CN213442364U - 一种汽车b柱护板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车B柱护板总成，包括B柱护板本体和内六角螺栓，B柱护板本体具有上沿、后沿、下沿和前沿，在B柱护板本体上设有三个内六角螺栓，其中两个内六角螺栓位于上沿两端，另一个内六角螺栓位于下沿中央，且三个内六角螺栓均插装在B柱护板本体板面上并与其螺纹转动连接；本实用新型的汽车B柱护板功能齐全，加工成本低、设计灵活、安全可靠、拆卸方便、维修简单、实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防护结构，具体是一种汽车B柱护板总成。
背景技术
汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行不可缺少的交通工具，我们一辆车在碰撞时能够受力起到保护左右的是4梁6柱，分别是两个前纵梁，两个后纵梁和ABC柱，可以说ABC柱是车辆的主要受力部件，对我们汽车的安全性起到至关重要的作用，B柱指汽车前后门之间的立柱，连接着汽车顶棚和底盘，对汽车侧面的强度起着至关重要的作用；汽车发生侧面碰撞时，B柱会承受大部分的冲击力，如果B柱不够结实，在侧面碰撞时，B柱发生变形或断裂，外部的物体会直接侵入到乘员舱，威胁着成员的生命安全。
现有B柱护板存在结构设计复杂，制造成本高，维修不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车B柱护板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车B柱护板总成，包括B柱护板本体和内六角螺栓，B柱护板本体具有上沿、后沿、下沿和前沿，在B柱护板本体上设有三个内六角螺栓，其中两个内六角螺栓位于上沿两端，另一个内六角螺栓位于下沿中央，且三个内六角螺栓均插装在B柱护板本体板面上并与其螺纹转动连接。
上沿通过压接方式与汽车顶衬固定连接，后沿与汽车后围护板固定连接，下沿与汽车立柱密封贴合固定，前沿与汽车门洞密封条配合连接。
作为本实用新型的优选方案：所述B柱护板本体上设有安全带安装孔和安全带导向凹槽，安全带安装孔开设在B柱护板本体上部，安全带导向凹槽位于B柱护板本体下部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车B柱护板功能齐全，加工成本低、设计灵活、安全可靠、拆卸方便、维修简单、实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-B柱护板本体、2-内六角螺栓、3-上沿、4-后沿、5-安全带安装孔、6-安全带导向凹槽、7-下沿、8-前沿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1：
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车B柱护板总成，包括B柱护板本体1和内六角螺栓2，B柱护板本体1具有上沿3、后沿4、下沿7和前沿8，在B柱护板本体1上设有三个内六角螺栓2，其中两个内六角螺栓2位于上沿3两端，另一个内六角螺栓2位于下沿7中央，且三个内六角螺栓2均插装在B柱护板本体1板面上并与其螺纹转动连接，通过内六角螺栓22能够方便B柱护板本体1的安装工作，使得装配较为方便简单省力。
具体的，上沿3通过压接方式与汽车顶衬固定连接，后沿4与汽车后围护板固定连接，不仅美观还保证了稳定性，下沿7与汽车立柱密封贴合固定，前沿8与汽车门洞密封条配合连接，提高了B柱护板本体1与汽车连接安装以后的密封性。
实施例2：
在实施例1的基础之上，所述B柱护板本体1上设有安全带安装孔5和安全带导向凹槽6，安全带安装孔5开设在B柱护板本体1上部，使安全带与铂金连接牢固，安全带导向凹槽6位于B柱护板本体1下部，安全带在拉伸和绽放过程中能提高活动度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车B柱护板总成，其特征在于，包括B柱护板本体(1)和内六角螺栓(2)，B柱护板本体(1)具有上沿(3)、后沿(4)、下沿(7)和前沿(8)，在B柱护板本体(1)上设有三个内六角螺栓(2)，其中两个内六角螺栓(2)位于上沿(3)两端，另一个内六角螺栓(2)位于下沿(7)中央，且三个内六角螺栓(2)均插装在B柱护板本体(1)板面上并与其螺纹转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱护板总成，其特征在于，所述上沿(3)通过压接方式与汽车顶衬固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱护板总成，其特征在于，后沿(4)与汽车后围护板固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车B柱护板总成，其特征在于，下沿(7)与汽车立柱密封贴合固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车B柱护板总成，其特征在于，前沿(8)与汽车门洞密封条配合连接。
6.根据权利要求1-5中任意一条权利要求所述的一种汽车B柱护板总成，其特征在于，所述B柱护板本体(1)上设有安全带安装孔(5)和安全带导向凹槽(6)，安全带安装孔(5)开设在B柱护板本体(1)上部，安全带导向凹槽(6)位于B柱护板本体(1)下部。
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