CN216461793U

CN216461793U - 一种差速器壳体近端内平面车刀

Info

Publication number: CN216461793U
Application number: CN202122680002.8U
Authority: CN
Inventors: 任元平; 袁国智; 柏桂华
Original assignee: NINGBO CHUANJINGYU MECHANICAL TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO LTD
Current assignee: NINGBO CHUANJINGYU MECHANICAL TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO LTD
Priority date: 2021-11-04
Filing date: 2021-11-04
Publication date: 2022-05-10
Anticipated expiration: 2031-11-04

Abstract

本实用新型提供了一种差速器壳体近端内平面车刀，属于加工刀具的技术领域。本实用新型通过将刀杆的横截面设置为椭圆形，并将刀架设置于椭圆形的刀杆的短轴一侧，不仅保证了刀杆的结构强度，防止震刀、断裂等影响加工精度和安全性的问题，还使得用于安装刀片的刀架位于刀杆的厚度较小的方向上，从而增大了加工进给行程，增大了加工范围，加工更方便，另外，将用于运输切削液的第一导液通道和第二导液通道分别设置于刀座和刀杆内，且刀架上的喷液孔直接与第二导液通道连通，实现了切削液在刀具内部的传输，避免了需要另外设置输送结构的问题，更加适应加工通过空间较小的使用环境，适应性更好，保证了加工进给量，提高了加工效率，整体美观性更好。

Description

一种差速器壳体近端内平面车刀

技术领域

本实用新型涉及加工刀具的技术领域，具体是涉及一种差速器壳体近端内平面车刀。

背景技术

随着自动化加工技术的发展，自动化机床成为了零件加工的主要设备，而与之配套使用的加工刀具的利用率也越来越高。

目前，市面上用于车零件的内端面的结构主要是镗刀，另外，由于差速器壳体结构具有大内腔、开口小的特点，且现有镗刀本身结构的限制，力臂较长，结构强度不够，轻则会出现震刀等影响加工精度的问题，重则会出现刀具或刀柄断裂的问题，存在极大的安全隐患。另外，在加工过程中，由于车削加工会产生大量的热量和碎屑，因此，需要另外增设切削液输送结构，但是加工通过空间极其有限，不仅布置不便，还会影响加工刀具的进给，影响加工量，降低加工效率，同时，还会导致整体杂乱，影响美观性的问题，不利于加工刀具的有效加工。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种差速器壳体近端内平面车刀，以设置横截面为椭圆形的刀杆，同时，刀柄的一端设置有朝向椭圆的短轴的一侧伸出的刀架来安装刀片，通过设置横截面为椭圆形的刀架的，减小了刀杆在刀片加工方向上的厚度，同时增大了非加工方向上的厚度，使得在保证刀架结构强度的同时增大了加工方向上的进给行程，不仅增加了加工稳定性，提高了加工精度，还防止了断裂等安全问题，另外，刀杆内设置有导液通道并延伸至刀架上安装有刀片的位置，实现切削液的内部传输，无需另外设置输送结构，无需占用加工通过空间，不会影响加工刀具的进给，保证了加工量，提高了加工效率，整体美观性更好，利于加工刀具的有效加工。

具体技术方案如下：

一种差速器壳体近端内平面车刀，具有这样的特征，包括：

刀座，刀座安装于自动化机床的刀板或主轴上，刀座内开设有一贯穿其两端的第一导液通道；

刀杆，刀杆设置于刀座的一端并朝向外延伸，刀杆的横截面呈椭圆形布置，同时，刀杆内沿其延伸的方向开设有一第二导液通道，且第二导液通道的一端与第一导液通道连通，第二导液通道的另一端封闭；

