CN216551757U - 一种前置滚刷 - Google Patents

Abstract

一种前置滚刷，解决现有技术存在的设备制造和运营成本高，能源利用率低，无法实现除雪滚刷的高速运转，影响除雪作业效率的问题。包括内部设置有除雪滚刷的前置滚刷罩，其特征在于：前置滚刷罩通过滚刷罩连接架与驱动车辆的前端相连；前置滚刷罩后侧的双输出轴减速器的输出轴分别通过传动短横轴，与输出端同滚刷转轴相连的滚刷轴齿轮箱的输入端相连；双输出轴减速器的输入轴，通过传动长纵轴与输出轴齿轮箱的输出端相连，输出轴齿轮箱的输入端与驱动车辆后端的动力输出转轴相连。其设计合理，结构紧凑，能够减少动能转化的损耗，实现除雪滚刷的高速运转，一次性完成除雪工作，提高作业效率，缩短除雪作业时间，节约设备和运营成本。

Description

一种前置滚刷

技术领域

本实用新型属于道路清洁机械设备技术领域，具体涉及一种可减少动能转化损耗，实现除雪滚刷的高速运转，能够一次性完成除雪工作，提高作业效率，缩短除雪作业时间，有效节约设备和运营成本的前置滚刷。

背景技术

北方地区冬季的道路除雪工作，大多是采用液压马达来驱动除雪滚刷进行作业的方式。然而，由于在机械能转化为液压能、液压能再转化为机械能的过程中，存在着30%～40%的能量损耗，所以，在动力源的选择上就要选取大功率的驱动装置（例如：大型装载机等），才能满足除雪滚刷工作动力的要求；并且，还需要配置液压冷却系统，进而提高了除雪装置的制造成本和除雪作业的运营成本。另外，目前市场上现有的马达，无法实现除雪滚刷的高速运转，影响除雪作业效率的提升。故有必要对现有的道路除雪滚刷予以改进。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种可减少动能转化损耗，实现除雪滚刷的高速运转，能够一次性完成除雪工作，提高作业效率，缩短除雪作业时间，有效节约设备和运营成本的前置滚刷。

本实用新型所采用的技术方案是：该前置滚刷包括前置滚刷罩，其特征在于：所述前置滚刷罩的内部设置有滚刷转轴，滚刷转轴上设置有由若干组滚刷刷片构成的除雪滚刷；所述前置滚刷罩后侧的支架连接部，通过滚刷罩连接架与驱动车辆的前端相连；并且，所述前置滚刷罩的后侧还设置有双输出轴减速器，双输出轴减速器左右两侧的输出轴，分别通过传动短横轴与前置滚刷罩两端部固定设置的滚刷轴齿轮箱的输入端相连，所述滚刷轴齿轮箱的输出端则与滚刷转轴的端部相连；同时，所述双输出轴减速器的输入轴，通过传动长纵轴与驱动车辆后部设置的输出轴齿轮箱的输出端相连，且传动长纵轴利用长轴轴承与驱动车辆的底部相连；所述输出轴齿轮箱的输入端与驱动车辆的动力输出转轴相连。

所述滚刷罩连接架包括设置在前置滚刷罩的支架连接部上的两组连接基座，两组连接基座之间设置有摆动连接架，所述摆动连接架的上方设置有起吊连接架，起吊连接架的后部与车体固定架相连，所述车体固定架与驱动车辆的前端相连；所述车体固定架与起吊连接架之间设置有起吊液压缸，所述摆动连接架的左右两端，则分别通过摆动液压缸与起吊连接架的两侧部相连。以通过车体固定架将滚刷罩连接架的后部与驱动车辆的前端相连，并利用与摆动连接架相连的起吊连接架，将滚刷罩连接架的前部与支架连接部上设置的两组连接基座相连；并且，通过起吊液压缸和摆动液压缸来分别驱使前置滚刷罩以及其内部的除雪滚刷，一同向上抬起或在水平面内摆动角度。

