CN219705794U - 一种轮胎模具的排气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具的排气结构，涉及到轮胎模具技术领域，包括模具本体、密封块和固定块，模具本体的内壁开设有凹槽，模具本体的外壁开设有排气通道，凹槽与排气通道相互连通，密封块与凹槽的内壁间隙配合，密封块的顶部固定有阀杆和第一弹簧，第一弹簧套接在阀杆的外部，阀杆的顶端固定有螺柱，固定块设置在螺柱的上方，且固定块与排气通道的内壁间隙配合，固定块上开设有贯穿式的两排气口，模具本体的外壁安装有限位组件。利用第二弹簧的弹力带动推拉块向载块靠拢，使得推拉块推动限位杆插入第二卡槽的内部，完成对固定块位置的锁定，使得固定块使用过程中不会因误操作挤压第一弹簧，保障轮胎生产的安全。

Description

一种轮胎模具的排气结构

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，特别涉及一种轮胎模具的排气结构。

背景技术

近年来我国模具以平均15％以上的速度增长，高于国内GDP的平均增值一倍多。其中，由于汽车产业的快速发展，轮胎模具的发展十分活跃。我国模具产业的发展给予制造业以有力支撑，同时，制造业的发展也推动了模具产业的发展，我国也成为模具生产大国，我国已进入模具生产消费大国的行列，我国的模具工业已从依赖进口转向独立的新兴产业。

模具是一种在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、成形冲压、模锻、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。其中轮胎模具在胎胚成型后需要通过轮胎模具进行硫化，在硫化过程中，轮胎模具内腔中的空气需要排出，目前通常采用在轮胎模具上直接开始排气孔进行排气，但是该种方法在轮胎模具内的空气排尽后液体橡胶也容易进入排气孔，从而使轮胎表面出现毛边。

授权公开号为CN203282629U的实用新型专利公开了一种轮胎模具的排气结构。该轮胎模具的排气结构在使用时，因缺乏必要的锁死结构，导致密封块容易被误操作而挤压弹簧，造成误排气，极有可能影响轮胎的生产，因而无法满足实际的生产需求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种轮胎模具的排气结构，以解决上述背景技术中提出的现有轮胎模具的排气结构在使用时，因缺乏必要的锁死结构，导致密封块容易被误操作而挤压弹簧，造成误排气，极有可能影响轮胎的生产，因而无法满足实际生产需求的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种轮胎模具的排气结构，包括模具本体、密封块和固定块，所述模具本体的内壁开设有凹槽，所述模具本体的外壁开设有排气通道，所述凹槽与排气通道相互连通，所述密封块与凹槽的内壁间隙配合，所述密封块的顶部固定有阀杆和第一弹簧，所述第一弹簧套接在阀杆的外部，所述阀杆的顶端固定有螺柱，所述固定块设置在螺柱的上方，且固定块与排气通道的内壁间隙配合，所述固定块上开设有贯穿式的两排气口，所述模具本体的外壁安装有限位组件，所述限位组件用于固定块位置的锁定。

进一步的，所述凹槽和密封块均为圆台型结构，所述密封块、阀杆、螺柱和固定块均位于同一竖直轴线上。

进一步的，所述固定块的底部开设有第一卡槽，所述第一卡槽的顶部开设有螺纹孔，所述阀杆与第一卡槽的内壁间隙配合，所述螺柱与螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述固定块的顶部固定有辅助块。

进一步的，所述限位组件包括载块，所述载块固定安装在模具本体的外壁，所述载块上开设有通孔，所述通孔的内部滑动设置有限位杆，所述固定块上开设有第二卡槽，所述限位杆与第二卡槽的内壁间隙配合。

进一步的，所述载块的一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定有推拉块，所述限位杆固定安装在推拉块上。

进一步的，所述第二弹簧套接在限位杆的外部。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，利用第二弹簧的弹力带动推拉块向载块靠拢，使得推拉块推动限位杆插入第二卡槽的内部，完成对固定块位置的锁定，使得固定块使用过程中不会因误操作挤压第一弹簧，保障轮胎生产的安全。

2、本实用新型中，通过螺纹连接的方式将固定块安装在螺柱上，以此实现阀杆与固定块的组合，使得排气通道内部的清洁更加方便；将凹槽和密封块设计为圆台型结构，使得凹槽与密封块的贴合效果更好，且使得密封块不会对轮胎的生产造成干扰。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种轮胎模具的排气结构的立体结构示意图；

