CN111560908A - 一种铁路轨道清洁用基于受压成型的车载铲雪装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，包括清理承载板和车载安装板，传输带外部底端的中间位置均匀固定连接有辅助插嵌机构，清理承载板底部右侧且位于导通槽的外侧均固定连接有挤压成型机构，支撑腿的顶部均固定连接有引导斜板，位于背面的引导斜板左侧固定连接有引导拨杆，引导斜板顶部靠近内测的位置均匀固定连接有侧支撑架，侧支撑架的内测均匀固定连接有抖料橡胶棒，支撑竖板底部的中间位置固定连接有风力除雪机构，本发明涉及铁路轨道清洁技术领域。该铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，达到了提升轨道内积雪的清除效率，降低清除后轨道内积雪粘附量，同时降低铲除积雪面积。
Description
技术领域
本发明涉及铁路轨道清洁技术领域，具体为一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置。
背景技术
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。
如中国发明公开号为：CN105648973A的一种轨道除雪车，其包括车架，车架关于其横向中心轴对称，车架的中部安装刷抛式除雪装置，刷抛式除雪装置通过牵引杆与车架连接，该车架上部的右侧装有司机室，司机室的后部装有动力间，动力间内装有发动机，所述车架下方右侧通过支撑连接推雪铲，该推雪铲上部通过提升油缸连接至车架的下底面，该推雪铲上部固定着右侧悬挂，右侧悬挂的上方与所述车架的底部连接，右侧悬挂的下部是锁定限位销，所述动力间的顶部装有排气罩，上述轨道除雪车可向左也可右侧进行除雪，能够清除高于钢轨表面一定深度至底部道床板间的积雪，除雪时可向轨道的任意一侧抛雪，抛雪距离远近可调节，本发明具有除雪速度快，效率高，效果好的特点。
又如中国发明公开号为：CN105297666A的一种轨道除雪用推雪铲，其包括悬挂装置，该悬挂装置上端与轨道除雪车车体连接，该悬挂装置下端与推雪铲支架连接，该推雪铲支架连接推雪铲铲体，该推雪铲支架还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，推雪铲支架下方装有推雪铲车轮，所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，推雪铲支架还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时，随着轨道弯道半径和轨道高低的不同，推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动，右车轮和左车轮始终在钢轨上运行，弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响，且该除雪铲能够将钢轨表面以上一定深度积雪推向钢轨两侧，保证列车的正常运行。
又如中国发明公开号为：CN105220645A的一种抛雪风机，其包括风机外壳，该风机外壳内包括至少一个叶片总成，风机外壳的抛雪口上方装有抛雪筒，叶片总成通过风机轴支撑于风机外壳内，所述抛雪风机通过动力部件驱动风机轴旋转带动叶片总成旋转，以将轨道上方被扫起来的积雪吸入叶片总成内，并旋转驱动进而由抛雪筒的出口抛出。本发明所述的抛雪风机能够在轨道除雪车运行过程中将轨道上方滚刷扫起来的积雪通过叶片总成旋转产生离心力将积雪抛出，具有在线除雪速度快及除雪效果好的优点，且设计简单，可以根据轨道除雪车的具体设计要求安装于车体适宜位置，实用性强。
