CN216551755U - 扒板式积雪移除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种扒板式积雪移除装置，涉及公路、铁路和轨道交通技术领域，以解决现有技术中对于较厚的积雪层人工清理速度慢效率低，清理不及时待结冻后易引发危险的问题。该装置包括扒板机构、侧翼调节板、侧翼调节机构以及偏转机构，通过偏转机构能带动扒板机构沿其与框架结构的连接处发生偏转从而实现扒板机构倾斜角度的调节；扒板机构的两侧分别转动连接有一侧翼调节板，扒板机构与侧翼调节板之间设置有侧翼调节机构，通过侧翼调节机构带动侧翼调节板沿其与扒板机构的连接处发生转动。该扒板式积雪移除装置可与机械臂结构连接，替代人工对轨道上的积雪进行高质高效的机械化清除作业，保证行车的安全。

Description

扒板式积雪移除装置

技术领域

本实用新型涉及公路、铁路和轨道交通技术领域，尤其是涉及一种扒板式积雪移除装置。

背景技术

降雪对于铁路行车的安全至关重要，特别是在北方地区，冬季的大雪掩埋了道床和线路，导致火车减速或停车，造成严重的交通阻塞、铁路线路中断，从而严重影响运输工作的正常进行。

这时需要对道路上的积雪进行清理，目前大部分都需要人工清理，本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

对于较厚的积雪层人工清理速度慢效率低，如不能及时清理，一旦结冻后严重的会导致火车脱轨等危险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种扒板式积雪移除装置，以解决现有技术中对于较厚的积雪层人工清理速度慢效率低，清理不及时待结冻后易引发危险的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种扒板式积雪移除装置，包括扒板机构、侧翼调节板、侧翼调节机构以及偏转机构，其中：所述扒板机构通过框架结构与机械臂结构连接，所述偏转机构与所述扒板机构相铰接且所述偏转机构能带动所述扒板机构沿其与所述框架结构的连接处发生偏转以调节所述扒板机构的倾斜角度；

所述扒板机构的两侧分别转动连接有一所述侧翼调节板，所述扒板机构与所述侧翼调节板之间设置有侧翼调节机构且能通过所述侧翼调节机构带动所述侧翼调节板沿其与所述扒板机构的连接处发生转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述框架结构包括臂结构连接部、回转部和扒板连接部，所述框架结构通过所述臂结构连接部与所述机械臂结构固定连接，所述回转部设置在所述臂结构连接部与所述扒板连接部之间，所述扒板连接部与所述扒板机构转动连接，通过所述回转部能带动所述扒板机构作旋转运动。

作为本实用新型的进一步改进，所述扒板机构包括扒板和扒板连接座，所述扒板连接座固定在所述扒板上，所述扒板连接部与所述扒板连接座之间转动连接，所述偏转机构的一端与所述框架结构转动连接，所述偏转机构的另一端与所述扒板连接座转动连接，所述偏转机构能驱动所述扒板作上下偏转运动。

作为本实用新型的进一步改进，所述扒板包括第一扒板本体和第二扒板本体，所述第一扒板本体与所述第二扒板本体之间固定连接，所述第一扒板本体上远离所述第二扒板本体的端部与所述第二扒板本体上远离所述第一扒板本体的端部均设置有一所述侧翼调节板，所述第一扒板本体与其连接的所述侧翼调节板之间、所述第二扒板本体与其连接的所述侧翼调节板之间各设置有一所述侧翼调节机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧翼调节机构包括调节油缸和连接杆组件，所述调节油缸的一端通过铰接轴与对应的所述第一扒板本体或所述第二扒板本体形成转动连接，所述调节油缸的另一端两侧分别转动连接有一所述连接杆组件，所述连接杆组件的一端部与所述侧翼调节板转动连接，所述连接杆组件的另一端部与所述第一扒板本体或所述第二扒板本体转动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆组件包括扒板连接杆和调节板连接杆，所述扒板连接杆的一端与所述调节板连接杆的一端均通过连接轴与所述调节油缸转动连接，所述扒板连接杆的另一端通过铰接轴与所述第一扒板本体或所述第二扒板本体转动连接，所述调节板连接杆的另一端通过铰接轴与对应的所述侧翼调节板转动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一扒板本体的下边缘、所述第二扒板本体的下边缘与所述侧翼调节板的下边缘均向下凸设有橡胶保护结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶保护结构为橡胶条，所述橡胶条与所述第一扒板本体的下边缘、所述第二扒板本体的下边缘和所述侧翼调节板的下边缘可拆卸连接，所述橡胶条上开设有与轨道配合的避让缺口。