图2为本申请实施例中模具本体、凹槽和排气通道的结构示意图；

图3为本申请实施例中密封块、阀杆、第一弹簧和螺柱的结构示意图；

图4为本申请实施例中固定块、排气口、辅助块和卡槽的结构示意图；

图5为本申请实施例中限位组件的结构示意图。

图中：1、模具本体；2、凹槽；3、排气通道；4、密封块；5、阀杆；6、第一弹簧；7、螺柱；8、固定块；9、第一卡槽；10、螺纹孔；11、排气口；12、辅助块；13、第二卡槽；14、载块；15、第二弹簧；16、推拉块；17、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-5所示的一种轮胎模具的排气结构，包括模具本体1、密封块4和固定块8，模具本体1的内壁开设有凹槽2，模具本体1的外壁开设有排气通道3，凹槽2与排气通道3相互连通，密封块4与凹槽2的内壁间隙配合，且凹槽2和密封块4均为圆台型结构，密封块4的顶部固定有阀杆5和第一弹簧6，第一弹簧6套接在阀杆5的外部，阀杆5的顶端固定有螺柱7，固定块8设置在螺柱7的上方，且固定块8与排气通道3的内壁间隙配合，密封块4、阀杆5、螺柱7和固定块8均位于同一竖直轴线上，固定块8上开设有贯穿式的两排气口11，模具本体1的外壁安装有限位组件，限位组件用于固定块8位置的锁定，固定块8的底部开设有第一卡槽9，第一卡槽9的顶部开设有螺纹孔10，阀杆5与第一卡槽9的内壁间隙配合，螺柱7与螺纹孔10螺纹连接。

利用螺纹连接的方式将固定块8安装在螺柱7上，以此实现阀杆5与固定块8的组合，使得排气通道3内部的清洁更加方便，将凹槽2和密封块4设计为圆台型结构，使得凹槽2与密封块4的贴合效果更好，且使得密封块4不会对轮胎的生产造成干扰。

其中，固定块8的顶部固定有辅助块12。

借助辅助块12提供的着力点，使得固定块8在旋转拧动时更加的方便。

其中，限位组件包括载块14，载块14固定安装在模具本体1的外壁，载块14上开设有通孔，通孔的内部滑动设置有限位杆17，固定块8上开设有第二卡槽13，限位杆17与第二卡槽13的内壁间隙配合，载块14的一侧固定有第二弹簧15，第二弹簧15的另一端固定有推拉块16，限位杆17固定安装在推拉块16上，第二弹簧15套接在限位杆17的外部。

利用第二弹簧15的弹力带动推拉块16向载块14靠拢，使得推拉块16推动限位杆17插入第二卡槽13的内部，完成对固定块8位置的锁定，使得固定块8使用过程中不会因误操作挤压第一弹簧6，保障轮胎生产的安全。

本实用工作原理：

将密封块4上的阀杆5沿着凹槽2插入排气通道3的内部，并使密封块4与凹槽2紧密贴合，取出固定块8，将固定块8的底端插入排气通道3的内部，使得阀杆5插入第一卡槽9的内部，旋转固定块8，使得螺柱7旋入螺纹孔10的内部，以此完成凹槽2与固定块8的组合，使得两者及排气通道3内部的清洁更加的方便；

当固定块8插入排气通道3内部指定深度后，松开推拉块16，受到挤压的第二弹簧15带动推拉块16向载块14靠拢，使得推拉块16带动限位杆17插入第二卡槽13内部，这时，固定块8的位置被限位杆17锁定，避免固定块8误挤压第一弹簧6造成不必要的麻烦，使得轮胎的生产更加方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮胎模具的排气结构，包括模具本体(1)、密封块(4)和固定块(8)，其特征在于：所述模具本体(1)的内壁开设有凹槽(2)，所述模具本体(1)的外壁开设有排气通道(3)，所述凹槽(2)与排气通道(3)相互连通，所述密封块(4)与凹槽(2)的内壁间隙配合，所述密封块(4)的顶部固定有阀杆(5)和第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)套接在阀杆(5)的外部，所述阀杆(5)的顶端固定有螺柱(7)，所述固定块(8)设置在螺柱(7)的上方，且固定块(8)与排气通道(3)的内壁间隙配合，所述固定块(8)上开设有贯穿式的两排气口(11)，所述模具本体(1)的外壁安装有限位组件，所述限位组件用于固定块(8)位置的锁定。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具的排气结构，其特征在于：所述凹槽(2)和密封块(4)均为圆台型结构，所述密封块(4)、阀杆(5)、螺柱(7)和固定块(8)均位于同一竖直轴线上。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具的排气结构，其特征在于：所述固定块(8)的底部开设有第一卡槽(9)，所述第一卡槽(9)的顶部开设有螺纹孔(10)，所述阀杆(5)与第一卡槽(9)的内壁间隙配合，所述螺柱(7)与螺纹孔(10)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎模具的排气结构，其特征在于：所述固定块(8)的顶部固定有辅助块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎模具的排气结构，其特征在于：所述限位组件包括载块(14)，所述载块(14)固定安装在模具本体(1)的外壁，所述载块(14)上开设有通孔，所述通孔的内部滑动设置有限位杆(17)，所述固定块(8)上开设有第二卡槽(13)，所述限位杆(17)与第二卡槽(13)的内壁间隙配合。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎模具的排气结构，其特征在于：所述载块(14)的一侧固定有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的另一端固定有推拉块(16)，所述限位杆(17)固定安装在推拉块(16)上。

7.根据权利要求6所述的一种轮胎模具的排气结构，其特征在于：所述第二弹簧(15)套接在限位杆(17)的外部。