CN215434834U - 一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，属于汽车模具技术领域，其技术方案要点是包括动模基座和定模基座，首先将合模原料倒入下模内，再启动液压缸，使液压缸推动动模基座再导向柱的作用下向下移动，促使上模下移，直至上模进入下模内进行注模，同时动模基座的下端面和定模基座的上端面接触，再通过固定杆将限位槽和限位杆进行固定，避免动模基座发生位移，影响合模质量，当注模完成后，将固定杆向外拉动，促使限位杆和限位槽分离，再启动电推杆，使电推杆推动移动板向上移动，促使移动板在滑槽内带动两个连接杆向上移动，促使下模在连接杆的作用下上升，直至下模完全脱离定模腔，进而可实现快速脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别涉及一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸、或锻压、成型、冶炼、冲压、等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在汽车尾灯加工过程中，需要使用尾灯模具。
但是现有的汽车灯罩注塑模具在注塑完成后不便于将成品取出脱模，同时在注塑的过程中，因无法将动模基座和定膜基座进行固定，导致在合模的过程中容易影响合模精度。
实用新型内容
本实用新型提供一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，旨在解决在注塑完成后不便于将成品取出脱模，同时在注塑的过程中，因无法将动模基座和定膜基座进行固定的问题。
本实用新型是这样实现的，一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，包括底座，所述底座的上端面放置有定模基座，所述定模基座的上方设置有动模基座，所述动模基座的上端面设置有顶板，所述顶板的上端面固定连接有两个液压缸，两个所述液压缸的输出端均贯穿顶板并延伸至顶板的下方且与动模基座的上端面固定连接，所述定模基座内部的上端面开设有定模腔，所述定模腔的内部安装有下模，所述下模的下端面固定连接有两个连接杆，两所述连接杆的下端面贯穿定模腔的下端面并延伸至定模腔的下方且固定连接有移动板，所述底座的内部安装有电推杆，所述电推杆的输出端贯穿底座的上端面和定模基座的下端面并延伸至定模基座的内部且与移动板的下端面固定连接，所述动模基座的下端面中部固定连接有与下模相匹配的上模，所述定模基座内部上端面的左右两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽分别位于定模腔的左右两侧，两个所述限位槽的内部均安装有固定杆。
为了避免在合模的过程中动模基座受力移动，影响合模精度，本实用新型的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具优选的，所述定模基座内部的左右两侧均开设有空腔，两个所述固定杆相背的一端均依次贯穿空腔和定模基座的左右两侧并延伸至定模基座的外部，且固定连接有拉块，位于两个空腔内固定杆的外壁套接有弹簧，位于两个空腔内固定杆的上端面均固定连接有挤压块，两个所述挤压块均位于两个弹簧相对的一端。
为了使下模顺利脱模，本实用新型的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具优选的，所述定模腔内部的左右两侧均固定连接有滑槽，两个所述滑槽的下端面均贯穿定模腔并延伸至定模腔的下方，所述移动板的左右两侧均与两个滑槽滑动连接。
为了提高合模精度，本实用新型的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具优选的，所述动模基座下端面的左右两侧均固定连接有与限位槽相匹配的限位杆，两个所述限位杆的外壁均贯穿开设有与固定杆相匹配的固定孔。
为了实现对准合模，从而提高注模质量，本实用新型的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具优选的，所述顶板下端面的左右两侧均固定连接有两个导向柱，四个所述导向柱的下端面均依次贯穿动模基座和定模基座的上端面并延伸至定模基座的内部，两个所述固定杆分别位于四个导向柱之间。
为了在注模时排空气体，不易产生气泡，本实用新型的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具优选的，所述下模上端面的左右两侧均开设有出气孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，首先将合模原料倒入下模内，再启动液压缸，使液压缸推动动模基座再导向柱的作用下向下移动，促使上模下移，直至上模进入下模内进行注模，同时动模基座的下端面和定模基座的上端面接触，再通过固定杆将限位槽和限位杆进行固定，避免动模基座发生位移，影响合模质量，当注模完成后，将固定杆向外拉动，促使限位杆和限位槽分离，再启动电推杆，使电推杆推动移动板向上移动，促使移动板在滑槽内带动两个连接杆向上移动，促使下模在连接杆的作用下上升，直至下模完全脱离定模腔，进而可实现快速脱模；
2.该种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，手动向外拉动两个拉块，促使两个拉块带动固定杆向远离限位槽的一端移动，同时固定杆带动挤压块对弹簧形成挤压，促使弹簧压缩，同时两个固定杆与限位槽分离，再通过动模基座下移，使两个限位杆分别进入两个限位槽内，再通过弹簧的回弹力可推动两个固定杆向靠近限位槽的方向运动，促使两个固定杆分别可进入两个固定孔内，进而实现了对动模基座和定模基座之间进行固定，避免在合模的过程中动模基座受力移动，影响合模精度；
