CN216606919U - 一种易脱料的汽车钣金件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车钣金技术领域，公开了一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，包括底座和模具，所述模具固定在底座的上方表面，模具位于底座表面的中间位置，所述模具的表面设置有模槽，模槽内部两侧的表面均设置有凹槽，凹槽的内部置有抵块，抵块下方的模具内部竖向嵌入安装有电动推杆，电动推杆的上方贯穿至凹槽内，且电动推杆的顶部连接在抵块下方。本实用新型通过在电动推杆顶部固定抵块，在抵块内部嵌入安装有线性振动马达，在电动推杆向上方抵动抵块时，线性振动马达同时使抵块被带动振动，将振动传递至钣金件，在振动的作用下，可以使钣金件与模具内侧快速的振落，之后电动推杆带动抵块上升，可以比较轻松的将钣金件从模槽内推出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金技术领域，具体为一种易脱料的汽车钣金件冲压模具。
背景技术
目前，钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，冲压是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模是冲压过程中必不可少的零部件。
在钣金件冲压后，需要顶出结构将冲压件推送出，然而由于模腔具有一定的深度与形状，在利用推杆将冲压件顶出时，冲压件贴紧在模具的内表面，使推杆受到的阻力也比较大，不便于将冲压件推出。因此，我们提出一种易脱料的汽车钣金件冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，通过在电动推杆顶部固定抵块，在抵块内部嵌入安装有线性振动马达，在电动推杆向上方抵动抵块时，线性振动马达同时使抵块被带动振动，将振动传递至钣金件，在振动的作用下，可以使钣金件与模具内侧快速的振落，之后电动推杆带动抵块上升，可以比较轻松的将钣金件从模槽内推出，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，包括底座和模具，所述模具固定在底座的上方表面，模具位于底座表面的中间位置；
所述模具的表面设置有模槽，模槽内部两侧的表面均设置有凹槽，凹槽的内部置有抵块，抵块下方的模具内部竖向嵌入安装有电动推杆，电动推杆的上方贯穿至凹槽内，且电动推杆的顶部连接在抵块下方，抵块内部上方两侧均嵌入安装有线性振动马达，抵块下方的内部开设有卡槽，电动推杆顶部伸入至卡槽内部，且电动推杆顶部固定有横块，横块卡置于卡槽内。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述横块的外圈环绕固定有橡胶垫，橡胶垫置于卡槽的内部，且橡胶垫抵触在卡槽和横块之间。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述抵块内部上方的两侧均开设有空槽，且线性振动马达嵌入安装在抵块内的空槽中。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述横块通过焊接的方式固定在电动推杆的顶部，且电动推杆的顶部连接在横块下方的中间位置。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电动推杆和线性振动马达均与冲压机的控制装置电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的易脱料的汽车钣金件冲压模具，通过在电动推杆顶部固定抵块，在抵块内部嵌入安装有线性振动马达，在电动推杆向上方抵动抵块时，线性振动马达同时使抵块被带动振动，将振动传递至钣金件，在振动的作用下，可以使钣金件与模具内侧快速的振落，之后电动推杆带动抵块上升，可以比较轻松的将钣金件从模槽内推出。
2.本实用新型的易脱料的汽车钣金件冲压模具，通过使横块的外圈环绕固定有橡胶垫，橡胶垫置于卡槽的内部，且橡胶垫抵触在卡槽和横块之间，橡胶垫抵触在卡槽和横块之间时，在线性振动马达带动抵块振动，其振动在橡胶垫的缓冲作用下不会传递至电动推杆上。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型易脱料的汽车钣金件冲压模具的整体结构示意图；
图2为本实用新型易脱料的汽车钣金件冲压模具的抵块结构示意图。
图中：1、底座；2、模具；3、模槽；4、电动推杆；5、凹槽；6、抵块；7、空槽；8、线性振动马达；9、横块；10、卡槽；11、橡胶垫。
具体实施方式
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种易脱料的汽车钣金件冲压模具2，包括底座1和模具2，所述模具2固定在底座1的上方表面，模具2位于底座1表面的中间位置；
