CN216343858U - 一种行星传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，公开一种行星传动结构，包括：行星架，其上设有注油孔和沿自身轴向贯穿设置的安装孔，注油孔与安装孔连通，安装孔的内壁上设有若干个内齿，每个内齿均沿行星架的轴向延伸；主轴，一端伸入安装孔内且其上设有能够与内齿啮合的若干个外齿，每个外齿均沿主轴的轴向延伸，内齿和外齿之间形成与注油孔连通的啮合腔；堵头，可拆卸地插入注油孔内以阻碍注油孔内的润滑油脂流出。本实用新型公开的行星传动结构，降低了由于传递扭矩增大而导致的重量增大和成本增高的问题，同时降低了主轴和行星架连接时的操作难度，同时减小了安装和拆卸所需要的操作空间。

Description

一种行星传动结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种行星传动结构。

背景技术

现有的风电主齿轮箱的主轴和行星架之间一般采用收缩盘连接实现扭矩的传递，但随着风电主齿轮箱运行时主轴和行星架之间传递的扭矩的增大，收缩盘的直径也越来越大，行星架的直径越来越大，使得风电主齿轮箱的重量越来越重，相应地，主轴的直径也越来越大，导致风电主齿轮箱的成本明显增加。且当主轴与行星架之间需要装配或者拆卸时，必须安装或者拆除收缩盘，操作较为繁琐且需要较大的操作空间。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种行星传动结构，解决了由于传递扭矩增大而导致的重量增大和成本增高的问题，同时降低了主轴和行星架连接时的操作难度，同时减小了安装和拆卸所需要的操作空间。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种行星传动结构，包括：行星架，其上设有注油孔和沿自身轴向贯穿设置的安装孔，所述注油孔与所述安装孔连通，所述安装孔的内壁上设有若干个内齿；主轴，一端伸入所述安装孔内且其上设有能够与所述内齿啮合的若干个外齿，所述内齿和所述外齿之间形成与所述注油孔连通的啮合腔；堵头，可拆卸地插入所述注油孔内以阻碍所述注油孔内的润滑油脂流出。

作为一种行星传动结构的优选方案，所述安装孔的内壁的一端设有与所述注油孔连通的油槽，所述主轴伸入所述安装孔内后所述油槽形成油腔，所述油腔与所述啮合腔连通。

作为一种行星传动结构的优选方案，所述行星架的内壁上设有与所述主轴间隔设置的挡油板，所述挡油板正对所述啮合腔设置，所述挡油板与所述行星架之间形成与所述啮合腔连通的容纳槽。

作为一种行星传动结构的优选方案，所述挡油板和所述行星架为一体成型结构。

作为一种行星传动结构的优选方案，所述挡油板为环形板，所述挡油板沿所述行星架的径向延伸。

作为一种行星传动结构的优选方案，至少部分所述挡油板正对所述主轴设置。

作为一种行星传动结构的优选方案，所述挡油板的内壁面至所述主轴的中心轴线的距离小于所述外齿的根部至所述主轴的中心轴线的距离。

作为一种行星传动结构的优选方案，所述主轴的一端设有沿自身周向设置的安装槽，所述安装槽的底壁上设有所述外齿，所述行星架的一端沿自身轴向与所述安装槽的侧壁抵接。

作为一种行星传动结构的优选方案，所述注油孔设置在所述行星架抵接在所述主轴的一端，所述注油孔的个数为至少两个，至少两个所述注油孔沿所述行星架的周向均匀分布。

作为一种行星传动结构的优选方案，每个所述注油孔均沿所述行星架的径向延伸。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开的行星传动结构，由于行星架的安装孔内设有内齿，主轴上设有与内齿啮合的外齿，通过内齿和外齿的啮合实现两者之间扭矩的传递，无需通过收缩盘进行连接，降低了行星传动结构的重量和生产成本，安装时，将主轴的一端沿自身轴向插入行星架的安装孔内或者抽离行星架，即可实现两者的安装或者拆卸，操作简单，降低了连接主轴和行星架时的操作难度，同时缩小了安装和拆卸所需要的操作空间，行星架上与啮合腔连通的注油孔能够注入润滑油脂，使得内齿和外齿啮合时进行润滑，减少了两者的磨损量，增设的堵头，避免了注油孔和啮合腔内的润滑油脂向外流出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施例提供的行星传动结构的剖视图；