所述连接基座由基座主体构成，基座主体的中部设置有摆动架铰接孔，并且，所述基座主体的左右两端，分别设置有基座把固板。以利用基座把固板，将两组连接基座分别设置在前置滚刷罩后侧的支架连接部上。

所述摆动连接架由摆动架主体构成，摆动架主体的前后两侧分别设置有基座铰接轴；所述摆动架主体的左右两端，则分别设置有摆动缸铰接耳板。以通过摆动架主体前、后两侧的基座铰接轴与两组连接基座中部的摆动架铰接孔的相互铰接，将摆动连接架与支架连接部上的连接基座相连。

所述起吊连接架由起吊架主体构成，起吊架主体的后端设置有固定架连接部，起吊架主体后部的左右两侧分别设置有摆动缸连接部；并且，所述起吊架主体的中部，还设置有摆动架连接插孔，起吊架主体的前端设置有起吊缸连接部。以利用贯穿摆动架连接插孔的连接插轴，将起吊连接架与摆动连接架的中部可拆卸式连接；并且，把摆动液压缸的两端，分别与起吊连接架两侧的摆动缸连接部以及摆动连接架两端的摆动缸铰接耳板相连。

所述车体固定架由固定架主体构成，固定架主体的后端设置有车体连接部，固定架主体中部的连接腔内，还设置有起吊架铰接部，并且，所述固定架主体前部的上端，设置有起吊缸铰接耳板。以通过车体连接部，将车体固定架与驱动车辆的前端固定连接，并把起吊连接架后端的固定架连接部与车体固定架中部连接腔内的起吊架铰接部相铰接；同时，将起吊液压缸的两端，分别与车体固定架的起吊缸铰接耳板以及起吊连接架的起吊缸连接部相连。

所述传动长纵轴与双输出轴减速器的输入轴之间，还设置有万向伸缩轴，万向伸缩轴包括伸缩轴套，伸缩轴套的一端设置有万向节，伸缩轴套的另一端设置有伸缩轴杆，伸缩轴杆的端部也设置有万向节，且所述万向伸缩轴的两端通过万向节端部设置的轴端连接法兰，分别与双输出轴减速器的输入轴和传动长纵轴的端部相连。以利用设置在传动长纵轴与双输出轴减速器的输入轴之间的万向伸缩轴的自由伸缩，来灵活地调整传动长纵轴的传动距离，提升长距离传动的可靠性。

所述输出轴齿轮箱通过齿轮箱连接架与驱动车辆的后部相连，齿轮箱连接架由轮箱架主体构成，轮箱架主体的一端设置有车体把固板，轮箱架主体的另一端则设置有齿轮箱把固板。以通过车体把固板，将齿轮箱连接架与驱动车辆的后端相连，并把输出轴齿轮箱的壳体与齿轮箱连接架的齿轮箱把固板相连。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用内部设置有滚刷转轴的前置滚刷罩，滚刷转轴上设置有除雪滚刷；前置滚刷罩后侧的支架连接部，通过滚刷罩连接架与驱动车辆的前端相连；前置滚刷罩的后侧设置有双输出轴减速器，双输出轴减速器左右两侧的输出轴，分别通过传动短横轴与前置滚刷罩两端部的滚刷轴齿轮箱的输入端相连，滚刷轴齿轮箱的输出端与滚刷转轴相连；双输出轴减速器的输入轴，通过传动长纵轴与驱动车辆后部的输出轴齿轮箱的输出端相连，输出轴齿轮箱的输入端与驱动车辆的动力输出转轴相连的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，能够减少动能转化的损耗，实现除雪滚刷的高速运转，可将积雪快速扬起，一次性完成除雪工作、清扫作业效率高，缩短除雪作业时间，有效节约除雪装置的制造成本和除雪作业的运营成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1底部的一种结构示意图。

