CN205767057U - 一种轮胎模具排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎模具排气装置，它属于轮胎模具成型排气技术领域，包括芯轴、弹簧、套壳和定位销轴，所述芯轴通过定位销轴与套壳导向连接，所述弹簧安装在芯轴与套壳内腔底部之间，所述套壳底部设有通孔。该实用新型的有益之处在于：该排气装置能够实现模具排气不排胶的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具成型排气技术领域，具体涉及一种轮胎模具排气装置。
背景技术
现有轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气得以释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，现有的轮胎模具均在模具型腔上开设有多个排气孔。在硫化过程中，由于胎面区域的排气是通过圆形气孔来排出的，这些气孔通常位于模具内胎顶面，且贯通穿设至模具外表面，在高压和高热的情况下，未硫化的生胶会被挤压至模具胎顶腔外；当空气从模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，轮胎脱模时，这些胶毛一部分可能会断在模具排气孔内，再次进行轮胎硫化时，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个模具型腔。为了避免此种情况，需要将轮胎模具从生产线卸下以进行清洗。一般的清洗作业是使用钻头将每个气孔里的橡胶钻出，非常耗时，影响生产效率；在硫化好的轮胎上，大部分胶毛随着脱模而立于轮胎上，为去除胶毛，而不得不设专人及相应设备进行修剪，不但影响轮胎的外观质量，而且浪费了胶料，增加了生产成本。而目前市场上公布的改进的无气孔轮胎模具排气阀(CN102313057A)结构虽然简单，但是技术精度以及材料等要求高，一旦出现堵塞维护困难。本实用新型涉及一种轮胎模具排气装置，能够解决上述问题。
发明内容
对于现有技术中排气孔内形成胶毛处理方法所存在的问题，本实用新型提供的一种轮胎模具排气装置，可以将排气孔内胶毛问题彻底解决，无需再次清洗。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮胎模具排气装置，包括芯轴、弹簧、套壳和定位销轴，所述芯轴通过定位销轴与套壳导向连接，所述弹簧安装在芯轴与套壳内腔底部之间，所述套壳底部设有通孔。
所述芯轴顶部为倒圆锥体，芯轴的下部为圆柱体或者为倒圆锥体，芯轴的下部可插设在弹簧内。
作为优选的技术方案，所述芯轴下部为圆柱体，弹簧顶在圆柱体底面上。
所述芯轴在完全压入到套壳中时，其上表面与套壳的上顶面平齐。
所述套壳的顶部内端面为圆锥面，同芯轴顶部的倒圆锥体外周圆锥面相配合。
所述芯轴设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述套壳上设有定位长槽；或者所述套壳设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述芯轴上设有定位长槽。
作为优选的技术方案，所述定位长槽长度在0.15mm-0.25mm,使排气间隙达到最优。
所述芯轴、套壳的材质热传导系数与模具的热传导系数要相近。
所述套壳为中空结构并镶嵌在模具的排气孔内，套壳的上顶面与模具的内表面平齐。
该实用新型的有益之处在于：该排气装置能够实现模具排气不排胶的效果。芯轴无需套在弹簧内部，套壳内部空间大，排气效果更好；而且在使用过程中，即便进入其中一些胶料，也只会将弹簧和套壳内壁之间的缝隙堵塞，弹簧内部空间仍然可以排气，降低了该排气装置进胶后堵塞的几率。并且该结构的排气装置加工方法简单方便，同传统芯轴套设弹簧的结构相比，其芯轴底部无需复杂的限位结构。芯轴一次成型，由于套壳底部有通孔，无需对芯轴的长度进行精密测算，芯轴高度、弹簧的长度固定，加工制造成本低。通过芯轴上长孔，及销轴作用能够对芯轴的上下移动的行程进行控制，防止芯轴盖帽顶露出套壳上端面过多，使多余的橡胶进入缝隙。同时保证缝隙不至于太小，而使空气无法完全排出。
附图说明
图1为一种轮胎模具排气装置的主剖视图；
图2为一种轮胎模具排气装置的侧视图；
图3为一种轮胎模具排气装置芯轴下部为倒圆锥体的主剖视图；
图4为一种轮胎模具排气装置芯轴下部为可插设圆柱体的主剖视图；
图5为一种轮胎模具排气装置套壳固定定位销轴的主剖视图；
图6为一种轮胎模具排气装置套壳固定定位销轴的侧视图。
图中：1.芯轴、2.弹簧、3.套壳、4.通孔、5.定位长槽、6.定位销轴、7.定位孔。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例一：
如图1、图2所示，一种轮胎模具排气装置，包括芯轴1、弹簧2、套壳3和定位销轴6，所述芯轴1通过定位销轴6与套壳3导向连接，所述弹簧2安装在芯轴1与套壳3内腔底部之间，所述套壳3底部设有通孔4。
所述芯轴1顶部为倒圆锥体，芯轴1的下部为圆柱体或者为倒圆锥体，芯轴1的下部可插设在弹簧2内。
作为优选的技术方案，所述芯轴1下部为圆柱体，弹簧2顶在圆柱体底面上。
所述芯轴1在完全压入到套壳3中时，其上表面与套壳3的上顶面平齐。
所述套壳3的顶部内端面为圆锥面，同芯轴1顶部的倒圆锥体外周圆锥面相配合。
作为优选的技术方案，所述定位长槽5长度在0.15mm-0.25mm,使排气间隙达到最优。
所述芯轴1、套壳3的材质热传导系数与模具的热传导系数要相近。
所述套壳3为中空结构并镶嵌在模具的排气孔内，套壳3的上顶面与模具的内表面平齐。
所述芯轴1设有定位孔7，所述定位销轴6固定在定位孔7内，所述套壳3上设有定位长槽5，在排气装置使用过程中，弹簧2将芯轴1顶起，此时的定位销轴6在定位长槽5的顶部，芯轴1顶部的倒圆锥体与套壳3上内端面之间形成排气缝隙。轮胎硫化过程中，随着胎面的成型，胎面橡胶会直接压在芯轴1顶部上表面，将芯轴1压回到套壳3中，排气缝隙闭合，此时的芯轴1顶部的倒圆锥体的上表面与套壳3顶部的上表面平齐，定位销轴6在定位长槽5的底部，橡胶无法从中排出，实现轮胎橡胶的排气不排胶。
实施例二：
如图3、图4、图5、图6所示，所述套壳3设有定位孔7，所述定位销轴6固定在定位孔7内，所述芯轴1上设有定位长槽5，在排气装置使用过程中，弹簧2将芯轴1顶起，此时的定位销轴6在定位长槽5的底部，芯轴1顶部的倒圆锥体与套壳3上内端面之间形成排气缝隙。轮胎硫化过程中，随着胎面的成型，胎面橡胶会直接压在芯轴1顶部上表面，将芯轴1压回到套壳3中，排气缝隙闭合，此时的芯轴1顶部的倒圆锥体的上表面与套壳3顶部的上表面平齐，定位销轴6在定位长槽5的上部，橡胶无法从中排出，实现轮胎橡胶的排气不排胶。
以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种轮胎模具排气装置，其特征在于：包括芯轴、弹簧、套壳和定位销轴，所述芯轴通过定位销轴与套壳导向连接，所述弹簧安装在芯轴与套壳内腔底部之间，所述套壳底部设有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述芯轴顶部为倒圆锥体，芯轴的下部为圆柱体或者为倒圆锥体，芯轴的下部可插设在弹簧内。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述芯轴下部为圆柱体，弹簧顶在圆柱体底面上。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述芯轴在完全压入到套壳中时，其上表面与套壳的上顶面平齐。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述套壳的顶部内端面为圆锥面，同芯轴顶部的倒圆锥体外周圆锥面相配合。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述芯轴设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述套壳上设有定位长槽；或者所述套壳设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述芯轴上设有定位长槽。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述定位长槽长度在0.15mm-0.25mm。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述套壳为中空结构并镶嵌在模具的排气孔内，套壳的上顶面与模具的内表面平齐。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620707434.XU CN205767057U (zh) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | 一种轮胎模具排气装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105946149A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-09-21 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 一种轮胎模具排气装置 |
| CN106696135A (zh) * | 2017-02-08 | 2017-05-24 | 高密同创气门芯有限公司 | 排气装置、其组装方法及具有该排气装置的轮胎模具 |
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2016
- 2016-07-05 CN CN201620707434.XU patent/CN205767057U/zh active Active
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