CN216471105U - 一种交通运输装卸设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通运输装卸设备，包括装卸平台，所述装卸平台下方设置有液压升降机，所述液压升降机的升降端与装卸平台底面固接，所述液压升降机下方设置有底座，所述底座顶面与液压升降机底部固接，所述底座左右两侧皆设置有固定管，所述固定管与底座固接，所述固定管内插接有第二限位杆，所述第二限位杆两端皆套设有限位环，所述限位环与第二限位杆滑动连接，所述底座下方设置有支撑板，所述支撑板顶面与限位环固接，所述支撑板底面安装有多个万向轮，所述支撑板顶面设置有两个限位机构，两个所述限位机构分别位于底座前后两侧。本实用新型装货、卸货的过程不需要人工将货物搬上搬下，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸设备领域，尤其涉及一种交通运输装卸设备。
背景技术
货物运输时，采用货车运输是一种较为常见的方式，货车运输，需要将货物搬运至车厢内，到达目的地后，再将货物卸下；
目前，在交通运输装车或卸货时，一般采用人工搬运，工人将货物搬上车。或者将车上的货物搬下来，都需要耗费大量的体力，且效率较低，需要做出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通运输装卸设备，以解决上述技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种交通运输装卸设备，包括装卸平台，所述装卸平台下方设置有液压升降机，所述液压升降机的升降端与装卸平台底面固接，所述液压升降机下方设置有底座，所述底座顶面与液压升降机底部固接，所述底座左右两侧皆设置有固定管，所述固定管与底座固接，所述固定管内插接有第二限位杆，所述第二限位杆两端皆套设有限位环，所述限位环与第二限位杆滑动连接，所述底座下方设置有支撑板，所述支撑板顶面与限位环固接，所述支撑板底面安装有多个万向轮，所述支撑板顶面设置有两个限位机构，两个所述限位机构分别位于底座前后两侧。
优选的，所述限位机构包括滑槽、滑块、限位块；所述滑槽开设在支撑板顶面，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块上方设置有限位块，所述限位块与滑块固接。
优选的，所述滑槽内底部沿滑槽长度方向等距开设有若干插孔，所述限位块上插接有第一限位杆，所述第一限位杆贯穿滑块与插孔插接配合。
优选的，所述装卸平台顶面沿装卸平台长度方向开设有多个第一凹槽，所述第一凹槽底面开设有第二凹槽，所述第二凹槽底面与弹簧下端固接，所述弹簧上方设置有挡板，所述挡板底面与弹簧上端固接，所述挡板右端通过铰链与第一凹槽底面右侧连接。
优选的，所述支撑板底面固设有多个支撑座，所述支撑座上螺纹连接有调节杆，所述调节杆靠近万向轮的一侧固设有硅胶板。
优选的，所述调节杆远离万向轮的一端固设有转盘。
优选的，所述挡板的厚度小于第一凹槽的深度。
优选的，所述装卸平台、支撑板皆为木质。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在需要装货时，使装卸平台向一侧倾斜，然后将货物放置在装卸平台上，然后摆正装卸平台，利用液压升降机驱动装卸平台升至高处，然后，然后使装卸平台向另一侧倾斜，使装卸平台搭在货车车厢内，然后将货物摆放至车厢内即可，需要卸货时反向操作即可；装货、卸货的过程不需要人工将货物搬上搬下，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1的A部放大示意图；
图3为本实用新型图1的B部放大示意图；
图4为本实用新型图1中底座处的俯视图；
附图标记：1、装卸平台；2、升降端；3、液压升降机；4、第一限位杆； 5、底座；6、限位块；7、支撑板；8、万向轮；9、硅胶板；10、支撑座；11、调节杆；12、转盘；13、第一凹槽；14、弹簧；15、挡板；16、第二凹槽； 17、铰链；18、滑槽；19、固定管；20、第二限位杆；21、滑块；22、插孔； 23、限位环。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
实施例1
如图1-4所示，一种交通运输装卸设备，包括装卸平台1，装卸平台1下方设置有液压升降机3，液压升降机3的升降端2与装卸平台1底面固接，液压升降机3下方设置有底座5，底座5顶面与液压升降机3底部固接，底座5左右两侧皆设置有固定管19，固定管19与底座5固接，固定管19内插接有第二限位杆20，第二限位杆20两端皆套设有限位环23，限位环23与第二限位杆20滑动连接，底座5下方设置有支撑板7，支撑板7顶面与限位环23固接，支撑板7底面安装有多个万向轮8，支撑板7顶面设置有两个限位机构，两个限位机构分别位于底座5前后两侧；装卸平台1、支撑板7皆为木质；支撑板7底面固设有多个支撑座10，支撑座10上螺纹连接有调节杆11，调节杆11靠近万向轮8的一侧固设有硅胶板9，调节杆11远离万向轮8的一端固设有转盘12；通过转动调节杆11，可以使硅胶板9贴合万向轮8，从而将万向轮8固定；
装卸平台1顶面沿装卸平台1长度方向开设有多个第一凹槽13，第一凹槽 13底面开设有第二凹槽16，第二凹槽16底面与弹簧14下端固接，弹簧14上方设置有挡板15，挡板15的厚度小于第一凹槽13的深度，挡板15底面与弹簧14 上端固接，挡板15右端通过铰链17与第一凹槽13底面右侧连接；当装卸平台1 向右侧倾斜，并向装卸平台1上放置货物时，挡板15可以起到阻挡货物的作用，防止货物下滑，且当装卸平台1升至高处并向另一侧倾斜卸货时，货物将挡板 15压入第一凹槽13内，可以使货物顺畅的从装卸平台1滑下；
