CN220952973U - 一种坦克式链条驱动的移动台车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种坦克式链条驱动的移动台车装置，包括安装于链轮箱体侧端的行星减速机，所述链轮箱体与行走台车固定连接，所述行星减速机的输出端与设置在链轮箱体中的主动链轮轴固定连接，位于主动链轮轴的端部安装有主动链轮，位于主动链轮轴的下方设置有被动链轮轴，所述被动链轮轴上安装有被动链轮，所述主动链轮和被动链轮通过链条传动，本实用新型广泛用于各类起重机械的行走机构中，结构紧凑、运行精准，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种坦克式链条驱动的移动台车装置。
背景技术
传统的公路架桥机架设桥设施工中，起重天车和支腿横移机构的移动方式，采用较为传统的轮式传动形式，是通过轮面与轨道之间的摩擦力，反向推进行走。但在雨雪恶劣天气和大坡度桥梁架设工况下，行走机构易发生打滑现象，造成溜车，从而发生机械伤害事件，为解决这一难题，使其运行精准，结构紧凑，防止天车纵向滑动，提升爬坡能力，为精准定位提供支撑，研制一种坦克式链条驱动的移动台车装置。
实用新型内容
本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种坦克式链条驱动的移动台车装置，包括安装于链轮箱体侧端的行星减速机，所述链轮箱体与行走台车固定连接，所述行星减速机的输出端与设置在链轮箱体中的主动链轮轴固定连接，位于主动链轮轴的端部安装有主动链轮，位于主动链轮轴的下方设置有被动链轮轴，所述被动链轮轴上安装有被动链轮，所述主动链轮和被动链轮通过链条传动。
优选地，所述行星减速机通过第一螺栓、第一螺母和第一垫圈与链轮箱体固定连接。
优选地，所述链轮箱体通过固定座与行走台车固定连接，所述固定座和行走台车之间采用销轴、第二螺栓和第二垫圈固定连接。
优选地，所述主动链轮轴两端设有第一轴承并通过第一隔套与第一挡片相隔，第一轴承的外侧通过设有的压盖固定在链轮箱体中，压盖与链轮箱体通过第三螺栓连接固定，压盖的下部设有第三垫圈。
优选地，所述被动链轮轴两端设有第二轴承并通过第二隔套与第二挡片相隔，被动链轮轴外侧设有油杯。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型采用坦克式链条的驱动装置进行桥机纵横移施工，可实现克服大坡度和极端恶劣天气进行稳定行进，通过坦克式链条进行驱动台车行进，一改传统靠滑动摩擦行进的轮式机构，链轮箱体安装在台车上，行进轨道旁铺设通长链条，行星减速机旋转带动链轮旋转，链轮又带动链条循环往复的行进，台车轮轴侧不安装电机等动力机构，使其运行精准，结构紧凑，防止天车纵向滑动，提升爬坡能力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是图2的局部放大图；
图4是图2的局部放大图。
图中：1、行星减速机；2、链轮箱体；3、固定座；4、主动链轮；5、主动链轮轴；6、压盖；7、第一轴承；8、第一挡片；9、第一隔套；10、压盖；11、第一挡片；12、第一轴承；13、第三螺栓；14、第三垫圈；15、第一隔套；16、被动链轮；17、第二轴承；18、第二隔套；19、第二挡片；20、被动链轮轴；21、油杯；22、第一螺栓；23、第一螺母；24、第一垫圈；25、销轴；26、第二螺栓；27、第二垫圈。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
参照图1至图4，本实用新型一种坦克式链条驱动的移动台车装置，包括安装于链轮箱体2侧端的行星减速机1，行星减速机1通过第一螺栓22、第一螺母23和第一垫圈24与链轮箱体2固定连接，所述链轮箱体2通过固定座3与行走台车固定连接，所述固定座3和行走台车之间采用销轴25、第二螺栓26和第二垫圈27固定连接，所述行星减速机的输出端与设置在链轮箱体2中的主动链轮轴5固定连接，位于主动链轮轴的端部安装有主动链轮4，位于主动链轮轴的下方设置有被动链轮轴20，所述被动链轮轴20上安装有被动链轮16，所述主动链轮4和被动链轮16通过链条传动，因此本实用新型专利采用坦克式链条的驱动装置进行桥机纵横移施工，可实现克服大坡度和极端恶劣天气进行稳定行进，通过坦克式链条进行驱动台车行进，一改传统靠滑动摩擦行进的轮式机构，链轮箱体安装在台车上，行进轨道旁铺设通长链条，行星减速机旋转带动链轮旋转，链轮又带动链条循环往复的行进，台车轮轴侧不安装电机等动力机构，使其运行精准，结构紧凑，防止天车纵向滑动，提升爬坡能力，广泛用于各类起重机械的行走机构中，结构紧凑、运行精准，安全可靠。
优选地，所述主动链轮轴两端设有第一轴承（7、12）并通过第一隔套（9、15）与第一挡片（8、11）相隔，第一轴承的外侧通过设有的压盖（6、10）固定在链轮箱体中，压盖与链轮箱体通过第三螺栓13连接固定，压盖的下部设有第三垫圈14，所述被动链轮轴20两端设有第二轴承17并通过第二隔套18与第二挡片19相隔，被动链轮轴外侧设有油杯21，本实用新型设置链轮箱，其中一个主动链轮安装在23026CC/W33的第一轴承上，通过链条带动两个从动链轮，从动链轮安装在下部设置的22212CC/W33的第二轴承17上，结构简单，驱动平稳，两个从动链轮一前一后通过与链轮咬合，完成行进作业，此外第一隔套是将主动链轮轴上的零件分隔开来的零件，其作用是填满主动链轮轴的空隙，以免轴上零件移位，以便两零件分别接受不同传动路线传来的运动而不发生碰撞、摩檫，第二隔套18的作用相同；压盖用于第一轴承的轴向定位，并且保证足够的定心精度，保证第一轴承的正常工作条件，可用于承受一定的扭矩或转矩，最后在从动链轮旁侧设有油杯21，可通过油杯向其中注入润滑油，通过油道到达润滑点，延长了链轮的使用寿命，减少了故障率，节约了人工和造价、安拆简单。
如上，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制，在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (5)
1.一种坦克式链条驱动的移动台车装置，其特征在于：包括安装于链轮箱体侧端的行星减速机，所述链轮箱体与行走台车固定连接，所述行星减速机的输出端与设置在链轮箱体中的主动链轮轴固定连接，位于主动链轮轴的端部安装有主动链轮，位于主动链轮轴的下方设置有被动链轮轴，所述被动链轮轴上安装有被动链轮，所述主动链轮和被动链轮通过链条传动。
2.根据权利要求1所述的一种坦克式链条驱动的移动台车装置，其特征在于：所述行星减速机通过第一螺栓、第一螺母和第一垫圈与链轮箱体固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种坦克式链条驱动的移动台车装置，其特征在于：所述链轮箱体通过固定座与行走台车固定连接，所述固定座和行走台车之间采用销轴、第二螺栓和第二垫圈固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种坦克式链条驱动的移动台车装置，其特征在于：所述主动链轮轴两端设有第一轴承并通过第一隔套与第一挡片相隔，第一轴承的外侧通过设有的压盖固定在链轮箱体中，压盖与链轮箱体通过第三螺栓连接固定，压盖的下部设有第三垫圈。
5.根据权利要求4所述的一种坦克式链条驱动的移动台车装置，其特征在于：所述被动链轮轴两端设有第二轴承并通过第二隔套与第二挡片相隔，被动链轮轴外侧设有油杯。
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