刀架，刀架设置于刀杆延伸出的一端的端部，刀架朝向横截面为椭圆形的刀杆的短轴一侧伸出，同时，刀架上且位于其伸出的一端的端头的一侧开设有刀具安装槽位，刀具安装槽位的槽底开设有一贯穿刀架的锁紧孔，并且，刀架上开设有喷液孔，喷液孔一端与第二导液通道连通，另一端与外界连通并朝向刀具安装槽位布置。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，刀座为圆柱状结构，刀杆沿其轴向设置于刀座的其中一端的端面上，同时，刀座的外表面上设置有若干定位面。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，刀具安装槽位具有两侧壁，同时，两侧壁呈夹角布置，且刀座上且位于两侧壁的夹角处开设有一避让孔。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，定位面设置有两个，两个定位面在刀座上对称布置。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，刀座上且位于刀座和刀杆之间设置有定位凸沿，定位凸沿为环形结构且突出于刀座和刀杆的外表面。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，刀杆上且位于其与刀座连接的一端设置有第一加强部，第一加强部的外表面为倾斜面或圆弧面。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，刀架和刀杆之间设置有第二加强部，第二加强部的外表面为倾斜面或圆弧面，同时，喷液孔朝向刀具安装槽位布置的一端位于第二加强部内。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，喷液孔的轴向与刀具安装槽位的槽底平面呈倾斜布置，同时，喷液孔的轴向还与第二导液通道的轴向呈倾斜布置。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，刀座的横截面大于刀杆的横截面，同时，第一导液通道的横截面大于第二导液通道的横截面。

上述的一种差速器壳体近端内平面车刀，其中，刀座上且位于定位凸沿的根部开设有一圈环形的退刀槽。

上述技术方案的积极效果是：

上述的差速器壳体近端内平面车刀，通过设置横截面呈椭圆形的刀杆，同时沿椭圆形的刀杆的短轴的一侧设置有伸出的刀架来安装刀片，从而使得刀杆在加工进给方向上的厚度较小，而在非加工进给方向上的厚度较大，既能保证其结构强度，防止出现震刀等影响加工精度的问题，还能防止断裂等导致的安全隐患，刀座和刀杆内分别开设有第一导液通道和第二导液通道并连通，同时，刀架上开设有喷液孔并与第二导液通道连通，实现了切削液在刀具内部的运传输，无需另外增加结构，适应加工通过空间较小的环境，适应性更好，不会影响加工刀具的进给，保证了加工量，提高了加工效率，同时还保证了结构整体性，外观更美观。

附图说明

图1为本实用新型的一种差速器壳体近端内平面车刀的实施例的结构图；

图2为本实用新型一较佳实施例的纵截面图；

图3为本实用新型一较佳实施例的刀杆的横截面图。

附图中：1、刀座；11、第一导液通道；12、定位面；13、定位凸沿；14、退刀槽；2、刀杆；21、第二导液通道；3、刀架；31、刀具安装槽位；32、锁紧孔；33、喷液孔；311、避让孔；4、第一加强部；5、第二加强部。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种差速器壳体近端内平面车刀的实施例的结构图；图2为本实用新型一较佳实施例的纵截面图；图3为本实用新型一较佳实施例的刀杆的横截面图。如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的差速器壳体近端内平面车刀包括：刀座1、刀杆2以及刀架3，刀座1、刀杆2以及刀架3组成一整体结构。

具体的，刀座1用于安装于自动化机床的刀板或主轴上，即通过刀座1实现了在自动化机床上的安装，同时，于刀座1内开设有一贯穿其两端的第一导液通道11，即为后续切削液通过第一导液通道11直接传输提供了条件，实现了切削液在刀座1内部的传输，防止了另外设置输送结构导致空间占用、美观性差、使用不便问题。

具体的，刀杆2设置于刀座1的一端并朝向外延伸，通过刀杆2延长了其总长度，为后续伸入到差速器壳体内进行加工提供了条件。同时，刀杆2的横截面呈椭圆形布置，使得刀杆2在椭圆形的短轴方向上的厚度较小，而在椭圆形的长轴方向上的厚度较大，从而实现了刀杆2各方向上厚度的区别设计，为后续保证其结构强度的基础上增大加工进给行程提供了条件，不仅防止了震刀等影响加工精度的问题，还防止了断裂导致的安全隐患问题，安全保障性更高。同时，刀杆2内沿其延伸的方向开设有一第二导液通道21，且第二导液通道21 的一端与第一导液通道11连通，使得通过刀座1中的第一导液通道11传输过来的切削液能进入到刀杆2内的第二导液通道21，通为后续通过喷液孔33喷出切削液提供条件。另外，第二导液通道21的另一端封闭，防止了切削液的泄漏，使得切削液只能从后续布置的喷液孔33中喷出，结构设计更合理。

