CN216359934U - 一种宽体矿用车货箱的侧板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了宽体矿用车货箱技术领域内的一种宽体矿用车货箱的侧板结构，包括：侧板；前立柱，设置于侧板前方；后立柱，设置于侧板后方；上边梁，设置于侧板上方，上边梁一端位于前立柱上方并与前立柱上端面连接，上边梁另一端位于后立柱侧方并与后立柱侧面连接；中横梁，设置于侧板中部，中横梁两端分别连接于前立柱和后立柱的侧面。采用前立柱和后立柱来增强侧板的纵向强度，采用上边梁和中横梁来增强侧板的横向强度，从而有效增强侧板整体强度，提高货箱使用寿命。

Description

一种宽体矿用车货箱的侧板结构

技术领域

本实用新型涉及宽体矿用车货箱技术领域，特别涉及一种宽体矿用车货箱的侧板结构。

背景技术

宽体矿用自卸车主要在矿区从事土石方剥离作业，对货箱强度要求较高。现阶段宽体矿用自卸车箱体为较为常规的U型货箱居多。

常规货箱的侧板基本由侧板本体及加强筋等焊接而成，结构较为单一，货箱侧板整体强度不够，尤其是在大吨位宽体自卸车中使用较为吃力，货箱侧板容易损坏，使用寿命较短。

实用新型内容

本申请通过提供一种宽体矿用车货箱的侧板结构，解决了现有技术中货箱侧板整体强度不够的问题，提升了货箱侧板的整体强度，提高了使用寿命。

本申请实施例提供了一种宽体矿用车货箱的侧板结构，包括：

侧板；

前立柱，设置于所述侧板前方；

后立柱，设置于所述侧板后方；

上边梁，设置于所述侧板上方，所述上边梁一端位于所述前立柱上方并与所述前立柱上端面连接，所述上边梁另一端位于所述后立柱侧方并与所述后立柱侧面连接；

中横梁，设置于所述侧板中部，所述中横梁两端分别连接于所述前立柱和后立柱的侧面。

上述实施例的有益效果在于：采用前立柱和后立柱来增强侧板的纵向强度，采用上边梁和中横梁来增强侧板的横向强度，同时上边梁一端设置于前立柱上方从而增强整体结构的稳定性，该侧板结构能有效增强侧板整体强度，提高货箱使用寿命。

在上述实施例基础上，本申请可进一步改进，具体如下：

在本申请其中一个实施例中，所述上边梁和中横梁内部分别设置有支撑件。支撑件为槽钢，用以增强上边梁和中横梁强度，进一步增强侧板整体强度，提高货箱使用寿命。

在本申请其中一个实施例中，所述侧板结构还包括加强板，所述加强板设置于所述上边梁、中横梁与所述后立柱的连接处。加强板分别与上边梁、中横梁、后立柱焊接，用以保障上边梁、中横梁与后立柱的连接可靠性，从而增强整体结构的稳定性。

在本申请其中一个实施例中，所述侧板结构还包括防砸梁，所述防砸梁设置于所述侧板上端并覆盖所述侧板和所述上边梁的上表面。防砸梁采用强度更大的材质制作，防止由于矿石的边棱撞击导致侧板变形，从而提高货箱侧板的使用寿命。

在本申请其中一个实施例中，所述侧板结构还包括下边梁，所述下边梁设置于所述侧板下方。

在本申请其中一个实施例中，所述侧板上还设置有吊耳。加工及安装过程中方便吊起货箱侧板。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1.采用前立柱和后立柱来增强侧板的纵向强度，采用上边梁和中横梁来增强侧板的横向强度，通过支撑件、加强板、防砸梁增强整体结构的稳定性，从而有效增强侧板整体强度，提高货箱使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为沿图2中A-A的剖面示意图。

其中，1.侧板、2.前立柱、3.后立柱、4.上边梁、5.中横梁、6.下边梁、7.支撑件、8.加强板、9.防砸梁、10.吊耳。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本实用新型描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本申请实施例通过提供一种宽体矿用车货箱的侧板结构，解决了现有技术中货箱侧板整体强度不够的问题，提升了货箱侧板的整体强度，提高了使用寿命。

本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：

实施例：

如图1-3所示，一种宽体矿用车货箱的侧板结构，包括：侧板1、前立柱2、后立柱2、上边梁4、中横梁5、下边梁6、支撑件7、加强板8、防砸梁9；

前立柱2、后立柱2分别焊接于侧板1前方和后方，上边梁4、中横梁5、下边梁6分别焊接于侧板1上方、中部、下方，上边梁4一端位于前立柱2上方并与前立柱2上端面焊接，上边梁4另一端位于后立柱2侧方并与后立柱2侧面焊接，中横梁5两端分别焊接于前立柱2和后立柱2的侧面；上边梁4和中横梁5内部分别设置有支撑件7，支撑件7用以增强上边梁4和中横梁5强度，加强板8焊接于上边梁4、中横梁5与后立柱2的连接处，用以保障上边梁4、中横梁5与后立柱2的连接可靠性，防砸梁9焊接于侧板1上端并覆盖侧板1和上边梁4的上表面，用以防止矿石的边棱撞击导致侧板1变形。

可选的，侧板1上还设置有吊耳10，通过吊耳10可以使得在加工及安装过程中方便地吊起侧板1。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

1.采用前立柱和后立柱来增强侧板的纵向强度，采用上边梁和中横梁来增强侧板的横向强度，通过支撑件、加强板、防砸梁增强整体结构的稳定性，从而有效增强侧板整体强度，提高货箱使用寿命。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种宽体矿用车货箱的侧板结构，其特征在于，包括：

侧板；

前立柱，设置于所述侧板前方；

后立柱，设置于所述侧板后方；

上边梁，设置于所述侧板上方，所述上边梁一端位于所述前立柱上方并与所述前立柱上端面连接，所述上边梁另一端位于所述后立柱侧方并与所述后立柱侧面连接；

中横梁，设置于所述侧板中部，所述中横梁两端分别连接于所述前立柱和后立柱的侧面。

2.根据权利要求1所述的侧板结构，其特征在于：所述上边梁和中横梁内部分别设置有支撑件。

3.根据权利要求1所述的侧板结构，其特征在于：所述侧板结构还包括加强板，所述加强板设置于所述上边梁、中横梁与所述后立柱的连接处。

4.根据权利要求1所述的侧板结构，其特征在于：所述侧板结构还包括防砸梁，所述防砸梁设置于所述侧板上端并覆盖所述侧板和所述上边梁的上表面。

5.根据权利要求1所述的侧板结构，其特征在于：所述侧板结构还包括下边梁，所述下边梁设置于所述侧板下方。

6.根据权利要求1所述的侧板结构，其特征在于：所述侧板上还设置有吊耳。

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