CN216401439U

CN216401439U - 一种便捷式方舱转运用行走机构

Info

Publication number: CN216401439U
Application number: CN202122465020.4U
Authority: CN
Inventors: 马飞; 马军; 张芳新; 曹娇
Original assignee: Anhui Kelu Equipment Co ltd
Current assignee: Anhui Kelu Equipment Co ltd
Priority date: 2021-10-13
Filing date: 2021-10-13
Publication date: 2022-04-29
Anticipated expiration: 2031-10-13

Abstract

本实用新型公开了一种便捷式方舱转运用行走机构，涉及方舱转运领域，本实用新型包括牵引结构、升降结构、调节结构、行走结构以及转运结构，两个固定板下表面均与固定块上表面焊接，限位垫一端与固定块上表面连接，支撑板一端与连接杆侧表面焊接，支撑板上表面以及连接杆一端均与连接座下表面连接，伸缩杆一端与固定座下表面焊接，燕尾座一侧表面与尼龙护板一侧表面连接。本实用新型为一种便捷式方舱转运用行走机构通过设置液压缸带动伸缩杆伸缩，伸缩杆伸缩带动机构升降，燕尾槽以及燕尾座配合进行升降，调节杆以及调节球调节液压缸的行程，控制机构升降的高度，使机构便于对接方舱并进行转运。

Description

一种便捷式方舱转运用行走机构

技术领域

本实用新型涉及方舱转运领域，特别涉及一种便捷式方舱转运用行走机构。

背景技术

方舱是指用各种坚固材料有机地组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。国内外方舱大致可分为扩展方舱与非扩展方舱，扩展方舱又根据其不同的结构方式可分为抽拉式、四板联动式；非扩展方舱按大小可分为四米舱、六米舱等；按运输方式可分为公路运输与铁路运输两种。常见的方舱有：集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。简单的说，方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，装载不同的设备及装置。与集装箱对比，方舱具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。

现有技术下方舱转运用行走机构有着安装与拆卸不方便、对接不方便以及容易损伤方舱等缺点，为此我们提出了一种便捷式方舱转运用行走机构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便捷式方舱转运用行走机构，可以有效解决背景技术中安装与拆卸不方便、对接不方便以及容易损伤方舱等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种便捷式方舱转运用行走机构，包括牵引结构、升降结构、调节结构、行走结构以及转运结构，所述牵引结构包括固定板以及限位垫，所述升降结构包括固定块、伸缩杆、连接座以及燕尾座，所述调节结构包括支撑板，所述行走结构包括连接杆，所述转运结构包括固定座以及尼龙护板，两个所述固定板下表面均与固定块上表面焊接，所述限位垫一端与固定块上表面连接，所述支撑板一端与连接杆侧表面焊接，所述支撑板上表面以及连接杆一端均与连接座下表面连接，所述伸缩杆一端与固定座下表面焊接，所述燕尾座一侧表面与尼龙护板一侧表面连接。

优选地，所述牵引结构还包括牵引提手、牵引杆、牵引块以及旋转杆，所述牵引杆一端与牵引提手侧表面焊接，所述牵引块一端与牵引杆另一端焊接，两个所述旋转杆一端分别与牵引块两侧表面连接，两个所述固定板分别设有两个第一通孔，两个所述旋转杆另一端分别与两个第一通孔旋转配合，牵引提手以及牵引杆的作用是使机构便于操作，旋转杆的作用是调节牵引杆的角度，限位垫的作用是防止牵引杆倒地。

优选地，所述升降结构还包括液压缸、第一轴承、减震弹簧以及燕尾槽，所述液压缸安装于支固定块一侧表面，所述伸缩杆另一端与液压缸一端连接，所述液压缸另一端与第一轴承一端连接，所述第一轴承另一端与连接座上表面连接，所述减震弹簧安装于第一轴承侧表面，所述燕尾槽一侧表面与连接座一侧表面焊接，所述燕尾座与燕尾槽另一侧表面滑动配合，液压缸的作用是带动伸缩杆伸缩，伸缩杆的作用是伸缩带动机构升降，减震弹簧的作用是减少机构使用受到的震动，燕尾槽以及燕尾座的作用是配合进行升降。

优选地，所述调节结构还包括固定栓、调节杆、调节管以及调节球，所述支撑板设有第二通孔，所述调节杆一端穿过第二通孔与固定栓一端连接，所述固定栓另一端与调节球侧表面旋转配合，所述调节球安装于调节管内部，调节杆以及调节球的作用是调节液压缸的行程，控制机构升降的高度。

优选地，所述行走结构还包括行走轮、第二轴承、刹车器以及刹车踏板，所述刹车器安装于连接杆另一端，两个所述第二轴承一端分别与刹车器两端连接，两个所述第二轴承另一端分别与两个行走轮一端旋转配合，所述刹车踏板安装于刹车器侧表面，刹车器以及刹车踏板的作用是固定行走轮，行走轮的作用是方便方舱进行转运。

