CN101898220B - 一种汽车座椅中钢丝的成型方法 - Google Patents

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Abstract

一种汽车座椅中钢丝的成型方法，首先将原料钢丝水平夹紧于工作台上，采用旋转头旋压钢丝，同时控制旋转头本身进行上下轴向运动，在工作台上设置可安装弹簧定位销的定位孔，所述定位孔根据钢丝的折弯形状确定，弹簧定位销插入定位孔；所述弹顶板贴合于工作台下方弹簧定位销下部，并使工作台和弹顶板相对移动，移动的过程中弹顶板推动螺帽向上移动，进而带动弹簧定位销向上顶起，此时弹簧定位销可以起到折弯的定位点的作用，驱动旋转头将原料钢丝折弯。采用本方法加工汽车座椅中的钢丝，只需一副模具就能完成，与设计制造几副冷冲压模具比较，成本节省，周期缩短。本方法所采用的设备，结构简单，工序少，操作方便省力，并能实现自动化生产，效率高。

Description

一种汽车座椅中钢丝的成型方法
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅中钢丝的成型方法。
背景技术
汽车座椅的主要功能在于支承乘客和司机的重量，衰减或缓和由车身传来的振动和冲击。所以，座椅设计的好坏，将对汽车的平顺性，乘坐舒适性，安全性以及操作方便性等产生很大的影响。座椅的动态特性，即缓和和衰减由车身传来的冲击和振动等性能，以及座椅的结构强度、刚度和寿命等问题。座椅的静态特性，即座椅设计和布置的尺寸和形状能使人体具有合适的坐姿，良好的体压分布，良好的触觉，并能方便调整有关尺寸和位置，以保证乘坐稳定、舒适、操作方便、视野良好、减轻疲劳和保障安全。汽车座椅中为了满足以上要求，如图1所示，有些钢丝零件包含有多道折弯。本实用新型就是为了实现附图1中钢丝多道成型而设计的，所以可以说是钢丝成型的专用机器。而在没有本实用新型之前通常采用的方法有冷冲压模具冲压成型和气缸推动折弯成型。模具冲压需要多道工序，所以要设计和制造多副模具才能冲压成附图1中所示的形状，不仅成本高，周期长，维修保养也比较麻烦。气缸推动折弯成型虽然成本没有模具高，但是它的结构比较复杂，而且调试维护比较烦琐。
发明内容
针对以上问题，本发明的目的是提供一种汽车座椅中钢丝的成型方法，解决常用的成型方法工序多、需要的模具多、生产周期长的问题。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
一种汽车座椅中钢丝的成型方法，首先将原料钢丝水平夹紧于工作台上，采用旋转头旋压钢丝，同时控制旋转头本身进行上下轴向运动，在工作台上设置可安装弹簧定位销的定位孔，所述定位孔根据钢丝的折弯形状确定，弹簧定位销插入定位孔后，在工作台的下底面设有有螺帽，所述螺帽位于弹簧定位销的下端，与弹簧定位销顶紧，并在弹簧定位销的外部设有弹簧，所述弹簧的两端分别顶紧螺帽和工作台的定位孔内；所述弹顶板贴合于工作台下方弹簧定位销下部，并使工作台和弹顶板相对移动，移动的过程中弹顶板推动螺帽向上移动，进而带动弹簧定位销向上顶起，此时弹簧定位销可以起到折弯的定位点的作用，驱动旋转头将原料钢丝折弯；完成加工后，工作台与弹顶板进行进行反方向的相对移动退回初始位置，将压紧于工作台的钢丝松开，取出零件完成一个工作循环。
所述原料钢丝的压紧是通过夹紧装置完成，所述夹紧装置包括旋压手柄、手柄固定座、钢丝活动夹紧块和钢丝固定夹紧块。
采用本方法加工汽车座椅中的钢丝，只需一副模具就能完成，与设计制造几副冷冲压模具比较，成本节省，周期缩短，维修保养也比较简单。
本方法所采用的设备，结构比较简单，工序少，操作方便省力，质量稳定。
本发明方法，能实现自动化生产，因此效率更高，能达到150秒/件，而通常模具冲压需要600秒/件。
附图说明
下面根据实施例和附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明所述的汽车座椅中的钢丝安装成型的平面图；
图2是模具加工结构的爆炸图。
图中：
1、钢丝；2、工作台；3、旋转头；4、弹簧定位销；5、定位孔；6、螺帽；7、弹簧；8、弹顶板；9、旋压手柄；10、手柄固定座；11、钢丝活动夹紧块；12、钢丝固定夹紧块；13、底座。
具体实施方式
如图1-2所示，一种汽车座椅中钢丝的成型方法，首先将原料钢丝1水平夹紧于工作台2上，采用旋转头3旋压钢丝1，同时控制旋转头3本身进行上下轴向运动，在工作台上设置可安装弹簧定位销4的定位孔5，所述定位孔5根据钢丝1的折弯形状确定，弹簧定位销4插入定位孔5后，在工作台2的下底面设有有螺帽6，所述螺帽6位于弹簧定位销4的下端，与弹簧定位销4顶紧，并在弹簧定位销4的外部设有弹簧7，所述弹簧7的两端分别顶紧螺帽6和工作台2的定位孔5内；所述弹顶板8贴合于工作台2下方弹簧定位销4下部，并使工作台2和弹顶板8相对移动，移动的过程中弹顶板8推动螺帽6向上移动，进而带动弹簧定位销4向上顶起，此时弹簧定位销4可以起到折弯的定位点的作用，驱动旋转头3将原料钢丝1折弯；完成加工后，工作台2与弹顶板8进行进行反方向的相对移动退回初始位置，将压紧于工作台2的钢丝1松开，取出零件完成一个工作循环。
所述原料钢丝1的压紧是通过夹紧装置完成，所述夹紧装置包括旋压手柄9、手柄固定座10、钢丝活动夹紧块11和钢丝固定夹紧块12。
具体的工作过程为：将一根直线状的钢丝1胚料放在工作台2面上，将其端部靠紧定位块，同时用旋压手柄9、手柄固定座10、钢丝活动夹紧块11和钢丝固定夹紧块12组成的装置将钢丝1水平夹紧，以防止钢丝1在成型的过程中发生移动。按下数控开始按钮，整个模具和钢丝胚料在由钢丝成型CNC程序控制的X方向步进电机、Z方向步进电机的驱动下做水平面上的平面运动，配合旋转头的折弯运动。同时旋转头在气缸的推动下、旋转头步进电机和减速机的驱动下做有规律的上下运动和钢丝折弯的旋转运动。当需要折弯钢丝的时候，旋转头向下运动，折弯钢丝，然后上升，等工作台面上钢丝移动到一定的位置，旋转头再次工作。旋转头3在气缸(竖直放置)的作用下将钢丝上下压紧，钢丝1的折弯位置由模具上的弹簧定位销4的位置决定，因为直线状的钢丝1是绕着弹簧定位4销折弯的，钢丝1的折弯角度由旋转头3的旋转角度来决定。弹顶板8是固定在机架上的，模具在平面向右移动的时候，螺帽6被弹顶板8依次顶起，在弹簧7压缩变形的作用下，将弹簧定位销4从工作台2面内顶起，而后，旋转头3就可将直线钢丝1绕弹簧定位销4旋转折弯。在完成加工后，模具按原来的移动路径返回，螺帽6脱离弹顶板8的顶压，在弹簧7恢复压缩变形的作用下，弹簧定位销4缩回工作台1面以下。钢丝1完成加工，工人将旋压手柄松开，取出零件。
采用本方法加工汽车座椅中的钢丝，只需一副模具就能完成，与设计制造几副冷冲压模具比较，成本节省，周期缩短，维修保养也比较简单。
本方法所采用的设备，结构比较简单，工序少，操作方便省力，质量稳定。
本发明方法，能实现自动化生产，因此效率更高，能达到150秒/件，而通常模具冲压需要600秒/件。