具体的，刀架3设置于刀杆2延伸出的一端的端部，即刀架3位于远离刀座1的一侧，从而使得刀架3能位于远离刀板或主轴的位置，利于后续伸入至差速器壳体内进行加工提供了条件。并且，刀架3朝向横截面为椭圆形的刀杆2 的短轴一侧伸出，使得刀架3的伸出方向为刀杆2的厚度较小的方向，从而使得在后续加工进给时，能够有足够大的进给行程，满足一次性加工更大的加工面的使用需求。同时，刀架3上且位于其伸出的一端的端头的一侧开设有刀具安装槽位31，即在刀架3的顶部设置有刀具安装槽位31来安装刀片，即使得刀片位于最突出的位置上，远离刀杆2，为后续接触差速器壳体的内壁并进行加工提供了条件。另外，刀具安装槽位31的槽底开设有一贯穿刀架3的锁紧孔32，通过锁紧孔32与刀片上的固定孔配合实现将刀片稳定安装于刀架3上，保证了加工的稳定性。并且，刀架3上开设有喷液孔33，喷液孔33一端与第二导液通道21连通，另一端与外界连通并朝向刀具安装槽位31布置，使得通过第二导液通道21输送来的切削液能通过喷液孔33喷向刀具安装槽位31，对刀片进行冷却，且冲洗加工产生的碎屑，同时，实现了切削液的内部传输，同样避免另外增设输送结构的问题，结构设计更合理。

更加具体的，刀座1为圆柱状结构，方便了刀座1在刀板或主轴上的装夹，能适应大多数的装夹需求，安装更方便。同时，刀杆2沿其轴向设置于刀座1 的其中一端的端面上，即刀杆2实现了在刀座1上长度的延伸，满足后续从差速器壳体的加工通道内伸入其内部并加工其内壁的加工需求。同时，刀座1的外表面上设置有若干定位面12，通过定位面12实现了安装定位，方便了安装，保证了安装的准确性和稳定性，结构设计更合理。

更加具体的，刀具安装槽位31具有两侧壁，通过刀具安装槽位31的两侧壁为刀片提供了安装抵靠基础，保证了刀片安装的稳定和可靠性，为提高加工准确性提供了条件。同时，刀具安装槽位31的两侧壁呈夹角布置，且交夹角大小与刀片的限位面的夹角大小一致，另外，于刀座1上且位于两侧壁的夹角处开设有一避让孔311，通过避让孔311使得刀具安装槽位31的两侧壁之间的交汇处不会出现尖角等不利于刀具加工的问题，防止了被设置为尖角后无法实现清角加工操作，从而方便了刀具安装槽位31本身的加工，结构设计更合理。

更加具体的，刀座1上的定位面12设置有两个，且两个定位面12在刀座1 上对称布置，不仅方便了加工，还保证了刀座1受力的均匀性，在保证定位效果的同时，延长了刀座1的使用寿命。

更加具体的，刀座1上且位于刀座1和刀杆2之间还设置有定位凸沿13，同时，定位凸沿13为环形结构且突出于刀座1和刀杆2的外表面，通过定位凸沿13可使得刀座1在安装于刀板或主轴上时能进行轴向上的定位和限位，保证了刀座1安装的准确性，同时也防止了刀座1沿其轴向滑移的问题。值得指出的是，定位凸沿13和刀座1为一体式结构，保证了结构强度。

更加具体的，刀杆2上且位于其与刀座1连接的一端设置有第一加强部4，第一加强部4的外表面为倾斜面或圆弧面，通过第一加强部4增加了刀杆2和刀座1之间的连接强度，进一步防止了震刀、断裂等影响加工精度和安全的问题，结构设计更合理。

更加具体的，刀架3和刀杆2之间设置有第二加强部5，第二加强部5的外表面为倾斜面或圆弧面，通过第二加强部5增加了刀架3和刀杆2之间的连接强度，保证了刀片安装的稳定和可靠性，进一步防止了震刀、断裂等问题。同时，喷液孔33朝向刀具安装槽位31布置的一端位于第二加强部5内，避免了喷液孔33过多占用刀架3本体部分而导致刀架3本身结构强度变差的问题，结构设计更合理。

更加具体的，喷液孔33的轴向与刀具安装槽位31的槽底平面呈倾斜布置，使得喷液孔33喷出的切削液不会直接喷射于刀具安装槽位31上，防止直接冲刷刀片的固定螺丝引起的松动问题，同时，喷液孔33的轴向还与第二导液通道 21的轴向呈倾斜布置，由于加工差速器壳体近端内平面，使得刀片的刀口需要倾斜布置，从而使得喷液孔33的布置方向与刀片的布置方向一致，结构设计更合理。