优选地，所述转运结构还包括转运板、角件、转运块、支撑轮、连接块以及轮轴，所述尼龙护板一侧表面与固定座一端连接，所述转运板一侧表面以及角件一侧表面均与尼龙护板另一侧表面连接，所述角件另一侧表面与转运板另一侧表面焊接，所述转运块安装于角件内部，，两个所述连接块一侧表面均与尼龙护板一侧表面连接，两个所述轮轴一端分别与两个连接块另一侧表面焊接，两个所述轮轴另一端分别与两个支撑轮一端旋转配合，角件以的作用是方便机构与方舱进行对接，转运块的作用是保护方舱不受转运时的震动影响。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置旋转杆调节牵引杆的角度，限位垫防止牵引杆倒地，旋转杆可手动旋转拧开抽出，使牵引杆便于装卸，增加了机构的便捷性，使机构便于安装以及拆卸；

2、本实用新型通过设置液压缸带动伸缩杆伸缩，伸缩杆伸缩带动机构升降，燕尾槽以及燕尾座配合进行升降，调节杆以及调节球调节液压缸的行程，控制机构升降的高度，使机构便于对接方舱并进行转运；

3、本实用新型通过设置行走轮方便方舱进行转运，角件方便机构与方舱进行对接，转运块保护方舱不受转运时的震动影响。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种便捷式方舱转运用行走机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种便捷式方舱转运用行走机构的另一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型一种便捷式方舱转运用行走机构的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A-A处剖面图；

图5为本实用新型图2中B处局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、牵引结构；110、牵引提手；120、牵引杆；130、牵引块；140、旋转杆；150、固定板；160、限位垫；200、升降结构；210、固定块；220、液压缸；230、伸缩杆；240、第一轴承；250、减震弹簧；260、连接座；270、燕尾槽；280、燕尾座；300、调节结构；310、支撑板；320、固定栓；330、调节杆；340、调节管；350、调节球；400、行走结构；410、连接杆；420、行走轮；430、第二轴承；440、刹车器；450、刹车踏板；500、转运结构；510、固定座；520、尼龙护板；530、转运板；540、角件；550、转运块；560、支撑轮；570、连接块；580、轮轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1—5，本实用新型为一种便捷式方舱转运用行走机构，包括牵引结构100、升降结构200、调节结构300、行走结构400以及转运结构500，牵引结构100包括固定板150以及限位垫160，升降结构200包括固定块210、伸缩杆230、连接座260以及燕尾座280，调节结构300包括支撑板310，行走结构400包括连接杆410，转运结构500包括固定座510以及尼龙护板520，两个固定板150下表面均与固定块210上表面焊接，限位垫160一端与固定块210上表面连接，支撑板310一端与连接杆410侧表面焊接，支撑板310上表面以及连接杆410一端均与连接座260下表面连接，伸缩杆230一端与固定座510下表面焊接，燕尾座280一侧表面与尼龙护板520一侧表面连接。

进一步地，牵引结构100还包括牵引提手110、牵引杆120、牵引块130以及旋转杆140，牵引杆120一端与牵引提手110侧表面焊接，牵引块130一端与牵引杆120另一端焊接，两个旋转杆140一端分别与牵引块130两侧表面连接，两个固定板150分别设有两个第一通孔，两个旋转杆140另一端分别与两个第一通孔旋转配合，牵引提手110以及牵引杆120的作用是使机构便于操作，旋转杆140的作用是调节牵引杆120的角度，限位垫160的作用是防止牵引杆120倒地。

进一步地，升降结构200还包括液压缸220、第一轴承240、减震弹簧250以及燕尾槽270，液压缸220安装于支固定块210一侧表面，伸缩杆230另一端与液压缸220一端连接，液压缸220另一端与第一轴承240一端连接，第一轴承240另一端与连接座260上表面连接，减震弹簧250安装于第一轴承240侧表面，燕尾槽270一侧表面与连接座260一侧表面焊接，燕尾座280与燕尾槽270另一侧表面滑动配合，液压缸220的作用是带动伸缩杆230伸缩，伸缩杆230的作用是伸缩带动机构升降，减震弹簧250的作用是减少机构使用受到的震动，燕尾槽270以及燕尾座280的作用是配合进行升降。

进一步地，调节结构300还包括固定栓320、调节杆330、调节管340以及调节球350，支撑板310设有第二通孔，调节杆330一端穿过第二通孔与固定栓320一端连接，固定栓320另一端与调节球350侧表面旋转配合，调节球350安装于调节管340内部，调节杆330以及调节球350的作用是调节液压缸220的行程，控制机构升降的高度。

进一步地，行走结构400还包括行走轮420、第二轴承430、刹车器440以及刹车踏板450，刹车器440安装于连接杆410另一端，两个第二轴承430一端分别与刹车器440两端连接，两个第二轴承430另一端分别与两个行走轮420一端旋转配合，刹车踏板450安装于刹车器440侧表面，刹车器440以及刹车踏板450的作用是固定行走轮420，行走轮420的作用是方便方舱进行转运。

