CN210880461U - 一种弹簧气孔套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹簧气孔套，涉及轮胎硫化技术领域，包括外套，所述外套内部设置有阀杆，所述外套包括外套体和外套体上端一体成型的第一圆台，外套的内部设置有贯穿外套体和第一圆台的通孔，通孔内插接有阀杆，阀杆包括阀杆本体和阀杆本体上端的第二圆台，外套体的下端设置有两个对应的伸出部，伸出部的底端固设有限位块，阀杆的下端开设有与限位块对应的凹槽，限位块上下滑动的设置在对应凹槽内，所述阀杆本体上还一体成型有一阻挡部，所述阻挡部的下端固接有一弹簧，所述弹簧远离阻挡部的一端抵接在限位块的表面，本实用新型能够减少轮胎产品表面毛边的产生，轮胎制造的材料消耗同时也得到减少。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，特别涉及一种弹簧气孔套。
背景技术
在橡胶轮胎的硫化成型模具上通常要设置多个排气孔，以保证原料在模具中顺利成型。现有技术中，在排气孔中通常安置一个不锈钢的排气套，该排气套为一个简单的筒体，在轮胎成型过程中少量胶料会从排气套处溢出，使最终成型的轮胎产品表面产生沿圆周分布的柱状毛边，一方面这会增加轮胎的制造的材料消耗，另一方面对毛边的修剪也增加了加工工时，降低了生产效率，修剪时也容易对轮胎表面造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种弹簧气孔套，用于解决上述背景技术存在的技术问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种弹簧气孔套，包括外套，所述外套内部设置有阀杆，所述外套包括外套体和外套体上端一体成型的第一圆台，外套的内部设置有贯穿外套体和第一圆台的通孔，所述通孔在第一圆台内部开口向上逐渐增大，通孔内插接有阀杆，阀杆包括阀杆本体和阀杆本体上端的第二圆台，所述第二圆台的最大直径小于通孔开口的最大直径，阀杆本体的直径小于外套体内通孔直径，所述外套体的下端设置有两个对应的伸出部，伸出部的底端固设有限位块，所述阀杆的下端开设有与限位块对应的凹槽，所述限位块上下滑动的设置在对应凹槽内，所述阀杆本体上还一体成型有一阻挡部，所述阻挡部的下端固接有一弹簧，所述弹簧远离阻挡部的一端抵接在限位块的表面。
优选地，所述弹簧的直径小于或者等于外套体内部通孔的直径。
优选地，所述限位块在凹槽内的行程使得第二圆台打开或者完全封堵通孔
优选地，所述两个伸出部关于通孔的中心轴线对称设置，所述凹槽关于阀杆本体的中心轴线对称设置。
优选地，所述第一圆台内通孔的侧壁粘接有环形状的橡胶密封垫。
优选地，所述伸出部和限位块的内部开设有螺纹孔，通过插入螺纹孔内的螺钉将限位块固定在伸出部的内侧壁。
优选地，还包括与外套连接的轮胎模具，轮胎模具的内部开设有进气孔和与进气孔相连通的台阶孔，所述第一圆台抵接到台阶孔的上壁并与轮胎模具固定，所述第二圆台位于进气孔的内部。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型一种弹簧气孔套，在排气时，第二圆台和第一圆台形成排气间隙，气体从间隙排出，在轮胎硫化过程中，随着轮胎面逐渐成型，模具内的胶料会直接压在第二圆台的上表面，将第二圆台压入到通孔内，第二圆台完成对通孔的封堵，阻止了胶料流出，因此本实用新型能够减少轮胎产品表面毛边的产生，轮胎制造的材料消耗同时也得到减少。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的分解示意图；
图3是本实用新型的使用状态图；
图4是本实用新型的另一使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二” 等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