综上所述，该种高效易脱模汽车灯罩注塑模具实现了便于对注塑后的成品快速脱模的效果，同时可在注塑的过程中对动模基座和定模基座进行固定，避免动模基座发生位移，从而影响合模精度。
附图说明
图1为本实用新型的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具的整体结构图；
图2为本实用新型的高效易脱模汽车灯罩注塑模具的剖视图；
图3为本实用新型的上模和下模的结构图。
图中，1、底座；101、电推杆；2、定模基座；201、定模腔；202、下模；2021、出气孔；203、滑槽；204、移动板；205、连接杆；3、限位槽；301、固定杆；302、空腔；303、弹簧；304、拉块；4、动模基座；401、上模；402、限位杆；403、固定孔；5、顶板；501、液压缸；502、导向柱。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，包括底座1，底座1的上端面放置有定模基座2，定模基座2的上方设置有动模基座4，动模基座4的上端面设置有顶板5，顶板5的上端面固定连接有两个液压缸501，两个液压缸501的输出端均贯穿顶板5并延伸至顶板5的下方且与动模基座4的上端面固定连接，定模基座2内部的上端面开设有定模腔201，定模腔201的内部安装有下模202，下模202的下端面固定连接有两个连接杆205，两连接杆205的下端面贯穿定模腔201的下端面并延伸至定模腔201的下方且固定连接有移动板204，底座1的内部安装有电推杆101，电推杆101的输出端贯穿底座1的上端面和定模基座2的下端面并延伸至定模基座2的内部且与移动板204的下端面固定连接，动模基座4的下端面中部固定连接有与下模202相匹配的上模401，定模基座2内部上端面的左右两侧均开设有限位槽3，两个限位槽3分别位于定模腔201的左右两侧，两个限位槽3的内部均安装有固定杆301，两个固定杆301相背的一端均贯穿限位槽3相背的一端并延伸至限位槽3的外部。
在本实施例中：电推杆101的型号为ANT，液压缸501的型号为DSS0，首先将合模原料倒入下模202内，再启动液压缸501，使液压缸501推动动模基座4再导向柱502的作用下向下移动，促使上模401下移，直至上模401进入下模202内进行注模，同时动模基座4的下端面和定模基座2的上端面接触，再通过固定杆301将限位槽3和限位杆402进行固定，避免动模基座4发生位移，影响合模质量，当注模完成后，将固定杆301向外拉动，促使限位杆402和限位槽3分离，再启动电推杆101，使电推杆101推动移动板204向上移动，促使移动板204在滑槽203内带动两个连接杆205向上移动，促使下模202在连接杆205的作用下上升，直至下模202完全脱离定模腔201，进而可实现快速脱模。
作为本实用新型的一种技术优化方案，定模基座2内部的左右两侧均开设有空腔302，两个固定杆301相背的一端均依次贯穿空腔302和定模基座2的左右两侧并延伸至定模基座2的外部，且固定连接有拉块304，位于两个空腔302内固定杆301的外壁套接有弹簧303，位于两个空腔302内固定杆301的上端面均固定连接有挤压块，两个所述挤压块均位于两个弹簧303相对的一端。
在本实施例中：手动向外拉动两个拉块304，促使两个拉块304带动固定杆301向远离限位槽3的一端移动，同时固定杆301带动挤压块对弹簧303形成挤压，促使弹簧303压缩，同时两个固定杆301与限位槽3分离，再通过动模基座4下移，使两个限位杆402分别进入两个限位槽3内，再通过弹簧303的回弹力可推动两个固定杆301向靠近限位槽3的方向运动，促使两个固定杆301分别可进入两个固定孔403内，进而实现了对动模基座4和定模基座2之间进行固定，避免在合模的过程中动模基座4受力移动，影响合模精度。
作为本实用新型的一种技术优化方案，定模腔201内部的左右两侧均固定连接有滑槽203，两个滑槽203的下端面均贯穿定模腔201并延伸至定模腔201的下方，移动板204的左右两侧均与两个滑槽203滑动连接。
在本实施例中：当电推杆101推动移动板204上移时，可使移动板204推动连接杆205以及下模202在滑槽203内向上移动，从而可使下模202顺利脱模。
作为本实用新型的一种技术优化方案，动模基座4下端面的左右两侧均固定连接有与限位槽3相匹配的限位杆402，两个限位杆402的外壁均贯穿开设有与固定杆301相匹配的固定孔403。
在本实施例中：当动模基座4受力下移时，可带动两个限位杆402下移，促使两个限位杆402顺利进入限位槽3内，进而可实现对动模基座4和定模基座2之间的固定，从而提高了合模精度。
作为本实用新型的一种技术优化方案，顶板5下端面的左右两侧均固定连接有两个导向柱502，四个导向柱502的下端面均依次贯穿动模基座4和定模基座2的上端面并延伸至定模基座2的内部，两个固定杆301分别位于四个导向柱502之间。
在本实施例中：当动模基座4受力下移时通过导向柱502可实现导向，促使上模401和下模202实现对准合模，从而提高注模质量。
作为本实用新型的一种技术优化方案，下模202上端面的左右两侧均开设有出气孔2021。
在本实施例中：通过出气孔2021可在注模时排空气体，不易产生气泡。
