CN217778782U - 一种a柱上护板与仪表板匹配安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种A柱上护板与仪表板匹配安装结构及汽车，包括仪表板以及与仪表板配合安装的A柱上护板，所述的仪表板上开设有用于A柱上护板上的插片安装的开口，所述的插片上位于X向的前端面有向外延伸部，所述的延伸部用于Z向定位，延伸部位于仪表板开口的下方，所述的插片上位于Y向的两个端面搭接在仪表板的开口的端面上，插片上位于X向的前端面与仪表板开口处端面之间的距离用于X向定位；本实用新型的A柱上护板与仪表板匹配更好，提高了安装精度。

Description

一种A柱上护板与仪表板匹配安装结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种A柱上护板与仪表板配合安装结构，还涉及一种安装所述的A柱上护板与仪表板配合安装结构的汽车。

背景技术

伴随着汽车行业的不断发展，越来越激烈的行业竞争，用户的眼光越来越挑剔，使得各车企越来越重视品质与细节。

A柱上护板上配顶棚，下配仪表板，前配风窗与黑带，后配门洞密封条，其本身则是卡接或螺接在白车身上的，由于复杂的匹配关系，且在驾驶员的视野范围之内，使得此处的匹配关系越来越得到重视。

传统的匹配关系是待白车身及环境零件尺寸稳定后，不断调整优化A柱上护板的结构或者尺寸，从而调整出满足要求的间隙段差，及匹配效果，对环境零件的精度要求高，匹配周期又很长。且A柱上护板多为此区域内最后上车的零件，装配后空间有限，且由于装配角度，A柱上护板多为盲装，常常导致A柱上护板装配不到位，且无法调整，导致与仪表板尤其是前端位置配合效果不好。目前，大多数车企的A柱上护板与仪表板配合的插接结构和仪表板为A柱开的配合孔二者配合仅起到Y向配合的作用，如图4和5所示。由于A柱上护板的装配特点，此配合结构无法保证A柱上护板前端与仪表板的配合关系。

发明内容

本实用新型的目的是一种A柱上护板与仪表板匹配安装结构，解决A柱上护板与仪表板匹配不良的问题，A柱上护板与仪表板匹配更好，提高了安装精度。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种A柱上护板与仪表板匹配安装结构，包括仪表板以及与仪表板配合安装的A柱上护板2，所述的仪表板上开设有用于A柱上护板上的插片3安装的开口1，所述的插片3上位于X向的前端面有向外延伸部4，所述的延伸部4用于Z向定位，延伸部4位于仪表板开口1的下方，插片3上位于Y向的两个端面搭接在仪表板的开口的端面上，插片3上位于X向的前端面与仪表板开口处端面之间的距离L3用于X向定位。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的A柱上护板2与延伸部上表面的之间的距离H为A柱上护板2与仪表板开口处上表面之间的距离H1、仪表板开口处的厚度D和延伸部4上表面与仪表板开口处下表面的距离d三者之和。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的插片3最前端与A柱上护板2最前端的之间的距离x等于20mm。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的仪表板开口下端从X向的前端至直线距离L2的长度内没有阻挡物，所述的距离L2大于插片3X向最大宽度L1与20mm之和。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的插片3上位于X向的前端面与仪表板的开口端面进行匹配，插片3上位于X向的前端面与仪表板的开口的端面留有间隙L3。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的延伸部4的延伸长度L4，即与仪表板部分的X向搭接量至少为5mm。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的仪表板开口的Y向宽度尺寸为A柱上护板插片结构的料厚d_A加上A柱上护板插片结构两侧加强筋的厚度(d1&d2)加上0.2mm。

本实用新型还有一个目的是提供一种汽车，所述的汽车安装有上述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构。

有益效果如下：

现有的无法保证A柱上护板前端与仪表板的配合关系，本实用新型解决A柱上护板与仪表板匹配不良的问题，A柱上护板与仪表板完全匹配，提高了安装精度。

附图说明

图1是本实用新型的A柱上护板与仪表板匹配安装结构的结构示意图，其标注有Z向配合；

图2是本实用新型的A柱上护板与仪表板匹配安装结构的结构示意图，其标注有X向配合；

图3是本实用新型的A柱上护板与仪表板匹配安装结构的剖视图，其标注有Y向配合；

图4是现有技术中的A柱上护板结构示意图；

图5是现有技术中仪表板匹配开口结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

本实施例中提供一种A柱上护板与仪表板匹配安装结构，包括仪表板以及与仪表板配合安装的A柱上护板2，所述的仪表板上开设有用于A柱上护板上的插片安装的开口1，所述的插片3上位于X向的前端面有向外延伸部4，所述的延伸部4用于Z向定位，延伸部4位于仪表板开口1的下方，插片3上位于Y向的两个端面搭接在仪表板的开口的端面上，插片3上位于X向的前端面与仪表板开口处端面之间距离L3用于X向定位。

