CN220697999U - 一种汽车减震器u形支架侧冲孔模具 - Google Patents
一种汽车减震器u形支架侧冲孔模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220697999U CN220697999U CN202321903249.4U CN202321903249U CN220697999U CN 220697999 U CN220697999 U CN 220697999U CN 202321903249 U CN202321903249 U CN 202321903249U CN 220697999 U CN220697999 U CN 220697999U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- plate
- inclined wedge
- punching
- upper die
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004080 punching Methods 0.000 title claims abstract description 59
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 35
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 33
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 22
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 21
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 12
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型涉及一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括模柄、上模板、上模垫板、压料弹簧、压料板、上斜锲、导套；模柄通过过盈配合安装在上模板中间模柄孔中，上模垫板固定在上模板和模柄下方，压料板固定在上模垫板下方，压料弹簧置于上模垫板和压料板之间；下模组件包括下斜锲固定座、冲孔冲头、下斜锲、回位橡皮、挡圈、拉紧螺栓、下模板、下模垫板、卸料挡块、冲孔凹模、冲头固定板、定位销。侧冲孔模具上、下模两侧采用斜锲结构装置，冲压过程中，两侧斜锲装置驱动两侧冲孔冲头同时完成冲孔作业，同时冲出减震器U形支架两侧安装销孔，能稳定保证减震器U形支架两安装孔的同心度，提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备领域，尤其是涉及一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具。
背景技术
汽车减震器U形支架焊装在汽车驱动桥桥壳本体上，主要作用是安装固定汽车减震器，控制汽车减震器的安装位置，以实现车辆在行驶时的避震、减震效果控制，保证车辆行驶期间的稳定性和舒适性。
减震器U形支架传统的生产方式是分四道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点压力机实施工序二落料加工，再则采用单点压力机实施工序三冲孔加工，最后采用单点压力机实施工序四弯曲成型加工。使用传统生产方式生产，先冲孔后弯曲成型，因弯曲成型过程中存在单边现象，减震器U支架两侧的销孔同心度难以保证，导致后续减震器销轴安装时出现安装不到位情况，引起质量投诉。
本实用新型基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种减震器U形支架侧冲孔模具，改变减震器U形支架传统生产方式，在减震器U形支架弯曲成型后，增加一道侧冲孔工序，同时冲出减震器U形支架两侧安装销孔。这样通过设计一种能满足生产减震器U形支架的侧冲孔模具，满足减震器U形支架两侧销孔同心度要求，提高产品质量，减少质量投诉，就显得十分必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具，上模组件和下模组件，上模组件包括模柄、上模板、上模垫板、压料弹簧、压料板、上斜锲、导套；
模柄通过过盈配合安装在上模板中间模柄孔中，上模垫板通过螺丝固定在上模板和模柄下方，压料板通过螺栓固定在上模垫板下方，压料弹簧置于上模垫板和压料板之间，上斜锲通过螺栓和固定销固定在上模板下方，导套通过过盈配合与上模板连接。
进一步，下模组件包括下斜锲固定座、冲孔冲头、下斜锲、回位橡皮、挡圈、拉紧螺栓、下模板、下模垫板、卸料挡块、冲孔凹模、冲头固定板、定位销、导柱。
进一步，下斜锲固定座和下模垫板从上至下通过螺栓和固定销与下模板连接；
冲孔冲头通过过盈配合固定在冲头固定板中间孔内；冲头固定板通过螺栓和固定销固定在下斜锲侧面上；
下斜锲置于下斜锲固定座中间滑槽内，下斜锲在下斜锲固定座中间滑槽内可左右滑动；
拉紧螺栓穿过挡圈、回位橡皮和下斜锲固定座与下斜锲连接，回位橡皮夹在挡圈和下斜锲固定座之间呈压缩状态。
