CN216683499U - 一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，包括：收纳箱，所述收纳箱的内侧设置有转动板，所述转动板的外壁开设有孔槽，所述收纳箱的内壁位于孔槽的内部固定设置有固定柱，所述孔槽的内壁位于固定柱的外壁固定设置有涡旋弹簧，所述收纳箱的内壁固定设置有支撑板，该一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，在热轧的过程中，由导向结构推动转动板转动至水平状态，且通过导向结构进行缓冲使得热轧模具对加热板上放置的消音棉进行热轧加工，当热轧结束后，移动板上移的过程中，转动板通过涡旋弹簧恢复至倾斜状态，使得加热板上的吸音棉滑落至收纳箱内，从而不需要人工单独进行拿取。

Description

一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备

技术领域

本实用新型属于消音棉加工技术领域，尤其涉及一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备。

背景技术

消音棉即吸音棉，是一种由单种或多种不同纤维经多种工艺加工而成的卷状或片状材料，消音棉具有良好的吸音性、装饰性、保温性、阻燃性和环保性，且消音棉广泛运用于汽车制造行业，通过将消音棉塞入汽车的排气管内进行使用，降低汽车在行驶过程中由排气管产生的噪音，在消音棉的生产过程中最主要的加工方式则是热轧，通过热轧设备对多层材料进行压合封边形成消音棉。

现有的消音棉加工用热轧设备在将消音棉热轧成型后，需要通过人工将热轧成型的消音棉取出，降低了工作效率，并且不同材料的消音棉需要使用不同纹路的热轧模具进行热轧，在进行热轧模具的更换时，不方便工作人员进行拆卸安装。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述现有的消音棉加工用热轧设备在将消音棉热轧成型后，需要通过人工将热轧成型的消音棉取出，降低了工作效率，并且不同材料的消音棉需要使用不同纹路的热轧模具进行热轧，在进行热轧模具的更换时，不方便工作人员进行拆卸安装的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，包括：收纳箱，所述收纳箱的内侧设置有转动板，所述转动板的外壁开设有孔槽，所述收纳箱的内壁位于孔槽的内部固定设置有固定柱，所述孔槽的内壁位于固定柱的外壁固定设置有涡旋弹簧，所述收纳箱的内壁固定设置有支撑板，所述转动板的外壁安装有加热板，所述收纳箱的顶端固定设置有固定架，所述固定架的顶端内壁固定设置有气缸，所述气缸的底端固定设置有移动板，所述移动板的底端设置有热轧模具，且移动板的底端开设有安装槽，所述热轧模具的顶端位于安装槽的内部固定设置有卡块，所述移动板的内部开设有内槽，所述内槽的内壁转动连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿移动板的顶端，所述螺纹杆的外壁设置有移动块，所述移动块的外壁转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有销杆，所述销杆的一端贯穿至安装槽的内部，所述移动板的底端设置有导向结构。

在一个示例中，所述转动板的外壁对称开设有两组孔槽，且涡旋弹簧的内端与固定柱的外壁固定连接，并且涡旋弹簧的外端与孔槽的内壁固定连接，便于通过固定柱在孔槽内转动使得转动板在收纳箱内转动，且转动板通过涡旋弹簧进行转动复位。

在一个示例中，所述安装槽的内壁与卡块的外壁相契合，且热轧模具的顶端对称设置有两组卡块，并且两组卡块的内部均开设有与销杆外壁相契合的通孔，便于通过卡块卡入安装槽内方便对热轧模具进行安装，且通过两组销杆同时卡入两组卡块内部的通孔内对卡块进行固定。

在一个示例中，所述螺纹杆的外壁与移动块的内壁设置有相匹配的螺纹，且螺纹杆的外壁对称设置有两组连接杆，并且移动板与销杆设置为滑动连接，便于螺纹杆转动带动移动块进行纵向移动，且通过连接杆对移动块进行限位，且连接杆的一端带动销杆在移动板的内部滑动。

