CN216591514U - 一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，包括灯珠和灯座，所述灯珠右侧连接有灯座，且灯座外侧设置有反光罩，所述灯座下端安装有第一连接座，且第一连接座下端连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆下端连接有安装板。该具有多角度调光安装结构的汽车大灯设置有通过第一连接座与第一电动推杆构成旋转结构，当第一电动推杆工作时，可以使灯座围绕活动块进行旋转，通过对第一电动推杆伸缩长度的控制，可以精确的对灯珠的垂直照射角度进行调节，同时第二传动轮与活动块啮合连接，当步进电机旋转时，活动块带动灯座围绕固定座水平旋转，可以对灯珠照射的水平角度进行调节，能精确的对汽车大灯的照射进行多角度调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯。
背景技术
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，在日常行驶过程中，应对不同路况时，需要对大灯的照射角度进行调节。
现有如中国专利公开号为CN213109163U的一种汽车大灯的调光装置，通过给安装在汽车大灯安装架下壁面的第一马达通电旋转，从而带动安装在第一马达驱动端的第一轴旋转，从而带动移动块在丝杠上进行移动，从而调节汽车大灯距离地面的光线角度，同时可采用移动块上的转动组件继续调节汽车大灯的光线角度，此结构只能调节照射的垂直角度，和灯光的高度，不能对照射角度调节全方位调节，不具备实用性。
所以我们提出了一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，以解决上述背景技术提出的不能对照射角度全方位调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，包括灯珠和灯座：
所述灯珠右侧连接有灯座，且灯座外侧设置有反光罩，所述灯座下端安装有第一连接座，且第一连接座下端连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆下端连接有安装板；
所述灯座右侧设置有活动块，且活动块右侧连接有第二连接座，所述第二连接座右侧安装有固定座，所述安装板内部设置有步进电机，且步进电机左侧连接有第一传动轮，所述安装板左侧设置有连接轴，且连接轴下端贯穿有第二传动轮；
所述灯座外部开设有活动槽，所述灯座前后两侧安装有第二电动推杆。
优选的，所述第一连接座与第一电动推杆构成旋转结构，且第一电动推杆与安装板构成旋转结构。
采用上述技术方案，通过启动第一电动推杆，可以使灯座围绕活动块进行旋转，通过对第一电动推杆伸缩长度的控制，可以精确的对灯珠的垂直照射角度进行调节。
优选的，所述活动块上端右侧为弧形状，且活动块右侧为齿轮状。
采用上述技术方案，弧形状的活动块可以在围绕固定座进行旋转时，依然保持与第二传动轮贴合，确保之间的连接。
优选的，所述第二传动轮与活动块啮合连接，所述第二传动轮与活动块构成旋转结构。
采用上述技术方案，步进电机可以带动第二传动轮旋转，同时带动活动块左侧连接的灯座围绕固定座转动，可以对灯珠照射的水平角度进行调节。
优选的，所述反光罩外部与活动槽连接，所述反光罩与活动槽构成卡合结构。
采用上述技术方案，通过反光罩外部与活动槽卡合连接，使反光罩能够在灯座外部进行滑动。
优选的，所述反光罩右侧与第二电动推杆固定连接，所述反光罩与第二电动推杆构成活动结构。
采用上述技术方案，通过电动推杆可以控制反光罩能够在灯座外部进行滑动的距离，通过灯珠与反光罩不同的位置，调节其聚光效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有多角度调光安装结构的汽车大灯：
1、设置有通过第一连接座与第一电动推杆构成旋转结构，当第一电动推杆工作时，可以使灯座围绕活动块进行旋转，通过对第一电动推杆伸缩长度的控制，可以精确的对灯珠的垂直照射角度进行调节，同时第二传动轮与活动块啮合连接，当步进电机旋转时，活动块带动灯座围绕固定座水平旋转，可以对灯珠照射的水平角度进行调节，能精确的对汽车大灯的照射进行多角度调节；
2、通过反光罩外部与活动槽卡合连接，使反光罩能够在灯座外部进行滑动，同时反光罩右侧与第二电动推杆连接，通过第二电动推杆的伸缩，推动反光罩在灯座外部活动，当灯珠与反光罩处于不同的位置时，其照射效果也不同，能够对汽车大灯的聚光效果进行调节。
附图说明
图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型反光罩和活动槽结构示意图；
图4为本实用新型活动块和固定座结构示意图；
图5为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、灯珠；2、灯座；3、反光罩；4、第一连接座；5、第一电动推杆；6、安装板；7、活动块；8、第二连接座；9、固定座；10、步进电机；11、第一传动轮；12、连接轴；13、第二传动轮；14、活动槽；15、第二电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，包括灯珠1和灯座2，灯珠1右侧连接有灯座2，且灯座2外侧设置有反光罩3，灯座2下端安装有第一连接座4，且第一连接座4下端连接有第一电动推杆5，第一电动推杆5下端连接有安装板6，第一连接座4与第一电动推杆5构成旋转结构，且第一电动推杆5与安装板6构成旋转结构，通过启动第一电动推杆5，可以使灯座2围绕活动块7进行旋转，通过对第一电动推杆5伸缩长度的控制，可以精确的对灯珠1的垂直照射角度进行调节。
结合图1-5所示，灯座2右侧设置有活动块7，且活动块7右侧连接有第二连接座8，第二连接座8右侧安装有固定座9，安装板6内部设置有步进电机10，且步进电机10左侧连接有第一传动轮11，安装板6左侧设置有连接轴12，且连接轴12下端贯穿有第二传动轮13，活动块7上端右侧为弧形状，且活动块7右侧为齿轮状，通过活动块7右侧安装的第二连接座8与固定座9轴连接，活动块7可以围绕固定座9进行旋转，同时活动块7上端为弧形结构，在活动块7旋转的同时依旧能保持与第二传动轮13的啮合连接，通过步进电机10可以带动第二传动轮13旋转，同时带动活动块7左侧连接的灯座2围绕固定座9转动，可以对灯珠1照射的水平角度进行调节，第二传动轮13与活动块7啮合连接，第二传动轮13与活动块7构成旋转结构。
