CN216467280U - 一种汽车遮阳板用弹簧卡夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，包括与转轴转动配合的卡夹本体以及对转轴进行制动锁紧的制动组件；所述卡夹本体包括壳体，所述壳体的内侧壁与所述转轴仿形设置，所述壳体的截面为带有开口的环形，所述壳体的开口处平行设置有两个延伸块，两个所述延伸块之间形成制动通道，所述制动组件设置在所述制动通道内，所述制动组件包括固定安装在两个所述延伸块之间的安装板，所述安装板朝向所述壳体的方向设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有压板。本实用新型具有结构简单，稳定性强的优点。

Description

一种汽车遮阳板用弹簧卡夹

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，特别是涉及一种汽车遮阳板用弹簧卡夹。

背景技术

现有技术中，为避免阳光刺眼，防止太阳光的影响，会通过遮阳板进行调整方位，以保护司机和乘客不受太阳光对眼睛的照射，避免了事故的发生，还有较好的降温作用。

汽车遮阳板在使用时为了更好调整多角度，遮阳板上的转轴均搭载在弹簧卡夹使用，然而现有的遮阳板弹簧卡夹大都为弹性片而成，对遮阳板的卡紧效果不佳，过颠簸路面时容易发出异响，从而降低了使用率；且现有的遮阳板角度不能进行较大的调整，翻转过程中不能保持同心/同轴容易导致遮阳板翻转到某一角度时滑落，使得遮阳板的遮阳效果较差。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单，稳定性高的汽车遮阳板用弹簧卡夹。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，包括与转轴转动配合的卡夹本体以及对转轴进行制动锁紧的制动组件；所述卡夹本体包括壳体，所述壳体的内侧壁与所述转轴仿形设置，所述壳体的截面为带有开口的环形，所述壳体的开口处平行设置有两个延伸块，两个所述延伸块之间形成制动通道，所述制动组件设置在所述制动通道内，所述制动组件包括固定安装在两个所述延伸块之间的安装板，所述安装板朝向所述壳体的方向设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有压板。

在使用时，转轴转动配合在壳体内，弹簧卡夹整体固定安装在遮阳板内，需要进行角度调整是，掰动遮阳板，带动弹簧卡夹绕转轴进行转动，其中，在壳体内侧壁对转轴所施加的摩擦力作用下进行定位，使得翻转更加平稳，从而实现多角度翻转定位功能，翻转过程中由弹簧提供的制动压力带动压板对转轴进行压紧，使得卡紧效果更好，转轴与壳体能够始终形成同心/同轴使翻转动到任意角度时避免滑落；本方案的弹簧卡夹整体紧凑个部分之间具有始终具有相对应的力，在翻转以及车辆行驶过程中不会产生相对位移，不会产生有异响，保障使用效果。

作为优化，两个所述延伸块上正对设置有导向槽，所述导向槽的方向与所述弹簧的弹性方向一致，所述压板上设置有导向块，所述导向块滑动设置在所述导向槽内。

这样，导向块能够在导向槽内滑动，保障弹簧的弹力始终正对壳体释放，避免弹力出现偏差，导致的制动效果差，甚至分离。

作为优化，所述压板两端向下弯曲设置。

这样，能够起到防护作用，当出现弹簧与压板连接处断裂时，避免弹簧飞离。

作为优化，所述延伸块上设置有定位孔，所述安装板固定安装在所述定位孔内。

这样，保障安装效果。

作为优化，其中一个所述延伸块上设置有支耳，所述支耳上设置有安装孔。

这样，可以通过自攻螺丝完成整体与遮阳板本体的安装。

作为优化，所述安装板向上设置有弧形凸起，所述弧形凸起的外侧壁卡接在所述弹簧内侧壁上。

这样，保障弹簧底部的稳定性，提高安全性。

作为优化，所述弹簧至少设置有两个。

这样，能够保障弹力的稳定，使得制动力能够始终正对壳体设置，避免分散制动力。

综上，本实用新型具有结构简单，稳定性强的优点。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车遮阳板用弹簧卡夹的结构示意图。

