CN212860564U - 一种新型弹簧气孔套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型弹簧气孔套，包括外壳，所述外壳为圆柱体结构，所述外壳的内部开设有活动槽，所述活动槽的内壁开设有滑槽，所述外壳的底部开设有安装槽，所述安装槽与活动槽连通，所述外壳的顶部通过螺纹连接有限位盖，所述活动槽的内部滑动连接有阀杆，所述阀杆插入安装槽内并连接有锥形头，所述阀杆上通过螺纹套接有固定板，所述固定板的顶部与限位盖之间安装有弹簧。本实用新型通过设置弹簧、固定板、阀杆和锥形头，在成型过程中有效排出模具中的空气，轮胎的表面不会产生“胎毛”，提高轮胎成型的美观。

Description

一种新型弹簧气孔套

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，尤其涉及一种新型弹簧气孔套。

背景技术

轮胎在制造过程中会经历硫化工艺，轮胎的半成品胶囊与模具之间是不接触的。随着温度的提升，轮胎胶囊逐渐膨胀成型并贴合模具。但是轮胎硫化的模具腔体里本身就是存在空气的，所以需要在模具表面安装一些气孔套对空气进行排泄，但是现有技术中气孔套只是一个圆筒，等到模具降温后，排气筒里残留的橡胶也就残留在了轮胎上，形成常说的“胎毛”，这些胎毛往往会导致轮胎看起来并不美观，并且影响轮胎滚动，使用存在一定的不足，为此我们提出一种新型弹簧气孔套。

发明内容

为了解决现有技术中轮胎在模具内成型会有“胎毛”的残留，“胎毛”的存在将影响轮胎使用的问题，本实用新型提出一种新型弹簧气孔套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型弹簧气孔套，包括外壳，所述外壳为圆柱体结构，所述外壳的内部开设有活动槽，所述活动槽的内壁开设有滑槽，所述外壳的底部开设有安装槽，所述安装槽与活动槽连通，所述外壳的顶部通过螺纹连接有限位盖，所述活动槽的内部滑动连接有阀杆，所述阀杆插入安装槽内并连接有锥形头，所述阀杆上通过螺纹套接有固定板，所述固定板的顶部与限位盖之间安装有弹簧。

优选的，所述外壳的底部固定套接有固定座，所述外壳上滑动套接有卡座，所述卡座与固定座通过螺纹连接。

优选的，所述固定板为环形板，所述固定板与滑槽滑动连接，所述弹簧套接在阀杆上。

优选的，所述锥形头通过螺纹安装在阀杆上，所述锥形头与安装槽滑动连接。

优选的，所述阀杆的顶部贯穿限位盖并与限位盖滑动连接。

优选的，所述外壳、阀杆、固定板和限位盖同轴心。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，首先通过固定座和卡座将本装置固定在模具的排气孔内，具体方式为，将装置由内向外穿出排气孔，旋转卡座，卡座通过螺纹传动与固定座卡紧，随后将阀杆插入活动槽的内部，再通过螺纹将锥形头与阀杆连接，随后将弹簧套接在阀杆上，通过螺纹将限位盖固定在外壳上，限位杆通过挤压弹簧，弹簧形变产生弹力通过推动固定板推动阀杆，使阀杆贴紧活动槽的内部，此时完成本装置的安装，在轮胎成型过程中，内部的空气通过推动锥形头，锥形头通过推动阀杆，阀杆通过固定板压缩弹簧，模具内的空气通过锥形头和安装槽之间的缝隙、阀杆和活动槽之间的缝隙、阀杆与限位杆之间的缝隙排出，排气结束后，在弹簧的弹力作用下固定板通过阀杆带动锥形头复位，在成型过程中轮胎的表面不会产生“胎毛”，提高轮胎成型的美观。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型弹簧气孔套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型弹簧气孔套的结构示意图；

图中：1外壳、2固定座、3卡座、4活动槽、5滑槽、6安装槽、7阀杆、8锥形头、9固定板、10弹簧、11限位盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新型弹簧气孔套，包括外壳1，外壳1为圆柱体结构，外壳1的内部开设有活动槽4，活动槽4的内壁开设有滑槽5，外壳1的底部开设有安装槽6，安装槽6与活动槽4连通，外壳1的顶部通过螺纹连接有限位盖11，活动槽4的内部滑动连接有阀杆7，阀杆7插入安装槽6内并连接有锥形头8，阀杆7上通过螺纹套接有固定板9，固定板9的顶部与限位盖11之间安装有弹簧10，固定板9为环形板，固定板9与滑槽5滑动连接，弹簧10套接在阀杆7上，锥形头8通过螺纹安装在阀杆7上，锥形头8与安装槽6滑动连接阀杆7的顶部贯穿限位盖11并与限位盖11滑动连接，外壳1、阀杆7、固定板9和限位盖11同轴心，有效进行模具内排气，在成型过程中轮胎的表面不会产生“胎毛”，提高轮胎成型的美观。

具体的，外壳1的底部固定套接有固定座2，外壳1上滑动套接有卡座3，卡座3与固定座2通过螺纹连接，方便将本装置安装在模具上，提高安装效率。

工作原理：使用时，首先通过固定座2和卡座3将本装置固定在模具的排气孔内，具体方式为，将装置由内向外穿出排气孔，旋转卡座3，卡座3通过螺纹传动与固定座2卡紧，随后将阀杆7插入活动槽4的内部，再通过螺纹将锥形头8与阀杆7连接，随后将弹簧10套接在阀杆7上，通过螺纹将限位盖11固定在外壳1上，限位杆11通过挤压弹簧10，弹簧10形变产生弹力通过推动固定板9推动阀杆7，使阀杆7贴紧活动槽4的内部，此时完成本装置的安装，在轮胎成型过程中，内部的空气通过推动锥形头8，锥形头8通过推动阀杆7，阀杆7通过固定板9压缩弹簧10，模具内的空气通过锥形头8和安装槽6之间的缝隙、阀杆7和活动槽6之间的缝隙、阀杆7与限位杆11之间的缝隙排出，排气结束后，在弹簧10的弹力作用下固定板9通过阀杆7带动锥形头8复位，在成型过程中轮胎的表面不会产生“胎毛”，提高轮胎成型的美观。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型弹簧气孔套，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）为圆柱体结构，所述外壳（1）的内部开设有活动槽（4），所述活动槽（4）的内壁开设有滑槽（5），所述外壳（1）的底部开设有安装槽（6），所述安装槽（6）与活动槽（4）连通，所述外壳（1）的顶部通过螺纹连接有限位盖（11），所述活动槽（4）的内部滑动连接有阀杆（7），所述阀杆（7）插入安装槽（6）内并连接有锥形头（8），所述阀杆（7）上通过螺纹套接有固定板（9），所述固定板（9）的顶部与限位盖（11）之间安装有弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新型弹簧气孔套，其特征在于，所述外壳（1）的底部固定套接有固定座（2），所述外壳（1）上滑动套接有卡座（3），所述卡座（3）与固定座（2）通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型弹簧气孔套，其特征在于，所述固定板（9）为环形板，所述固定板（9）与滑槽（5）滑动连接，所述弹簧（10）套接在阀杆（7）上。

4.根据权利要求1所述的一种新型弹簧气孔套，其特征在于，所述锥形头（8）通过螺纹安装在阀杆（7）上，所述锥形头（8）与安装槽（6）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型弹簧气孔套，其特征在于，所述阀杆（7）的顶部贯穿限位盖（11）并与限位盖（11）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型弹簧气孔套，其特征在于，所述外壳（1）、阀杆（7）、固定板（9）和限位盖（11）同轴心。

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