更加具体的，刀座1的横截面大于刀杆2的横截面，同时，第一导液通道 11的横截面大于第二导液通道21的横截面，从而使得通过第一导液通道11进入第二导液通道21内的流量能足够大，满足供应需求，从而保证了切屑液具有一定的喷射压力，利于从喷液孔33中喷出，结构设计更合理。

更加具体的，刀座1上且位于定位凸沿13的根部开设有一圈环形的退刀槽 14，通过退刀槽14方便了加工过程中刀具对刀座1的外表面的加工，不会出现加工死角以及撞刀问题，方便了加工，提高了安全性。

本实施例提供的差速器壳体近端内平面车刀，包括刀座1、刀杆2以及刀架 3；通过将刀杆2的横截面设置为椭圆形，并将刀架3设置于椭圆形的刀杆2的短轴的一侧，不仅保证了刀杆2的结构强度，防止震刀、断裂等影响加工精度和安全性的问题产生，还使得用于安装刀片的刀架3位于刀杆2的厚度较小的方向上，从而增大了加工进给行程，增大了加工范围，加工更方便，另外，将用于运输切削液的第一导液通道11和第二导液通道21分别设置于刀座1和刀杆2内，且刀架3上的喷液孔33直接与第二导液通道21连通，实现了切削液在刀具内部的传输，避免了需要另外设置输送结构的问题，更加适应加工通过空间较小的使用环境，适应性更好，保证了加工进给量，提高了加工效率，整体美观性更好。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，包括：

刀座，所述刀座安装于自动化机床的刀板或主轴上，所述刀座内开设有一贯穿其两端的第一导液通道；

刀杆，所述刀杆设置于所述刀座的一端并朝向外延伸，所述刀杆的横截面呈椭圆形布置，同时，所述刀杆内沿其延伸的方向开设有一第二导液通道，且所述第二导液通道的一端与所述第一导液通道连通，所述第二导液通道的另一端封闭；

刀架，所述刀架设置于所述刀杆延伸出的一端的端部，所述刀架朝向横截面为椭圆形的所述刀杆的短轴一侧伸出，同时，所述刀架上且位于其伸出的一端的端头的一侧开设有刀具安装槽位，所述刀具安装槽位的槽底开设有一贯穿所述刀架的锁紧孔，并且，所述刀架上开设有喷液孔，所述喷液孔一端与所述第二导液通道连通，另一端与外界连通并朝向所述刀具安装槽位布置。

2.根据权利要求1所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述刀座为圆柱状结构，所述刀杆沿其轴向设置于所述刀座的其中一端的端面上，同时，所述刀座的外表面上设置有若干定位面。

3.根据权利要求1所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述刀具安装槽位具有两侧壁，同时，两所述侧壁呈夹角布置，且所述刀座上且位于两所述侧壁的夹角处开设有一避让孔。

4.根据权利要求2所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述定位面设置有两个，两个所述定位面在所述刀座上对称布置。

5.根据权利要求1所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述刀座上且位于所述刀座和所述刀杆之间设置有定位凸沿，所述定位凸沿为环形结构且突出于所述刀座和所述刀杆的外表面。

6.根据权利要求1所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述刀杆上且位于其与所述刀座连接的一端设置有第一加强部，所述第一加强部的外表面为倾斜面或圆弧面。

7.根据权利要求1所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述刀架和所述刀杆之间设置有第二加强部，所述第二加强部的外表面为倾斜面或圆弧面，同时，所述喷液孔朝向所述刀具安装槽位布置的一端位于所述第二加强部内。

8.根据权利要求1所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述喷液孔的轴向与所述刀具安装槽位的槽底平面呈倾斜布置，同时，所述喷液孔的轴向还与所述第二导液通道的轴向呈倾斜布置。

9.根据权利要求1所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述刀座的横截面大于所述刀杆的横截面，同时，所述第一导液通道的横截面大于所述第二导液通道的横截面。

10.根据权利要求5所述的差速器壳体近端内平面车刀，其特征在于，所述刀座上且位于所述定位凸沿的根部开设有一圈环形的退刀槽。