作为本实用新型的进一步改进，所述扒板机构还包括上支撑板、下支撑板和后支撑板，所述上支撑板连接所述第一扒板本体和所述第二扒板本体的上端，所述下支撑板连接所述第一扒板本体和所述第二扒板本体的下端，所述后支撑板连接所述第一扒板本体、所述第二扒板本体、所述上支撑板和所述下支撑板，所述橡胶条的下端面所处的位置低于所述下支撑板的下端面所处的位置，且所述下支撑板上设置有能与钢轨接触的轨道支撑轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一扒板本体与所述第二扒板本体均为曲线弧面结构，且所述第一扒板本体与所述第二扒板本体通过焊接的方式形成固定连接。

本实用新型提供的扒板式积雪移除装置，包括扒板机构、侧翼调节板、侧翼调节机构以及偏转机构，通过偏转机构能带动扒板机构沿其与框架结构的连接处发生偏转从而实现扒板机构倾斜角度的调节；扒板机构的两侧分别转动连接有一侧翼调节板，扒板机构与侧翼调节板之间设置有侧翼调节机构，通过侧翼调节机构带动侧翼调节板沿其与扒板机构的连接处发生转动。本实用新型提供的扒板式积雪移除装置可以与机械臂结构设备连接，替代人工对轨道上的积雪进行高质高效的机械化清除作业，保证行车的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的扒板式积雪移除装置的第一张整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的扒板式积雪移除装置的第二张整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的扒板式积雪移除装置的第三张整体结构示意图；

图4是图3中A部分的放大图；

图5是本实用新型实施例提供的扒板式积雪移除装置的第四张整体结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的扒板式积雪移除装置的第一张工作示意图；

图7是本实用新型实施例提供的扒板式积雪移除装置的第二张工作示意图；

图8是本实用新型实施例提供的扒板式积雪移除装置的第三张工作示意图。

附图标记：1、扒板机构；11、扒板；111、第一扒板本体；112、第二扒板本体；12、扒板连接座；13、上支撑板；14、下支撑板；2、侧翼调节板；3、侧翼调节机构；31、调节油缸；32、连接杆组件；321、扒板连接杆；322、调节板连接杆；4、偏转机构；5、框架结构；51、臂结构连接部；52、回转部；53、扒板连接部；6、机械臂结构；7、橡胶条；8、避让缺口；9、轨道支撑轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1-图5，本实用新型提供了一种扒板11式积雪移除装置，包括扒板机构1、侧翼调节板2、侧翼调节机构3以及偏转机构4，其中，扒板机构1通过框架结构5与机械臂结构6连接，偏转机构4与扒板机构1相铰接且偏转机构4能带动扒板机构1沿其与框架结构5的连接处发生偏转以调节扒板机构1的倾斜角度；扒板机构1的两侧分别转动连接有一侧翼调节板2，扒板机构1与侧翼调节板2之间设置有侧翼调节机构3且能通过侧翼调节机构3带动侧翼调节板2沿其与扒板机构1的连接处发生转动。

本实施例中的框架结构5通过连接轴与机械臂结构6形成固定连接，优选地，框架结构5为可回转结构。如图2所示的框架结构5包括臂结构连接部51、回转部52和扒板连接部53，框架结构5通过臂结构连接部51与机械臂结构6固定连接，回转部52设置在臂结构连接部51与扒板连接部53之间，扒板连接部53与扒板机构1转动连接，通过回转部52能带动扒板机构1作旋转运动。

