CN216423145U - 一种无气孔轮胎活络模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎模具领域，且公开了一种无气孔轮胎活络模具，包括模套组件以及模芯组件，所述模套组件为半圆环结构，且模套组件一侧开始有凹槽，模芯组件设于模套组件内侧，且模芯组件侧表面开设有凹槽，模芯组件一端与模套组件相连接，该实用新型，通过模套组件以及模芯组件的相互作用，使得设备在使用时，其加工过程中产生的气体可从侧面的内透气缝以及外透气缝中流出，且在生产不同的轮胎时，无需更换整个模具，只需更换模芯组件或是侧模芯，便可完成不同的需要，减少了模具的更换成本，一定程度上提高了设备使用时的便利性。

Description

一种无气孔轮胎活络模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具领域，具体为一种无气孔轮胎活络模具。

背景技术

现有轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气得以释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，现有的轮胎模具均在模具型腔上开设有多个排气孔。通常是采用钻孔加工来形成所需的排气孔，由于钻孔工序完成后还需要对孔端的毛刺进行修整，增加了模具制造工序，提高了模具的制造成本；另一方面，在硫化过程中，由于胎面区域的排气是通过圆形气孔来排出的，这些气孔通常位于模具内胎顶面，且贯通穿设至模具外表面，在高压和高热的情况下，未硫化的生胶会被挤压至模具胎顶腔外；当空气从模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，这些胶毛一部分可能会断在模具排气孔内，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个模具型腔。为了避免此种情况，需要将轮胎模具从生产线卸下以进行清洗。一般的清洗作业是使用钻头将每个气孔里的橡胶钻出，非常耗时，影响生产效率；大部分胶毛随着脱模而立于轮胎上，为去除胶毛，而不得不设专人及相应设备进行修剪，不但影响轮胎的外观质量，而且浪费了胶料，增加了生产成本。

为此，我们设计了一种无气孔轮胎活络模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无气孔轮胎活络模具，解决了现有的设备不便于使用的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种无气孔轮胎活络模具，包括模套组件以及模芯组件，所述模套组件为半圆环结构，且模套组件一侧开始有凹槽，模芯组件设于模套组件内侧，且模芯组件侧表面开设有凹槽，模芯组件一端与模套组件相连接。

进一步的，所述模套组件包括下模套、侧模套、上模套、外透气缝以及导环，所述下模套设于侧模套下方，且下模套与侧模套相连接，侧模套为半圆环结构，上模套设于侧模套上方，且上模套一端与侧模套相连接，外透气缝设于下模套、侧模套以及上模套侧表面，导环设于下模套一侧，且导环穿插于模芯组件侧表面开设的凹槽内部。

进一步的，所述模芯组件包括下模芯、侧模芯、上模芯、内透气缝以及花纹块，所述下模芯设于下模套内侧，且下模芯底部开设有凹槽，凹槽内设有导环，侧模芯设于下模芯上方，且侧模芯与下模芯相连接，上模芯设于侧模芯上方，且上模芯与侧模芯相连接，内透气缝设于下模芯、侧模芯以及上模芯侧表面，花纹块设于侧模芯内侧，且花纹块与侧模芯相连接。

进一步的，所述下模套、侧模套以及上模套侧表面分别设有若干组外透气缝。

进一步的，所述下模芯、侧模芯以及上模芯侧表面分别设有若干组内透气缝。

进一步的，所述侧模芯内侧分别设有若干组花纹块。

本实用新型的有益效果为：

该实用新型，通过模套组件以及模芯组件的相互作用，使得设备在使用时，其加工过程中产生的气体可从侧面的内透气缝以及外透气缝中流出，且在生产不同的轮胎时，无需更换整个模具，只需更换模芯组件或是侧模芯，便可完成不同的需要，减少了模具的更换成本，一定程度上提高了设备使用时的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的模套组件示意图；

图3为本实用新型的模芯组件示意图。

图中：1、模套组件；2、模芯组件；3、下模套；4、侧模套；5、上模套；6、外透气缝；7、导环；8、下模芯；9、侧模芯；10、上模芯；11、内透气缝；12、花纹块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1，一种无气孔轮胎活络模具，包括模套组件1以及模芯组件2，所述模套组件1为半圆环结构，且模套组件1一侧开始有凹槽，模芯组件2设于模套组件1内侧，且模芯组件2侧表面开设有凹槽，模芯组件2一端与模套组件1相连接。