图3是图1前部的一种局部结构示意图。

图4是图3中的前置滚刷罩和滚刷罩连接架的一种连接结构示意图。

图5是图3中的连接基座的一种结构示意图。

图6是图3中的摆动连接架的一种结构示意图。

图7是图3中的起吊连接架的一种结构示意图。

图8是图3中的车体固定架的一种结构示意图。

图9是图1中的齿轮箱连接架的一种结构示意图。

图10是图2中的万向伸缩轴的一种结构示意图。

图中序号说明：1前置滚刷罩、2除雪滚刷、3滚刷转轴、4滚刷罩连接架、5动力输出转轴、6输出轴齿轮箱、7齿轮箱连接架、8传动长纵轴、9双输出轴减速器、10传动短横轴、11滚刷轴齿轮箱、12驱动车辆、13长轴轴承、14万向伸缩轴、15支架连接部、16连接基座、17摆动连接架、18起吊连接架、19车体固定架、20起吊液压缸、21摆动液压缸、22基座主体、23基座把固板、24摆动架铰接孔、25摆动架主体、26基座铰接轴、27摆动缸铰接耳板、28连接插轴、29起吊架主体、30固定架连接部、31摆动架连接插孔、32摆动缸连接部、33起吊缸连接部、34固定架主体、35车体连接部、36起吊架铰接部、37起吊缸铰接耳板、38轮箱架主体、39车体把固板、40齿轮箱把固板、41伸缩轴套、42伸缩轴杆、43万向节、44轴端连接法兰。

具体实施方式

根据图1～10详细说明本实用新型的具体结构。该前置滚刷包括前置滚刷罩1，其中，前置滚刷罩1的内部设置有横向布置的滚刷转轴3，滚刷转轴3上设置有由若干组滚刷刷片构成的除雪滚刷2。前置滚刷罩1后侧的支架连接部15，通过滚刷罩连接架4与驱动车辆12（例如：拖拉机）的前端相连。滚刷罩连接架4包括设置在前置滚刷罩1的支架连接部15上的两组连接基座16，连接基座16由基座主体22构成，基座主体22的中部设置有摆动架铰接孔24，并且，基座主体22的左右两端，分别设置有基座把固板23；进而利用两侧的基座把固板23，将两组连接基座16分别并列设置在前置滚刷罩1后侧的支架连接部15上。

两组连接基座16之间设置有摆动连接架17，摆动连接架17由摆动架主体25构成，摆动架主体25的前、后两侧分别设置有基座铰接轴26；摆动架主体25的左、右两端，则分别设置有摆动缸铰接耳板27。从而，通过摆动架主体25前、后两侧的基座铰接轴26与两组连接基座16中部的摆动架铰接孔24的相互铰接，将摆动连接架17与支架连接部15上的连接基座16相连。摆动连接架17的上方，还设置有起吊连接架18，起吊连接架18由起吊架主体29构成，起吊架主体29的后端设置有固定架连接部30，起吊架主体29后部的左右两侧分别设置有摆动缸连接部32。

并且，起吊连接架18的起吊架主体29的中部，还设置有摆动架连接插孔31，起吊架主体29的前端设置有起吊缸连接部33；进而利用贯穿摆动架连接插孔31的连接插轴28，将起吊连接架18与摆动连接架17的中部可拆卸式连接。并且，摆动连接架17左右两端分别设置的摆动液压缸21的两端部，分别与起吊连接架18两侧的摆动缸连接部32以及摆动连接架17两端的摆动缸铰接耳板27相连，以利用摆动液压缸21的伸缩，来调整前置滚刷罩1以及其内部的除雪滚刷2在水平面内的摆动角度，提升除雪滚刷2的使用灵活性。

起吊连接架18后部的固定架连接部30与车体固定架19相连，车体固定架19由固定架主体34构成，固定架主体34的后端设置有车体连接部35，固定架主体34中部的连接腔内，还设置有起吊架铰接部36。并且，固定架主体34前部的上端，还设置有起吊缸铰接耳板37；进而通过车体连接部35，将车体固定架19与驱动车辆12的前端固定连接，并把起吊连接架18后端的固定架连接部30与车体固定架19中部连接腔内的起吊架铰接部36相铰接；同时，将起吊液压缸20的两端，分别与车体固定架19的起吊缸铰接耳板37以及起吊连接架18的起吊缸连接部33相连。以通过车体固定架19将滚刷罩连接架4的后部与驱动车辆12的前端相连，并利用与摆动连接架17相连的起吊连接架18，将滚刷罩连接架4的前部与支架连接部15上设置的两组连接基座16相连。在驱动车辆12正常行驶的过程中，通过起吊液压缸20来驱使前置滚刷罩1以及其内部的除雪滚刷2，一同向上抬起。

