CN219973062U - 一种地铁轨道清理保养装置 - Google Patents

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王海军
李雨泽
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Abstract

本实用新型公开了一种地铁轨道清理保养装置,包括底板、行走轮、抽风盒、异物铲、集尘箱、清洁板、横杆、往复推动结构和限位结构,所述底板两侧设有行走轮,所述底板上端设有集尘箱,所述底板前端设有异物铲,所述集尘箱上端设有抽风盒,所述底板后方设有清洁板,所述清洁板上端设有横杆,所述横杆同底板之间设有限位结构,所述横杆同行走轮之间设有往复推动结构。本实用新型与现有技术相比的优点在于:清理的更加彻底;清洁后的杂物被集中带走不会对周围环境二次污染。

Description

一种地铁轨道清理保养装置
技术领域
本实用新型涉及铁路维护技术领域,具体是指一种地铁轨道清理保养装置。
背景技术
由于大多数钢制轨道通常是在户外铺设,轨道表面常常会受到沙尘、雨雪、风吹、日晒等外界环境和气温变化的影响,致使轨道表面粘附大量尘土、沙粒和锈斑,对于专用轨道,特别是表面涂有防锈油的轨道还会形成油泥和干痂,低温环境下还可能形成冰层,损伤轨道表面,严重影响轨道在导向或输运货物过程中的工作性能以及行驶速度。通常情况下,轨道行程较长,人工清理维护工作量大、效率低、质量差,所以无法满足日常工作的要求。
公开号CN218911248U所述的一种地铁轨道交通的清理维护设备,包括主体,主体的内壁底部活动连接有储料罐一,储料罐一的一侧活动连接有增压泵一,主体的内壁底部活动连接有传动装置,传动装置的顶部一侧活动连接有电机箱,增压泵一的一侧通过主体的底部内壁活动连接有防锈涂料喷头,传动杆的底部均通过主体的底部内壁活动连接有打磨装置,本实用新型通过电机箱、传动装置、打磨装置、传动杆对铁轨进行打磨,但现有技术仍旧存在缺陷:
1、现有技术所采用的地铁轨道清理装置主要是利用打磨的方式来对铁轨的表面进行清洁,一些黏附在铁轨上的异物可能会被打磨后依然留在铁轨上,清理的不彻底,异物会有残留的情况出现。
2、现有技术所采用的铁轨清理装置将轨道打磨处理后铁轨上的异物和灰尘没有进行收集的装置,清理完后,铁轨的周围环境会存在较多的灰尘和杂物,铁轨能够维持清洁的状态时间很短,而且这些清理下来的杂物可能会造成周边环境的污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种地铁轨道清理保养装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为一种地铁轨道清理保养装置,包括底板,所述底板上端固定连接有集尘箱,所述集尘箱后侧开设有若干均匀分布的滤孔,所述集尘箱外部上端固定连接有抽风盒,所述抽风盒内部两侧均转动连接有扇叶,所述抽风盒外部设置有连携驱动结构,所述底板上端前侧固定连接有蓄电池组,所述底板前端两侧均固定连接有异物铲,所述异物铲上方均设置有集尘罩,所述抽风盒同集尘罩之间通过设置有管道结构连接,所述底板两侧的前后均设置有行走轮,所述底板两侧后端均设置有凹形的清洁板,所述清洁板内部顶端固定连接有若干均匀分布的毛刷,所述清洁板上端固定连接有横杆,所述横杆同底板之间设置有限位结构,后侧所述行走轮同横杆之间设置有往复推动结构。
作为改进,所述连携驱动结构包括固定连接于集尘箱外部上端配合扇叶使用的电机,所述抽风盒外部后侧设置有两个相互啮合的齿轮,所述齿轮分别同扇叶后端的转轴固定连接。
作为改进,所述管道结构包括固定连接于抽风盒外部上端的弯管,所述弯管下侧前端两侧通过设置有连接弯管同集尘罩上端连接
作为改进,所述限位结构包括固定连接于底板两侧的主固定块,所述底板后端两侧均固定连接有L形的副固定块。
作为改进,所述主固定块同副固定块上均开设有配合横杆使用的限位孔,所述横杆前端固定连接有防脱块,所述防脱块同主固定块之间于横杆外部套接有缓冲弹簧。
