CN211312392U - 一种铁路轨道除雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轨道除雪车，包括车体以及除雪单元，车体包括固定板、驱动轴一、驱动轴二、滚轮、固定箱、蓄电池、电机和链传动机构一，所述固定板的两端皆设置有凹槽，且其中一个凹槽的内部通过轴承设置有驱动轴一，另一个凹槽内部通过轴承设置有驱动轴二，所述驱动轴一与驱动轴二的两端分别延伸至固定板两侧固定连接有滚轮。本实用新型在车体移动时，可使得铲雪犁上的刮板上下移动，可防止积雪在铲雪犁堆积，影响铲雪效率以及增加车体负载，并且使得滑动杆上下往复运动，使其底端的敲击钉对铁轨上板结积雪和冰层进行破碎，同时使得清扫轮转动将铁轨上破碎的积雪和冰层进行清扫，提高了铲雪效率以及铲雪效果。

Description

一种铁路轨道除雪车

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体的涉及一种铁路轨道除雪车。

背景技术

铁路运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的，但是在冬季下雪的时候积雪会覆盖铁轨导致火车无法通行，这时就需要对铁轨上的积雪进行清理了，现在大多都需要人工进行清理，不仅费时费力效率也比较低。

虽然现有技术中有针对铁路除雪的装置提高了铲雪效率，但是大部分都是通过车体带动了车体前侧设置倾斜的铲雪板移动，将铁路雪铲至铁路两侧，但是其在铲雪过程中，积雪容易在铲雪板上堆积，影响铲雪效率，并且由于铲雪板不能与铁轨接触，这样在铲雪过程中，就无法将铁轨清扫干净，导致积雪在铁轨上凝结或形成冰层。

发明内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道除雪车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种铁路轨道除雪车，包括车体以及除雪单元，车体包括固定板、驱动轴一、驱动轴二、滚轮、固定箱、蓄电池、电机和链传动机构一，所述固定板的两端皆设置有凹槽，且其中一个凹槽的内部通过轴承设置有驱动轴一，另一个凹槽内部通过轴承设置有驱动轴二，所述驱动轴一与驱动轴二的两端分别延伸至固定板两侧固定连接有滚轮，所述固定板顶部设置有固定箱，所述固定箱的内部设置有蓄电池，所述固定板顶部靠近驱动轴一一侧固定有电机，且电机与蓄电池电连接，所述电机通过链传动机构一与驱动轴一连接；

所述除雪单元设于固定板靠近驱动轴二的一端，所述除雪单元包括主体部件、振动部件、敲击部件以及清扫部件，所述主体部件包括铲雪犁、条型板、固定座、转动轴、齿轮、锥型块、连接柱和U型板，所述铲雪犁为三角形结构并由两块钢板焊接而成，且两块钢板后方焊接有条型板，两块所述钢板相对的一侧对称焊接有固定座，且两块固定座之间通过螺栓设置有转动轴，所述转动轴两端的外侧皆设置有齿轮，所述转动轴下方的两块钢板内侧的连接处通过螺栓固定有锥型块，且锥型块远离钢板的一端焊接连接柱，连接柱远离锥型块的一端焊接有U型板，所述U型板通过螺栓与固定板固定连接，所述振动部件包括刮板、固定条和齿条一，所述钢板外侧滑动设置有刮板，两个所述刮板顶部之间连接有固定条，所述齿轮一侧的固定条上焊接有垂直与水平面的齿条一，所述齿条一与齿轮相互啮合，所述敲击部件包括套筒、滑动杆、敲击板、敲击钉、横杆和齿条二，所述条型板远离钢板的一侧焊接有一垂直水平面的套筒，且套筒的内部滑动设置有滑动杆，所述滑动杆的底端设置有敲击板，且敲击板的底部均匀设置敲击钉，两个所述滑动杆顶端之间固定连接有横杆，且横杆的两端分别延伸至对应滑动杆的一侧，所述齿轮远离齿条一一侧的横杆上设置有垂直于水平面的齿条二，且齿条二与齿轮相互啮合，所述清扫部件包括支撑板、转杆、链传动机构二、清扫轮、毛刷、转盘、圆柱和驱动杆，所述套筒一侧的条型板侧壁垂直焊接有支撑板，且套筒远离条型板一侧的两个支撑板之间通过轴承设置有转杆，且转杆贯穿连接柱，所述转杆通过链传动机构二与驱动轴二连接，所述套筒一侧的转杆外侧设置有清扫轮，且清扫轮的外侧呈螺旋状设置有毛刷，所述转杆的两端分别贯穿支撑板固定连接有转盘，所述转盘远离支撑板一侧的边缘位置处垂直设置有圆柱，所述圆柱外侧通过轴承设置有驱动杆，且驱动杆远离圆柱的一端与横杆末端通过轴承连接。