在一些实施例中，所述的A柱上护板2与延伸部4上表面的之间的距离H为A柱上护板2与仪表板开口处上表面之间的距离H1、仪表板开口处的厚度D和延伸部4上表面与仪表板开口处下表面的距离d三者之和。

如图1所示，A柱上护板插片结构Z向尺寸应为开口H与插接突出部位高度H2之和。其中，Z向开口尺寸H＝H1+D+d，H1为A柱上护板下表面与仪表板上表面预留的安全距离，推荐值为4mm；D为仪表板料厚，此处为2.5mm；d为A柱上护板插片结构与仪表板卡扣结构的Z向定位间隙，推荐值为0.5mm。

在一些实施例中，所述的插片3最前端与A柱上护板2最前端的之间的距离x等于20mm。

在一些实施例中，所述的仪表板开口下端从X向的前端至直线距离L2的长度内没有阻挡物，所述的距离L2大于插片3X向最大宽度L1与20mm之和。

如图2所示，A柱上护板插片结构布置尽量靠近车前，一般会受限于仪表板结构强度等，推荐按照X＝20mm布置，同时此处插片底部X向宽度为L1，仪表板此处配合的开口尺寸X向长度为L2，为保证A柱上护板的可装配性，L2≥L1+20mm。A柱上护板插片结构起到定位作用结构的X向长度L＝L3+L4。其中L3为A柱上护板插片结构与仪表板X向的限位结构，因此L3＝0.1mm；L4为A柱上护板插片结构与仪表板配合卡口处的搭接量，推荐L4＝5mm。

在一些实施例中，所述的插片3上位于X向的前端面与仪表板的开口端面进行匹配，插片3上位于X向的前端面与仪表板的开口的端面留有间隙L3。

在一些实施例中，所述的延伸部L4的延伸长度至少为5mm。

在一些实施例中，所述的仪表板开口的Y向宽度尺寸A柱上护板插片结构的料厚d_A加上A柱上护板插片结构两侧加强筋的厚度加上0.2mm。

如图3所示，A柱上护板插片结构与仪表板配合开口的Y向尺寸关系为：Lx＝dA+d1+d2+0.1×2。其中Lx即为仪表板配合开口的Y向宽度尺寸；dA为A柱上护板插片结构的料厚，推荐值为2.5mm；d1、d2为A柱上护板插片结构两侧加强筋的厚度，推荐值为1.2mm；由于此处插片结构与仪表板存在Y向限位，因此两侧与仪表板的配合间隙均留到0.1mm。

本实用新型还有一个实施例是提供一种汽车，所述的汽车安装有上述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构。

本实用新型的实施例是结合一款开发车型进行的研究，与仪表板的配合关系、辅助定位尺寸等有一定的局限性，若采用同样的设计理念但是只是辅助定位结构的尺寸和外观或者采用的固定方式有区别也在本实用新型保护范围内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵”“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多种实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种A柱上护板与仪表板匹配安装结构，其特征在于：包括仪表板以及与仪表板配合安装的A柱上护板，所述的仪表板上开设有用于A柱上护板上的插片安装的开口，所述的插片上位于X向的前端面有向外延伸部，所述的延伸部用于Z向定位，延伸部位于仪表板开口的下方，插片上位于Y向的两个端面搭接在仪表板的开口的端面上，插片上位于X向的前端面与仪表板开口处端面之间的距离用于X向定位。

2.如权利要求1所述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构，其特征在于：所述的A柱上护板与延伸部上表面的之间的距离H为A柱上护板与仪表板开口处上表面之间的距离、仪表板开口处的厚度和延伸部上表面与仪表板开口处下表面的距离三者之和。

3.如权利要求1所述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构，其特征在于：所述的插片最前端与A柱上护板最前端的之间的距离等于20mm。

4.如权利要求1所述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构，其特征在于：所述的仪表板开口下端从X向的前端至直线距离的长度内没有阻挡物，所述的距离大于插片X向最大宽度与20mm之和。

5.如权利要求1所述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构，其特征在于：所述的插片3上位于X向的前端面与仪表板的开口端面进行匹配，插片3上位于X向的前端面与仪表板的开口的端面留有间隙。

6.如权利要求1所述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构，其特征在于：所述的延伸部的向外延伸长度至少为5mm。

7.如权利要求1所述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构，其特征在于：所述的仪表板开口的Y向宽度尺寸A柱上护板插片结构的料厚加上A柱上护板插片结构两侧加强筋的厚度加上0.2mm。

8.一种汽车，其特征在于：所述的汽车安装有如权利要求1至7任意一项所述的A柱上护板与仪表板匹配安装结构。

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