所述模具2的表面设置有模槽3，模槽3内部两侧的表面均设置有凹槽5，凹槽5的内部置有抵块6，抵块6下方的模具2内部竖向嵌入安装有电动推杆4，电动推杆4的上方贯穿至凹槽5内，且电动推杆4的顶部连接在抵块6下方，抵块6内部上方两侧均嵌入安装有线性振动马达8，抵块6下方的内部开设有卡槽10，电动推杆4顶部伸入至卡槽10内部，且电动推杆4顶部固定有横块9，横块9卡置于卡槽10内。
本实施例中(请参阅图1和图2)通过在电动推杆4顶部固定抵块6，在抵块6内部嵌入安装有线性振动马达8，在电动推杆4向上方抵动抵块6时，线性振动马达8同时使抵块6被带动振动，将振动传递至钣金件，在振动的作用下，可以使钣金件与模具2内侧快速的振落，之后电动推杆4带动抵块6上升，可以比较轻松的将钣金件从模槽3内推出。
本实施例中(请参阅图2)，所述横块9的外圈环绕固定有橡胶垫11，橡胶垫11置于卡槽10的内部，且橡胶垫11抵触在卡槽10和横块9之间，通过使横块9的外圈环绕固定有橡胶垫11，橡胶垫11置于卡槽10的内部，且橡胶垫11抵触在卡槽10和横块9之间，橡胶垫11抵触在卡槽10和横块9之间时，在线性振动马达8带动抵块6振动，其振动在橡胶垫11的缓冲作用下不会传递至电动推杆4上。
本实施例中(请参阅图2)，所述抵块6内部上方的两侧均开设有空槽7，且线性振动马达8嵌入安装在抵块6内的空槽7中，通过空槽7，实现线性振动马达8的嵌入安装。
本实施例中(请参阅图2)，所述横块9通过焊接的方式固定在电动推杆4的顶部，且电动推杆4的顶部连接在横块9下方的中间位置，通过焊接的方式使横块9稳定固定在电动推杆4顶部。
本实施例中(请参阅图1和图2)，所述电动推杆4和线性振动马达8均与冲压机的控制装置电性连接，通过冲压机的控制装置实现对电动推杆4和线性振动马达8的控制。
需要说明的是，本实用新型为一种易脱料的汽车钣金件冲压模具，包括底座1、模具2、模槽3、电动推杆4、凹槽5、抵块6、空槽7、线性振动马达8、横块9、卡槽10、橡胶垫11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，工作时，通过底座1将模具2固定在冲压机的工作台上，之后使电动推杆4和线性振动马达8连接至冲压机的控制装置上，之后将冲压件的板材置于模具2上，操作冲压机使其利用冲压头和模具2对板材进行冲压工作，钣金件成型在模具2内的模槽3内，之后冲压机的冲压头上升高度，之后先启动线性振动马达8使其带动抵块6振动，同时电动推杆4向上抵动抵块6，抵块6的振动传递至钣金件上，在振动的作用下，可以使钣金件与模具2内侧快速的振落，然后电动推杆4带动抵块6上升高度，可以比较轻松的将钣金件从模槽3内推出，方便了模具2的脱料，推出钣金件之后，电动推杆4再次带动抵块6下降至凹槽5内，可以继续进行冲压工作。
Claims (5)
1.一种易脱料的汽车钣金件冲压模具(2)，包括底座(1)和模具(2)，其特征在于：所述模具(2)固定在底座(1)的上方表面，模具(2)位于底座(1)表面的中间位置；
所述模具(2)的表面设置有模槽(3)，模槽(3)内部两侧的表面均设置有凹槽(5)，凹槽(5)的内部置有抵块(6)，抵块(6)下方的模具(2)内部竖向嵌入安装有电动推杆(4)，电动推杆(4)的上方贯穿至凹槽(5)内，且电动推杆(4)的顶部连接在抵块(6)下方，抵块(6)内部上方两侧均嵌入安装有线性振动马达(8)，抵块(6)下方的内部开设有卡槽(10)，电动推杆(4)顶部伸入至卡槽(10)内部，且电动推杆(4)顶部固定有横块(9)，横块(9)卡置于卡槽(10)内。
2.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具(2)，其特征在于：所述横块(9)的外圈环绕固定有橡胶垫(11)，橡胶垫(11)置于卡槽(10)的内部，且橡胶垫(11)抵触在卡槽(10)和横块(9)之间。
3.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具(2)，其特征在于：所述抵块(6)内部上方的两侧均开设有空槽(7)，且线性振动马达(8)嵌入安装在抵块(6)内的空槽(7)中。
4.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具(2)，其特征在于：所述横块(9)通过焊接的方式固定在电动推杆(4)的顶部，且电动推杆(4)的顶部连接在横块(9)下方的中间位置。
5.根据权利要求1所述的一种易脱料的汽车钣金件冲压模具(2)，其特征在于：所述电动推杆(4)和线性振动马达(8)均与冲压机的控制装置电性连接。
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