CN216975707U - 一种传动轴和行星架的连接结构及风电齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于风电齿轮箱技术领域，公开了一种传动轴和行星架的连接结构及风电齿轮箱，传动轴和行星架的连接结构包括容纳槽、第一环形槽、注油孔、第一连接件以及第二连接件，容纳槽设置于传动轴的端部且沿传动轴的轴线方向延伸；第一环形槽设置于行星架的外周面上且位于行星架的端部；注油孔设置于传动轴上，且与容纳槽连通；第一连接件固定设置于容纳槽的侧壁上；第二连接件固定设置于行星架的外周面上，行星架的端部能够抵接于容纳槽的底壁，且第一连接件与第二连接件之间通过齿牙啮合，容纳槽和第一环形槽之间形成润滑腔体，润滑油能够通过注油孔进入润滑腔体中并流向第一连接件和第二连接件的啮合处。

Description

一种传动轴和行星架的连接结构及风电齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱技术领域，尤其涉及一种传动轴和行星架的连接结构及风电齿轮箱。

背景技术

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风电齿轮箱的行星架与主轴一般通过收缩盘或者法兰进行传动连接，从而将主轴的扭矩传递给行星架。随着大兆瓦风电齿轮箱研制的快速市场需求，“轻量化、低成本、高可靠性”成为了当前齿轮箱发展的主要趋势。为了适应结构有限的机舱安装空间、同时也能平稳高效地传递从叶轮传递过来的扭矩，特设计主轴和风电齿轮箱的输入端连接采用花键的连接形式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动轴和行星架的连接结构，用于连接传动轴和行星架。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种传动轴和行星架的连接结构，包括：

容纳槽，其设置于传动轴的端部且沿所述传动轴的轴线方向延伸；

第一环形槽，其设置于行星架的外周面上且位于所述行星架的端部；

注油孔，设置于所述传动轴上，且与所述容纳槽连通；

第一连接件，固定设置于所述容纳槽的侧壁上；

第二连接件，固定设置于所述行星架的外周面上，所述行星架的端部能够抵接于所述容纳槽的底壁，且所述第一连接件与所述第二连接件之间通过齿牙啮合，所述容纳槽和所述第一环形槽之间形成润滑腔体，润滑油能够通过所述注油孔进入所述润滑腔体中并流向所述第一连接件和所述第二连接件的啮合处。

作为优选，所述容纳槽上设置有凸台，所述行星架的内周面上开设有第二环形槽，所述凸台抵接于所述第二环形槽。

作为优选，沿所述传动轴的轴线方向，所述注油孔位于所述凸台和所述第一连接件之间。

作为优选，沿垂直于所述传动轴的轴线方向，所述凸台的侧壁和所述第二环形槽的侧壁之间留有间隙。

作为优选，所述第一连接件包括第一齿牙，所述第二连接件包括能够与所述第一齿牙啮合的第二齿牙。

作为优选，所述第一齿牙设置有多个，所述第二齿牙设置有多个，多个所述第一齿牙与多个所述第二齿牙一一对应啮合。

作为优选，所述传动轴的轴线方向与所述行星架的轴线方向平行，多个所述第一齿牙均沿所述传动轴的轴线方向延伸，多个所述第二齿牙均沿所述行星架的轴线方向延伸。

作为优选，所述第一连接件与所述传动轴一体成型设置，所述第二连接件与所述行星架一体成型设置。

作为优选，还包括支撑组件，所述支撑组件套设在所述传动轴上，所述支撑组件用于支撑所述传动轴。

本实用新型还提供了一种风电齿轮箱，包括上述所述的传动轴和行星架的连接结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的传动轴和行星架的连接结构，通过在传动轴上设置容纳槽，在容纳槽的侧壁上设置第一连接件，在行星架的外周面上设置第二连接件，使第一连接件与第二连接件啮合传动，受力均匀，保证了动力传输的稳定性，而且齿牙啮合传动，增大了传动轴和行星架之间的摩擦力，从而提高了传动轴的传递扭矩的能力。另外，在传动轴上开设注油孔，润滑油通过注油孔流入润滑腔体，再流向第一连接件和第二连接件的啮合处，润滑第一连接件和第二连接件。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的传动轴和行星架的连接结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的传动轴和行星架的连接结构的部分结构示意图。

