CN211285128U - 一种新型市政道路排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型市政道路排水结构，包括设置于公路两侧的排水沟，所述排水沟内设置有支架，所述支架上设置有用于过滤雨水的过滤石层，所述过滤石层的底部与排水沟的底部形成有排水通道。当下雨天时，雨水通过路面流动至过滤石层的上侧，雨水通过过滤石层流动至排水通道，并沿着排水通道流动至下水道。同时，雨水携带的垃圾通过被过滤到过滤石层上，从而避免垃圾被雨水冲至下水通道内。并且，垃圾过滤至过滤石层上，方便工作人员的清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及排水结构的技术领域，尤其是涉及一种新型市政道路排水结构。
背景技术
城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组词部分，在城市建设中，离不开排水通道的建设，随着城市发展速度的加快，城市道路的覆盖面也越来越大，经常在路面的两侧设有排水沟，以便能够快速将雨水排走。然而在路面上和排水沟内垃圾常常来不及清理，并通过排水沟冲至下水道，进而污染河道。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型市政道路排水结构，防止垃圾通过排水沟被冲走。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种新型市政道路排水结构，包括设置于公路两侧的排水沟，所述排水沟内设置有支架，所述支架上设置有用于过滤雨水的过滤石层，所述过滤石层的底部与排水沟的底部形成有排水通道。
通过采用上述方案，当下雨天时，雨水通过路面流动至过滤石层的上侧，雨水通过过滤石层流动至排水通道，并沿着排水通道流动至下水道。同时，雨水携带的垃圾通过被过滤到过滤石层上，从而避免垃圾被雨水冲至下水通道内。并且，垃圾过滤至过滤石层上，方便工作人员的清理。
通过支架的设置，支架使过滤石层与排水沟的底部之间形成排水通道，使雨水能够大容量的通过排水通道，输送至下水道。
作为优选，所述过滤石层包括铺设于所述支架上侧的下层过滤石和铺设于所述下层过滤石的上层过滤石，所述下层过滤石的尺寸大于所述上层过滤石的尺寸。
通过采用上述方案，通过下层过滤石与上层过滤石的设置，且所述下层过滤石的尺寸大于所述上层过滤石的尺寸，上层过滤石保证了过滤石层具有良好的过滤性。下层过滤层保证了过滤石层具有良好的通水性。同时，下层过滤石的尺寸较大，因此能够稳定的被铺设于支架上，进而方便上层过滤石的铺设。
作为优选，所述支架由多个支撑板沿所述排水沟的长度方向依次拼接而成，所述排水沟的两侧壁水平设置有抵接于所述支撑板下侧的支撑缘，且所述支撑板上开设有多个排水口。
通过采用上述方案，通过支撑板的设置，方便对下层过滤石的铺设，且下层过滤石的石头尺寸较大，不会通过排水口滑至排水通道内。通过支撑缘的设置，方便支撑板的安装。
作为优选，所述支撑板的一端设置有卡块，所述支撑板的另一端设置有贯穿支撑板上下两侧的卡槽，一所述支撑板上的所述卡块滑动嵌设于相邻所述支撑板上的卡槽内。
通过采用上述方案，通过卡块与卡槽的设置，方便工作人员通过卡块与卡槽将相邻支撑板连接起来，且相邻支撑板的连接较稳定。
作为优选，所述支架的上侧沿其长度方向间隔设置有多个第一过滤网，所述过滤石层堆积于相邻所述第一过滤网之间。
通过采用上述方案，通过第一过滤网的设置，且过滤石层堆积于相邻所述第一过滤网之间，防止雨水流速太快，从而冲走过滤石层。
作为优选，所述排水沟的侧壁内设置有排水装置，所述排水装置包括设置于所述排水沟侧壁内的管道，所述管道的一端位于所述过滤石层的上侧，所述管道的另一端位于排水通道内。
通过采用上述方案，当雨水较大时，雨水流速过快且不能及时通过过滤石层流至排水通道内。当过滤石层上侧的雨水达到一定的高度，雨水通过管道被快速输送至排水通道内，避免雨水溢出路面。
作为优选，所述排水装置还包括过滤腔以及第二过滤网，所述过滤腔开设于排水沟的竖直侧壁于所述过滤石层的上侧，所述第二过滤网固定于所述过滤腔的开口处，所述管道的一端连通于过滤腔内。
通过采用上述方案，通过过滤腔与第二过滤网的设置，雨水通过过滤网流至过滤腔内，然后通过过滤腔流至管道内，从而快速输送至排水通道内，第二过滤网保证了管道的通畅性。
作为优选，所述排水沟的侧壁竖向开设有排水槽，所述排水槽的顶部位于过滤石层的一侧，所述排水沟的底部位于排水通道内。