图2是图1在A处的局部放大图。

图中：

1、行星架；101、注油孔；102、油槽；11、内齿；

2、主轴；201、啮合腔；21、外齿；

3、堵头；

4、挡油板；40、容纳槽；41、内壁面。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供一种用于齿轮箱的行星传动结构，如图1和图2所示，包括行星架1、主轴2及堵头3，行星架1上设有注油孔101和沿自身轴向贯穿设置的安装孔(图中未示出)，注油孔101与安装孔连通，安装孔的内壁上设有若干个内齿11，每个内齿11均沿行星架1的轴向延伸，主轴2的一端伸入安装孔内且其上设有能够与内齿11啮合的若干个外齿21，每个外齿21均沿主轴2的轴向延伸且每个外齿21均与一个内齿11对应设置，内齿11和外齿21之间形成与注油孔101连通的啮合腔201，堵头3可拆卸地插入注油孔101内以阻碍注油孔101内的润滑油脂流出。

需要说明的是，上述啮合腔201为内齿11和外齿21啮合时两者之间存在的缝隙，啮合腔201内的润滑油脂能够起到润滑内齿11和外齿21的作用，减少内齿11和外齿21的磨损量，从而延长行星架1和主轴2的使用寿命。在其他实施例中，外齿21和内齿11还可以为斜齿，本领域技术人员可以根据实际需要进行设置。

本实施例提供的行星传动结构，由于行星架1的安装孔内设有内齿11，主轴2上设有与内齿11啮合的外齿21，通过内齿11和外齿21的啮合实现两者之间扭矩的传递，无需通过收缩盘进行连接，降低了行星传动结构的重量和生产成本，安装时，将主轴2的一端沿自身轴向插入行星架1的安装孔内或者抽离行星架1，即可实现两者的安装或者拆卸，操作简单，降低了连接主轴2和行星架1时的操作难度，同时缩小了安装和拆卸所需要的操作空间，行星架1上与啮合腔201连通的注油孔101能够注入润滑油脂，使得内齿11和外齿21啮合时进行润滑，减少了两者的磨损量，增设的堵头3，避免了注油孔101和啮合腔201内的润滑油脂向外流出。

为了增加润滑油脂的存储量，如图1和图2所示，本实施例的安装孔的内壁的一端设有与注油孔101连通的油槽102，主轴2伸入安装孔内后油槽102形成油腔，油腔与啮合腔201连通。将润滑油脂由注油孔101注入时，润滑油脂首先填充油腔，油腔内填满润滑油脂后，继续注入润滑油脂，润滑油脂才能进入啮合腔201，从而起到润滑内齿11和外齿21的作用。齿轮箱运行时，主轴2带动行星架1传动，随着啮合腔201内润滑油脂的消耗，油腔内的润滑油脂进入啮合腔201内，保证内齿11和外齿21之间一直有润滑油脂。

具体地，本实施例的主轴2的一端设有沿自身周向设置的安装槽(图中未示出)，安装槽的底壁上设有外齿21，行星架1的一端沿自身轴向与安装槽的侧壁抵接，实现了行星架1和主轴2的轴向定位。在其他实施例中，还可以是主轴2上设有轴向限位凸起，外齿21设置在主轴2上，行星架1的一端沿自身轴向与轴向限位凸起抵接，实现两者的轴向限位。

如图1和图2所示，本实施例的注油孔101设置在行星架1抵接在主轴2的一端，注油孔101的个数为八个，八个注油孔101沿行星架1的周向均匀分布，每个注油孔101均配有堵头3。八个注油孔101能够保证安装槽和每个啮合腔201内均充注有润滑油脂，保证内齿11和外齿21得到充分润滑。在其他实施例中，注油孔101的个数并不限于本实施例的八个，还可以为至少一个的其他个数，这些注油孔101沿行星架1的周向分布，注油孔101的个数和分布方式具体根据实际需要设置。