参照图1至图4，本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的: 一种弹簧气孔套，包括外套1，所述外套1内部设置有阀杆2，所述外套1包括外套体11和外套体11上端一体成型的第一圆台12，外套1的内部设置有贯穿外套体11和第一圆台12的通孔3，所述通孔3在第一圆台12内部开口向上逐渐增大，通孔3内插接有阀杆2，阀杆2包括阀杆本体21和阀杆本体21上端的第二圆台22，所述第二圆台22的最大直径小于通孔3开口的最大直径，阀杆本体21的直径小于外套体11内通孔3直径，所述外套体11的下端设置有两个对应的伸出部4，伸出部4的底端固设有限位块5，所述阀杆2的下端开设有与限位块5对应的凹槽6，所述限位块5上下滑动的设置在对应凹槽6内，所述限位块5在凹槽6内的行程使得第二圆台22打开或者完全封堵通孔3，所述阀杆本体21上还一体成型有一阻挡部7，所述阻挡部7的下端固接有一弹簧8，所述弹簧8远离阻挡部7的一端抵接在限位块5的表面，所述弹簧8的直径小于或者等于外套体11内部通孔3的直径。本实用新型一种弹簧8气孔套，在排气时，第二圆台22和第一圆台12形成排气间隙，气体从间隙排出，在轮胎硫化过程中，随着轮胎面逐渐成型，模具内的胶料会直接压在第二圆台22的上表面，将第二圆台22压入到通孔3内，第二圆台22完成对通孔3的封堵，阻止了胶料流出，因此本实用新型能够减少轮胎产品表面毛边的产生，轮胎制造的材料消耗同时也得到减少，本实用新型还包括与外套1连接的轮胎模具9，轮胎模具9的内部开设有进气孔91和与进气孔91相连通的台阶孔92，所述第一圆台12抵接到台阶孔92的上壁并与轮胎模具9固定，所述第二圆台22位于进气孔91的内部。
本实用新型的工作原理如下：在排气装置使用时，气体沿着气孔进入到第一圆台12和第二圆台22的间隙并从通孔3内散出，此时限位块5与凹槽6的下端抵接，弹簧8处于微压缩状态，随着轮胎面逐渐成型，模具内的胶料会直接压在第二圆台22的上表面，将第二圆台22压入到通孔3内，此时阀杆本体21在通孔3内下移，弹簧8压缩量增加，当限位块5抵接到凹槽6的上端时，阀杆2停止移动，此时第二圆台22完成对通孔3的封堵。
优选地，所述两个伸出部4关于通孔3的中心轴线对称设置，所述凹槽6关于阀杆本体21的中心轴线对称设置。
优选地，所述第一圆台12内通孔3的侧壁粘接有环形状的橡胶密封垫10，橡胶密封垫10的设置能够防止少量胶料从间隙进入到通孔3内，进一步防止了毛边的产生。
优选地，所述伸出部4和限位块5的内部开设有螺纹孔13，通过插入螺纹孔13内的螺钉14将限位块5固定在伸出部4的内侧壁。本实用新型的限位块5具有可拆卸性，阀杆2安装时，先将阀杆2插入到通孔3内，再安装限位块5使得限位块5处于弹簧8的下端，拧紧螺钉14即可，方便快捷。
以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种弹簧气孔套，包括外套，所述外套内部设置有阀杆，其特征在于：所述外套包括外套体和外套体上端一体成型的第一圆台，外套的内部设置有贯穿外套体和第一圆台的通孔，所述通孔在第一圆台内部开口向上逐渐增大，通孔内插接有阀杆，阀杆包括阀杆本体和阀杆本体上端的第二圆台，所述第二圆台的最大直径小于通孔开口的最大直径，阀杆本体的直径小于外套体内通孔直径，所述外套体的下端设置有两个对应的伸出部，伸出部的底端固设有限位块，所述阀杆的下端开设有与限位块对应的凹槽，所述限位块上下滑动的设置在对应凹槽内，所述阀杆本体上还一体成型有一阻挡部，所述阻挡部的下端固接有一弹簧，所述弹簧远离阻挡部的一端抵接在限位块的表面。
2.根据权利要求1所述的一种弹簧气孔套，其特征在于：所述弹簧的直径小于或者等于外套体内部通孔的直径。
3.根据权利要求2所述的一种弹簧气孔套，其特征在于：所述限位块在凹槽内的行程使得第二圆台打开或者完全封堵通孔。
4.根据权利要求3所述的一种弹簧气孔套，其特征在于：所述两个伸出部关于通孔的中心轴线对称设置，所述凹槽关于阀杆本体的中心轴线对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种弹簧气孔套，其特征在于：所述第一圆台内通孔的侧壁粘接有环形状的橡胶密封垫。
6.根据权利要求5所述的一种弹簧气孔套，其特征在于：所述伸出部和限位块的内部开设有螺纹孔，通过插入螺纹孔内的螺钉将限位块固定在伸出部的内侧壁。
7.根据权利要求6所述的一种弹簧气孔套，其特征在于：还包括与外套连接的轮胎模具，轮胎模具的内部开设有进气孔和与进气孔相连通的台阶孔，所述第一圆台抵接到台阶孔的上壁并与轮胎模具固定，所述第二圆台位于进气孔的内部。
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2019
- 2019-10-29 CN CN201921833741.2U patent/CN210880461U/zh active Active
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