进一步，定位销通过过盈配合固定在冲孔凹模上表面；冲孔凹模通过过盈配合固定在下模垫板中间矩形型腔内；卸料挡块通过螺栓固定在下模垫板上方。
进一步，导柱通过过盈配合与下模板连接。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的侧冲孔模具上、下模两侧采用斜锲结构装置，冲压过程中，两侧斜锲装置驱动两侧冲孔冲头同时完成冲孔作业，同时冲出减震器U形支架两侧安装销孔，能稳定保证减震器U形支架两安装孔的同心度，满足后续装配需求，提高了产品质量。
附图说明
图1为本实用新型侧冲孔模具的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中下模组件的俯视结构示意图；
图3为本实用新型开模状态下的结构示意图；
图4为本实用新型的合模状态下的结构示意图；
图5为工件（减震器U形支架）完成侧冲孔后的结构示意图。
附图标记说明：模柄1、上模板2、上模垫板3、压料弹簧4、压料块5、上斜锲6、下斜锲固定座7、冲孔冲头8、下斜锲9、回位橡皮10、挡圈11、拉紧螺栓12、下模板13、下垫板14、卸料挡块15、冲孔凹模16、减震器U形支架17、冲孔固定板18、定位销19、导柱20。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参照图1至图5，一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具，上模组件和下模组件，上模组件包括模柄1、上模板2、上模垫板3、压料弹簧4、压料板5、上斜锲6、导套；
模柄1通过过盈配合安装在上模板2中间模柄孔中，上模垫板3通过螺丝固定在上模板2和模柄1下方，压料板5通过螺栓固定在上模垫板3下方，压料弹簧4置于上模垫板3和压料板5之间，上斜锲6通过螺栓和固定销固定在上模板2下方，导套通过过盈配合与上模板2连接。
进一步，下模组件包括下斜锲固定座7、冲孔冲头8、下斜锲9、回位橡皮10、挡圈11、拉紧螺栓12、下模板13、下模垫板14、卸料挡块15、冲孔凹模16、冲头固定板18、定位销19、导柱20。
进一步，下斜锲固定座7和下模垫板14从上至下通过螺栓和固定销与下模板13连接；
冲孔冲头8通过过盈配合固定在冲头固定板18中间孔内；冲头固定板18通过螺栓和固定销固定在下斜锲9侧面上；
下斜锲9置于下斜锲固定座7中间滑槽内，下斜锲9在下斜锲固定座7中间滑槽内可左右滑动；
拉紧螺栓12穿过挡圈11、回位橡皮10和下斜锲固定座7与下斜锲9连接，回位橡皮10夹在挡圈11和下斜锲固定座7之间呈压缩状态。
进一步，定位销19通过过盈配合固定在冲孔凹模16上表面；冲孔凹模16通过过盈配合固定在下模垫板14中间矩形型腔内；卸料挡块15通过螺栓固定在下模垫板14上方，导柱20通过过盈配合与下模板13连接。
本 实用新型的工作原理简述如下：
该类江铃全顺欧Ⅱ短轴距单胎系列驱动桥的减震器U形支架是由5.0mm厚的热轧板经冲压加工制成，在下料、冲孔、弯曲成型工序后便可用于侧冲孔模具的加工，具体的操作步骤如下：
第一步：将本实用新型的汽车减震器U形支架侧冲孔模具，安装在单点开式汽动100T压力机上。
第二步：将弯曲成型工序后的减震器U形支架17坯料张口朝下卡放在冲孔凹模16上方并将减震器U形支架17坯料定位孔卡在定位销19上，完成加工前的定位。
第三步：开动压力机对减震器U形支架17坯料进行冲压加工，机床上工作台下行，带动模具上模下行，上斜锲6内斜面与下斜锲9外斜面接触后，驱动下斜锲9和冲孔冲头8横向向内运动；机床上工作台继续下行至下止点，模具冲孔冲头8完成冲孔，经过冲孔后，工件的结构如图5所示。
第四步：压力机上工作台向上回位，带动模具上模、上斜锲6回位，冲孔冲头8、下斜锲9在回位橡皮10胀形作用下回位，取下经冲孔制成的减震器支架U形17放入物料箱内。
第五步：重新取料，重复步骤二至步骤四的操作，进行下工件的制作。
综上所述，本实用新型的侧冲孔模具上、下模两侧采用斜锲结构装置，冲压过程中，两侧斜锲装置驱动两侧冲孔冲头同时完成冲孔作业，同时冲出减震器U形支架两侧安装销孔，能稳定保证减震器U形支架两安装孔的同心度，满足后续装配需求，提高了产品质量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具，上模组件和下模组件，其特征在于，所述上模组件包括模柄（1）、上模板（2）、上模垫板（3）、压料弹簧（4）、压料板（5）、上斜锲（6）、导套；
所述模柄（1）通过过盈配合安装在上模板（2）中间模柄孔中，所述上模垫板（3）通过螺丝固定在上模板（2）和模柄（1）下方，所述压料板（5）通过螺栓固定在上模垫板（3）下方，所述压料弹簧（4）置于上模垫板（3）和压料板（5）之间，所述上斜锲（6）通过螺栓和固定销固定在上模板（2）下方，所述导套通过过盈配合与上模板（2）连接；
所述下模组件包括下斜锲固定座（7）、冲孔冲头（8）、下斜锲（9）、回位橡皮（10）、挡圈（11）、拉紧螺栓（12）、下模板（13）、下模垫板（14）、卸料挡块（15）、冲孔凹模（16）、冲头固定板（18）、定位销（19）、导柱（20）；
所述下斜锲固定座（7）和下模垫板（14）从上至下通过螺栓和固定销与下模板（13）连接；