如图1和图2所示，本实施例的每个注油孔101均沿行星架1的径向延伸。也就是说，注油孔101的中心轴线与行星架1的中心轴线相交，这种设置使得注油孔101的长度最小，从而使得油腔和啮合腔201内更快地充满润滑油脂，便于润滑油脂的充注。在其他实施例中，注油孔101还可以沿其他方向设置，本领域技术人员可以根据实际需要进行调整。

如图1和图2所示，本实施例的行星架1的内壁上设有与主轴2间隔设置的挡油板4，挡油板4正对啮合腔201设置，挡油板4与行星架1之间形成与啮合腔201连通的容纳槽40。挡油板4能够阻碍从啮合腔201甩出的润滑油脂，使得润滑油脂积存在容纳槽40内，容纳槽40内的润滑油脂能够在行星架1和主轴2转动的过程中再次进入啮合腔201，使润滑油脂得到充分利用。

具体地，本实施例的挡油板4和行星架1为一体成型结构。也就是说，挡油板4成型在行星架1上。该挡油板4为环形板，容纳槽40为环形槽，挡油板4沿行星架1的径向延伸，至少部分挡油板4正对主轴2设置，即挡油板4沿主轴2的径向延伸至正对主轴2的位置。挡油板4的内壁面41至主轴2的中心轴线的距离小于外齿21的根部至主轴2的中心轴线的距离，即挡油板4的内圈的直径小于外齿21的根部在主轴2上形成的圆的直径。部分挡油板4正对主轴2设置，使得容纳槽40的深度较深，增大了容纳润滑油脂的体积。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种行星传动结构，其特征在于，包括：

行星架(1)，其上设有注油孔(101)和沿自身轴向贯穿设置的安装孔，所述注油孔(101)与所述安装孔连通，所述安装孔的内壁上设有若干个内齿(11)；

主轴(2)，一端伸入所述安装孔内且其上设有能够与所述内齿(11)啮合的若干个外齿(21)，所述内齿(11)和所述外齿(21)之间形成与所述注油孔(101)连通的啮合腔(201)；

堵头(3)，可拆卸地插入所述注油孔(101)内以阻碍所述注油孔(101)内的润滑油脂流出。

2.根据权利要求1所述的行星传动结构，其特征在于，所述安装孔的内壁的一端设有与所述注油孔(101)连通的油槽(102)，所述主轴(2)伸入所述安装孔内后所述油槽(102)形成油腔，所述油腔与所述啮合腔(201)连通。

3.根据权利要求1所述的行星传动结构，其特征在于，所述行星架(1)的内壁上设有与所述主轴(2)间隔设置的挡油板(4)，所述挡油板(4)正对所述啮合腔(201)设置，所述挡油板(4)与所述行星架(1)之间形成与所述啮合腔(201)连通的容纳槽(40)。

4.根据权利要求3所述的行星传动结构，其特征在于，所述挡油板(4)和所述行星架(1)为一体成型结构。

5.根据权利要求3所述的行星传动结构，其特征在于，所述挡油板(4)为环形板，所述挡油板(4)沿所述行星架(1)的径向延伸。

6.根据权利要求3所述的行星传动结构，其特征在于，至少部分所述挡油板(4)正对所述主轴(2)设置。

7.根据权利要求3所述的行星传动结构，其特征在于，所述挡油板(4)的内壁面(41)至所述主轴(2)的中心轴线的距离小于所述外齿(21)的根部至所述主轴(2)的中心轴线的距离。

8.根据权利要求6所述的行星传动结构，其特征在于，所述主轴(2)的一端设有沿自身周向设置的安装槽，所述安装槽的底壁上设有所述外齿(21)，所述行星架(1)的一端沿自身轴向与所述安装槽的侧壁抵接。

9.根据权利要求1所述的行星传动结构，其特征在于，所述注油孔(101)设置在所述行星架(1)抵接在所述主轴(2)的一端，所述注油孔(101)的个数为至少两个，至少两个所述注油孔(101)沿所述行星架(1)的周向均匀分布。

10.根据权利要求9所述的行星传动结构，其特征在于，每个所述注油孔(101)均沿所述行星架(1)的径向延伸。

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