目前通过推雪铲或风机对轨道上的积雪进行清除，但是刚下过的雪湿度较大并且雪花之间的附着黏性大，风机只能将湿度低的干雪清除，由于轨道内的结构不规则，从而结构规则的推雪铲不能满足轨道内积雪的清理。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，解决了目前通过推雪铲或风机对轨道上的积雪进行清除，但是刚下过的雪湿度较大并且雪花之间的附着黏性大，风机只能将湿度低的干雪清除，由于轨道内的结构不规则，从而结构规则的推雪铲不能满足轨道内积雪的清理的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，包括清理承载板和车载安装板，所述清理承载板内部的中间位置开设有导通槽，所述导通槽内部的左右两侧均转动连接有传输轮，所述传输轮的外部套设且传动连接有传输带，所述传输带外部底端的中间位置均匀固定连接有辅助插嵌机构，所述清理承载板底部右侧且位于导通槽的外侧均固定连接有挤压成型机构，所述清理承载板顶部且位于导通槽的前后两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的顶部均固定连接有引导斜板，两个所述的引导斜板内测面不接触，位于背面的引导斜板左侧固定连接有引导拨杆，所述引导斜板顶部靠近内测的位置均匀固定连接有侧支撑架，所述侧支撑架的内测均匀固定连接有抖料橡胶棒，所述清理承载板的左侧固定连接有支撑竖板，所述支撑竖板底部的中间位置固定连接有风力除雪机构，清理承载板右侧的中间位置固定连接有铲雪挡板，所述铲雪挡板右侧的中间位置固定连接有引导刮雪铲，除雪车行驶中，引导刮雪铲采用向内凹陷的弧状结构，从而引导刮雪铲可将轨道顶部表面积雪铲向轨道外部两侧，实现轨道顶部积雪的初步清理。随着传输带的传动，在辅助插嵌机构和挤压成型机构的配合工作下，可将轨道内的积雪挤压成型传输，辅助插嵌机构带动积雪运动到引导斜板顶部后，在抖料橡胶棒的配合作用下，抖落积雪，并通过引导斜板向轨道外侧传输。
优选的，所述清理承载板顶部正面的左侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与左侧的传输轮轴心处固定连接。
优选的，所述车载安装板内测的左右两侧均开设有限制内槽，位于左侧的限制内槽内部竖向位置转动连接有传动螺纹杆，位于右侧的限制内槽内部滑动连接有传动滑块，所述传动螺纹杆的外表面套设且螺纹连接有螺纹滑块。
优选的，所述传动螺纹杆位于车载安装板上方的顶端固定连接有手摇杆，所述车载安装板的四周均匀螺纹连接有安装螺栓，所述传动滑块与螺纹滑块外侧一端均与支撑竖板固定连接。
优选的，所述辅助插嵌机构包括支撑连接块，所述支撑连接块的底部转动连接有支撑连杆，所述支撑连杆内部的底端贯穿且滑动连接有延伸插杆，所述延伸插杆外部的四周均匀固定连接有内嵌插板，所述内嵌插板侧面的竖向位置均匀固定连接有侧限制插板。在内嵌插板自身重力和强力弹簧的弹力作用下，内嵌插板整体插入积雪中，此时除雪车沿轨道行驶，内嵌插板和侧限制插板采用楔形结构，保证辅助插嵌机构顺利插入积雪中，抬升时也增加内嵌插板和侧限制插板与雪块之间的摩擦附着力，保证碾压成型后的雪块完整附着在辅助插嵌机构的周围。
优选的，所述延伸插杆位于支撑连杆内部的顶端固定连接有强力弹簧。
优选的，所述内嵌插板和侧限制插板均设置成楔形结构。
优选的，所述挤压成型机构包括碾压支杆，所述碾压支杆内部的底端贯穿且滑动连接有传动挤压杆，所述传动挤压杆位于碾压支杆外部的体侧转动连接有碾压滚轮，所述传动挤压杆位于碾压支杆内部的顶端固定连接有挤压弹簧。挤压成型机构跟随除雪车一起运动，在挤压弹簧弹力和碾压滚轮的自重作用下，碾压滚轮与轨道内积雪上表面挤压并滚动，碾压滚轮将内嵌插板插入位置的积雪碾压，积雪自动收缩压紧粘附在一起，并且积雪不易于轨道内的石子粘附。
优选的，所述碾压滚轮设置于内嵌插板的上方，并且碾压滚轮的内测靠近支撑连杆。
优选的，所述风力除雪机构包括阻尼连轴，所述阻尼连轴的顶部与支撑竖板固定连接，所述阻尼连轴的两侧均转动连接有调节支板，所述调节支板的中间位置均固定连接有通风槽，所述通风槽的内部转动连接有高速风扇。调节调节支板的角度，将通风槽外侧开口向上倾斜，启动高速风扇工作，高速风扇可将轨道内测两边未碾压成型的部分积雪吹离轨道。
工作原理：通过旋转安装螺栓，将车载安装板安装在轨道除雪车靠近轨道的位置，手动旋转传动滑块，传动螺纹杆带动螺纹滑块在竖直方向上移动，可根据积雪厚度情况调节除雪操作位置，除雪车行驶中，引导刮雪铲将轨道顶部表面积雪铲向轨道外部两侧，同时驱动电机工作带动左侧传输轮转动，从而传输带带动辅助插嵌机构整体顺时针传动，辅助插嵌机构从清理承载板上方右侧传动至下方，在内嵌插板自身重力和强力弹簧的弹力作用下，内嵌插板整体插入积雪中，此时除雪车沿轨道行驶，挤压成型机构跟随除雪车一起运动，在挤压弹簧弹力和碾压滚轮的自重作用下，碾压滚轮与轨道内积雪上表面挤压并滚动，碾压滚轮将内嵌插板插入位置的