工作原理：向车内装货时，取下位于左侧的第二限位杆20，使底座5顺时针转动，从而使装卸平台1向右侧倾斜，然后将货物搬运至装卸平台1上，将装卸平台1扶正，将位于左侧的第二限位杆20插入固定管19内，利用液压升降机3将装卸平台1上的货物升至高处，然后取下位于右侧的第二限位杆20，使装卸平台1向左侧倾斜，使装卸平台1左端搭在车厢内，将装卸平台1上的货物整理至车厢内即可，将车内货物卸下时，反向操作即可。
实施例2
如图3所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1 的区别在于：限位机构包括滑槽18、滑块21、限位块6；滑槽18开设在支撑板 7顶面，滑槽18内设置有滑块21，滑块21与滑槽18滑动连接，滑块21上方设置有限位块6，限位块6与滑块21固接；滑槽18内底部沿滑槽18长度方向等距开设有若干插孔22，限位块6上插接有第一限位杆4，第一限位杆4贯穿滑块21与插孔22插接配合。
工作原理：当需要取下一侧的第二限位杆20时，将限位块6滑动至另一侧的第二限位杆20两端处，然后将第一限位杆4插入插孔22内，将限位块6位置固定，从而防止第一限位杆4所在那一侧的第二限位杆20从固定管19、限位环 23内脱离。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种交通运输装卸设备，包括装卸平台(1)，其特征在于：所述装卸平台(1)下方设置有液压升降机(3)，所述液压升降机(3)的升降端(2)与装卸平台(1)底面固接，所述液压升降机(3)下方设置有底座(5)，所述底座(5)顶面与液压升降机(3)底部固接，所述底座(5)左右两侧皆设置有固定管(19)，所述固定管(19)与底座(5)固接，所述固定管(19)内插接有第二限位杆(20)，所述第二限位杆(20)两端皆套设有限位环(23)，所述限位环(23)与第二限位杆(20)滑动连接，所述底座(5)下方设置有支撑板(7)，所述支撑板(7)顶面与限位环(23)固接，所述支撑板(7)底面安装有多个万向轮(8)，所述支撑板(7)顶面设置有两个限位机构，两个所述限位机构分别位于底座(5)前后两侧。
2.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述限位机构包括滑槽(18)、滑块(21)、限位块(6)；所述滑槽(18)开设在支撑板(7)顶面，所述滑槽(18)内设置有滑块(21)，所述滑块(21)与滑槽(18)滑动连接，所述滑块(21)上方设置有限位块(6)，所述限位块(6)与滑块(21)固接。
3.根据权利要求2所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述滑槽(18)内底部沿滑槽(18)长度方向等距开设有若干插孔(22)，所述限位块(6)上插接有第一限位杆(4)，所述第一限位杆(4)贯穿滑块(21)与插孔(22)插接配合。
4.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述装卸平台(1)顶面沿装卸平台(1)长度方向开设有多个第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)底面开设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)底面与弹簧(14)下端固接，所述弹簧(14)上方设置有挡板(15)，所述挡板(15)底面与弹簧(14)上端固接，所述挡板(15)右端通过铰链(17)与第一凹槽(13)底面右侧连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述支撑板(7)底面固设有多个支撑座(10)，所述支撑座(10)上螺纹连接有调节杆(11)，所述调节杆(11)靠近万向轮(8)的一侧固设有硅胶板(9)。
6.根据权利要求5所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述调节杆(11)远离万向轮(8)的一端固设有转盘(12)。
7.根据权利要求4所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述挡板(15)的厚度小于第一凹槽(13)的深度。
8.根据权利要求1所述的一种交通运输装卸设备，其特征在于：所述装卸平台(1)、支撑板(7)皆为木质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123183381.6U CN216471105U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种交通运输装卸设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216471105U true CN216471105U (zh) | 2022-05-10 |
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Family Applications (1)
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| CN202123183381.6U Active CN216471105U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 一种交通运输装卸设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216471105U (zh) |
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2021
- 2021-12-17 CN CN202123183381.6U patent/CN216471105U/zh active Active
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