具体的，臂结构连接部51包括两个侧支撑板，两个侧支撑板连接于回转部52上部相对两侧，回转部52通过马达驱动，可进行360°旋转。回转部52下部与扒板连接部53固定连接，扒板连接部53与扒板机构1转动连接。需要说明的是，本实施例中的框架结构5也可以不可回转式结构，不可回转式结构不含上述提及的回转部52。

结合图3和图5所示，扒板机构1包括扒板11和扒板连接座12，扒板连接座12固定在扒板11上，扒板连接座12与框架结构5中的扒板连接部53形成转动连接。本实施例中的偏转机构4为偏转油缸，偏转油缸的一端与框架结构5相铰接，偏转油缸的另一端与扒板连接座12相铰接，偏转油缸能驱动扒板11作上下偏转运动。当然，本实施例中的偏转机构4也可以为电动缸或者气缸等其他可伸缩缸体，在此不作限定。

本实施例中的扒板11包括第一扒板本体111和第二扒板本体112，如图1所示，第一扒板本体111与第二扒板本体112之间以三角形锥体两个面相交的结构通过焊接方式与后支撑板连接，第一扒板本体111与第二扒板本体112均为曲线弧面结构，这样可以减小推雪的阻力。

侧翼调节板2有两个，第一扒板本体111上远离第二扒板本体112的端部与第二扒板本体112上远离第一扒板本体111的端部均通过铰接轴转动连接有一个侧翼调节板2，第一扒板本体111与其连接的侧翼调节板2之间、第二扒板本体112与其连接的侧翼调节板2之间各设置有一侧翼调节机构3。

参见图5，侧翼调节机构3包括调节油缸31和连接杆组件32，调节油缸31的一端通过铰接轴与对应的第一扒板本体111或第二扒板本体112形成转动连接，调节油缸31的另一端两侧分别转动连接有一连接杆组件32，连接杆组件32的一端部与侧翼调节板2转动连接，连接杆组件32的另一端部与第一扒板本体111或第二扒板本体112转动连接。

具体的，如图4所示，本实施例中的连接杆组件32包括扒板连接杆321和调节板连接杆322，扒板连接杆321的一端与调节板连接杆322的一端均通过连接轴与调节油缸31转动连接，扒板连接杆321的另一端通过铰接轴与第一扒板本体111或第二扒板本体112转动连接，调节板连接杆322的另一端通过铰接轴与对应的侧翼调节板2转动连接。通过调节油缸31伸缩，可以推动侧翼调节板2向内或向外翻转。

为了防止扒板11底部与钢轨附近的障碍物发生硬性碰撞，作为本实用新型可选的实施方式，在第一扒板本体111的下边缘、第二扒板本体112的下边缘与侧翼调节板2的下边缘均向下凸设有橡胶保护结构，其中橡胶保护结构采用橡胶条7，橡胶条7与第一扒板本体111的下边缘、第二扒板本体112的下边缘和侧翼调节板2的下边缘可拆卸连接，便有更换拆装，橡胶条7上开设有与轨道配合的避让缺口8。通过缺口的设置能将该扒板11式积雪移除装置放在钢轨上，相当于最低面在钢轨表面以下，可以把钢轨面以上的积雪清除干净。

另外，本实施例中的扒板机构1还包括上支撑板13、下支撑板14和后支撑板，上支撑板13连接第一扒板本体111和第二扒板本体112的上端，下支撑板14连接第一扒板本体111和第二扒板本体112的下端，后支撑板连接第一扒板本体111、第二扒板本体112、上支撑板13和所述下支撑板14，使整个装置的稳固性更好，橡胶条7的下端面所处的位置低于下支撑板14的下端面所处的位置，且下支撑板14上设置有能与钢轨接触的轨道支撑轮9。机械臂结构6通过升降动作调节扒板11式积雪移除装置使轨道支撑轮9和钢轨上表面接触，在扒板11式积雪移除装置移动过程中，轨道轮可以起到辅助支撑的作用。