图中：

100、传动轴；

200、行星架；

1、容纳槽；11、凸台；

2、第一环形槽；21、润滑腔体；

3、注油孔；

4、第一连接件；

5、第二连接件；

6、第二环形槽；

7、支撑组件；71、轴承；72、轴套；

8、限位件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种传动轴和行星架的连接结构，用于连接传动轴100和行星架200，传动轴和行星架的连接结构包括容纳槽1、第一环形槽2、注油孔3、第一连接件4以及第二连接件5，容纳槽1设置于传动轴100的端部且沿传动轴100的轴线方向延伸；第一环形槽2设置于行星架200的端部；注油孔3设置于传动轴100上，且与容纳槽1连通；第一连接件4固定设置于容纳槽1的侧壁上；第二连接件5固定设置于行星架200的外周面上，行星架200的端部能够抵接于容纳槽1的底壁，且第一连接件4与第二连接件5之间通过齿牙啮合，容纳槽1和第一环形槽2之间形成润滑腔体21，润滑油能够通过注油孔3进入润滑腔体21中并流向第一连接件4和第二连接件5的啮合处。于本实施例中，在行星架200的端面边缘处沿其周向开设第一环形槽2。

本实施例提供的传动轴和行星架的连接结构，通过在传动轴100上设置容纳槽1，在容纳槽1的侧壁上设置第一连接件4，在行星架200的外周面上设置第二连接件5，使第一连接件4与第二连接件5啮合传动，受力均匀，保证了动力传输的稳定性，而且齿牙啮合传动，增大了传动轴100和行星架200之间的摩擦力，从而提高了传动轴100的传递扭矩的能力。另外，在传动轴100上开设注油孔3，润滑油通过注油孔3流入润滑腔体21，再流向第一连接件4和第二连接件5的啮合处，润滑第一连接件4和第二连接件5。

具体地，第一连接件4包括第一齿牙，第二连接件5包括能够与第一齿牙啮合的第二齿牙。将第一齿牙设置在容纳槽1的侧壁上，第二齿牙设置在行星架200的外周面上，第一齿牙能够和第二齿牙啮合，设置第一齿牙和第二齿牙不仅增大了传动轴100和行星架200之间的摩擦力，而且还提高了传动轴100和行星架200之间的连接稳定性。更具体地，在容纳槽1的侧壁上设置有多个第一齿牙，行星架200的外周面上设置有多个第二齿牙，多个第一齿牙和多个第二齿牙一一对应啮合。

具体地，于本实施例中，传动轴100的轴线方向和行星架200的轴线方向平行，多个第一齿牙均沿传动轴100的轴线方向延伸，且多个第二齿牙均沿行星架200的轴线方向延伸，多个第一齿牙和多个第二齿牙一一对应啮合，实现传动轴100和行星架200的传动连接。

于其他实施例中，多个第一齿牙可以沿传动轴100的周向方向延伸，对应地，多个第二齿牙沿行星架200的周向延伸，类似为螺纹结构，多个第二齿牙一一对应分别啮合于多个第一齿牙，从而实现传动轴100和行星架200的连接。

具体地，第一连接件4与传动轴100一体成型设置，一体成型设置增强了第一连接件4与传动轴100的连接稳定性，而且便于加工。更具体地，第二连接件5与行星架200一体成型设置，便于加工。

具体地，如图1和图2所示，容纳槽1上设置有凸台11，行星架200的内周面上开设有第二环形槽6，凸台11抵接于第二环形槽6，从而对行星架200起到一定的限位作用。可以理解的是，容纳槽1和凸台11可以是一体加工成型，也可以通过固定件连接，于本实施例中，容纳槽1和凸台11一体加工成型，凸台11抵接于第二环形槽6，限制行星架200沿其轴线方向向靠近传动轴100的方向移动。

