CN216465887U - 一种斜顶式汽车行李架注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜顶式汽车行李架注塑模具，包括底模，所述底模上端活动套接有动模，所述动模上端活动套接有定模，所述动模前端和后端均活动卡接有两个连接块，四个所述连接块的内侧面分别卡接在定模的前端和后端，所述底模前端右部、动模前端右部和定模前端右部共同固定连接有两个模脚，两个所述模脚左端均螺纹连接有四个螺栓，所述定模上端中部开有若干个内外穿通的进料孔，所述动模上端穿插活动安装有斜顶结构，所述斜顶结构的下端与底模的上端穿插活动连接。本实用新型所述的一种斜顶式汽车行李架注塑模具，通过设置的斜顶结构，可以方便对产品不易整体脱模的局部顶出使其脱模，比如产品局部凹凸不平等。

Description

一种斜顶式汽车行李架注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种斜顶式汽车行李架注塑模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。但目前用于斜顶式汽车行李架的注塑模具存在以下问题：1、目前市场上现有的用于斜顶式汽车行李架的注塑模具不便于整体脱模，从而影响脱模效率；2、目前用于斜顶式汽车行李架的注塑模具不便于进行安装，安装较为繁琐复杂，从而导致模架的使用效率较低。故此，我们提出一种斜顶式汽车行李架注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种斜顶式汽车行李架注塑模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种斜顶式汽车行李架注塑模具，包括底模，所述底模上端活动套接有动模，所述动模上端活动套接有定模，所述动模前端和后端均活动卡接有两个连接块，四个所述连接块的内侧面分别卡接在定模的前端和后端，所述底模前端右部、动模前端右部和定模前端右部共同固定连接有两个模脚，两个所述模脚左端均螺纹连接有四个螺栓，所述定模上端中部开有若干个内外穿通的进料孔，所述动模上端穿插活动安装有斜顶结构，所述斜顶结构的下端与底模的上端穿插活动连接，所述定模下端中部开有上弧形槽，所述定模下端四角均开有一号套接孔。

优选的，所述底模包括底板，所述底板上端中部固定连接有顶板，所述顶板上端固定连接有顶针固定板，所述顶针固定板上端穿插固定连接有固定杆，所述底板上端左部和上端右部均固定连接有两个导柱，四个所述导柱上端均活动套接有套接杆。

优选的，所述动模包括动模本体，所述动模本体上端中部开有下弧形槽，所述动模本体上端四角均开有上下穿通的二号套接孔。

优选的，四个所述套接杆分别活动套接在对应的四个二号套接孔内。

优选的，所述斜顶结构包括顶针板，所述顶针板下端中部均固定安装有若干个竖杆，所述顶针板下端前部、下端中部和下端后部均固定安装有若干个斜杆，所述顶针板上端中部穿插固定连接有进料管。

优选的，若干个所述竖杆的下端和若干个斜杆的下端均穿插活动连接在下弧形槽内并延伸至顶针固定板的上端，若干个所述进料管的上端分别活动套接在对应的若干个进料孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置的四个导柱，可以方便实现底模、动模和定模的连接安装，将动模本体活动套接在四个固定杆上，并且使得四个导柱分别套进对应的四个二号套接孔内，从而实现底模和动模的连接安装，然后再将定模套在动模上端，并且使得四个导柱分别套进对应的四个一号套接孔内，再将四个套接杆分别穿插定模的上端四角后延伸至对应的四个导柱内，实现动模与定模的安装，安装完成后，通过连接块配合螺丝将动模和定模进行固定即可，拆装方便；

2、本实用新型中，通过设置的斜顶结构，可以方便对产品不易整体脱模的局部顶出使其脱模，比如产品局部凹凸不平等，斜杆的一端用于顶起产品不易脱模的局部(该端的形状与待顶起的产品的局部相匹配)，另一端固定于顶针板，顶针板移动就会带动斜顶机构移动。

附图说明

图1为本实用新型一种斜顶式汽车行李架注塑模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种斜顶式汽车行李架注塑模具的底模的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种斜顶式汽车行李架注塑模具的定模的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种斜顶式汽车行李架注塑模具的动模的整体结构示意图；

图5为本实用新型一种斜顶式汽车行李架注塑模具的斜顶结构的整体结构正视示意图；

图6为本实用新型一种斜顶式汽车行李架注塑模具的斜顶结构的整体结构斜视示意图。

图中：1、底模；2、动模；3、定模；4、连接块；5、模脚；6、螺栓；7、进料孔；8、斜顶结构；9、上弧形槽；10、一号套接孔；11、底板；12、顶板；13、顶针固定板；14、固定杆；15、导柱；16、套接杆；21、动模本体；22、二号套接孔；23、下弧形槽；81、顶针板；82、竖杆；83、斜杆；84、进料管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-6所示，一种斜顶式汽车行李架注塑模具，包括底模1，底模1上端活动套接有动模2，动模2上端活动套接有定模3，动模2前端和后端均活动卡接有两个连接块4，四个连接块4的内侧面分别卡接在定模3的前端和后端，底模1前端右部、动模2前端右部和定模3前端右部共同固定连接有两个模脚5，两个模脚5左端均螺纹连接有四个螺栓6，定模3上端中部开有若干个内外穿通的进料孔7，动模2上端穿插活动安装有斜顶结构8，斜顶结构8的下端与底模1的上端穿插活动连接，定模3下端中部开有上弧形槽9，定模3下端四角均开有一号套接孔10。

