CN201169332Y - 摩托车安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种摩托车安全装置，属于一种安全装置，它有两个弹簧分别位于前轮的前部两侧，弹簧的一端固定在车体前部的前叉的下端、另一端安装有保险杠，在前叉的下端还固定有支架，支架前端安装的转轮位于保险杠的斜下方，铰接在车体上的刹车曲杆上的踏板的下面垂直安装有杆，杆的下部安装有另一转轮，刹车线的头端固定在保险杠上，刹车线的末端固定在踏板上。这种摩托车安全装置，在发生碰撞事故时，刹车线可以拉动刹车曲杆动作，实现自动及时刹车，从而减轻了人员和车辆的损伤，有效提高了摩托车使用的安全性，结构简单合理，使用可靠。除可用于摩托车外，这种安全装置的结构原理还可用于汽车等。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种安全装置，尤其是一种摩托车上的安全装置。
背景技术
在现有的摩托车上，安全装置缺乏，在发生碰撞事故时，容易造成车辆损坏、人员受伤甚至危及生命，使用的安全性低。尤其是碰撞事故发生时，驾驶者容易慌乱，不能及时采取刹车措施，加重了损害的程度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种摩托车安全装置，以提高摩托车使用的安全性。
本实用新型是这样实现的，摩托车安全装置，它有两个弹簧分别位于前轮的前部两侧，弹簧的一端固定在车体前部的前叉的下端、另一端安装有保险杠，在前叉的下端还固定有支架，支架前端安装的转轮位于保险杠的斜下方，铰接在车体上的刹车曲杆上的踏板的下面垂直安装有杆，杆的下部安装有另一转轮，刹车线的一端在转轮上绕一圈后，其头端固定在保险杠上，刹车线的另一端贴在另一转轮的外表面上后，其末端固定在踏板上，在所述的保险杠的下面挂有刹车链，拉绳一端连接在保险杠上、另一端连接在刹车链的下端，刹车链的下端靠近前轮的着地点，另一刹车链连接在车体的后部，另一拉绳一端连接在保险杠上、另一端连接在另一刹车链的下端，另一刹车链的下端靠近后轮着地点，另一刹车链的下端还经另一刹车线连接在保险杠上。
采用上述结构的摩托车安全装置，在发生碰撞事故时，刹车线可以拉动刹车曲杆动作，同时，两刹车链可促使前、后轮停止转动，实现自动及时刹车，从而减轻了人员和车辆的损伤，有效提高了摩托车使用的安全性，结构简单合理，使用可靠。特别是在雾天，其安全保护作用更加突出。除可用于摩托车外，这种安全装置的结构原理还可用于汽车等车辆，在汽车的前、后、左、右均安装这一安全装置，可大大提高汽车使用的安全性。
附图说明
图1是本实用新型结构的示意图。
图2是图1的A向局部视图。
具体实施方式
下面结合附图给出的实施例进一步说明本实用新型的结构和使用方法。
如附图所示，本实用新型之摩托车安全装置，它有两个弹簧3分别位于前轮的前部两侧，弹簧的一端固定在车体1前部的前叉2的下端、另一端安装有保险杠5，在前叉的下端还固定有支架4，支架前端安装的转轮7位于保险杠的斜下方，铰接在车体上的刹车曲杆1 2上的踏板1 3的下面垂直安装有杆10，杆10的下部安装有另一转轮11，刹车线6的一端在转轮7上绕一圈后，其头端固定在保险杠上，刹车线的另一端贴在另一转轮11的外表面上后，其末端固定在踏板上，在所述的保险杠5的下面挂有刹车链8，拉绳9一端连接在保险杠5上、另一端连接在刹车链的下端，刹车链的下端靠近前轮的着地点，另一刹车链15连接在车体1的后部，另一拉绳16一端连接在保险杠5上、另一端连接在另一刹车链的下端，另一刹车链的下端靠近后轮着地点，另一刹车链的下端还经另一刹车线14连接在保险杠5上。
当发生碰撞事故时，另一车辆撞击保险杠，使其带动弹簧向后移动，并且拉动刹车线，刹车线由于绕转轮7一圈，因此，其头端随保险杠后移的运动，转换为转轮后面的刹车线逆向向前移动，因而带动踏板下移，使得刹车曲杆摆动，带动摩托车上的刹车片动作，实现刹车。同时，当发生碰撞事故时，保险杠后移，使得刹车链下端以及拉绳后移，移动到前轮的着地点上，前轮压在刹车链上不再转动。保险杠后移的同时使得另一刹车线14以及另一拉绳后移，另一刹车链的下端移动到后轮的着地点上，后轮压在另一刹车链上不再转动。前、后轮同时不再转动。也就是通过保险杠带动弹簧动作，从而灵敏地带动刹车片刹车，同时利用前、后轮进行刹车。由于实现了刹车，且弹簧会对碰撞起到缓冲作用，从而提高了安全性。
支架4、后叉17上分别有轮18，拉绳9、另一拉绳16分别绕过这两个轮。
Claims (1)
1、摩托车安全装置，其特征在于，它有两个弹簧(3)分别位于前轮的前部两侧，弹簧的一端固定在车体(1)前部的前叉(2)的下端、另一端安装有保险杠(5)，在前叉的下端还固定有支架(4)，支架前端安装的转轮(7)位于保险杠的斜下方，铰接在车体上的刹车曲杆(12)上的踏板(13)的下面垂直安装有杆(10)，杆(10)的下部安装有另一转轮(11)，刹车线(6)的一端在转轮(7)上绕一圈后，其头端固定在保险杠上，刹车线的另一端贴在另一转轮(11)的外表面上后，其末端固定在踏板上，在所述的保险杠(5)的下面挂有刹车链(8)，拉绳(9)一端连接在保险杠(5)上、另一端连接在刹车链的下端，刹车链的下端靠近前轮的着地点，另一刹车链(15)连接在车体(1)的后部，另一拉绳(16)一端连接在保险杠(5)上、另一端连接在另一刹车链的下端，另一刹车链的下端靠近后轮着地点，另一刹车链的下端还经另一刹车线(14)连接在保险杠(5)上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111186515A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-05-22 | 永康市华格工业产品设计有限公司 | 一种儿童滑板车缓冲装置及其使用方法 |
| KR20210079737A (ko) * | 2019-12-20 | 2021-06-30 | 주식회사 피엠모터스 | 보호 가드를 구비한 전동 바이크 |
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2007
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| CN111186515A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-05-22 | 永康市华格工业产品设计有限公司 | 一种儿童滑板车缓冲装置及其使用方法 |
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Granted publication date: 20081224 Termination date: 20100108 |