Claims (3)

1.一种汽车座椅中钢丝的成型方法，首先将原料钢丝水平夹紧于工作台上，采用旋转头旋压钢丝，同时控制旋转头本身进行上下轴向运动，在工作台上设置可安装弹簧定位销的定位孔，所述定位孔根据钢丝的折弯形状确定，弹簧定位销插入定位孔，在工作台的下底面设有有螺帽，所述螺帽位于弹簧定位销的下端，与弹簧定位销顶紧，并在弹簧定位销的外部设有弹簧，所述弹簧的两端分别顶紧螺帽和工作台的定位孔内；所述弹顶板贴合于工作台下方弹簧定位销下部，并使工作台和弹顶板相对移动，移动的过程中弹顶板推动螺帽向上移动，进而带动弹簧定位销向上顶起，此时弹簧定位销可以起到折弯的定位点的作用，驱动旋转头将原料钢丝折弯。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅中钢丝的成型方法，其特征在于，完成加工后，工作台与弹顶板进行反方向的相对移动退回初始位置，将压紧于工作台的钢丝松开，取出零件完成一个工作循环。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅中钢丝的成型方法，其特征在于，所述原料钢丝的压紧是通过夹紧装置完成，所述夹紧装置包括旋压手柄、手柄固定座、钢丝活动夹紧块和钢丝固定夹紧块。 
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