CN216338822U - 一种公路中央分隔带路缘石系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路中央分隔带路缘石系统，涉及道路建设的领域，其包括排水管道以及路缘石本体，所述排水管道设置在公路侧边，所述排水管道内为中空设置且所述排水管道上表面开设有多个泄水孔，所述路缘石本体通过连接件安装在所述排水管道上方，所述路缘石本体靠近公路的一侧开设有排水孔，所述排水孔的底部开口低于公路路面，所述排水孔与所述泄水孔连通。本申请积水通过格栅过滤后，进入路缘石本体的排水孔进入排水管道向外排出，加快路面排水效率，具有减少雨水积留,延长公路使用寿命的效果。

Description

一种公路中央分隔带路缘石系统

技术领域

本申请涉及道路建设的领域，尤其是涉及一种公路中央分隔带路缘石系统。

背景技术

路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石，在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。

现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工。

针对上述中的相关技术，发明人认为公路只能通过路边的雨水井进行排水，然而雨水井排水效率较低易造成公路积水，从而造成公路损坏，存在有公路排水性能差的缺陷。

实用新型内容

为了改善公路积水排放效率低的问题，本申请提供一种公路中央分隔带路缘石系统。

本申请提供的一种公路中央分隔带路缘石系统采用如下的技术方案：

一种公路中央分隔带路缘石系统，包括排水管道以及路缘石本体，所述排水管道设置在公路侧边，所述排水管道内为中空设置且所述排水管道上表面开设有多个泄水孔，所述路缘石本体通过连接件安装在所述排水管道上方，所述路缘石本体靠近公路的一侧开设有排水孔，所述排水孔的底部开口低于公路路面，所述排水孔与所述泄水孔连通。

通过采用上述技术方案，公路表面的积水流向公路侧边的路缘石本体，积水通过路缘石本体的排水孔以及与排水孔连通的泄水孔，进入排水管道内，通过排水管道排放，排水管道与路缘石本体连通设置，使得公路表面积水能够及时通过排水管道向外排出，从而有效避免积水积留造成交通事故以及对公路产生破坏，提高公路安全系数以及使用寿命。

可选的，所述排水管道上开设有与多个所述泄水孔连通的凹槽，所述凹槽开口朝向所述路缘石本体设置。

通过采用上述技术方案，当积水通过公路两侧路缘石本体底部的排水孔后，聚集在排水管道与路缘石本体之间的凹槽内，凹槽对积水具有聚集以及导流作用，将积水汇聚至凹槽底部，并通过与凹槽连通的泄水孔进入排水管道内，向外排出。

可选的，所述连接件设置为卡块，所述卡块与所述路缘石本体的底部端面固定连接，所述排水管道上开设有卡接孔，所述卡块插接于所述卡接孔内。

通过采用上述技术方案，将卡块卡接于排水管道上的卡接孔内，即可将路缘石本体与排水管道连接，积水通过排水孔以及泄水孔进入排水管道内，安装方便，且便于后期的维护更换。

可选的，所述卡块沿所述路缘石本体的长度方向固定连接有两个，且两个所述卡块分别位于所述排水孔两侧。

通过采用上述技术方案，两个卡块同时卡接于排水管道的卡接孔内，即将路缘石本体的两侧与排水管道卡接稳定，使得路缘石本体与排水管道的连接更紧密稳固。

可选的，所述排水孔外设置有用于阻隔垃圾的格栅。

通过采用上述技术方案，积水通过路缘石本体的排水孔时，首先在格栅的作用下将积水携带的垃圾阻隔，避免排水孔以及泄水孔的堵塞。

可选的，所述路缘石本体于所述排水孔内壁开设有容纳槽，所述格栅的边框插接于所述容纳槽内，所述格栅的底部端面与所述排水管道上表面抵接，所述格栅与所述路缘石本体之间设置有用于固定所述格栅的固定件。

