CN213142929U - 一种轨道交通用除雪车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轨道交通用除雪车装置，属于轨道交通技术领域，包括有车体、车轮、焊接板、连接块、套筒、嵌入杆和第一弹簧，车体的底部表面四个角落均通过轴承设置有车轮，车体的内侧上表面焊接设置有焊接板，焊接板的上表面中央焊接设置有连接块，车体的上表面中央焊接设置有套筒，套筒的内侧嵌入设置有嵌入杆。该装置通过设置有第二弹簧，通过在除雪装置上设置有两个第二弹簧，使得在除雪的过程中除雪装置上的左侧板和右侧板推动铁轨中间带雪移动，使得第二弹簧处于压缩状态，使得达到缓冲的效果，且第二弹簧的回弹力能使得震左侧板和右侧板沿着铰链震动，从而更好的将雪推向铁轨的左右两侧，更加方便除雪。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用除雪车装置。
背景技术
除雪车是用于扫除钢轨内外侧积雪的车辆，除雪车由机车推送后借助前端的犁铧除雪器，将积雪推向线路一侧或两侧，车辆的侧面还装有可张开的翼板，以增大除雪面。此外，还有转轮式除雪车，它的前端装有与线路中心线相垂直的转轮，通过车上的动力驱动转轮时，轮上的叶片将积雪刮起抛出线路以外，在我国北方地区存在着较长的冰冻期，尤其是东北地区又会经常下雪，这些厚厚的积雪经常会覆盖住铁路轨道，给高速运行的列车带来不便，轨道除雪车是铲除这些积雪的设备，设计一种轨道交通用除雪车装置的除雪装置非常必要。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决上述背景技术存在的问题，提供一种轨道交通用除雪车装置，该装置通过设置有第二弹簧，通过在除雪装置上设置有两个第二弹簧，使得在除雪的过程中除雪装置上的左侧板和右侧板推动铁轨中间带雪移动，使得第二弹簧处于压缩状态，使得达到缓冲的效果，且第二弹簧的回弹力能使得震左侧板和右侧板沿着铰链震动，从而更好的将雪推向铁轨的左右两侧，更加方便除雪。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种轨道交通用除雪车装置，包括有车体、车轮、焊接板、连接块、套筒、嵌入杆和第一弹簧，所述车体的底部表面四个角落均通过轴承设置有车轮，所述车体的内侧上表面焊接设置有焊接板，所述焊接板的上表面中央焊接设置有连接块，所述车体的上表面中央焊接设置有套筒，所述套筒的内侧嵌入设置有嵌入杆，所述嵌入杆的外侧表面套接设置有第一弹簧，所述嵌入杆远离套筒的一侧焊接设置有清雪装置，所述车体的底部表面外侧两端嵌入焊接设置有刮板；
所述清雪装置包括有左侧板、右侧板、铰链、横杆和第二弹簧，所述左侧板的右侧通过铰链固定连接有右侧板，所述嵌入杆远离套筒的一端焊接设置有横杆，所述横杆的左右两侧均焊接设置有第二弹簧，所述第二弹簧远离横杆的一端焊接设置于左侧板左侧板和右侧板的内侧表面。
进一步的优选方案，所述当车轮在铁轨上时，清雪装置的水平高度略高于铁轨的水平高度，且除雪装置的宽度大于铁轨宽度。
进一步的优选方案，所述第一弹簧的一端焊接于套筒外侧，另一端焊接设置有于横杆的外侧表面。
进一步的优选方案，当所述第二弹簧处于未压缩的状态下时，左侧板和右侧板所成的角度为60°。
进一步的优选方案，所述刮板为橡胶材质，且刮板的底部表面与铁轨上表面紧密接触。
进一步的优选方案，所述连接块上表面中央贯穿设置有螺栓孔，且装置通过连接块连接于火车头前端。
有益效果：
(1)该装置通过设置有第二弹簧，通过在除雪装置上设置有两个第二弹簧，使得在除雪的过程中除雪装置上的左侧板和右侧板推动铁轨中间带雪移动，使得第二弹簧处于压缩状态，使得达到缓冲的效果，且第二弹簧的回弹力能使得震左侧板和右侧板沿着铰链震动，从而更好的将雪推向铁轨的左右两侧，更加方便除雪。
(2)该装置通过设置有刮板，通过在车体的底部设置有刮板，刮板为橡胶材质，且刮板的底部表面与铁轨上表面紧密接触，使得在除雪的过程中刮板将铁轨上表面残留的雪和杂质往外侧刮动，使得铁轨更加清洁。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的局部结构示意图。
图1-2中：1-车体、2-车轮、3-焊接板、4-连接块、5-套筒、6-嵌入杆、 7-第一弹簧、8-清雪装置、801-左侧板、802-右侧板、803-铰链、804-横杆、 805-第二弹簧、9-刮板。
具体实施方式
实施例：
请参阅图1至2，本实用新型实施例中一种轨道交通用除雪车装置，包括有车体1、车轮2、焊接板3、连接块4、套筒5、嵌入杆6和第一弹簧7，车体1的底部表面四个角落均通过轴承设置有车轮2，车体1的内侧上表面焊接设置有焊接板3，焊接板3的上表面中央焊接设置有连接块4，车体1的上表面中央焊接设置有套筒5，套筒5的内侧嵌入设置有嵌入杆6，嵌入杆6的外侧表面套接设置有第一弹簧7，嵌入杆6远离套筒5的一侧焊接设置有清雪装置8，车体1的底部表面外侧两端嵌入焊接设置有刮板9；清雪装置8包括有左侧板801、右侧板802、铰链803、横杆804和第二弹簧805，左侧板801 的右侧通过铰链803固定连接有右侧板803，嵌入杆6远离套筒5的一端焊接设置有横杆804，横杆804的左右两侧均焊接设置有第二弹簧805，第二弹簧 805远离横杆804的一端焊接设置于左侧板左侧板801和右侧板802的内侧表面。
进一步的，当车轮2在铁轨上时，清雪装置8的水平高度略高于铁轨的水平高度，且除雪装置8的宽度大于铁轨宽度，使得清雪装置8方便将雪清理到铁轨的左右两侧。
进一步的，第一弹簧7的一端焊接于套筒5外侧，另一端焊接设置有于横杆804的外侧表面，使得在除雪的过程中嵌入杆6通过第一弹簧6可达到一定的缓冲的作用。