优选的，所述固定箱的顶部设置有太阳能电池板，且太阳能电池板通过光伏控制器与蓄电池电连接。

优选的，所述滚轮的外侧开设有环形凹槽。

优选的，所述钢板的外侧设置有两条滑条，且刮板的一侧设置有两条与滑条相互匹配的滑槽。

优选的，所述刮板的边缘设置有向钢板倾斜的斜面。

3.有益效果

1、本实用新型固定箱的顶部设置太阳能电池板，且太阳能电池板通过光伏控制器与蓄电池电连接，太阳能电池板将太阳能转化为电能储存在蓄电池内部为用电单位提供电能，节能环保。

2、本实用新型铲雪犁为三角形结构并由两块钢板焊接而成，且在两块钢板相对的一侧对称焊接固定座，且两块固定座之间通过螺栓设置转动轴，两块钢板与转动轴形成三角形，提高铲雪犁的整体强度，通过在转动轴下方的两块钢板内侧的连接处通过螺栓固定锥型块，锥型块位于两个钢板焊接的处抵触两块钢板，进一步提高了铲雪犁的整体强度。

3、本实用新型通过在钢板外侧滑动设置刮板，两个刮板顶部之间连接固定条，齿轮一侧的固定条上焊接垂直与水平面的齿条一，齿条一与齿轮相互啮合，在条型板一侧焊接一垂直水平面的套筒，且套筒的内部滑动设置滑动杆，滑动杆的底端设置敲击板，且敲击板的底部均匀设置敲击钉，两个滑动杆顶端之间固定连接横杆，且横杆的两端分别延伸至对应滑动杆的一侧，同时在套筒远离条型板一侧的两个支撑板之间通过轴承设置转杆，且转杆贯穿连接柱，转杆通过链传动机构二与驱动轴二连接，套筒一侧的转杆外侧设置清扫轮，且清扫轮的外侧呈螺旋状设置毛刷，转杆的两端分别贯穿支撑板固定连接转盘，在应用时，车体两侧滚轮环形凹槽卡设在两根铁轨上，避免车体与铁轨脱离，启动电机，电机通过链传动机构带动车体驱动轴一转动，进而使车体移动带动其驱动轴二转动，而驱动轴二与转杆通过链传动机构连接，进而使得转杆转动，而转杆转动使得其两端的转盘发生转动，由于转盘侧壁边缘位置处的圆柱通过轴承设置驱动杆，且驱动杆远离圆柱的一端与横杆末端通过轴承连接，进而在转盘转动时，可带动驱动杆一端做圆周运动，从而使得驱动杆另一端带动横杆上下往复运动，而横杆上下往复运动可使得横杆两端的滑动杆在套筒内部上下往复运动，进而使得滑动杆底端的敲击钉对铁轨上的板结的积雪或冰层进行破碎，而转杆在转动时，可使得转杆两端的清扫轮转动，由于清扫轮外侧呈螺旋状设置毛刷，可将破碎的积雪与冰层扫至铁轨一侧，提高了除雪效果，在横杆上下往复运动时，由于横杆一侧的齿条二与齿轮与齿轮二相互啮合，可带动齿轮正反转动，又由于齿轮与固定条的齿条二相互啮合，在齿轮正反转动时，可带动固定条上下移动，从而使得固定条两端的刮板在铲雪犁钢板上，上下移动，产生抖动，防止积雪在铲雪犁堆积，影响铲雪效率以及增加车体负载，并且由于转杆与驱动轴二联动，横杆与转杆联动，刮板与横杆联动，这样在铲雪时，为了提高除雪效率，提高车体电机转速时，其刮板振动速度、敲击钉敲击频率以及清扫轮转动也会同时增加，使得其除雪效果不改变。

