CN216580395U - 一种通用化的商用车内饰装饰板模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通用化的商用车内饰装饰板模块，属于商用车技术领域。包括A柱上饰板、A柱中上饰板、门洞上装饰板堵盖、侧扬声器盖板、护板卡扣、A柱中下饰板、自攻螺钉和A柱下饰板，A柱上饰板和A柱中上饰板采用螺栓固连，分缝处采用压接结构，A柱中上饰板和A柱中下饰板采用自攻螺钉固连，分缝处采用压接结构，A柱中下饰板和A柱下饰板之间通过自攻螺钉固连，分缝处采用压接结构，本实用新型的有益效果是：将A柱饰板模块化，可以实现左右舵、宽窄体的通用化，从而达到节省成本的目的；通过选用模块库中的部件，分别组合得到不同的总成件，操作简单，装配方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通用化的商用车内饰装饰板模块，属于商用车技术领域。
背景技术
汽车塑料装饰是汽车重要的组成部分，主要分布在驾驶室A柱、门槛等区域，具有遮挡车体、线束等功能。目前，商用车塑料装饰板的形式多样，用户对塑料装饰板的外观，如面差、间隙等方面的要求越来越高。但是，目前市场上的塑料装饰板仍存在如下问题：A柱与高架箱、前风窗、仪表板和门槛等均存在配合关系，导致面差、间隙难以把控，存在漏钣金、配合间隙不均匀等问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种可以在宽窄体、左右舵实现通用化的商用车内饰装饰板模块，进而缩短开发周期和降低成本。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种通用化的商用车内饰装饰板模块，其特征在于：包括A柱上饰板、A柱中上饰板、门洞上装饰板堵盖、侧扬声器盖板、护板卡扣、A柱中下饰板、自攻螺钉和A柱下饰板，A柱上饰板和A柱中上饰板采用螺栓固连，分缝处采用压接结构，A柱中上饰板和A柱中下饰板采用自攻螺钉固连，分缝处采用压接结构，A柱中下饰板和A柱下饰板之间通过自攻螺钉固连，分缝处采用压接结构，A柱上饰板、A柱中上饰板、A柱中下饰板和A柱下饰板上设有安装点采用螺接方式固定在车身上，形成A柱饰板分总成。
所述的侧扬声器盖板通过插销结构定位、卡接结构安装在A柱中上饰板上。
所述的门洞上装饰板堵盖卡接在A柱中上饰板上组成A柱饰板总成。
通用化的商用车内饰装饰板模块还包括A柱窄中上饰板和A柱窄中下饰板， A柱窄中上饰板替换A柱中上饰板，A柱窄中下饰板替换A柱中下饰板组成窄体A柱饰板总成。
本实用新型的有益效果是：将A柱饰板模块化，可以实现左右舵、宽窄体的通用化，从而达到节省成本的目的；通过选用模块库中的部件，分别组合得到不同的总成件，操作简单，装配方便。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是本实用新型的实施例1的组合图；
图3是本实用新型的实施例1的侧视图；
图4是图2的A-A剖视图；
图5是图2的B-B剖视图；
图6是图2的C-C剖视图
图7是图2的D-D剖视图；
图8是图2的E-E剖视图；
图9是图3的F-F剖视图；
图10是图3的G-G剖视图；
图11是图3的H-H剖视图；
图12是图3的J-J剖视图；
图13是本实用新型A柱窄中上饰板示意图；
图14是本实用新型A柱窄中下饰板示意图。
图中：1、A柱上饰板；2、A柱中上饰板；3、门洞上装饰板堵盖；4、侧扬声器盖板；5、护板卡扣；6、A柱中下饰板；7、自攻螺钉；8、A柱下饰板；9、A柱窄中上饰板；10、A柱窄中下饰板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1如图1所示，包括A柱上饰板1、A柱中上饰板2、门洞上装饰板堵盖3、侧扬声器盖板4、护板卡扣5、A柱中下饰板6、自攻螺钉7和A柱下饰板8，A柱上饰板1和A柱中上饰板2采用螺栓固连，分缝处采用压接结构，A柱中上饰板2和A柱中下饰板6采用自攻螺钉7固连，分缝处采用压接结构，A柱中下饰板6和A柱下饰板8之间通过自攻螺钉7固连，分缝处采用压接结构，A柱上饰板1、A柱中上饰板2、A柱中下饰板6和A柱下饰板8上设有安装点采用螺接方式固定在车身上，形成A柱饰板分总成。
所述的侧扬声器盖板4通过插销结构定位、卡接结构安装在A柱中上饰板2上。
所述的门洞上装饰板堵盖3卡接在A柱中上饰板2上组成A柱饰板总成。
实施例2通用化的商用车内饰装饰板模块还包括A柱窄中上饰板9和A柱窄中下饰板10， A柱窄中上饰板9替换A柱中上饰板2，A柱窄中下饰板10替换A柱中下饰板6组成窄体A柱饰板总成，装配结构与方式不变，宽窄体车型的区别在于A柱饰板在与前风窗、仪表板配合处的翻边宽度不同，所以重新定义A柱中上、中下饰板的翻边即可实现A柱饰板的通用化，连接方式可以是对接、搭接、卡接或者螺钉连接，预定位结构可以是定位销和定位孔配合、或者卡扣和定位孔的配合。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种通用化的商用车内饰装饰板模块，其特征在于：包括A柱上饰板（1）、A柱中上饰板（2）、门洞上装饰板堵盖（3）、侧扬声器盖板（4）、护板卡扣（5）、A柱中下饰板（6）、自攻螺钉（7）和A柱下饰板（8），A柱上饰板（1）和A柱中上饰板（2）采用螺栓固连，分缝处采用压接结构，A柱中上饰板（2）和A柱中下饰板（6）采用自攻螺钉（7）固连，分缝处采用压接结构，A柱中下饰板（6）和A柱下饰板（8）之间通过自攻螺钉（7）固连，分缝处采用压接结构，A柱上饰板（1）、A柱中上饰板（2）、A柱中下饰板（6）和A柱下饰板（8）上设有安装点采用螺接方式固定在车身上，形成A柱饰板分总成。
2.根据权利要求1所述的一种通用化的商用车内饰装饰板模块，其特征在于：所述的侧扬声器盖板（4）通过插销结构定位、卡接结构安装在A柱中上饰板（2）上。
3.根据权利要求1所述的一种通用化的商用车内饰装饰板模块，其特征在于：所述的门洞上装饰板堵盖（3）卡接在A柱中上饰板（2）上组成A柱饰板总成。
4.根据权利要求1所述的一种通用化的商用车内饰装饰板模块，其特征在于：通用化的商用车内饰装饰板还包括A柱窄中上饰板（9）和A柱窄中下饰板（10），A柱窄中上饰板（9）替换A柱中上饰板（2），A柱窄中下饰板（10）替换A柱中下饰板（6）组成窄体A柱饰板总成。
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