具体地，如图1和图2所示，沿传动轴100的轴线方向，注油孔3位于凸台11和第一连接件4之间，即相比于凸台11，注油孔3更靠近第一连接件4，保证润滑油通过注油孔3流入润滑腔体21内，最后流向第一连接件4和第二连接件5的啮合处。

具体地，如图1和图2所示，沿垂直于传动轴100的轴线方向，凸台11的侧壁和第二环形槽6的侧壁之间留有间隙，防止凸台11因转动扭转力损坏第二环形槽6或者损坏行星架200的端部。可以理解的是，沿传动轴100的轴线方向，凸台11的顶壁抵接于第二环形槽6的底壁，以对行星架200进行轴线方向的限位。

进一步地，如图1和图2所示，传动轴和行星架的连接结构还包括支撑组件7，支撑组件7套设在传动轴100上，支撑组件7用于支撑传动轴100。支撑组件7包括轴承71和轴套72，轴承71套设于传动轴100且与传动轴100过盈配合，轴套72套设在轴承71上，在轴套72上设置有台阶，用于支撑轴承71，轴承71和轴套72相互配合以支撑传动轴100。

进一步地，如图1和图2所示，传动轴和行星架的连接结构还包括限位件8，限位件8用于限制轴承71沿传动轴100的轴线方向运动。于本实施例中，限位件8为挡板，挡板抵接于轴承71的端面，从而限制了轴承71沿传动轴100的轴线方向运动。

本实施例还提供了一种风电齿轮箱，包括上述的传动轴和行星架的连接结构，保证了传动轴100和行星架200的动力传输的稳定性。而且在传动轴100上开设注油孔3，润滑了第一连接件4和第二连接件5的啮合处。

在本实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，包括：

容纳槽(1)，其设置于传动轴(100)的端部且沿所述传动轴(100)的轴线方向延伸；

第一环形槽(2)，其设置于行星架(200)的外周面上且位于所述行星架(200)的端部；

注油孔(3)，设置于所述传动轴(100)上，且与所述容纳槽(1)连通；

第一连接件(4)，固定设置于所述容纳槽(1)的侧壁上；

第二连接件(5)，固定设置于所述行星架(200)的外周面上，所述行星架(200)的端部能够抵接于所述容纳槽(1)的底壁，且所述第一连接件(4)与所述第二连接件(5)之间通过齿牙啮合，所述容纳槽(1)和所述第一环形槽(2)之间形成润滑腔体(21)，润滑油能够通过所述注油孔(3)进入所述润滑腔体(21)中并流向所述第一连接件(4)和所述第二连接件(5)的啮合处。

2.根据权利要求1所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，所述容纳槽(1)上设置有凸台(11)，所述行星架(200)的内周面上开设有第二环形槽(6)，所述凸台(11)抵接于所述第二环形槽(6)。

3.根据权利要求2所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，沿所述传动轴(100)的轴线方向，所述注油孔(3)位于所述凸台(11)和所述第一连接件(4)之间。

4.根据权利要求2所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，沿垂直于所述传动轴(100)的轴线方向，所述凸台(11)的侧壁和所述第二环形槽(6)的侧壁之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，所述第一连接件(4)包括第一齿牙，所述第二连接件(5)包括能够与所述第一齿牙啮合的第二齿牙。

6.根据权利要求5所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，所述第一齿牙设置有多个，所述第二齿牙设置有多个，多个所述第一齿牙与多个所述第二齿牙一一对应啮合。

7.根据权利要求6所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，所述传动轴(100)的轴线方向与所述行星架(200)的轴线方向平行，多个所述第一齿牙均沿所述传动轴(100)的轴线方向延伸，多个所述第二齿牙均沿所述行星架(200)的轴线方向延伸。

8.根据权利要求1所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，所述第一连接件(4)与所述传动轴(100)一体成型设置，所述第二连接件(5)与所述行星架(200)一体成型设置。

9.根据权利要求1所述的传动轴和行星架的连接结构，其特征在于，还包括支撑组件(7)，所述支撑组件(7)套设在所述传动轴(100)上，所述支撑组件(7)用于支撑所述传动轴(100)。

10.一种风电齿轮箱，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的传动轴和行星架的连接结构。

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