积雪碾压，由于延伸插杆的两侧均设置有碾压滚轮，从而辅助插嵌机构周围的积雪均被碾压成块，并且内嵌插板嵌入积雪块内，随着除雪车的行驶和传输带的传动，辅助插嵌机构底部连接积雪快被传送至引导斜板的上方，在重力的影响下，此时支撑连杆相对于支撑连接块逐渐转动，引导拨杆采用软橡胶材质，引导拨杆拨动未旋转的支撑连杆，支撑连杆转动至引导斜板上方时，处于水平方向位置，随着传输带继续传动，内嵌插板经过抖料橡胶棒的拨动，可将其携带的雪块清理，引导斜板表面向外侧倾斜，从而将雪块传输到轨道外部两侧，传输带继续往复传动，实现循环除雪，调节调节支板的角度，启动高速风扇工作，高速风扇可将轨道内测两边未清理的吹离轨道。
(三)有益效果
本发明提供了一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置。具备以下有益效果：
(1)、该铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，通过在内嵌插板自身重力和强力弹簧的弹力作用下，内嵌插板整体插入积雪中，此时除雪车沿轨道行驶，挤压成型机构跟随除雪车一起运动，在挤压弹簧弹力和碾压滚轮的自重作用下，碾压滚轮与轨道内积雪上表面挤压并滚动，碾压滚轮将内嵌插板插入位置的积雪碾压，积雪自动收缩压紧粘附在一起，并且积雪不易于轨道内的石子粘附，随着传输带的传动，在辅助插嵌机构和挤压成型机构的配合工作下，可将轨道内的积雪挤压成型传输，辅助插嵌机构带动积雪运动到引导斜板顶部后，在抖料橡胶棒的配合作用下，抖落积雪，并通过引导斜板向轨道外侧传输，达到了提升轨道内积雪的清除效率，降低清除后轨道内积雪粘附量，同时降低铲除积雪面积。
(2)、该铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，通过内嵌插板和侧限制插板采用楔形结构，保证辅助插嵌机构顺利插入积雪中，抬升时也增加内嵌插板和侧限制插板与雪块之间的摩擦附着力，保证碾压成型后的雪块完整附着在辅助插嵌机构的周围，达到了降低积雪铲除的剩余量，提升轨道内积雪铲除效果。
(3)、该铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，通过除雪车行驶中，引导刮雪铲采用向内凹陷的弧状结构，从而引导刮雪铲可将轨道顶部表面积雪铲向轨道外部两侧，实现轨道顶部积雪的初步清理。
(4)、该铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，通过调节调节支板的角度，将通风槽外侧开口向上倾斜，启动高速风扇工作，高速风扇可将轨道内测两边未碾压成型的部分积雪吹离轨道，达到了实现轨道内积雪完全清除能力，提升积雪清除质量的目的。
附图说明
图1为本发明侧面的立体结构示意图；
图2为本发明侧面仰视的立体结构示意图；
图3为本发明侧面俯视的立体结构示意图；
图4为本发明车载安装板内测的立体结构示意图；
图5为本发明辅助插嵌机构的立体结构示意图；
图6为本发明支撑连杆内部的结构示意图；
图7为本发明挤压成型机构的内部结构示意图；
图8为本发明风力除雪机构的立体结构示意图。
图中：1清理承载板、2车载安装板、3导通槽、4传输轮、5传输带、6 辅助插嵌机构、601支撑连接块、602支撑连杆、603延伸插杆、604内嵌插板、605侧限制插板、606强力弹簧、7挤压成型机构、701碾压支杆、702传动挤压杆、703碾压滚轮、704挤压弹簧、8支撑腿、9引导斜板、10引导拨杆、11侧支撑架、12抖料橡胶棒、13支撑竖板、14风力除雪机构、141阻尼连轴、142调节支板、143通风槽、144高速风扇、15铲雪挡板、16引导刮雪铲、17驱动电机、18限制内槽、19传动螺纹杆、20传动滑块、21螺纹滑块、 22安装螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，包括清理承载板1和车载安装板2，清理承载板1 内部的中间位置开设有导通槽3，导通槽3内部的左右两侧均转动连接有传输轮4，传输轮4的外部套设且传动连接有传输带5，传输带5外部底端的中间位置均匀固定连接有辅助插嵌机构6，清理承载板1底部右侧且位于导通槽3 的外侧均固定连接有挤压成型机构7，清理承载板1顶部且位于导通槽3的前后两侧均固定连接有支撑腿8，支撑腿8的顶部均固定连接有引导斜板9，两个的引导斜板9内测面不接触，位于背面的引导斜板9左侧固定连接有引导拨杆10，引导斜板9顶部靠近内测的位置均匀固定连接有侧支撑架11，侧支撑架11的内测均匀固定连接有抖料橡胶棒12，清理承载板1的左侧固定连接有支撑竖板13，支撑竖板13底部的中间位置固定连接有风力除雪机构14，清理承载板1右侧的中间位置固定连接有铲雪挡板15，铲雪挡板15右侧的中间位置固定连接有引导刮雪铲16，除雪车行驶中，引导刮雪铲16采用向内凹陷的弧状结构，从而引导刮雪铲16可将轨道顶部表面积雪铲向轨道外部两侧，实现轨道顶部积雪的初步清理。