通过采用上述技术方案，格栅的边框卡接于路缘石本体的容纳槽内后，格栅的外侧面与路缘石本体的侧面处于同一竖直平面，美化环境，且格栅通过固定件固定在路缘石本体底部，格栅的开口与排水孔连通，即积水流经排水孔时，首先通过格栅，格栅的网格开口将垃圾阻隔在外，避免排水管道的堵塞，且清洁人员便于对垃圾进行清理收集。

可选的，所述固定件设置为限位片，所述限位片设置为两个且分别位于所述格栅的两侧，所述路缘石本体于所述容纳槽内壁开设有滑槽，所述限位片滑动连接在所述滑槽内。

通过采用上述技术方案，在安装路缘石本体前，首先将格栅两侧的限位片插接于滑槽内，并推动格栅使格栅的顶部与容纳槽的顶壁抵接，即实现格栅两侧的限位片完全插接于滑槽内，限位片在滑槽内限制格栅的移动，再将路缘石本体底部的卡块卡接于排水管道的卡接孔内，格栅的底部即与排水管道的上边面抵接，格栅因此固定安装在路缘石本体的排水口开口处实现过滤作用，安装方便快捷，且滑动限位片即可取出格栅便于更换。

可选的，所述限位片的长度尺寸小于所述格栅侧边长度尺寸。

通过采用上述技术方案，限位片滑动连接在滑槽内即可实现格栅的安装以及固定，限位片的长度尺寸小于格栅侧边的长度尺寸，节省材料，节能环保。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.公路表面的积水通过格栅过滤后进入路缘石本体的排水孔内，在通过与排水孔连通的泄水孔进入排水管道内向外排出，加快道路积水的排水速率。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中路缘石本体以及排水管道的剖视图；

图3是本申请实施例中路缘石本体、格栅以及排水管道的爆炸结构示意图。

附图标记：1、排水管道；2、路缘石本体；3、泄水孔；4、排水孔；5、格栅；6、卡块；7、卡接孔；8、容纳槽；9、限位片；10、滑槽；11、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路中央分隔带路缘石系统。参照图1，一种公路中央分隔带路缘石系统包括排水管道1以及路缘石本体2，排水管道1安装在公路侧面，排水管道1的竖直截面设置为四边形，排水管道1的上表面低于公路路面，路缘石本体2通过连接件安装在排水管道1上方，路缘石本体2的底部端面宽度尺寸等于排水管道1的宽度尺寸。

参考图2和图3，路缘石本体2靠近公路的一侧开设有排水孔4，排水孔4沿路缘石本体2的宽度方向的尺寸小于路缘石本体2的宽度尺寸，排水孔4贯穿路缘石本体2的底部端面，排水孔4的底部开口所在平面低于公路路面所在平面，便于积水流动并通过路缘石本体2的排水孔4，排水管道1上表面开设有凹槽11，凹槽11的开口朝向路缘石本体2设置，凹槽11的凹面朝向排水管道1设置，排水管道1于凹槽11的内壁开设有多个泄水孔3，泄水孔3为长方形开口，且泄水孔3的开口长度尺寸小于排水孔4的宽度尺寸，凹槽11的开口宽度尺寸等于排水孔4的宽度尺寸，排水孔4外设置有用于阻隔垃圾的格栅5，即积水首先通过格栅5过滤后进入路缘石本体2的排水孔4内，再通过泄水孔3进入排水管道1内向外排放。

连接件设置为卡块6，卡块6设置为长方体且卡块6长边所在侧面与路缘石本体2的底部端面固定连接，卡块6沿路缘石本体2的长度方向固定连接有两个，两个卡块6的对称中心线与排水孔4垂直于路缘石本体2的中心线重合，排水管道1上开设有卡接孔7，卡接孔7设置有两个，两个卡块6分别卡接于两个卡接孔7内将路缘石本体2与排水管道1安装，卡块6卡接于卡接孔7内后，排水管道1与路缘石本体2相互抵接的端面之间设置有改性乳化沥青封层，改性乳化沥青封层使得排水管道1与路缘石本体2连接更加紧密且防止凹槽11内的积水渗出。