进一步地，转运结构500还包括转运板530、角件540、转运块550、支撑轮560、连接块570以及轮轴580，尼龙护板520一侧表面与固定座510一端连接，转运板530一侧表面以及角件540一侧表面均与尼龙护板520另一侧表面连接，角件540另一侧表面与转运板530另一侧表面焊接，转运块550安装于角件540内部，两个连接块570一侧表面均与尼龙护板520一侧表面连接，两个轮轴580一端分别与两个连接块570另一侧表面焊接，两个轮轴580另一端分别与两个支撑轮560一端旋转配合，角件540的作用是方便机构与方舱进行对接，转运块550的作用是保护方舱不受转运时的震动影响。

下面为本实用新型的工作原理：

其中，液压缸220的型号为FA100-125，刹车器440的型号为LZ-PB-0.2KG，在人员使用时，将行走轮420移至方舱前、后角处，使用调节杆330以及调节球350调节液压缸220的行程，液压缸220带动伸缩杆230伸缩，伸缩杆230伸缩带动机构升降，燕尾槽270以及燕尾座280配合进行升降，控制机构升降的高度，使机构对准方舱。将方舱置于转运块550上，转运块550可很好保护方舱不受转运时的震动影响，角件540以及转运块550可以方便机构与方舱进行对接。对接完成后，将牵引杆120装上机构，旋紧旋转杆140，操作调节杆330以及调节球350使液压缸220将方舱提升至所需高度，最后采用人工或机动车牵引的方式实现方舱的移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种便捷式方舱转运用行走机构，其特征在于：包括牵引结构(100)、升降结构(200)、调节结构(300)、行走结构(400)以及转运结构(500)，所述牵引结构(100)包括固定板(150)以及限位垫(160)，所述升降结构(200)包括固定块(210)、伸缩杆(230)、连接座(260)以及燕尾座(280)，所述调节结构(300)包括支撑板(310)，所述行走结构(400)包括连接杆(410)，所述转运结构(500)包括固定座(510)以及尼龙护板(520)，两个所述固定板(150)下表面均与固定块(210)上表面焊接，所述限位垫(160)一端与固定块(210)上表面连接，所述支撑板(310)一端与连接杆(410)侧表面焊接，所述支撑板(310)上表面以及连接杆(410)一端均与连接座(260)下表面连接，所述伸缩杆(230)一端与固定座(510)下表面焊接，所述燕尾座(280)一侧表面与尼龙护板(520)一侧表面连接。

2.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构，其特征在于：所述牵引结构(100)还包括牵引提手(110)、牵引杆(120)、牵引块(130)以及旋转杆(140)，所述牵引杆(120)一端与牵引提手(110)侧表面焊接，所述牵引块(130)一端与牵引杆(120)另一端焊接，两个所述旋转杆(140)一端分别与牵引块(130)两侧表面连接，两个所述固定板(150)分别设有两个第一通孔，两个所述旋转杆(140)另一端分别与两个第一通孔旋转配合。

3.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构，其特征在于：所述升降结构(200)还包括液压缸(220)、第一轴承(240)、减震弹簧(250)以及燕尾槽(270)，所述液压缸(220)安装于支固定块(210)一侧表面，所述伸缩杆(230)另一端与液压缸(220)一端连接，所述液压缸(220)另一端与第一轴承(240)一端连接，所述第一轴承(240)另一端与连接座(260)上表面连接，所述减震弹簧(250)安装于第一轴承(240)侧表面，所述燕尾槽(270)一侧表面与连接座(260)一侧表面焊接，所述燕尾座(280)与燕尾槽(270)另一侧表面滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构，其特征在于：所述调节结构(300)还包括固定栓(320)、调节杆(330)、调节管(340)以及调节球(350)，所述支撑板(310)设有第二通孔，所述调节杆(330)一端穿过第二通孔与固定栓(320)一端连接，所述固定栓(320)另一端与调节球(350)侧表面旋转配合，所述调节球(350)安装于调节管(340)内部。

5.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构，其特征在于：所述行走结构(400)还包括行走轮(420)、第二轴承(430)、刹车器(440)以及刹车踏板(450)，所述刹车器(440)安装于连接杆(410)另一端，两个所述第二轴承(430)一端分别与刹车器(440)两端连接，两个所述第二轴承(430)另一端分别与两个行走轮(420)一端旋转配合，所述刹车踏板(450)安装于刹车器(440)侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种便捷式方舱转运用行走机构，其特征在于：所述转运结构(500)还包括转运板(530)、角件(540)、转运块(550)、支撑轮(560)、连接块(570)以及轮轴(580)，所述尼龙护板(520)一侧表面与固定座(510)一端连接，所述转运板(530)一侧表面以及角件(540)一侧表面均与尼龙护板(520)另一侧表面连接，所述角件(540)另一侧表面与转运板(530)另一侧表面焊接，所述转运块(550)安装于角件(540)内部，两个所述连接块(570)一侧表面均与尼龙护板(520)一侧表面连接，两个所述轮轴(580)一端分别与两个连接块(570)另一侧表面焊接，两个所述轮轴(580)另一端分别与两个支撑轮(560)一端旋转配合。