随着传输带5的传动，在辅助插嵌机构6和挤压成型机构7的配合工作下，可将轨道内的积雪挤压成型传输，辅助插嵌机构6带动积雪运动到引导斜板9顶部后，在抖料橡胶棒12的配合作用下，抖落积雪，并通过引导斜板9向轨道外侧传输。
清理承载板1顶部正面的左侧固定连接有驱动电机17，驱动电机17的输出端与左侧的传输轮4轴心处固定连接。
车载安装板2内测的左右两侧均开设有限制内槽18，位于左侧的限制内槽18内部竖向位置转动连接有传动螺纹杆19，位于右侧的限制内槽18内部滑动连接有传动滑块20，传动螺纹杆19的外表面套设且螺纹连接有螺纹滑块 21。
传动螺纹杆19位于车载安装板2上方的顶端固定连接有手摇杆20，车载安装板2的四周均匀螺纹连接有安装螺栓22，传动滑块20与螺纹滑块21外侧一端均与支撑竖板13固定连接。
实施例二
11.如图5和6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，辅助插嵌机构6包括支撑连接块601，支撑连接块601的底部转动连接有支撑连杆602，支撑连杆 602内部的底端贯穿且滑动连接有延伸插杆603，延伸插杆603外部的四周均匀固定连接有内嵌插板604，内嵌插板604侧面的竖向位置均匀固定连接有侧限制插板605。在内嵌插板604自身重力和强力弹簧606的弹力作用下，内嵌插板604整体插入积雪中，此时除雪车沿轨道行驶，内嵌插板604和侧限制插板605采用楔形结构，保证辅助插嵌机构6顺利插入积雪中，抬升时也增加内嵌插板604和侧限制插板605与雪块之间的摩擦附着力，保证碾压成型后的雪块完整附着在辅助插嵌机构6的周围。
延伸插杆603位于支撑连杆602内部的顶端固定连接有强力弹簧606。
内嵌插板604和侧限制插板605均设置成楔形结构。
实施例三
12.如图7所示，在实施例一和二的基础上，本发明提供一种技术方案：一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，挤压成型机构7包括碾压支杆701，碾压支杆701内部的底端贯穿且滑动连接有传动挤压杆702，传动挤压杆702位于碾压支杆701外部的体侧转动连接有碾压滚轮703，传动挤压杆702位于碾压支杆701内部的顶端固定连接有挤压弹簧704。挤压成型机构7跟随除雪车一起运动，在挤压弹簧704弹力和碾压滚轮703的自重作用下，碾压滚轮703与轨道内积雪上表面挤压并滚动，碾压滚轮703将内嵌插板604插入位置的积雪碾压，积雪自动收缩压紧粘附在一起，并且积雪不易于轨道内的石子粘附。
碾压滚轮703设置于内嵌插板604的上方，并且碾压滚轮703的内测靠近支撑连杆602。
实施例四
如图8所示，在实施例一、二和三的基础上，本发明提供一种技术方案：一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，风力除雪机构14包括阻尼连轴141，阻尼连轴141的顶部与支撑竖板13固定连接，阻尼连轴141 的两侧均转动连接有调节支板142，调节支板142的中间位置均固定连接有通风槽143，通风槽143的内部转动连接有高速风扇144。调节调节支板142的角度，将通风槽143外侧开口向上倾斜，启动高速风扇144工作，高速风扇 144可将轨道内测两边未碾压成型的部分积雪吹离轨道。