参考图3，路缘石本体2于排水孔4内壁开设有容纳槽8，容纳槽8的开口深度小于排水孔4的开口深度且等于格栅5边框的宽度，格栅5的边框卡接于容纳槽8内，格栅5的开口侧面与路缘石本体2靠近公路的侧面处于同一竖直平面，格栅5与路缘石本体2之间设置有用于固定格栅5的固定件。

固定件设置为限位片9，限位片9设置有两个且分别位于格栅5的两侧，限位片9的长度尺寸小于格栅5侧边长度尺寸，限位片9的底部端面与格栅5的底部端面处于同一水平面，路缘石本体2于容纳槽8内壁开设有滑槽10，限位片9滑动连接在滑槽10内，限位片9的顶部端面与滑槽10的顶壁抵接后，将路缘石本体2底部的卡块6插接于排水管道1的卡接孔7内，格栅5的底部端面与排水管道1的上表面抵接，即实现格栅5与路缘石本体2的安装固定以及路缘石本体2与排水管道1的安装固定。

本申请实施例一种公路中央分隔带路缘石系统的实施原理为：格栅5两侧的限位片9滑动连接在滑槽10内，再将路缘石本体2底部的卡块6卡接于排水管道1上的卡接孔7内，即实现路缘石本体2与排水管道1的安装，公路表面的积水首先经过格栅5过滤后进入路缘石本体2内的排水孔4，再通过泄水孔3以及凹槽11进入排水管道1内向外排出。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路中央分隔带路缘石系统，包括排水管道（1）以及路缘石本体（2），其特征在于：所述排水管道（1）设置在公路侧边，所述排水管道（1）内为中空设置且所述排水管道（1）上表面开设有多个泄水孔（3），所述路缘石本体（2）通过连接件安装在所述排水管道（1）上方，所述路缘石本体（2）靠近公路的一侧开设有排水孔（4），所述排水孔（4）的底部开口低于公路路面，所述排水孔（4）与所述泄水孔（3）连通。

2.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带路缘石系统，其特征在于：所述排水管道（1）上开设有与多个所述泄水孔（3）连通的凹槽（11），所述凹槽（11）开口朝向所述路缘石本体（2）设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带路缘石系统，其特征在于：所述连接件设置为卡块（6），所述卡块（6）与所述路缘石本体（2）的底部端面固定连接，所述排水管道（1）上开设有卡接孔（7），所述卡块（6）插接于所述卡接孔（7）内。

4.根据权利要求3所述的一种公路中央分隔带路缘石系统，其特征在于：所述卡块（6）沿所述路缘石本体（2）的长度方向固定连接有两个，且两个所述卡块（6）分别位于所述排水孔（4）两侧。

5.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带路缘石系统，其特征在于：所述排水孔（4）外设置有用于阻隔垃圾的格栅（5）。

6.根据权利要求5所述的一种公路中央分隔带路缘石系统，其特征在于：所述路缘石本体（2）于所述排水孔（4）内壁开设有容纳槽（8），所述格栅（5）的边框插接于所述容纳槽（8）内，所述格栅（5）的底部端面与所述排水管道（1）上表面抵接，所述格栅（5）与所述路缘石本体（2）之间设置有用于固定所述格栅（5）的固定件。

7.根据权利要求6所述的一种公路中央分隔带路缘石系统，其特征在于：所述固定件设置为限位片（9），所述限位片（9）设置为两个且分别位于所述格栅（5）的两侧，所述路缘石本体（2）于所述容纳槽（8）内壁开设有滑槽（10），所述限位片（9）滑动连接在所述滑槽（10）内。

8.根据权利要求7所述的一种公路中央分隔带路缘石系统，其特征在于：所述限位片（9）的长度尺寸小于所述格栅（5）侧边长度尺寸。

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