附图说明

图1为本实用新型俯视的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的管结构示意图；

图3为本实用新型铲雪犁的俯视结构示意图；

图4为本实用新型锥型块、连接柱以及U型板的侧视结构示意图。

附图标记：1-滚轮，2-电机，3-固定板，31-驱动轴二，32-凹槽，33-驱动轴一，4-环形凹槽，5-链传动机构二，6-清扫轮，61-毛刷，7-支撑板，8-滑动杆，9-横杆，10-齿条二，11-齿轮，12-固定条，13-锥型块，14-铲雪犁，141-条型板，142-固定座，143-钢板，15-连接柱，16-齿条一，17-转动轴，18-刮板，19-套筒，20-驱动杆，21-圆柱，22-转盘，23-转杆，24-U型板，25-固定箱，26-链传动机构一，27-，28-蓄电池，29-敲击钉，30-敲击板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

如图1-4所示的一种铁路轨道除雪车，包括车体以及除雪单元，车体包括固定板3、驱动轴一33、驱动轴二31、滚轮1、固定箱25、蓄电池28、电机2和链传动机构一26，固定板3的两端皆设置有凹槽32，且其中一个凹槽32的内部通过轴承设置有驱动轴一33，另一个凹槽32内部通过轴承设置有驱动轴二31，驱动轴一33与驱动轴二31的两端分别延伸至固定板3两侧固定连接有滚轮1，滚轮1的外侧开设有环形凹槽4，固定板3顶部设置有固定箱25，固定箱25的顶部设置有太阳能电池板27，且太阳能电池板27通过光伏控制器与蓄电池28电连接，固定箱25的内部设置有蓄电池28，固定板3顶部靠近驱动轴一33一侧固定有电机2，且电机2与蓄电池28电连接，电机2通过链传动机构一26与驱动轴一33连接；

除雪单元设于固定板3靠近驱动轴二31的一端，除雪单元包括主体部件、振动部件、敲击部件以及清扫部件，主体部件包括铲雪犁14、条型板141、固定座142、转动轴17、齿轮11、锥型块13、连接柱15和U型板24，铲雪犁14为三角形结构并由两块钢板143焊接而成，且两块钢板143后方焊接有条型板141，两块钢板143相对的一侧对称焊接有固定座142，且两块固定座142之间通过螺栓设置有转动轴17，转动轴17两端的外侧皆设置有齿轮11，转动轴17下方的两块钢板143内侧的连接处通过螺栓固定有锥型块13，且锥型块13远离钢板143的一端焊接连接柱15，连接柱15远离锥型块13的一端焊接有U型板24，U型板24通过螺栓与固定板3固定连接，振动部件包括刮板18、固定条12和齿条一16，钢板143外侧滑动设置有刮板18，钢板143的外侧设置有两条滑条，刮板18的一侧设置有两条与滑条相互匹配的滑槽，刮板18的边缘设置有向钢板143倾斜的斜面，两个刮板18顶部之间连接有固定条12，齿轮11一侧的固定条12上焊接有垂直与水平面的齿条一16，齿条一16与齿轮11相互啮合，敲击部件包括套筒19、滑动杆8、敲击板30、敲击钉29、横杆9和齿条二10，条型板141远离钢板143的一侧焊接有一垂直水平面的套筒19，且套筒19的内部滑动设置有滑动杆8，滑动杆8的底端设置有敲击板30，且敲击板30的底部均匀设置敲击钉29，两个滑动杆8顶端之间固定连接有横杆9，且横杆9的两端分别延伸至对应滑动杆8的一侧，齿轮11远离齿条一16一侧的横杆9上设置有垂直于水平面的齿条二10，且齿条二10与齿轮11相互啮合，清扫部件包括支撑板7、转杆23、链传动机构二5、清扫轮6、毛刷61、转盘22、圆柱21和驱动杆20，套筒19一侧的条型板141侧壁垂直焊接有支撑板7，且套筒19远离条型板141一侧的两个支撑板7之间通过轴承设置有转杆23，且转杆23贯穿连接柱15，转杆23通过链传动机构二5与驱动轴二31连接，套筒19一侧的转杆23外侧设置有清扫轮6，且清扫轮6的外侧呈螺旋状设置有毛刷61，转杆23的两端分别贯穿支撑板7固定连接有转盘22，转盘22远离支撑板7一侧的边缘位置处垂直设置有圆柱21，圆柱21外侧通过轴承设置有驱动杆20，且驱动杆20远离圆柱21的一端与横杆9末端通过轴承连接。