工作原理：首先将合模原料倒入下模202内，接着手动向外拉动两个拉块304，促使两个拉块304带动固定杆301向远离限位槽3的一端移动，同时固定杆301带动挤压块对弹簧303形成挤压，促使弹簧303压缩，同时两个固定杆301与限位槽3分离，再启动液压缸501，使液压缸501推动动模基座4在导向柱502的作用下向下移动，同时可带动两个限位杆402下移，促使使两个限位杆402分别进入两个限位槽3内，同时使上模401进入下模202内进行注模，同时动模基座4的下端面和定模基座2的上端面接触，其次通过弹簧303的回弹力可推动两个固定杆301向靠近限位槽3的方向运动，使固定杆301将限位槽3和限位杆402进行固定，促使两个固定杆301分别可进入两个固定孔403内，进而实现了对动模基座4和定模基座2之间进行固定，避免动模基座4发生位移，影响合模质量，最后当注模完成后，将固定杆301向外拉动，促使限位杆402和限位槽3分离，再启动电推杆101，使电推杆101推动移动板204向上移动，促使移动板204在滑槽203内带动两个连接杆205向上移动，促使下模202在连接杆205的作用下上升，直至下模202完全脱离定模腔201，进而可实现快速脱模。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面放置有定模基座(2)，所述定模基座(2)的上方设置有动模基座(4)，所述动模基座(4)的上端面设置有顶板(5)，所述顶板(5)的上端面固定连接有两个液压缸(501)，两个所述液压缸(501)的输出端均贯穿顶板(5)并延伸至顶板(5)的下方且与动模基座(4)的上端面固定连接，所述定模基座(2)内部的上端面开设有定模腔(201)，所述定模腔(201)的内部安装有下模(202)，所述下模(202)的下端面固定连接有两个连接杆(205)，两所述连接杆(205)的下端面贯穿定模腔(201)的下端面并延伸至定模腔(201)的下方且固定连接有移动板(204)，所述底座(1)的内部安装有电推杆(101)，所述电推杆(101)的输出端贯穿底座(1)的上端面和定模基座(2)的下端面并延伸至定模基座(2)的内部且与移动板(204)的下端面固定连接，所述动模基座(4)的下端面中部固定连接有与下模(202)相匹配的上模(401)，所述定模基座(2)内部上端面的左右两侧均开设有限位槽(3)，两个所述限位槽(3)分别位于定模腔(201)的左右两侧，两个所述限位槽(3)的内部均安装有固定杆(301)。
2.根据权利要求1所述的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述定模基座(2)内部的左右两侧均开设有空腔(302)，两个所述固定杆(301)相背的一端均依次贯穿空腔(302)和定模基座(2)的左右两侧并延伸至定模基座(2)的外部，且固定连接有拉块(304)，位于两个空腔(302)内固定杆(301)的外壁均套接有弹簧(303)，位于两个空腔(302)内固定杆(301)的上端面均固定连接有挤压块，两个所述挤压块均位于两个弹簧(303)相对的一端。
3.根据权利要求1所述的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述定模腔(201)内部的左右两侧均固定连接有滑槽(203)，两个所述滑槽(203)的下端面均贯穿定模腔(201)并延伸至定模腔(201)的下方，所述移动板(204)的左右两侧均与两个滑槽(203)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述动模基座(4)下端面的左右两侧均固定连接有与限位槽(3)相匹配的限位杆(402)，两个所述限位杆(402)的外壁均贯穿开设有与固定杆(301)相匹配的固定孔(403)。
5.根据权利要求1所述的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述顶板(5)下端面的左右两侧均固定连接有两个导向柱(502)，四个所述导向柱(502)的下端面均依次贯穿动模基座(4)和定模基座(2)的上端面并延伸至定模基座(2)的内部，两个所述固定杆(301)分别位于四个导向柱(502)之间。
6.根据权利要求1所述的一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述下模(202)上端面的左右两侧均开设有出气孔(2021)。
Priority Applications (1)
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| CN202120938857.3U CN215434834U (zh) | 2021-05-06 | 2021-05-06 | 一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具 |
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| CN202120938857.3U CN215434834U (zh) | 2021-05-06 | 2021-05-06 | 一种高效易脱模汽车灯罩注塑模具 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN215434834U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115157596A (zh) * | 2022-07-06 | 2022-10-11 | 苏州辉腾精密模塑有限公司 | 一种易于脱模的安全气囊注塑模具 |
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2021
- 2021-05-06 CN CN202120938857.3U patent/CN215434834U/zh active Active
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| CN115157596A (zh) * | 2022-07-06 | 2022-10-11 | 苏州辉腾精密模塑有限公司 | 一种易于脱模的安全气囊注塑模具 |
| CN115157596B (zh) * | 2022-07-06 | 2024-05-31 | 苏州辉腾精密模塑有限公司 | 一种易于脱模的安全气囊注塑模具 |
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