另外，前置滚刷罩1的后侧还设置有双输出轴减速器9，双输出轴减速器9左右两侧的输出轴，分别通过传动短横轴10与前置滚刷罩1两端部固定设置的滚刷轴齿轮箱11（即：齿轮减速箱）的输入端相连，滚刷轴齿轮箱11的输出端则与滚刷转轴3的端部相连。滚刷轴齿轮箱11内，设置有四组、由上至下依次相互啮合的传动齿轮，进而在降低双输出轴减速器9输出转速的同时，提高输出扭矩，确保除雪滚刷的旋转清扫力度。传动短横轴10的两端，分别通过万向节43与双输出轴减速器9的输出轴和滚刷轴齿轮箱11的输入端相连，以提升传动短横轴10的连接灵活性，确保装置的可靠运行。同时，双输出轴减速器9的输入轴，通过传动长纵轴8与驱动车辆12后部设置的输出轴齿轮箱6的输出端相连，且传动长纵轴8利用长轴轴承13与驱动车辆12的底部相连；输出轴齿轮箱6的输入端与驱动车辆12的动力输出转轴5相连。

输出轴齿轮箱6通过齿轮箱连接架7与驱动车辆12的后部相连，齿轮箱连接架7由轮箱架主体38构成，轮箱架主体38的一端设置有车体把固板39，轮箱架主体38的另一端则设置有齿轮箱把固板40；以通过车体把固板39，将齿轮箱连接架7与驱动车辆12的后端相连，并把输出轴齿轮箱6的壳体与齿轮箱连接架7的齿轮箱把固板40相连。为了提升长距离传动的可靠性，传动长纵轴8与双输出轴减速器9的输入轴之间，还设置有万向伸缩轴14。万向伸缩轴14包括伸缩轴套41（伸缩花键），伸缩轴套41的一端设置有万向节43，伸缩轴套41的另一端设置有伸缩轴杆42，伸缩轴杆42的端部也设置有万向节43，且万向伸缩轴14的两端通过万向节43端部设置的轴端连接法兰44，分别与双输出轴减速器9的输入轴和传动长纵轴8的端部相连；进而利用设置在传动长纵轴8与双输出轴减速器9的输入轴之间的万向伸缩轴14的自由伸缩，来灵活地调整传动长纵轴8的传动距离。

该前置滚刷使用时，首先，通过与前置滚刷罩1相连的滚刷罩连接架4的车体固定架19，将整个前置滚刷与拖拉机（驱动车辆12）的前端相连。在拖拉机正常行驶的过程中，通过滚刷罩连接架4上的起吊液压缸20来带动滚刷罩连接架4向上摆动，进而利用与摆动连接架17相连的起吊连接架18、将除雪滚刷2向上抬起。当需要清扫路面上的积雪时，拖拉机后端的动力输出转轴5通过输出轴齿轮箱6驱使传动长纵轴8旋转，从而利用与双输出轴减速器9相连的传动短横轴10和滚刷轴齿轮箱11，来驱动滚刷转轴3以及其上的除雪滚刷2一同旋转；之后，起吊液压缸20带动除雪滚刷2向下摆动、与路面接触，进而对冰雪路面进行清扫。并且，在除雪滚刷2对路面积雪进行清扫的过程中，利用滚刷罩连接架4的摆动连接架17两侧设置的摆动液压缸21，来调整除雪滚刷2在水平面内的摆动角度，有效提高除雪作业的效率。

Claims (8)

