CN205818269U - 一种轮胎模具排气装置 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎模具排气装置，涉及轮胎模具成型排气技术领域，包括芯轴、弹簧、套壳和定位销轴，所述芯轴顶部设有盖帽，所述套壳底部设有通孔，所述套壳通过定位销轴导向连接芯轴，所述弹簧套在芯轴上并设在盖帽与定位销轴之间。该实用新型的有益之处在于：该排气装置能够实现模具排气不排胶的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具成型排气技术领域，具体涉及一种轮胎模具排气装置。
背景技术
现有轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气得以释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，现有的轮胎模具均在模具型腔上开设有多个排气孔。在硫化过程中，由于胎面区域的排气是通过圆形气孔来排出的，这些气孔通常位于模具内胎顶面，且贯通穿设至模具外表面，在高压和高热的情况下，未硫化的生胶会被挤压至模具胎顶腔外；当空气从模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，轮胎脱模时，这些胶毛一部分可能会断在模具排气孔内，再次进行轮胎硫化时，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个模具型腔。为了避免此种情况，需要将轮胎模具从生产线卸下以进行清洗。一般的清洗作业是使用钻头将每个气孔里的橡胶钻出，非常耗时，影响生产效率；在硫化好的轮胎上，大部分胶毛随着脱模而立于轮胎上，为去除胶毛，而不得不设专人及相应设备进行修剪，不但影响轮胎的外观质量，而且浪费了胶料，增加了生产成本。而目前市场上公布的改进的无气孔轮胎模具排气阀(CN102313057A)结构虽然简单，但是技术精度以及材料等要求高，一旦出现堵塞维护困难，不适用于长时间及大批量应用。本实用新型涉及一种轮胎模具排气装置，能够解决上述问题。
发明内容
对于现有技术中排气孔内形成胶毛处理方法所存在的问题，本实用新型提供的一种轮胎模具排气装置，可以将排气孔内胶毛问题彻底解决，无需再次清洗。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮胎模具排气装置，包括芯轴、弹簧、套壳和定位销轴，所述芯轴顶部设有盖帽，所述套壳底部设有通孔，所述套壳通过定位销轴导向连接芯轴，所述弹簧套在芯轴上并安装在盖帽与定位销轴之间。
所述盖帽为倒圆锥体，盖帽处直径大于芯轴，盖帽下部圆锥台对弹簧进行限位。
所述盖帽在完全压入到套壳中时，其上表面与套壳的上顶面平齐。
所述套壳的顶部内端面为圆锥面，同芯轴顶部的盖帽外周圆锥面相配合。
作为优选的技术方案，所述套壳内腔底部设有限位台，所述通孔的直径大于芯轴直径。
所述套壳下部设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述芯轴下部设有定位长槽；或者所述芯轴下部设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述套壳下部设有定位长槽。
作为优选的技术方案，所述定位长槽长度在0.15mm-0.25mm,使排气间隙达到最优。
所述盖帽、芯轴和套壳的材质热传导系数与模具的热传导系数要相近。
所述套壳为中空结构并镶嵌在模具的排气孔内，套壳的上顶面与模具的内表面平齐。
该实用新型的有益之处在于：该排气装置能够实现模具排气不排胶的效果。并且该结构的排气装置加工方法简单方便，同传统芯轴套设弹簧的结构相比，其芯轴底部无需复杂的限位结构。芯轴一次成型，由于套壳底部有通孔，无需对芯轴的长度进行精密测算，芯轴高度、弹簧的长度固定，加工制造成本低。通过芯轴上长孔及销轴作用能够对芯轴的上下移动的行程进行控制，防止芯轴盖帽顶露出套壳上端面过多，使多余的橡胶进入缝隙。同时保证缝隙不至于太小，而使空气无法完全排出。
附图说明
图1为一种轮胎模具排气装置的主剖视图；
图2为一种轮胎模具排气装置的侧剖视图；
图3为一种轮胎模具排气装置的无限位台的主剖视图；
图4为一种轮胎模具排气装置的无限位台的侧剖视图；
图5为一种轮胎模具排气装置的芯轴固定定位销轴的主剖视图；
图6为一种轮胎模具排气装置的芯轴固定定位销轴的侧剖视图。