所述冲孔冲头（8）通过过盈配合固定在冲头固定板（18）中间孔内；所述冲头固定板（18）通过螺栓和固定销固定在下斜锲（9）侧面上；
所述下斜锲（9）置于下斜锲固定座（7）中间滑槽内，下斜锲（9）在下斜锲固定座（7）中间滑槽内可左右滑动；
所述拉紧螺栓（12）穿过挡圈（11）、回位橡皮（10）和下斜锲固定座（7）与下斜锲（9）连接，回位橡皮（10）夹在挡圈（11）和下斜锲固定座（7）之间呈压缩状态。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具，其特征在于，所述定位销（19）通过过盈配合固定在冲孔凹模（16）上表面；冲孔凹模（16）通过过盈配合固定在下模垫板（14）中间矩形型腔内；所述卸料挡块（15）通过螺栓固定在下模垫板（14）上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器U形支架侧冲孔模具，其特征在于，所述导柱（20）通过过盈配合与下模板（13）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321903249.4U CN220697999U (zh) | 2023-07-19 | 2023-07-19 | 一种汽车减震器u形支架侧冲孔模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321903249.4U CN220697999U (zh) | 2023-07-19 | 2023-07-19 | 一种汽车减震器u形支架侧冲孔模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220697999U true CN220697999U (zh) | 2024-04-02 |
Family
ID=90439163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321903249.4U Active CN220697999U (zh) | 2023-07-19 | 2023-07-19 | 一种汽车减震器u形支架侧冲孔模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220697999U (zh) |
-
2023
- 2023-07-19 CN CN202321903249.4U patent/CN220697999U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110695205B (zh) | 一种汽车后桥凸缘防尘罩落料-冲孔-翻边-拉深复合模具及复合工艺 | |
| CN202087693U (zh) | 一种新型冲孔翻孔模具机构 | |
| CN202270820U (zh) | Suv制动踏板上安装支架模具 | |
| CN204564872U (zh) | 一种汽车车门自动包边装置 | |
| CN103084488B (zh) | 双向压边的拉深及压印一体化模具 | |
| CN107931427B (zh) | 一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具及其加工工艺 | |
| CN108393397B (zh) | 汽车角板料片连续冲压模具 | |
| CN205887842U (zh) | 一种汽车部件冲压模具 | |
| CN109248956B (zh) | 一种汽车驱动后桥制动支架浮动悬臂式冲孔模具及冲孔工艺 | |
| CN209631937U (zh) | 一种汽车天窗导轨多型面成型加工冲压模具 | |
| CN202894047U (zh) | 一种汽车abs系统下支架的折弯成型及打凸模具 | |
| CN220697999U (zh) | 一种汽车减震器u形支架侧冲孔模具 | |
| CN205414097U (zh) | 一种用于标准扩孔试验的预制孔模具 | |
| CN201644616U (zh) | 汽车板簧卡子下料、冲孔复合模具 | |
| CN111097837A (zh) | 圆管零件反向冲孔模具 | |
| CN208099086U (zh) | 一种钣金件冲压模具 | |
| CN109351863B (zh) | 一种汽车驱动后桥制动器防尘罩复合模具及复合工艺 | |
| CN213002134U (zh) | 一种汽车后桥油管支架落料-冲孔复合模具 | |
| CN109013872B (zh) | 一种汽车前桥弹性隔套的制造工艺 | |
| CN2860657Y (zh) | 一种槽形工件的侧冲孔模具 | |
| CN103894475B (zh) | 汽车驱动桥u形导向杆座侧孔冲孔模具 | |
| CN207325712U (zh) | 一种后桥钢板座支架一次落料两件落料模具 | |
| CN207709668U (zh) | 汽车高强板在线压铆工装 | |
| CN202824325U (zh) | 汽车减震装置稳定器支架冲压落料加工模具 | |
| KR100610838B1 (ko) | 복합 피어싱 장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |