CN216598775U - 一种高效的拉线材护套装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效的拉线材护套装置，包括底板、拉动机构、护套夹持机构及内芯夹持机构；所述拉动机构及内芯夹持机构分别连接于底座的两端，护套夹持机构位于拉动机构及内芯夹持机构之间，护套夹持机构至少设有一组，护套夹持机构滑动或固定连接于拉动机构上；所述护套夹持机构固定连接于拉动机构上时，拉动机构驱动护套夹持机构作直线往复移动；所述拉动机构包括第一气缸、支座、夹套、两个滑座及两个滑杆；所述支座连接于底板上，第一气缸横向连接于支座上，夹套连接于第一气缸的动力输出端。本实用新型设计合理，构思巧妙，以机器自动拉护套取代传统的手工拉动，相当的省时省力，极大的提高了工作效率。

Description

一种高效的拉线材护套装置

技术领域

本实用新型涉及线材生产装置技术领域，尤其涉及一种高效的拉线材护套装置。

背景技术

为了能够保证线缆线材的整体性能，现有的线缆线材的外环面均包覆有护套结构。因护套线材在剥皮后，护套内的芯线需要压接端子，但是压接完端子插完连接器后，需要把护套线的护套移动到连接器根部，进行注塑成型作业。在现有技术中，线材护套主要依靠操作人员手工拉动，但是手工拉动相当的费时费力，极大的降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效的拉线材护套装置，设计合理，构思巧妙，以机器自动拉护套取代传统的手工拉动，相当的省时省力，极大的提高了工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效的拉线材护套装置，包括底板、拉动机构、护套夹持机构及内芯夹持机构；所述拉动机构及内芯夹持机构分别连接于底座的两端，护套夹持机构位于拉动机构及内芯夹持机构之间，护套夹持机构至少设有一组，护套夹持机构滑动或固定连接于拉动机构上；所述护套夹持机构固定连接于拉动机构上时，拉动机构驱动护套夹持机构作直线往复移动。

本实用新型的进一步改进方案是，所述拉动机构包括第一气缸、支座、夹套、两个滑座及两个滑杆；所述支座连接于底板上，第一气缸横向连接于支座上，夹套连接于第一气缸的动力输出端；所述滑座连接于底板上，且滑座接近于内芯夹持机构；所述滑杆的两端分别滑动连接于滑座及支座，夹套通过螺钉固定连接于滑杆上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述滑杆与第一气缸的中心线平行，且两个滑杆分别位于第一气缸的两侧；所述支座上连接有一组滑套A，滑座上连接有一组滑套B，滑杆的两端分别滑动连接于滑套A与滑套B。

本实用新型的进一步改进方案是，所述护套夹持机构包括滑块、快压夹及上压块；所述滑块上设有通孔，滑块通过通孔滑动连接于滑杆，滑块的两侧设有螺纹孔，螺纹孔中连接有梅花螺栓；所述滑块的中心处嵌装有下压块，快压夹连接于滑块上，上压块连接于快压夹上，压下快压夹的手柄时，上压块与下压块接触。

本实用新型的进一步改进方案是，所述上压块的下表面及下压块的上表面均设有半圆形的凹槽，且上下两个凹槽形成圆孔。

本实用新型的进一步改进方案是，所述内芯夹持机构包括支撑板、基座及第二气缸；所述支撑板连接于底板上，基座连接于支撑板内侧，基座的顶端连接有下夹块，第二气缸竖向连接于支撑板的内侧，第二气缸的动力输出端连接有上夹块，第二气缸驱动上夹块接近或远离于下夹块；所述上夹块与下夹块之间的支撑板上设有缺口。

本实用新型的进一步改进方案是，所述护套夹持机构为并列设置的两组。

本实用新型的进一步改进方案是，所述底板下表面的四个拐角处连接有脚杯。

本实用新型的进一步改进方案是，所述上压块、下压块、上夹块、下夹块受力可弹性变形。

本实用新型的进一步改进方案是，所述上压块、下压块、上夹块、下夹块的材质为聚氨酯。

本实用新型的有益效果：

第一、本实用新型的高效的拉线材护套装置，设计合理，构思巧妙，以机器自动拉护套取代传统的手工拉动，相当的省时省力，极大的提高了工作效率。

第二、本实用新型的高效的拉线材护套装置，护套夹持机构滑动或固定连接于拉动机构上，可根据实际需要调节护套夹持机构的具体位置。

第三、本实用新型的高效的拉线材护套装置，在固定或取下护套部分时，通过快压夹快速的使上压块与下压块接触或分离，进一步的提高效率。

第四、本实用新型的高效的拉线材护套装置，上压块的下表面及下压块的上表面均设有半圆形的凹槽，且上下两个凹槽形成圆孔，使得在拉动护套时，护套及内芯位于圆孔中，防止护套或内芯破损。

第五、本实用新型的高效的拉线材护套装置，护套夹持机构为并列设置的两组，增加护套夹持机构与护套的接触面积，从而防止护套断裂。

第六、本实用新型的高效的拉线材护套装置，上压块、下压块、上夹块、下夹块受力可弹性变形，防止上压块、下压块、上夹块、下夹块硬性撞击护套或内芯，保证内芯及护套不易损伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的护套夹持机构的俯视图。

图3为本实用新型的护套夹持机构的侧视图。

图4为本实用新型的内芯夹持机构的侧视图。

图5为本实用新型的工作示意图。

图中：1-底板、2-拉动机构、201-第一气缸、202-支座、203-夹套、204-滑座、205-滑杆、206-滑套A、207-滑套B、3-护套夹紧机构、301-滑块、302-快压夹、303-上压块、304-通孔、305-梅花螺栓、306-下压块、307-凹槽、4-内芯夹持机构、401-支撑板、402-基座、403-第二气缸、404-下夹块、405-上夹块、406-缺口、5-线材、501-护套、502-内芯。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1：如图1～4所示，一种高效的拉线材护套装置，包括底板1、拉动机构2、护套夹持机构3及内芯夹持机构4；所述拉动机构2及内芯夹持机构4分别连接于底座的两端，护套夹持机构3位于拉动机构2及内芯夹持机构4之间，护套夹持机构3至少设有一组，护套夹持机构3滑动或固定连接于拉动机构2上；所述护套夹持机构3固定连接于拉动机构2上时，拉动机构2驱动护套夹持机构3作直线往复移动；所述拉动机构2包括第一气缸201、支座202、夹套203、两个滑座204及两个滑杆205；所述支座202连接于底板1上，第一气缸201横向连接于支座202上，夹套203连接于第一气缸201的动力输出端；所述滑座204连接于底板1上，且滑座204接近于内芯夹持机构4；所述滑杆205的两端分别滑动连接于滑座204及支座202，夹套203通过螺钉固定连接于滑杆205上；所述滑杆205与第一气缸201的中心线平行，且两个滑杆205分别位于第一气缸201的两侧；所述支座202上连接有一组滑套A206，滑座204上连接有一组滑套B207，滑杆205的两端分别滑动连接于滑套A206与滑套B207；所述护套夹持机构3包括滑块301、快压夹302及上压块303；所述滑块301上设有通孔304，滑块301通过通孔304滑动连接于滑杆205，滑块301的两侧设有螺纹孔，螺纹孔中连接有梅花螺栓305；所述滑块301的中心处嵌装有下压块306，快压夹302连接于滑块301上，上压块303连接于快压夹302上，压下快压夹302的手柄时，上压块303与下压块306接触；所述上压块303的下表面及下压块306的上表面均设有半圆形的凹槽307，且上下两个凹槽307形成圆孔；所述内芯夹持机构4包括支撑板401、基座402及第二气缸403；所述支撑板401连接于底板1上，基座402连接于支撑板401内侧，基座402的顶端连接有下夹块404，第二气缸403竖向连接于支撑板401的内侧，第二气缸403的动力输出端连接有上夹块405，第二气缸403驱动上夹块405接近或远离于下夹块404；所述上夹块405与下夹块404之间的支撑板401上设有缺口406；所述护套夹持机构3为并列设置的两组；所述底板1下表面的四个拐角处连接有脚杯。

实施例2：本实施例为实施例1的进一步改进，主要改进之处在于，实施例1在使用时，上压块303与下压块306，以及上夹块405与下夹块404之间会产生硬性撞击，从而使内芯502或护套501破损；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

所述上压块303、下压块306、上夹块405、下夹块404受力可弹性变形；所述上压块303、下压块306、上夹块405、下夹块404的材质为聚氨酯。

除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。

本实用新型的具体工作原理如下：

如图5所示，在工作时，第一气缸201伸出，第二气缸403缩回，操作人员将线材5一端的内芯502放置于上夹块405于下夹块404之间，第二气缸403伸出后，内芯502的一端被固定住；接着，操作人员提拉快压夹302的手柄，上压块303及下压块306分离，操作人员将护套501部分放置于凹槽307中，压下快压夹302的手柄后，上压块303与下压块306接触，从而将护套501夹紧；最后，第一气缸201缩回，护套501即可相对于内芯502移动。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：包括底板（1）、拉动机构（2）、护套夹持机构（3）及内芯夹持机构（4）；所述拉动机构（2）及内芯夹持机构（4）分别连接于底座的两端，护套夹持机构（3）位于拉动机构（2）及内芯夹持机构（4）之间，护套夹持机构（3）至少设有一组，护套夹持机构（3）滑动或固定连接于拉动机构（2）上；所述护套夹持机构（3）固定连接于拉动机构（2）上时，拉动机构（2）驱动护套夹持机构（3）作直线往复移动。

2.如权利要求1所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述拉动机构（2）包括第一气缸（201）、支座（202）、夹套（203）、两个滑座（204）及两个滑杆（205）；所述支座（202）连接于底板（1）上，第一气缸（201）横向连接于支座（202）上，夹套（203）连接于第一气缸（201）的动力输出端；所述滑座（204）连接于底板（1）上，且滑座（204）接近于内芯夹持机构（4）；所述滑杆（205）的两端分别滑动连接于滑座（204）及支座（202），夹套（203）通过螺钉固定连接于滑杆（205）上。

3.如权利要求2所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述滑杆（205）与第一气缸（201）的中心线平行，且两个滑杆（205）分别位于第一气缸（201）的两侧；所述支座（202）上连接有一组滑套A（206），滑座（204）上连接有一组滑套B（207），滑杆（205）的两端分别滑动连接于滑套A（206）与滑套B（207）。

4.如权利要求2所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述护套夹持机构（3）包括滑块（301）、快压夹（302）及上压块（303）；所述滑块（301）上设有通孔（304），滑块（301）通过通孔（304）滑动连接于滑杆（205），滑块（301）的两侧设有螺纹孔，螺纹孔中连接有梅花螺栓（305）；所述滑块（301）的中心处嵌装有下压块（306），快压夹（302）连接于滑块（301）上，上压块（303）连接于快压夹（302）上，压下快压夹（302）的手柄时，上压块（303）与下压块（306）接触。

5.如权利要求4所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述上压块（303）的下表面及下压块（306）的上表面均设有半圆形的凹槽（307），且上下两个凹槽（307）形成圆孔。

6.如权利要求4所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述内芯夹持机构（4）包括支撑板（401）、基座（402）及第二气缸（403）；所述支撑板（401）连接于底板（1）上，基座（402）连接于支撑板（401）内侧，基座（402）的顶端连接有下夹块（404），第二气缸（403）竖向连接于支撑板（401）的内侧，第二气缸（403）的动力输出端连接有上夹块（405），第二气缸（403）驱动上夹块（405）接近或远离于下夹块（404）；所述上夹块（405）与下夹块（404）之间的支撑板（401）上设有缺口（406）。

7.如权利要求4所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述护套夹持机构（3）为并列设置的两组。

8.如权利要求1所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述底板（1）下表面的四个拐角处连接有脚杯。

9.如权利要求6所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述上压块（303）、下压块（306）、上夹块（405）、下夹块（404）受力可弹性变形。

10.如权利要求9所述的一种高效的拉线材护套装置，其特征在于：所述上压块（303）、下压块（306）、上夹块（405）、下夹块（404）的材质为聚氨酯。

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