作为改进,所述往复推动结构包括设置于横杆中部的连接块,后侧所述行走轮相互远离的一侧边缘处均固定连接有拨动柱,所述连接块上开设有配合拨动柱使用的拨动孔。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:1、本实用新型采用两层清洁装置,先是利用铲子将铁轨上附着的异物铲除下来,铲下来后大部分的异物被吸走,该装置的后方还有一个打磨清扫的装置,可以来回摆动对铁轨进行打磨和二次清理,清理的比较彻底。
2、本实用新型在对铁轨尽心清理后会将清理下来的异物吸入到专门的储存箱内带走,到最后进行集中的处理,不会将铁轨上清洁下来的杂物直接抛放到铁轨的周围,不会对铁轨的周围环境造成二次污染。
附图说明
图1是本实用新型一种地铁轨道清理保养装置的立体图。
图2是本实用新型一种地铁轨道清理保养装置的主视截面图。
图3是本实用新型一种地铁轨道清理保养装置的右视截面图。
图4是本实用新型一种地铁轨道清理保养装置的俯视图。
如图所示:1、底板;2、集尘箱;3、滤孔;4、抽风盒;5、扇叶;6、连携驱动结构;7、蓄电池组;8、异物铲;9、集尘罩;10、管道结构;11、行走轮;12、清洁板;13、毛刷;14、横杆;15、限位结构;16、往复推动结构;17、电机;18、齿轮;19、弯管;20、连接弯管;21、主固定块;22、副固定块;23、限位孔;24、防脱块;25、缓冲弹簧;26、连接块;27、拨动柱;28、拨动孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1-4所示,本实用新型设置了一个底板1作为支撑的基础,在底板1两侧的前后都设置有行走轮11,可以使底板在地铁轨道上行走,作为移动驱动装置,在底板1上端安装有一个集尘箱2,可以存放从铁轨上吸入的灰尘杂物,在集尘箱2后侧开设有滤孔3,将灰尘和杂物过滤后排出干净的空气,在集尘箱2外部上端安装有抽风盒4,在抽风盒4内部两侧都转动连接有扇叶5,通过扇叶5的转动,使气流一直可以向集尘箱2的内部流动,在抽风盒4外部设置有连携驱动结构6,可以使两个扇叶5向相反的方向转动,每个扇叶5都有三个叶片,叶片为弧形,两个扇叶5向相反的方向转动时,叶片之间刚好相错开,将空气从外部抽入抽风盒4的内部,使空气流动带动灰尘进入到抽风盒4的内部,在底板1上端前侧安装有蓄电池组7,来对该装置整体进行供电,在底板1前端两侧都安装有异物铲8,异物铲8的上侧为弧形,可以提供短暂的储存功能,底部向下倾斜,可以将一些黏附在铁轨上的物品铲下来,在异物铲8上方都设置有集尘罩9,将异物铲8铲下来的一些粉尘杂物通过抽风盒4和集尘罩9之间设置的管道结构10吸入到集尘箱2的内部,在底板1两侧后端都设置有凹形的清洁板12,清洁板12可以很好的与铁轨贴合,清洁板12采用具有一定弹性的硬质硅胶,可以在铁轨弯道上时也可以很好的包裹住铁轨,在清洁板12内部顶端安装有毛刷13,对铁轨的表面进行二次清洁以及对铁轨的侧面进行一定程度的打磨,在清洁板12上端安装有横杆14,在横杆14和底板1之间设置有限位结构15,确保横杆14沿着轴向前后运动,在后侧的行走轮11和横杆14之间设置有往复推动结构16,使横杆14带着清洁板12即使在该清洁装置移动的时候依然可以和铁轨产生来回的相对移动,使毛刷13可以在铁轨上有更大的接触面积,增加清洁铁轨的效率。
本实用新型在在集尘箱2外部上端安装有电机17,用来驱动一侧的扇叶5进行转动,在抽风盒4外部后侧设置有两个相互啮合的齿轮18,齿轮18分别和扇叶5后端的转轴固定连接,当电机17驱动一个扇叶5开始转动后,位于抽风盒4外部的两个齿轮18会开始转动,使抽风盒4内部另外一个没有和电机17连接的扇叶5与驱动的扇叶5以转动方向相反的方向转动,通过这种反向的转动将异物铲8铲下来的杂物和灰尘从集尘罩9吸入到集尘罩9上方的连接弯管20内部,然后由抽风盒4上端设置的弯管19集中随着气流被吸入到集尘箱2的内部,在底板1的两侧安装有主固定块21,在底板1后端两侧都安装有L形的副固定块22,在主固定块21和副固定块22上都开设有限位孔23,确保横杆14可以和底板1有连接的器件来提供支撑,并且置可以沿着一个轴向移动,对横杆14的运动加以限制,在横杆14前端安装有防脱块24,在防脱块24和主固定块21之间在横杆14外部套接有缓冲弹簧25,防止横杆14前后移动的时候从前端与底板1脱离,并且为了防止防脱块24和主固定块21之间由于横杆14的前后移动,采用缓冲弹簧25来减少碰撞对该装置使用寿命的影响,在在横杆14中部设置有一个竖着的连接块26,在后侧的行走轮11边缘处都安装有拨动柱27,在连接块26上开设有配合拨动柱27使用的拨动孔28,拨动柱27随着行走轮11的转动,在行走轮11上发生偏心转动,拨动孔28呈跑道形,拨动柱27随着行走轮11转动时,拨动孔28可以允许拨动柱27上下移动,抵消拨动柱27上下移动对横杆14的带动,因此横杆14只会被拨动柱27在拨动孔28内部的横向转动来带动,向着前后做往复运动。