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，包括清理承载板(1)和车载安装板(2)，其特征在于：所述清理承载板(1)内部的中间位置开设有导通槽(3)，所述导通槽(3)内部的左右两侧均转动连接有传输轮(4)，所述传输轮(4)的外部套设且传动连接有传输带(5)，所述传输带(5)外部底端的中间位置均匀固定连接有辅助插嵌机构(6)，所述清理承载板(1)底部右侧且位于导通槽(3)的外侧均固定连接有挤压成型机构(7)，所述清理承载板(1)顶部且位于导通槽(3)的前后两侧均固定连接有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)的顶部均固定连接有引导斜板(9)，两个所述的引导斜板(9)内测面不接触，位于背面的引导斜板(9)左侧固定连接有引导拨杆(10)，所述引导斜板(9)顶部靠近内测的位置均匀固定连接有侧支撑架(11)，所述侧支撑架(11)的内测均匀固定连接有抖料橡胶棒(12)，所述清理承载板(1)的左侧固定连接有支撑竖板(13)，所述支撑竖板(13)底部的中间位置固定连接有风力除雪机构(14)，清理承载板(1)右侧的中间位置固定连接有铲雪挡板(15)，所述铲雪挡板(15)右侧的中间位置固定连接有引导刮雪铲(16)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述清理承载板(1)顶部正面的左侧固定连接有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端与左侧的传输轮(4)轴心处固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述车载安装板(2)内测的左右两侧均开设有限制内槽(18)，位于左侧的限制内槽(18)内部竖向位置转动连接有传动螺纹杆(19)，位于右侧的限制内槽(18)内部滑动连接有传动滑块(20)，所述传动螺纹杆(19)的外表面套设且螺纹连接有螺纹滑块(21)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述传动螺纹杆(19)位于车载安装板(2)上方的顶端固定连接有手摇杆(20)，所述车载安装板(2)的四周均匀螺纹连接有安装螺栓(22)，所述传动滑块(20)与螺纹滑块(21)外侧一端均与支撑竖板(13)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述辅助插嵌机构(6)包括支撑连接块(601)，所述支撑连接块(601)的底部转动连接有支撑连杆(602)，所述支撑连杆(602)内部的底端贯穿且滑动连接有延伸插杆(603)，所述延伸插杆(603)外部的四周均匀固定连接有内嵌插板(604)，所述内嵌插板(604)侧面的竖向位置均匀固定连接有侧限制插板(605)。
6.根据权利要求5所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述延伸插杆(603)位于支撑连杆(602)内部的顶端固定连接有强力弹簧(606)。
7.根据权利要求6所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述内嵌插板(604)和侧限制插板(605)均设置成楔形结构。
8.根据权利要求5所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述挤压成型机构(7)包括碾压支杆(701)，所述碾压支杆(701)内部的底端贯穿且滑动连接有传动挤压杆(702)，所述传动挤压杆(702)位于碾压支杆(701)外部的体侧转动连接有碾压滚轮(703)，所述传动挤压杆(702)位于碾压支杆(701)内部的顶端固定连接有挤压弹簧(704)。
9.根据权利要求8所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述碾压滚轮(703)设置于内嵌插板(604)的上方，并且碾压滚轮(703)的内测靠近支撑连杆(602)。
10.根据权利要求1所述的一种铁路轨道清洁用基于受压成型的的车载铲雪装置，其特征在于：所述风力除雪机构(14)包括阻尼连轴(141)，所述阻尼连轴(141)的顶部与支撑竖板(13)固定连接，所述阻尼连轴(141)的两侧均转动连接有调节支板(142)，所述调节支板(142)的中间位置均固定连接有通风槽(143)，所述通风槽(143)的内部转动连接有高速风扇(144)。
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