CN216424238U - 一种特种车型用活动踏步 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特种车型用活动踏步，其整体为U型结构，包括前安装座、后安装座、前摆臂、后摆臂、旋转轴一、旋转轴二、旋转轴三、下防滑总成和活动销轴，所述下防滑总成为U型结构底部，其两端设有安装孔、分别通过旋转轴二和活动销轴与前摆臂和后摆臂的下端铰接，所述前摆臂和后摆臂的上端分别通过旋转轴一和旋转轴三与前安装座和后安装座铰接。本实用新型满足了良好的整车通过性能，提高了乘员的上下车舒适性和安全性，结构简单，降低了成本，安全可靠，避免了驾驶室乘员磕碰等造成不必要的意外伤害。

Description

一种特种车型用活动踏步

技术领域

本实用新型涉及一种特种车型用活动踏步,属于驾驶室外功能件技术领域。

背景技术

重型特种汽车在行驶过程中，考虑各种复杂工况，要求有良好的整车通过性能，同时还要满足驾驶室乘员良好的上下车需求。目前市面较多采用钢丝绳的活动踏步，上下车过程中易出现各个方向的晃动和不稳定，影响驾驶室乘员的乘车舒适性，且存在一定的跌落风险；或者采用驱动气缸，而一旦驱动气缸气压不够，无法可靠支撑时，乘员站上活动踏步后，活动踏步来回摇晃，容易使乘员摔倒，且结构复杂，成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种经济方便的特种车型用活动踏步。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种特种车型用活动踏步，其整体为U型结构，包括前安装座、后安装座、前摆臂、后摆臂、旋转轴一、旋转轴二、旋转轴三、下防滑总成和活动销轴，所述前安装座内部设有回位弹簧，其底部设置有橡胶减震块和限位块；所述下防滑总成为U型结构底部，包括脚踏面和耳板，两端耳板上设有安装孔，脚踏面上设置有多排圆孔防滑结构；所述两端耳板分别通过旋转轴二和活动销轴与前摆臂和后摆臂的下端铰接，所述前摆臂和后摆臂的上端分别通过旋转轴一和旋转轴三与前安装座和后安装座铰接。

所述特种车型用活动踏步连接在一级踏步总成上，U型双摆臂成垂直吊装结构形式。

有益效果：本实用新型在有效控制成本的基础上，不但满足了良好的整车通过性能，也有效提高了乘员的上下车舒适性和安全性。充分满足了重型驾驶室的上下车踩踏功能，结构简单，降低了成本；前/后摆臂、防滑板等活动部件为柔性连接，后摆臂下部设置有活动销轴，保证了活动踏步适应正面或底部向上等多个方向的冲击，有效的提高整车通过性能；前/后摆臂的钢板焊接结构避免了上下车过程中的左右晃动，提高了上下车的舒适性；下防滑总成上的多排圆孔，可防止上下车滑跤摔人，并可装潢踏步，起到美观作用；活动踏步呈U型，结构更加安全可靠，避免了驾驶室乘员磕碰等造成不必要的意外伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构爆炸图；

图3为本实用新型的结构示意主视图；

图4为本实用新型的剖面示意图；

图5为本实用新型的摆动状态示意图；

图6为本实用新型的下防滑总成结构示意图。

图中：1、一级踏步总成；2、特种车型用活动踏步；3、前安装座；4、后安装座；5、前摆臂；6、后摆臂；7、旋转轴一；8、旋转轴二；9、旋转轴三；10、下防滑总成；11、回位弹簧；12、橡胶减震块；13、活动销轴；14、限位块；A、踏步向后摆动状态；B、踏步自动回位状态。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

如图1-图6所示，本实用新型提供了一种特种车型用活动踏步，其整体为U型结构，包括前安装座3、后安装座4、前摆臂5、后摆臂6、旋转轴一 7、旋转轴二8、旋转轴三9、下防滑总成10和活动销轴13。

所述前安装座3内部设有回位弹簧11，其底部设置有橡胶减震块12和限位块14，起到缓冲减震和限位的作用，用于减缓弹簧回位造成的冲击，提高了活动踏步回到初始位置时的稳定性。

所述下防滑总成10为U型结构底部，其两端设有安装孔、分别通过旋转轴二8和活动销轴13与前摆臂5和后摆臂6的下端铰接，所述前摆臂5和后摆臂6的上端分别通过旋转轴一7和旋转轴三9与前安装座3和后安装座4 铰接。

所述下防滑总成10包括脚踏面和耳板，所述耳板上设有安装孔，脚踏面上设置有多排圆孔防滑结构，增强防滑性能。

所述本实用新型特种车型用活动踏步2通过螺栓连接在一级踏步总成1 上，U型双摆臂成垂直吊装结构形式。

本实用新型活动踏步的前摆臂5和后摆臂6、防滑板10等活动部件为柔性连接，后摆臂6下部设置有活动销轴13，当受到正面或底部向上的碰撞时，踏步正常可向后摆动，形成一个倾斜角度，能够进行冲击力的有效传导，如图5中A状态所示；并通过设置在前安装座3内部的回位弹簧11实现自动回位，即踏步倾斜一定角度后无需人为翻转即可回复到初始位置，如图5中B 状态所示。

本实用新型在实现重型驾驶室上下车踩踏功能的同时，其安装不影响各种复杂工况下整车的通过性能，且结构简单可靠，成本低廉，上下车舒适性好，安全性高。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (2)

1.一种特种车型用活动踏步，其特征在于：其整体为U型结构，包括前安装座(3)、后安装座(4)、前摆臂(5)、后摆臂(6)、旋转轴一(7)、旋转轴二(8)、旋转轴三(9)、下防滑总成(10)和活动销轴(13)，所述前安装座(3)内部设有回位弹簧(11)，其底部设置有橡胶减震块(12)和限位块(14)；所述下防滑总成(10)为U型结构底部，包括脚踏面和耳板，两端耳板上设有安装孔，脚踏面上设置有多排圆孔防滑结构；所述两端耳板分别通过旋转轴二(8)和活动销轴(13)与前摆臂(5)和后摆臂(6)的下端铰接，所述前摆臂(5)和后摆臂(6)的上端分别通过旋转轴一(7)和旋转轴三(9)与前安装座(3)和后安装座(4)铰接。

2.根据权利要求1所述的特种车型用活动踏步，其特征在于：所述特种车型用活动踏步(2)连接在一级踏步总成(1)上，U型双摆臂成垂直吊装结构形式。

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