在一个示例中，所述导向结构包括外柱、复位弹簧、内柱和推板，所述移动板的底端固定设置有外柱，所述外柱的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定连接有内柱，所述内柱的底端固定设置有推板，便于通过导向结构对转动板进行转动导向，从而方便对加热板顶端的消音棉进行热轧加工。

在一个示例中，所述外柱的内壁与内柱的外壁相契合，且外柱与内柱构成滑动结构，便于内柱在外柱内滑动，且通过复位弹簧对相下移动的热轧模具进行缓冲调节。

通过本实用新型提出的一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备能够带来如下有益效果：

一、在热轧的过程中，由导向结构推动转动板转动至水平状态，且通过导向结构进行缓冲使得热轧模具对加热板上放置的消音棉进行热轧加工，当热轧结束后，移动板上移的过程中，转动板通过涡旋弹簧恢复至倾斜状态，使得加热板上的吸音棉滑落至收纳箱内，从而不需要人工单独进行拿取；

二、针对不同结构的吸音棉需要使用不同纹路的热轧模具进行热轧时，转动螺纹杆使得移动块纵向移动，而移动块则带动连接杆移动，通过连接杆带动销杆卡入或移出卡块内部的通孔，从而方便对热轧模具进行拆卸安装。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型收纳箱的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处局部放大图；

图4为本实用新型导向结构的结构示意图。

附图中：1、收纳箱；2、转动板；3、孔槽；4、固定柱；5、涡旋弹簧；6、支撑板；7、加热板；8、固定架；9、气缸；10、移动板；11、热轧模具；12、安装槽；13、卡块；14、内槽；15、螺纹杆；16、移动块；17、连接杆；18、销杆；19、导向结构；1901、外柱；1902、复位弹簧；1903、内柱；1904、推板。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

如图1～图4所示，本实用新型的实施例提出了一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，包括：收纳箱1，收纳箱1的内侧设置有转动板2，转动板2的外壁开设有孔槽3，收纳箱1的内壁位于孔槽3的内部固定设置有固定柱4，孔槽3的内壁位于固定柱4的外壁固定设置有涡旋弹簧5，收纳箱1的内壁固定设置有支撑板6，转动板2的外壁安装有加热板7，收纳箱1的顶端固定设置有固定架8，固定架8的顶端内壁固定设置有气缸9，气缸9的底端固定设置有移动板10，移动板10的底端设置有热轧模具11，且移动板10的底端开设有安装槽12，热轧模具11的顶端位于安装槽12的内部固定设置有卡块13，移动板10的内部开设有内槽14，内槽14的内壁转动连接有螺纹杆15，且螺纹杆15贯穿移动板10的顶端，螺纹杆15的外壁设置有移动块16，移动块16的外壁转动连接有连接杆17，连接杆17的一端转动连接有销杆18，销杆18的一端贯穿至安装槽12的内部，移动板10的底端设置有导向结构19。

具体地，转动板2的外壁对称开设有两组孔槽3，且涡旋弹簧5的内端与固定柱4的外壁固定连接，并且涡旋弹簧5的外端与孔槽3的内壁固定连接，便于通过固定柱4在孔槽3内转动使得转动板2在收纳箱1内转动，且转动板2通过涡旋弹簧5进行转动复位。

具体地，安装槽12的内壁与卡块13的外壁相契合，且热轧模具11的顶端对称设置有两组卡块13，并且两组卡块13的内部均开设有与销杆18外壁相契合的通孔，便于通过卡块13卡入安装槽12内方便对热轧模具11进行安装，且通过两组销杆18同时卡入两组卡块13内部的通孔内对卡块13进行固定。

具体地，螺纹杆15的外壁与移动块16的内壁设置有相匹配的螺纹，且螺纹杆15的外壁对称设置有两组连接杆17，并且移动板10与销杆18设置为滑动连接，便于螺纹杆15转动带动移动块16进行纵向移动，且通过连接杆17对移动块16进行限位，且连接杆17的一端带动销杆18在移动板10的内部滑动。