图中：1.盖帽、2.芯轴、3.弹簧、4.套壳、5.通孔、6.定位长槽、7.定位销轴、8.定位孔、9.限位台。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例一：
如图1、图2、图3、图4所示，一种轮胎模具排气装置，包括芯轴2、弹簧3、套壳4和定位销轴7，所述芯轴2顶部设有盖帽1，所述套壳4底部设有通孔5，所述套壳4通过定位销轴7导向连接芯轴2，所述弹簧3套在芯轴2上并安装在盖帽1与定位销轴7之间。
所述盖帽1为倒圆锥体，盖帽1处直径大于芯轴2，盖帽1下部圆锥台对弹簧3进行限位。
所述盖帽1在完全压入到套壳4中时，其上表面与套壳4的上顶面平齐。
所述套壳4的顶部内端面为圆锥面，同芯轴2顶部的盖帽1外周圆锥面相配合。
作为优选的技术方案，所述套壳4内腔底部设有限位台9，所述通孔5的直径大于芯轴2直径，具有限位台9的通孔5能够对芯轴2起到一定的导向作用。
作为优选的技术方案，所述定位长槽6长度在0.15mm-0.25mm,使排气间隙达到最优。
所述盖帽1、芯轴2和套壳4的材质热传导系数与模具的热传导系数要相近。
所述套壳4为中空结构并镶嵌在模具的排气孔内，套壳4的上顶面与模具的内表面平齐。
所述套壳4下部设有定位孔8，所述定位销轴7固定在定位孔8内，所述芯轴2下部设有定位长槽6，在排气装置使用过程中，弹簧3将芯轴2顶起，此时的定位销轴7在定位长槽6的底部，芯轴2顶部的盖帽1与套壳4上内端面之间形成排气缝隙。轮胎硫化过程中，随着胎面的成型，胎面橡胶会直接压在芯轴2顶部上表面，将芯轴2压回到套壳4中，排气缝隙闭合，此时的盖帽1顶部平面与套壳4的顶部平面齐平，定位销轴7在定位长槽6的上部，橡胶无法从中排出，实现轮胎橡胶的排气不排胶。
实施例二：
如图5、图6所示，所述芯轴2下部设有定位孔8，所述定位销轴7固定在定位孔8内，所述套壳4下部设有定位长槽6，在排气装置使用过程中，弹簧3将芯轴2顶起，此时的定位销轴7在定位长槽6的上部，芯轴2顶部的盖帽1与套壳4上内端面之间形成排气缝隙。轮胎硫化过程中，随着胎面的成型，胎面橡胶会直接压在芯轴2顶部上表面，将芯轴2压回到套壳4中，排气缝隙闭合，此时的盖帽1顶部平面与套壳4的顶部平面齐平，定位销轴7在定位长槽6的底部，橡胶无法从中排出，实现轮胎橡胶的排气不排胶。
以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种轮胎模具排气装置，其特征在于：包括芯轴、弹簧、套壳和定位销轴，所述芯轴顶部设有盖帽，所述套壳底部设有通孔，所述套壳通过定位销轴导向连接芯轴，所述弹簧套在芯轴上并设在盖帽与定位销轴之间。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述盖帽为倒圆锥体，盖帽处直径大于芯轴，盖帽下部圆锥台对弹簧进行限位。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述盖帽在完全压入到套壳中时，其上表面与套壳的上顶面平齐。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述套壳的顶部内端面为圆锥面，同芯轴顶部的盖帽外周圆锥面相配合。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述套壳内腔底部设有限位台，所述通孔的直径大于芯轴直径。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述套壳下部设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述芯轴下部设有定位长槽；或者所述芯轴下部设有定位孔，所述定位销轴固定在定位孔内，所述套壳下部设有定位长槽。
7.根据权利要求6所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述定位长槽长度在0.15mm-0.25mm。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎模具排气装置，其特征在于：所述套壳为中空结构并镶嵌在模具的排气孔内，套壳的上顶面与模具的内表面平齐。
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