参看图2，所述模套组件1包括下模套3、侧模套4、上模套5、外透气缝6以及导环7，所述下模套3设于侧模套4下方，且下模套3与侧模套4相连接，侧模套4为半圆环结构，上模套5设于侧模套4上方，且上模套5一端与侧模套4相连接，外透气缝6设于下模套3、侧模套4以及上模套5侧表面，导环7设于下模套3一侧，且导环7穿插于模芯组件2侧表面开设的凹槽内部，所述下模套3、侧模套4以及上模套5侧表面分别设有若干组外透气缝6。

参看图3，所述模芯组件2包括下模芯8、侧模芯9、上模芯10、内透气缝11以及花纹块12，所述下模芯8设于下模套3内侧，且下模芯8底部开设有凹槽，凹槽内设有导环7，侧模芯9设于下模芯8上方，且侧模芯9与下模芯8相连接，上模芯10设于侧模芯9上方，且上模芯10与侧模芯9相连接，内透气缝11设于下模芯8、侧模芯9以及上模芯10侧表面，花纹块12设于侧模芯9内侧，且花纹块12与侧模芯9相连接，所述下模芯8、侧模芯9以及上模芯10侧表面分别设有若干组内透气缝11，所述侧模芯9内侧分别设有若干组花纹块12。

综上所述，本实用新型在使用时，通过模套组件1以及模芯组件2的相互作用，使得设备在使用时，其加工过程中产生的气体可从侧面的内透气缝11以及外透气缝6中流出，且在生产不同的轮胎时，无需更换整个模具，只需更换模芯组件2或是侧模芯9，便可完成不同的需要，减少了模具的更换成本，一定程度上提高了设备使用时的便利性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种无气孔轮胎活络模具，包括模套组件(1)以及模芯组件(2)，其特征在于：所述模套组件(1)为半圆环结构，且模套组件(1)一侧开始有凹槽，模芯组件(2)设于模套组件(1)内侧，且模芯组件(2)侧表面开设有凹槽，模芯组件(2)一端与模套组件(1)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种无气孔轮胎活络模具，其特征在于：模套组件(1)包括下模套(3)、侧模套(4)、上模套(5)、外透气缝(6)以及导环(7)，所述下模套(3)设于侧模套(4)下方，且下模套(3)与侧模套(4)相连接，侧模套(4)为半圆环结构，上模套(5)设于侧模套(4)上方，且上模套(5)一端与侧模套(4)相连接，外透气缝(6)设于下模套(3)、侧模套(4)以及上模套(5)侧表面，导环(7)设于下模套(3)一侧，且导环(7)穿插于模芯组件(2)侧表面开设的凹槽内部。

3.根据权利要求1所述的一种无气孔轮胎活络模具，其特征在于：模芯组件(2)包括下模芯(8)、侧模芯(9)、上模芯(10)、内透气缝(11)以及花纹块(12)，所述下模芯(8)设于下模套(3)内侧，且下模芯(8)底部开设有凹槽，凹槽内设有导环(7)，侧模芯(9)设于下模芯(8)上方，且侧模芯(9)与下模芯(8)相连接，上模芯(10)设于侧模芯(9)上方，且上模芯(10)与侧模芯(9)相连接，内透气缝(11)设于下模芯(8)、侧模芯(9)以及上模芯(10)侧表面，花纹块(12)设于侧模芯(9)内侧，且花纹块(12)与侧模芯(9)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种无气孔轮胎活络模具，其特征在于：下模套(3)、侧模套(4)以及上模套(5)侧表面分别设有若干组外透气缝(6)。

5.根据权利要求3所述的一种无气孔轮胎活络模具，其特征在于：下模芯(8)、侧模芯(9)以及上模芯(10)侧表面分别设有若干组内透气缝(11)。

6.根据权利要求3所述的一种无气孔轮胎活络模具，其特征在于：侧模芯(9)内侧分别设有若干组花纹块(12)。

Images