如图6所示打开侧翼调节板2使其和扒板11在同一平面，随着机械臂结构6移动，线路上的积雪沿扒板11往两侧倾翻。如图7所示为侧翼调节板2与扒板11成一定角度打开的示意图，可以聚拢积雪，通过调节回转部52，旋转扒板11式积雪移除装置90度，如图8所示，移动机械臂结构6扫除积雪。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种扒板式积雪移除装置，其特征在于，包括扒板机构、侧翼调节板、侧翼调节机构以及偏转机构，其中：

所述扒板机构通过框架结构与机械臂结构连接，所述偏转机构与所述扒板机构相铰接且所述偏转机构能带动所述扒板机构沿其与所述框架结构的连接处发生偏转以调节所述扒板机构的倾斜角度；

所述扒板机构的两侧分别转动连接有一所述侧翼调节板，所述扒板机构与所述侧翼调节板之间设置有侧翼调节机构且能通过所述侧翼调节机构带动所述侧翼调节板沿其与所述扒板机构的连接处发生转动。

2.根据权利要求1所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述框架结构包括臂结构连接部、回转部和扒板连接部，所述框架结构通过所述臂结构连接部与所述机械臂结构固定连接，所述回转部设置在所述臂结构连接部与所述扒板连接部之间，所述扒板连接部与所述扒板机构转动连接，通过所述回转部能带动所述扒板机构作旋转运动。

3.根据权利要求2所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述扒板机构包括扒板和扒板连接座，所述扒板连接座固定在所述扒板上，所述扒板连接部与所述扒板连接座之间转动连接，所述偏转机构的一端与所述框架结构转动连接，所述偏转机构的另一端与所述扒板连接座转动连接，所述偏转机构能驱动所述扒板作上下偏转运动。

4.根据权利要求1所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述扒板包括第一扒板本体和第二扒板本体，所述第一扒板本体与所述第二扒板本体之间固定连接，所述第一扒板本体上远离所述第二扒板本体的端部与所述第二扒板本体上远离所述第一扒板本体的端部均设置有一所述侧翼调节板，所述第一扒板本体与其连接的所述侧翼调节板之间、所述第二扒板本体与其连接的所述侧翼调节板之间各设置有一所述侧翼调节机构。

5.根据权利要求4所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述侧翼调节机构包括调节油缸和连接杆组件，所述调节油缸的一端通过铰接轴与对应的所述第一扒板本体或所述第二扒板本体形成转动连接，所述调节油缸的另一端两侧分别转动连接有一所述连接杆组件，所述连接杆组件的一端部与所述侧翼调节板转动连接，所述连接杆组件的另一端部与所述第一扒板本体或所述第二扒板本体转动连接。

6.根据权利要求5所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述连接杆组件包括扒板连接杆和调节板连接杆，所述扒板连接杆的一端与所述调节板连接杆的一端均通过连接轴与所述调节油缸转动连接，所述扒板连接杆的另一端通过铰接轴与所述第一扒板本体或所述第二扒板本体转动连接，所述调节板连接杆的另一端通过铰接轴与对应的所述侧翼调节板转动连接。

7.根据权利要求4所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述第一扒板本体的下边缘、所述第二扒板本体的下边缘与所述侧翼调节板的下边缘均向下凸设有橡胶保护结构。

8.根据权利要求7所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述橡胶保护结构为橡胶条，所述橡胶条与所述第一扒板本体的下边缘、所述第二扒板本体的下边缘和所述侧翼调节板的下边缘可拆卸连接，所述橡胶条上开设有与轨道配合的避让缺口。

9.根据权利要求8所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述扒板机构还包括上支撑板和下支撑板和后支撑板，所述上支撑板连接所述第一扒板本体和所述第二扒板本体的上端，所述下支撑板连接所述第一扒板本体和所述第二扒板本体的下端，所述后支撑板连接所述第一扒板本体、所述第二扒板本体、所述上支撑板和所述下支撑板，所述橡胶条的下端面所处的位置低于所述下支撑板的下端面所处的位置，且所述下支撑板上设置有能与钢轨接触的轨道支撑轮。

10.根据权利要求4所述的扒板式积雪移除装置，其特征在于，所述第一扒板本体与所述第二扒板本体均为曲线弧面结构，且所述第一扒板本体与所述第二扒板本体通过焊接的方式形成固定连接。

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