具体地，导向结构19包括外柱1901、复位弹簧1902、内柱1903和推板1904，移动板10的底端固定设置有外柱1901，外柱1901的内壁固定连接有复位弹簧1902，复位弹簧1902的底端固定连接有内柱1903，内柱1903的底端固定设置有推板1904，便于通过导向结构19对转动板2进行转动导向，从而方便对加热板7顶端的消音棉进行热轧加工。

具体地，外柱1901的内壁与内柱1903的外壁相契合，且外柱1901与内柱1903构成滑动结构，便于内柱1903在外柱1901内滑动，且通过复位弹簧1902对相下移动的热轧模具11进行缓冲调节。

工作原理：根据图1-3所示，启动气缸9使得移动板10向下移动，移动板10则带动热轧模具11向下移动，且移动板10向下移动的过程中通过导向结构19推动转动板2转动，转动板2则通过外壁的孔槽3带动涡旋弹簧5在固定柱4的外壁转动，当转动板2转动至水平状态时，转动板2则通过支撑板6进行限位支撑，而热轧模具11则持续下降，此时将消音棉放置在加热板7的顶端，热轧模具11则对消音棉进行热轧，同时推板1904受到挤压带动内柱1903在外柱1901内滑动，且内柱1903挤压复位弹簧1902，而消音棉在热轧加工完成后，移动板10则带动热轧模具11向上移动，此时转动板2通过涡旋弹簧5恢复形变转动至倾斜状态，而加热板7顶端的消音棉则滑落至收纳箱1内，并且复位弹簧1902恢复形变带动内柱1903在外柱1901内滑动复位，从而方便在对消音棉进行热轧加工后进行自动下料；根据图1和图4所示，由于不同的热轧模具11的底部纹路不同，在将消音棉顶部热轧成不同的纹路时需要更换不同的热轧模具11，可转动螺纹杆15使得移动块16纵向移动，且移动块16通过连接杆17进行限位，而连接杆17的另一端则带动销杆18在移动板10的内部滑动，通过两组销杆18同时滑动卡入或移出两组卡块13内部的通孔，从而方便对热轧模具11进行拆卸安装。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，其特征在于，包括：收纳箱，所述收纳箱的内侧设置有转动板，所述转动板的外壁开设有孔槽，所述收纳箱的内壁位于孔槽的内部固定设置有固定柱，所述孔槽的内壁位于固定柱的外壁固定设置有涡旋弹簧，所述收纳箱的内壁固定设置有支撑板，所述转动板的外壁安装有加热板，所述收纳箱的顶端固定设置有固定架，所述固定架的顶端内壁固定设置有气缸，所述气缸的底端固定设置有移动板，所述移动板的底端设置有热轧模具，且移动板的底端开设有安装槽，所述热轧模具的顶端位于安装槽的内部固定设置有卡块，所述移动板的内部开设有内槽，所述内槽的内壁转动连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿移动板的顶端，所述螺纹杆的外壁设置有移动块，所述移动块的外壁转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有销杆，所述销杆的一端贯穿至安装槽的内部，所述移动板的底端设置有导向结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，其特征在于：所述转动板的外壁对称开设有两组孔槽，且涡旋弹簧的内端与固定柱的外壁固定连接，并且涡旋弹簧的外端与孔槽的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，其特征在于：所述安装槽的内壁与卡块的外壁相契合，且热轧模具的顶端对称设置有两组卡块，并且两组卡块的内部均开设有与销杆外壁相契合的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，其特征在于：所述螺纹杆的外壁与移动块的内壁设置有相匹配的螺纹，且螺纹杆的外壁对称设置有两组连接杆，并且移动板与销杆设置为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，其特征在于：所述导向结构包括外柱、复位弹簧、内柱和推板，所述移动板的底端固定设置有外柱，所述外柱的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定连接有内柱，所述内柱的底端固定设置有推板。

6.根据权利要求5所述的一种汽车排气管的消音棉加工用热轧设备，其特征在于：所述外柱的内壁与内柱的外壁相契合，且外柱与内柱构成滑动结构。

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