工作原理：在应用时，车体两侧滚轮1的环形凹槽4卡设在两根铁轨上，避免车体与铁轨脱离，启动电机2，电机2通过链传动机构26带动车体的驱动轴一33转动，进而使车体移动带动其驱动轴二31转动，而驱动轴二31与转杆23通过链传动机构5连接，进而使得转杆23转动，而转杆23转动使得其两端的转盘22发生转动，由于转盘22侧壁边缘位置处的圆柱21通过轴承设置驱动杆20，且驱动杆20远离圆柱21的一端与对应横杆9末端通过轴承连接，进而在转盘22转动时，可带动驱动杆20一端做圆周运动，从而使得驱动杆20另一端带动横杆9上下往复运动，而横杆9上下往复运动可使得横杆9两端的滑动杆8在套筒19内部上下往复运动，进而使得滑动杆8底端的敲击钉29对铁轨上板结的积雪或冰层进行破碎，而转杆23在转动时，可使得转杆23两端的清扫轮6转动，由于清扫轮6外侧呈螺旋状设置毛刷61，可将破碎的积雪与冰层扫至铁轨一侧，提高了除雪效果，在横杆9上下往复运动时，由于横杆9一侧的齿条二10与齿轮11相互啮合，可带动齿轮11正反转动，又由于齿轮11与固定条12的齿条二16相互啮合，在齿轮11正反转动时，可带动固定条12上下移动，从而使得固定条12两端的刮板在铲雪犁14钢板143侧壁上下移动，产生抖动，可防止积雪在铲雪犁14堆积，影响铲雪效率以及增加车体负载，并且由于转杆23与驱动轴二31联动，横杆9与转杆23联动，刮板141与横杆9联动，这样在铲雪时，为了提高除雪效率，提高车体的电机2转速时，其刮板141振动速度、敲击钉29敲击频率以及清扫轮6转动也会同时增加，使得其除雪效果不改变。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (5)

1.一种铁路轨道除雪车，其特征在于，包括车体以及除雪单元，车体包括固定板（3）、驱动轴一（33）、驱动轴二（31）、滚轮（1）、固定箱（25）、蓄电池（28）、电机（2）和链传动机构一（26），所述固定板（3）的两端皆设置有凹槽（32），且其中一个凹槽（32）的内部通过轴承设置有驱动轴一（33），另一个凹槽（32）内部通过轴承设置有驱动轴二（31），所述驱动轴一（33）与驱动轴二（31）的两端分别延伸至固定板（3）两侧固定连接有滚轮（1），所述固定板（3）顶部设置有固定箱（25），所述固定箱（25）的内部设置有蓄电池（28），所述固定板（3）顶部靠近驱动轴一（33）一侧固定有电机（2），且电机（2）与蓄电池（28）电连接，所述电机（2）通过链传动机构一（26）与驱动轴一（33）连接；