1.一种前置滚刷，包括前置滚刷罩（1），其特征在于：所述前置滚刷罩（1）的内部设置有滚刷转轴（3），滚刷转轴（3）上设置有由若干组滚刷刷片构成的除雪滚刷（2）；所述前置滚刷罩（1）后侧的支架连接部（15），通过滚刷罩连接架（4）与驱动车辆（12）的前端相连；并且，所述前置滚刷罩（1）的后侧还设置有双输出轴减速器（9），双输出轴减速器（9）左右两侧的输出轴，分别通过传动短横轴（10）与前置滚刷罩（1）两端部固定设置的滚刷轴齿轮箱（11）的输入端相连，所述滚刷轴齿轮箱（11）的输出端则与滚刷转轴（3）的端部相连；同时，所述双输出轴减速器（9）的输入轴，通过传动长纵轴（8）与驱动车辆（12）后部设置的输出轴齿轮箱（6）的输出端相连，且传动长纵轴（8）利用长轴轴承（13）与驱动车辆（12）的底部相连；所述输出轴齿轮箱（6）的输入端与驱动车辆（12）的动力输出转轴（5）相连。

2.根据权利要求1所述的前置滚刷，其特征在于：所述滚刷罩连接架（4）包括设置在前置滚刷罩（1）的支架连接部（15）上的两组连接基座（16），两组连接基座（16）之间设置有摆动连接架（17），所述摆动连接架（17）的上方设置有起吊连接架（18），起吊连接架（18）的后部与车体固定架（19）相连，所述车体固定架（19）与驱动车辆（12）的前端相连；所述车体固定架（19）与起吊连接架（18）之间设置有起吊液压缸（20），所述摆动连接架（17）的左右两端，则分别通过摆动液压缸（21）与起吊连接架（18）的两侧部相连。

3.根据权利要求2所述的前置滚刷，其特征在于：所述连接基座（16）由基座主体（22）构成，基座主体（22）的中部设置有摆动架铰接孔（24），并且，所述基座主体（22）的左右两端，分别设置有基座把固板（23）。

4.根据权利要求2所述的前置滚刷，其特征在于：所述摆动连接架（17）由摆动架主体（25）构成，摆动架主体（25）的前后两侧分别设置有基座铰接轴（26）；所述摆动架主体（25）的左右两端，则分别设置有摆动缸铰接耳板（27）。

5.根据权利要求2所述的前置滚刷，其特征在于：所述起吊连接架（18）由起吊架主体（29）构成，起吊架主体（29）的后端设置有固定架连接部（30），起吊架主体（29）后部的左右两侧分别设置有摆动缸连接部（32）；并且，所述起吊架主体（29）的中部，还设置有摆动架连接插孔（31），起吊架主体（29）的前端设置有起吊缸连接部（33）。

6.根据权利要求2所述的前置滚刷，其特征在于：所述车体固定架（19）由固定架主体（34）构成，固定架主体（34）的后端设置有车体连接部（35），固定架主体（34）中部的连接腔内，还设置有起吊架铰接部（36），并且，所述固定架主体（34）前部的上端，设置有起吊缸铰接耳板（37）。

7.根据权利要求1所述的前置滚刷，其特征在于：所述传动长纵轴（8）与双输出轴减速器（9）的输入轴之间，还设置有万向伸缩轴（14），万向伸缩轴（14）包括伸缩轴套（41），伸缩轴套（41）的一端设置有万向节（43），伸缩轴套（41）的另一端设置有伸缩轴杆（42），伸缩轴杆（42）的端部也设置有万向节（43），且所述万向伸缩轴（14）的两端通过万向节（43）端部设置的轴端连接法兰（44），分别与双输出轴减速器（9）的输入轴和传动长纵轴（8）的端部相连。

8.根据权利要求1所述的前置滚刷，其特征在于：所述输出轴齿轮箱（6）通过齿轮箱连接架（7）与驱动车辆（12）的后部相连，齿轮箱连接架（7）由轮箱架主体（38）构成，轮箱架主体（38）的一端设置有车体把固板（39），轮箱架主体（38）的另一端则设置有齿轮箱把固板（40）。

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