CN210289835U - 一种隧道排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道排水系统,属于隧道施工领域,旨在提供一种具有能够及时疏导大量雨水,降低隧道最低处出现积水路段的可能性的隧道排水系统,其技术方案要点如下,一种隧道排水系统,在隧道的入口和出口处设有排水结构,所述排水结构包括减速带和横向排水沟,所述横向排水沟上盖有第一水沟盖板,所述第一水沟盖板上开设有第一排水孔,所述减速带与所述第一水沟盖板交错设置,车轮经过两相邻所述减速带时,车轮的最低点高于所述第一水沟盖板的上表面。本实用新型适用于隧道排水。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工,特别涉及一种隧道排水系统。
背景技术
隧道通车后,每次降雨量大的时候,大量的雨水通过隧道的出入口涌入隧道的最低处,导致隧道的最低处会出现积水路段,给隧道运行和管理带来了较大的安全隐患。
公告号为CN201650362U的中国专利公开了一种可维护式隧道排水系统,它包括两条纵向排水沟、多条横、纵向排水盲管、多条环向盲管、多个检查井以及两条边沟。利用路面下方的多条横、纵向排水盲管、衬砌背后的多条环向盲管和路面两侧的边沟来分别收集隧道拱顶、底部出现的渗漏水和路面水及冲洗水,并汇集到路基两侧的纵向排水沟中,然后一同排至隧道外,从而形成立体式隧道排水体系。
这种隧道排水系统虽然解决了排水系统堵塞的,但是利用路面两侧的边沟来收集雨水的方式,在降雨量大的时候,大量的雨水无法及时排出,导致隧道的最低处会出现积水路段,严重影响了雨天交通运行的安全性。
本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种隧道排水系统,使其更具有实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种隧道排水系统,具有能够及时疏导大量雨水,降低隧道的最低处出现积水路段的可能性的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种隧道排水系统,在隧道的入口和出口处设有排水结构,所述排水结构包括减速带和横向排水沟,所述横向排水沟上盖有第一水沟盖板,所述第一水沟盖板上开设有第一排水孔,所述减速带与所述第一水沟盖板交错设置,车轮经过两相邻所述减速带时,车轮的最低点高于所述第一水沟盖板的上表面。
进一步的,所述第一排水孔倾斜设置,所述第一排水孔与所述第一水沟盖板的长度方向呈15°-30°。
进一步的,相邻所述第一水沟盖板上的第一排水孔的倾斜方向相反。
进一步的,所述横向排水沟连通有蓄水池,所述蓄水池底部连通有排水管,所述排水管与纵向排水沟相连通。
进一步的,所述蓄水池顶部连通有溢流管,所述溢流管与纵向排水沟相连通。
进一步的,所述纵向排水沟设于隧道延伸方向的两侧,所述纵向排水沟上设有第二水沟盖板,所述第二水沟盖板上设有第二排水孔。
进一步的,所述第二水沟盖板位于所述第二排水孔的下方设有过滤结构。
进一步的,所述过滤结构包括过滤网和连接部,所述过滤网与所述连接部固定连接,所述连接部与所述第二水沟盖板底部卡接。
进一步的,所述连接部与所述第二水沟盖板底部卡接具体为,所述连接部为楔形块,所述第二水沟盖板底部开设有供楔形块嵌入的燕尾槽。
本实用新型具有以下有益效果:
在隧道入口或出口处设置排水结构,通过减速带和横向排水沟交错设置的结构,在车轮经过排水结构的时候,车轮不会直接压在第一水沟盖板上,显著减小了车轮对第一水沟盖板上的作用力,使第一水沟盖板不易变形断裂。在降雨量大的时候,第一排水孔能够及时排出大量的雨水,降低隧道的最低处出现积水的几率,保证雨天交通运行的安全性。
附图说明
图1是本实施例中用于体现隧道入口处的排水结构的截面图;
图2是本实施例中用于体现第一水沟盖板的结构示意图;
图3是本实施例中用于体现隧道的正视图;
图4是本实施例中用于体现过滤结构与第二水沟盖板的连接关系示意图。
图中,1、隧道;2、排水结构;21、减速带;22、横向排水沟;3、第一水沟盖板;31、第一排水孔;4、车轮;5、蓄水池;51、排水管;52、溢流管;6、纵向排水沟;7、第二水沟盖板;71、第二排水孔;72、燕尾槽;8、过滤结构;81、过滤网;82、连接部。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种隧道排水系统,如图1和图2所示,在隧道1(参见图3)的入口和出口处设有排水结构2,排水结构2包括减速带21和横向排水沟22,横向排水沟22沿隧道1的宽度方向设置,横向排水沟22上盖有第一水沟盖板3,这里,第一水沟盖板3可以是多块,也可以是一块,本实施例中,第一水沟盖板3为一块,便于铺设和更换,第一水沟盖板3上开设有第一排水孔31,减速带21与第一水沟盖板3交错设置,车轮4经过两相邻减速带21时,车轮4的最低点高于第一水沟盖板3的上表面。
在隧道1入口或出口处设置排水结构2,通过减速带21和横向排水沟22交错设置的结构,在车轮4经过排水结构2的时候,车轮4不会直接压在第一水沟盖板3上,显著减小了车轮4对第一水沟盖板3上的作用力,使第一水沟盖板3不易变形断裂。在降雨量大的时候,第一排水孔31能够及时排出大量的雨水,降低隧道1的最低处出现积水的几率,保证雨天交通运行的安全性。
如图2所示,第一排水孔31倾斜设置,第一排水孔31与第一水沟盖板3的长度方向呈15°-30°。第一排水孔31的倾斜角度过大,则第一水沟盖板3的强度相对较高,但是第一排水孔31的进水面积就会显著减小;第一排水孔31的倾斜角度过小,在保证与倾斜设置的第一排水孔31同样的进水面积,第一水沟盖板3的强度就难以保证;第一排水孔31与第一水沟盖板3的长度方向呈15°-30°,在保证第一水沟盖板3的强度的同时,使第一排水孔31具有充足的进水面积,能够及时排出大量的雨水。