所述除雪单元设于固定板（3）靠近驱动轴二（31）的一端，所述除雪单元包括主体部件、振动部件、敲击部件以及清扫部件，所述主体部件包括铲雪犁（14）、条型板（141）、固定座（142）、转动轴（17）、齿轮（11）、锥型块（13）、连接柱（15）和U型板（24），所述铲雪犁（14）为三角形结构并由两块钢板（143）焊接而成，且两块钢板（143）后方焊接有条型板（141），两块所述钢板（143）相对的一侧对称焊接有固定座（142），且两块固定座（142）之间通过螺栓设置有转动轴（17），所述转动轴（17）两端的外侧皆设置有齿轮（11），所述转动轴（17）下方的两块钢板（143）内侧的连接处通过螺栓固定有锥型块（13），且锥型块（13）远离钢板（143）的一端焊接连接柱（15），连接柱（15）远离锥型块（13）的一端焊接有U型板（24），所述U型板（24）通过螺栓与固定板（3）固定连接，所述振动部件包括刮板（18）、固定条（12）和齿条一（16），所述钢板（143）外侧滑动设置有刮板（18），两个所述刮板（18）顶部之间连接有固定条（12），所述齿轮（11）一侧的固定条（12）上焊接有垂直与水平面的齿条一（16），所述齿条一（16）与齿轮（11）相互啮合，所述敲击部件包括套筒（19）、滑动杆（8）、敲击板（30）、敲击钉（29）、横杆（9）和齿条二（10），所述条型板（141）远离钢板（143）的一侧焊接有一垂直水平面的套筒（19），且套筒（19）的内部滑动设置有滑动杆（8），所述滑动杆（8）的底端设置有敲击板（30），且敲击板（30）的底部均匀设置敲击钉（29），两个所述滑动杆（8）顶端之间固定连接有横杆（9），且横杆（9）的两端分别延伸至对应滑动杆（8）的一侧，所述齿轮（11）远离齿条一（16）一侧的横杆（9）上设置有垂直于水平面的齿条二（10），且齿条二（10）与齿轮（11）相互啮合，所述清扫部件包括支撑板（7）、转杆（23）、链传动机构二（5）、清扫轮（6）、毛刷（61）、转盘（22）、圆柱（21）和驱动杆（20），所述套筒（19）一侧的条型板（141）侧壁垂直焊接有支撑板（7），且套筒（19）远离条型板（141）一侧的两个支撑板（7）之间通过轴承设置有转杆（23），且转杆（23）贯穿连接柱（15），所述转杆（23）通过链传动机构二（5）与驱动轴二（31）连接，所述套筒（19）一侧的转杆（23）外侧设置有清扫轮（6），且清扫轮（6）的外侧呈螺旋状设置有毛刷（61），所述转杆（23）的两端分别贯穿支撑板（7）固定连接有转盘（22），所述转盘（22）远离支撑板（7）一侧的边缘位置处垂直设置有圆柱（21），所述圆柱（21）外侧通过轴承设置有驱动杆（20），且驱动杆（20）远离圆柱（21）的一端与横杆（9）末端通过轴承连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道除雪车，其特征在于，所述固定箱（25）的顶部设置有太阳能电池板（27），且太阳能电池板（27）通过光伏控制器与蓄电池（28）电连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道除雪车，其特征在于，所述滚轮（1）的外侧开设有环形凹槽（4）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道除雪车，其特征在于，所述钢板（143）的外侧设置有两条滑条，且刮板（18）的一侧设置有两条与滑条相互匹配的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道除雪车，其特征在于，所述刮板（18）的边缘设置有向钢板（143）倾斜的斜面。

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