图2为图1所述弹簧卡夹背部方向示意图。

图3为所述弹簧卡夹的侧视图。

图4为所述弹簧卡夹的的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

如图1-4所示，一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，包括与转轴转动配合的卡夹本体以及对转轴进行制动锁紧的制动组件；所述卡夹本体包括壳体1，所述壳体 1的内侧壁与所述转轴仿形设置，所述壳体1的截面为带有开口的环形，所述壳体1的开口处平行设置有两个延伸块11，两个所述延伸块11之间形成制动通道，所述制动组件设置在所述制动通道内，所述制动组件包括固定安装在两个所述延伸块11之间的安装板12，所述安装板12朝向所述壳体1的方向设置有弹簧 13，所述弹簧13的另一端固定安装有压板14。

在使用时，转轴转动配合在壳体内，弹簧卡夹整体固定安装在遮阳板内，需要进行角度调整是，掰动遮阳板，带动弹簧卡夹绕转轴进行转动，其中，在壳体内侧壁对转轴所施加的摩擦力作用下进行定位，使得翻转更加平稳，从而实现多角度翻转定位功能，翻转过程中由弹簧提供的制动压力带动压板对转轴进行压紧，使得卡紧效果更好，转轴与壳体能够始终形成同心/同轴使翻转动到任意角度时避免滑落；本方案的弹簧卡夹整体紧凑个部分之间具有始终具有相对应的力，在翻转以及车辆行驶过程中不会产生相对位移，不会产生有异响，保障使用效果。

本实施例中，两个所述延伸块11上正对设置有导向槽15，所述导向槽15 的方向与所述弹簧13的弹性方向一致，所述压板14上设置有导向块16，所述导向块16滑动设置在所述导向槽15内。

这样，导向块能够在导向槽内滑动，保障弹簧的弹力始终正对壳体释放，避免弹力出现偏差，导致的制动效果差，甚至分离。

本实施例中，所述压板14两端向下弯曲设置。

这样，能够起到防护作用，当出现弹簧与压板连接处断裂时，避免弹簧飞离。

本实施例中，所述延伸块11上设置有定位孔17，所述安装板12固定安装在所述定位孔17内。

这样，保障安装效果。

本实施例中，其中一个所述延伸块11上设置有支耳18，所述支耳18上设置有安装孔19。

这样，可以通过自攻螺丝完成整体与遮阳板本体的安装。

本实施例中，所述安装板12向上设置有弧形凸起2，所述弧形凸起2的外侧壁卡接在所述弹簧13内侧壁上。

这样，保障弹簧底部的稳定性，提高安全性。

本实施例中，所述弹簧13至少设置有两个。

这样，能够保障弹力的稳定，使得制动力能够始终正对壳体设置，避免分散制动力。

具体的，所述弹簧为3个，能够保障制动力的稳定传递。

最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (7)

1.一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，其特征在于，包括与转轴转动配合的卡夹本体以及对转轴进行制动锁紧的制动组件；所述卡夹本体包括壳体，所述壳体的内侧壁与所述转轴仿形设置，所述壳体的截面为带有开口的环形，所述壳体的开口处平行设置有两个延伸块，两个所述延伸块之间形成制动通道，所述制动组件设置在所述制动通道内，所述制动组件包括固定安装在两个所述延伸块之间的安装板，所述安装板朝向所述壳体的方向设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有压板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，其特征在于，两个所述延伸块上正对设置有导向槽，所述导向槽的方向与所述弹簧的弹性方向一致，所述压板上设置有导向块，所述导向块滑动设置在所述导向槽内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，其特征在于，所述压板两端向下弯曲设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，其特征在于，所述延伸块上设置有定位孔，所述安装板固定安装在所述定位孔内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，其特征在于，其中一个所述延伸块上设置有支耳，所述支耳上设置有安装孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，其特征在于，所述安装板向上设置有弧形凸起，所述弧形凸起的外侧壁卡接在所述弹簧内侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车遮阳板用弹簧卡夹，其特征在于，所述弹簧至少设置有两个。

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