如图2所示,相邻第一水沟盖板3上的第一排水孔31的倾斜方向相反。这种独特的设计能够降低第一排水孔31边缘发生磨损的几率。
如图1和图3所示,横向排水沟22连通有蓄水池5,蓄水池5底部连通有排水管51,排水管51与纵向排水沟6相连通。蓄水池5顶部连通有溢流管52,溢流管52与纵向排水沟6相连通。蓄水池5用于对大量的雨水进行临时收集,排水管51在蓄水池5收集雨水的同时,对蓄水池5里的雨水进行排放,实现边收集边排放,保证蓄水池5尽可能具有一定的空余体积用于容纳雨水,如果降雨量过大,蓄水池5中的水位过高,雨水则通过溢流管52排出,降低雨水回渗的可能性。
如图3所示,纵向排水沟6设于隧道1延伸方向的两侧,纵向排水沟6上设有第二水沟盖板7,第二水沟盖板7上设有第二排水孔71。第二排水孔71能够起到辅助排水作用,第二排水孔71能够将第一排水孔31(参见图2)为排尽的雨水及时排出,避免雨水流至隧道1的最低处而造成积水的情况。这里,纵向排水沟6的直径为80厘米,确保较大雨水的容量以及流速,保证雨水能够及时排出。
如图4所示,第二水沟盖板7位于第二排水孔71的下方设有过滤结构8。过滤结构8包括过滤网81和连接部82,过滤网81与连接部82固定连接,这里,过滤网81与连接部82的连接具体可以是,在连接部82上设有容置槽,将过滤网81卡入容置槽中,然后通过螺栓与螺母对过滤网81进行固定,本实施例仅提供一种过滤网81固定的方式,其他的固定方式也属于本实用新型的保护范围。连接部82与第二水沟盖板7底部卡接,连接部82与第二水沟盖板7底部卡接具体为,连接部82为楔形块,第二水沟盖板7底部开设有供楔形块嵌入的燕尾槽72。具体的装卸方法如下:先将楔形块插入燕尾槽72中,然后将第二水沟盖板7盖合于纵向排水沟6,通过相邻两第二水沟盖板7相互贴合,对过滤网81的位置进行固定,在使用一段时间后,可以将第二水沟盖板7通过钩子等工具拉起,清除过滤网81上的废弃物,在安装至纵向排水沟6中继续使用。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (9)
1.一种隧道排水系统,其特征在于,在隧道(1)的入口和出口处设有排水结构(2),所述排水结构(2)包括减速带(21)和横向排水沟(22),所述横向排水沟(22)上盖有第一水沟盖板(3),所述第一水沟盖板(3)上开设有第一排水孔(31),所述减速带(21)与所述第一水沟盖板(3)交错设置,车轮(4)经过两相邻所述减速带(21)时,车轮(4)的最低点高于所述第一水沟盖板(3)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种隧道排水系统,其特征在于,所述第一排水孔(31)倾斜设置,所述第一排水孔(31)与所述第一水沟盖板(3)的长度方向呈15°-30°。
3.根据权利要求2所述的一种隧道排水系统,其特征在于,相邻所述第一水沟盖板(3)上的第一排水孔(31)的倾斜方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种隧道排水系统,其特征在于,所述横向排水沟(22)连通有蓄水池(5),所述蓄水池(5)底部连通有排水管(51),所述排水管(51)与纵向排水沟(6)相连通。
5.根据权利要求4所述的一种隧道排水系统,其特征在于,所述蓄水池(5)顶部连通有溢流管(52),所述溢流管(52)与纵向排水沟(6)相连通。
6.根据权利要求4所述的一种隧道排水系统,其特征在于,所述纵向排水沟(6)设于隧道(1)延伸方向的两侧,所述纵向排水沟(6)上设有第二水沟盖板(7),所述第二水沟盖板(7)上设有第二排水孔(71)。
7.根据权利要求6所述的一种隧道排水系统,其特征在于,所述第二水沟盖板(7)位于所述第二排水孔(71)的下方设有过滤结构(8)。
8.根据权利要求7所述的一种隧道排水系统,其特征在于,所述过滤结构(8)包括过滤网(81)和连接部(82),所述过滤网(81)与所述连接部(82)固定连接,所述连接部(82)与所述第二水沟盖板(7)底部卡接。
9.根据权利要求8所述的一种隧道排水系统,其特征在于,所述连接部(82)与所述第二水沟盖板(7)底部卡接具体为,所述连接部(82)为楔形块,所述第二水沟盖板(7)底部开设有供楔形块嵌入的燕尾槽(72)。
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CN201921003226.1U CN210289835U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种隧道排水系统 |
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CN201921003226.1U CN210289835U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种隧道排水系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113136764A (zh) * | 2021-04-24 | 2021-07-20 | 福建榕鸿建设有限公司 | 一种公路排水结构 |
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