结合图1和图3所示，灯座2外部开设有活动槽14，灯座2前后两侧安装有第二电动推杆15，反光罩3外部与活动槽14连接，反光罩3与活动槽14构成卡合结构，通过反光罩3外部与活动槽14卡合连接，使反光罩3能够在灯座2外部进行滑动，反光罩3右侧与第二电动推杆15固定连接，反光罩3与第二电动推杆15构成活动结构，通过第二电动推杆15与反光罩3的连接，可以控制反光罩3在灯座2外端的位置，通过反光罩3与灯珠1之间位置不同，来对灯珠1的聚光进行调节。
工作原理：在使用该具有多角度调光安装结构的汽车大灯时，首先将灯珠1安装于灯座2的内部，同时接通电源后，通过启动第一电动推杆5，可以使灯座2围绕活动块7进行旋转，通过对第一电动推杆5伸缩长度的控制，可以精确的对灯珠1的垂直照射角度进行调节，通过活动块7右侧安装的第二连接座8与固定座9轴连接，活动块7可以围绕固定座9进行旋转，同时活动块7上端为弧形结构，在活动块7旋转的同时依旧能保持与第二传动轮13的啮合连接，通过步进电机10可以带动第二传动轮13旋转，同时带动活动块7左侧连接的灯座2围绕固定座9转动，可以对灯珠1照射的水平角度进行调节，通过反光罩3外部与活动槽14卡合连接，使反光罩3能够在灯座2外部进行滑动，通过第二电动推杆15与反光罩3的连接，当第二电动推杆15进行伸缩时可以控制反光罩3在灯座2外端的位置，通过反光罩3与灯珠1之间位置不同，来对灯珠1的聚光进行调节，通过此安装结构可以对大灯的照射进行多角度的调节，从而完成一系列工作。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，包括灯珠(1)和灯座(2)，其特征在于：
所述灯珠(1)右侧连接有灯座(2)，且灯座(2)外侧设置有反光罩(3)，所述灯座(2)下端安装有第一连接座(4)，且第一连接座(4)下端连接有第一电动推杆(5)，所述第一电动推杆(5)下端连接有安装板(6)；
所述灯座(2)右侧设置有活动块(7)，且活动块(7)右侧连接有第二连接座(8)，所述第二连接座(8)右侧安装有固定座(9)，所述安装板(6)内部设置有步进电机(10)，且步进电机(10)左侧连接有第一传动轮(11)，所述安装板(6)左侧设置有连接轴(12)，且连接轴(12)下端贯穿有第二传动轮(13)；
所述灯座(2)外部开设有活动槽(14)，所述灯座(2)前后两侧安装有第二电动推杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，其特征在于：所述第一连接座(4)与第一电动推杆(5)构成旋转结构，且第一电动推杆(5)与安装板(6)构成旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，其特征在于：所述活动块(7)上端右侧为弧形状，且活动块(7)右侧为齿轮状。
4.根据权利要求1所述的一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，其特征在于：所述第二传动轮(13)与活动块(7)啮合连接，所述第二传动轮(13)与活动块(7)构成旋转结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，其特征在于：所述反光罩(3)外部与活动槽(14)连接，所述反光罩(3)与活动槽(14)构成卡合结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯，其特征在于：所述反光罩(3)右侧与第二电动推杆(15)固定连接，所述反光罩(3)与第二电动推杆(15)构成活动结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220007826.0U CN216591514U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220007826.0U CN216591514U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯 |
Publications (1)
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| CN216591514U true CN216591514U (zh) | 2022-05-24 |
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ID=81632630
Family Applications (1)
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| CN202220007826.0U Active CN216591514U (zh) | 2022-01-04 | 2022-01-04 | 一种具有多角度调光安装结构的汽车大灯 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216591514U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115143424A (zh) * | 2022-08-02 | 2022-10-04 | 张帅 | 一种发动机的前大灯照明系统 |
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2022
- 2022-01-04 CN CN202220007826.0U patent/CN216591514U/zh active Active
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