本实用新型在具体实施时,先将该铁轨清洁装置移动到铁轨上,让蓄电池组7开始供电,抽风盒4开始向集尘箱2内部通入气流,行走轮11开始转动,带动着底板1向前移动,同时,后侧的横杆14被往复推动结构16带动做前后的往复运动,套在铁轨上的清洁板12带动着毛刷对铁轨进行二次清洁,底板1前端的异物铲8向前移动时,将一些黏附在铁轨上的异物、灰尘等铲落下来,由集尘罩9通过管道结构10集中被吸入到集尘箱2的内部,进行初步的清洁作业前后相互配合对铁轨进行清洁,更加自动化、快捷、节省人力,工作效率也更高。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种地铁轨道清理保养装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上端固定连接有集尘箱(2),所述集尘箱(2)后侧开设有若干均匀分布的滤孔(3),所述集尘箱(2)外部上端固定连接有抽风盒(4),所述抽风盒(4)内部两侧均转动连接有扇叶(5),所述抽风盒(4)外部设置有连携驱动结构(6),所述底板(1)上端前侧固定连接有蓄电池组(7),所述底板(1)前端两侧均固定连接有异物铲(8),所述异物铲(8)上方均设置有集尘罩(9),所述抽风盒(4)同集尘罩(9)之间通过设置有管道结构(10)连接,所述底板(1)两侧的前后均设置有行走轮(11),所述底板(1)两侧后端均设置有凹形的清洁板(12),所述清洁板(12)内部顶端固定连接有若干均匀分布的毛刷(13),所述清洁板(12)上端固定连接有横杆(14),所述横杆(14)同底板(1)之间设置有限位结构(15),后侧所述行走轮(11)同横杆(14)之间设置有往复推动结构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道清理保养装置,其特征在于:所述连携驱动结构(6)包括固定连接于集尘箱(2)外部上端配合扇叶(5)使用的电机(17),所述抽风盒(4)外部后侧设置有两个相互啮合的齿轮(18),所述齿轮(18)分别同扇叶(5)后端的转轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道清理保养装置,其特征在于:所述管道结构(10)包括固定连接于抽风盒(4)外部上端的弯管(19),所述弯管(19)下侧前端两侧通过设置有连接弯管(20)同集尘罩(9)上端连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道清理保养装置,其特征在于:所述限位结构(15)包括固定连接于底板(1)两侧的主固定块(21),所述底板(1)后端两侧均固定连接有L形的副固定块(22)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道清理保养装置,其特征在于:所述主固定块(21)同副固定块(22)上均开设有配合横杆(14)使用的限位孔(23),所述横杆(14)前端固定连接有防脱块(24),所述防脱块(24)同主固定块(21)之间于横杆(14)外部套接有缓冲弹簧(25)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道清理保养装置,其特征在于:所述往复推动结构(16)包括设置于横杆(14)中部的连接块(26),后侧所述行走轮(11)相互远离的一侧边缘处均固定连接有拨动柱(27),所述连接块(26)上开设有配合拨动柱(27)使用的拨动孔(28)。
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