进一步的，当第二弹簧805处于未压缩的状态下时，左侧板801和右侧板802所成的角度为60°，所成角度为60°，使得更好的将雪推向铁轨左右两侧。
进一步的，刮板9为橡胶材质，刮板9呈倾斜状且刮板9的底部表面与铁轨上表面紧密接触，使得刮板9可将铁轨上残留的杂质和雪往左右两侧挂动。
进一步的，连接块4上表面中央贯穿设置有螺栓孔，且装置通过连接块4 连接于火车头前端。
在使用本实用新型一种轨道交通用除雪车装置时，首先将装置安装好，当需要除雪时，将装置通过连接块4固定于火车车头前端，火车开动带动装置挖往前移动，使得除雪装置8上的左侧板801和右侧板802将铁轨中间的积雪推开，从而且在推力的作用下第一弹簧7和第二弹簧805呈压缩状态，达到缓冲的效果，且弹簧的回弹力使得左侧板801和右侧板802沿着铰链803 旋转震动，从而使得左侧板801和右侧板802能更好的将积雪推至铁轨的左右两侧，且通过设置有刮板9，刮板9在装置运动的过程中能将铁轨上的雪和杂质刮到铁轨的左右两侧，使得方便除雪。
Claims (6)
1.一种轨道交通用除雪车装置，包括有车体(1)、车轮(2)、焊接板(3)、连接块(4)、套筒(5)、嵌入杆(6)和第一弹簧(7)，其特征在于：所述车体(1)的底部表面四个角落均通过轴承设置有车轮(2)，所述车体(1)的内侧上表面焊接设置有焊接板(3)，所述焊接板(3)的上表面中央焊接设置有连接块(4)，所述车体(1)的上表面中央焊接设置有套筒(5)，所述套筒(5)的内侧嵌入设置有嵌入杆(6)，所述嵌入杆(6)的外侧表面套接设置有第一弹簧(7)，所述嵌入杆(6)远离套筒(5)的一侧焊接设置有清雪装置(8)，所述车体(1)的底部表面外侧两端嵌入焊接设置有刮板(9)；
所述清雪装置(8)包括有左侧板(801)、右侧板(802)、铰链(803)、横杆(804)和第二弹簧(805)，所述左侧板(801)的右侧通过铰链(803)固定连接有右侧板(802)，所述嵌入杆(6)远离套筒(5)的一端焊接设置有横杆(804)，所述横杆(804)的左右两侧均焊接设置有第二弹簧(805)，所述第二弹簧(805)远离横杆(804)的一端焊接设置于左侧板(801)和右侧板(802)的内侧表面。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用除雪车装置，其特征在于：所述当车轮(2)在铁轨上时，清雪装置(8)的水平高度略高于铁轨的水平高度，且清雪装置(8)的宽度大于铁轨宽度。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用除雪车装置，其特征在于：所述第一弹簧(7)的一端焊接于套筒(5)外侧，另一端焊接设置有于横杆(804)的外侧表面。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用除雪车装置，其特征在于：当所述第二弹簧(805)处于未压缩的状态下时，左侧板(801)和右侧板(802)所成的角度为60°。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用除雪车装置，其特征在于：所述刮板(9)为橡胶材质，刮板(9)呈倾斜状且刮板(9)的底部表面与铁轨上表面紧密接触。
6.根据权利要求1所述的轨道交通用除雪车装置，其特征在于：所述连接块(4)上表面中央贯穿设置有螺栓孔，且装置通过连接块(4)连接于火车头前端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921463007.1U CN213142929U (zh) | 2019-09-04 | 2019-09-04 | 一种轨道交通用除雪车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921463007.1U CN213142929U (zh) | 2019-09-04 | 2019-09-04 | 一种轨道交通用除雪车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213142929U true CN213142929U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75707579
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921463007.1U Active CN213142929U (zh) | 2019-09-04 | 2019-09-04 | 一种轨道交通用除雪车装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213142929U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113565059A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-29 | 钱蕴 | 一种铁路道岔除雪车 |
| CN115787414A (zh) * | 2022-12-06 | 2023-03-14 | 袁胜 | 路面平整度检测平衡支架及其检测结构及检测方法 |
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2019
- 2019-09-04 CN CN201921463007.1U patent/CN213142929U/zh active Active
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