底模1包括底板11，底板11上端中部固定连接有顶板12，顶板12上端固定连接有顶针固定板13，顶针固定板13上端穿插固定连接有固定杆14，底板11上端左部和上端右部均固定连接有两个导柱15，四个导柱15上端均活动套接有套接杆16；动模2包括动模本体21，动模本体21上端中部开有下弧形槽23，动模本体21上端四角均开有上下穿通的二号套接孔22；四个套接杆16分别活动套接在对应的四个二号套接孔22内；斜顶结构8包括顶针板81，顶针板81下端中部均固定安装有若干个竖杆82，顶针板81下端前部、下端中部和下端后部均固定安装有若干个斜杆83，顶针板81上端中部穿插固定连接有进料管84；若干个竖杆82的下端和若干个斜杆83的下端均穿插活动连接在下弧形槽23内并延伸至顶针固定板13的上端，若干个进料管84的上端分别活动套接在对应的若干个进料孔7内。

需要说明的是，本实用新型为一种斜顶式汽车行李架注塑模具，在安装时，通过设置的四个导柱15，可以方便实现底模1、动模2和定模3的连接安装，将动模本体21活动套接在四个固定杆14上，并且使得四个导柱15分别套进对应的四个二号套接孔22内，从而实现底模1和动模2的连接安装，然后再将定模3套在动模2上端，并且使得四个导柱15分别套进对应的四个一号套接孔10内，再将四个套接杆16分别穿插定模3的上端四角后延伸至对应的四个导柱15内，实现动模2与定模3的安装，安装完成后，通过连接块4配合螺丝将动模2和定模3进行固定即可，拆装方便，通过设置的斜顶结构8，可以方便对产品不易整体脱模的局部顶出使其脱模，比如产品局部凹凸不平等，斜杆83的一端用于顶起产品不易脱模的局部(该端的形状与待顶起的产品的局部相匹配)，另一端固定于顶针板81，顶针板81移动就会带动斜顶结构8移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种斜顶式汽车行李架注塑模具，包括底模(1)，其特征在于：所述底模(1)上端活动套接有动模(2)，所述动模(2)上端活动套接有定模(3)，所述动模(2)前端和后端均活动卡接有两个连接块(4)，四个所述连接块(4)的内侧面分别卡接在定模(3)的前端和后端，所述底模(1)前端右部、动模(2)前端右部和定模(3)前端右部共同固定连接有两个模脚(5)，两个所述模脚(5)左端均螺纹连接有四个螺栓(6)，所述定模(3)上端中部开有若干个内外穿通的进料孔(7)，所述动模(2)上端穿插活动安装有斜顶结构(8)，所述斜顶结构(8)的下端与底模(1)的上端穿插活动连接，所述定模(3)下端中部开有上弧形槽(9)，所述定模(3)下端四角均开有一号套接孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种斜顶式汽车行李架注塑模具，其特征在于：所述底模(1)包括底板(11)，所述底板(11)上端中部固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)上端固定连接有顶针固定板(13)，所述顶针固定板(13)上端穿插固定连接有固定杆(14)，所述底板(11)上端左部和上端右部均固定连接有两个导柱(15)，四个所述导柱(15)上端均活动套接有套接杆(16)。

3.根据权利要求2所述的一种斜顶式汽车行李架注塑模具，其特征在于：所述动模(2)包括动模本体(21)，所述动模本体(21)上端中部开有下弧形槽(23)，所述动模本体(21)上端四角均开有上下穿通的二号套接孔(22)。

4.根据权利要求2所述的一种斜顶式汽车行李架注塑模具，其特征在于：四个所述套接杆(16)分别活动套接在对应的四个二号套接孔(22)内。

5.根据权利要求3所述的一种斜顶式汽车行李架注塑模具，其特征在于：所述斜顶结构(8)包括顶针板(81)，所述顶针板(81)下端中部均固定安装有若干个竖杆(82)，所述顶针板(81)下端前部、下端中部和下端后部均固定安装有若干个斜杆(83)，所述顶针板(81)上端中部穿插固定连接有进料管(84)。

6.根据权利要求5所述的一种斜顶式汽车行李架注塑模具，其特征在于：若干个所述竖杆(82)的下端和若干个斜杆(83)的下端均穿插活动连接在下弧形槽(23)内并延伸至顶针固定板(13)的上端，若干个所述进料管(84)的上端分别活动套接在对应的若干个进料孔(7)内。

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