通过采用上述方案，通过排水槽的设置，进一步加快过滤石层的雨水通过排水槽流动至排水通道内。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.当下雨天时，雨水通过路面流动至过滤石层的上侧，雨水通过过滤石层流动至排水通道，并沿着排水通道流动至下水道。同时，雨水携带的垃圾通过被过滤到过滤石层上，避免垃圾被雨水冲至下水通道内，垃圾过滤至过滤石层上，方便工作人员的清理。
2.通过支架的设置，支架使过滤石层与排水沟的底部之间形成排水通道，使雨水能够大容量的通过排水通道，输送至下水道。
附图说明
图1是本实用新型的整体的结构示意图；
图2是图1中A部分的局部放大示意图；
图3是支架的结构示意图。
图中：1、排水沟；11、排水槽；12、支撑缘；13、排水通道；2、支架；21、支撑板；211、排水口；22、卡块；23、卡槽；24、第一过滤网；3、过滤石层；31、下层过滤石；32、上层过滤石；4、排水装置；41、管道；42、过滤腔；43、第二过滤网。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种新型市政道路排水结构，包括设置于道路两侧的排水沟1，且排水沟1的竖直截面呈U形。同时，排水沟1的两侧壁之间水平设置有支架2，支架2上铺设有堆积一定高度的过滤石层3，且过滤石层3的下侧于排水沟1的底部之间形成有用于排水的排水通道13。因此，当市政道路上的雨水流动至排水沟1内，雨水通过排水沟1内的过滤石进行过滤，过滤后的雨水流至排水通道13内，并通过排水通道13排至底下通道内。此时雨水内垃圾过滤至过滤石层3的上表面，且不会被冲走，方便工作人员的清理。
过滤石层3分为上层过滤石32和下层过滤石31，下层过滤石31铺设在支架2上，上层过滤石32铺设在下层过滤石31的上侧，且下层过滤石31的尺寸相对于上层过滤石32的尺寸较大，使上层过滤石32具有良好的过滤效果，且下层过滤石31具有良好的排水效果。
参照图1-3，进一步使铺设至支架2上的上层过滤石32与下层过滤石31稳定在支架2上，且不易被冲走。支架2的上侧且沿其长度的方向竖直间隔设置有若干个第一过滤网24，第一过滤网24竖直的两边沿固定于排水沟1的侧壁上，且上层过滤石32与下层过滤石31铺设于两第一过滤网24之间。
支架2由若干个水平放置的支撑板21依次拼接而成，支撑板21上开设有多个贯穿支撑板21上下两侧的排水口211，下层过滤石31铺设于支撑板21的上侧，且第一过滤网24的底部抵接于支撑板21上；同时，排水沟1两竖直侧壁水平凸起有支撑缘12，放置板水平放置于支撑缘12上。
进一步方便对相邻支撑板21的拼接，支撑板21的一端水平固定有T形的卡块22，支撑板21的另一端开设有T形的卡槽23，卡槽23贯穿支撑板21的上下两侧。因此，一支撑板21一端的卡块22滑动嵌设于相邻支撑板21一端的卡槽23内，从而将相邻两支撑板21连接起来。
参照图1和图2，进一步加快上层过滤石32内的雨水排至排水通道13内，排水沟1的侧壁竖向开设有排水槽11，排水槽11的顶段位于上层第一过滤网24的一侧，排水槽11的下端延伸至排水通道13的内侧。因此雨水通过上层过滤石32并通过排水槽11排至排水通道13内。
进一步防止雨水无法及时排至排水通道13内，从而溢出路面，因此，排水沟1的侧壁进一步设置有用于将排水沟1的雨水排至排水通道13内的排水装置4。排水装置4包括过滤腔42、管道41以及第二过滤网43。圆形的过滤腔42开设于排水沟1的侧壁，过滤腔42的开口位于上层过滤石32的上侧，第二过滤网43固定于过滤网的开口处。同时，管道41位于路面内，管道41的一端于过滤腔42相通，管道41的另一端与排水通道13相通。因此，当上层过滤石32上的雨水达到一定深度时，雨水通过第二过滤网43流至过滤腔42，过滤腔42的雨水通过管道41输送至排水通道13内。
本实施例的实施原理为：当下雨天时，雨水通过路面流动至过滤石层3的上侧，雨水通过过滤石层3流动至排水通道13，并沿着排水通道13流动至下水道。同时，雨水携带的垃圾通过被过滤到过滤石层3上，从而避免垃圾被雨水冲至下水通道内。并且，垃圾过滤至过滤石层3上，方便工作人员的清理。
当雨水较大时，雨水流速过快且不能及时通过过滤石层3流至排水通道13内。当过滤石层3上侧的雨水达到一定的高度，雨水通过管道41被快速输送至排水通道13内，避免雨水溢出路面。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型市政道路排水结构，包括设置于公路两侧的排水沟（1），其特征在于：所述排水沟（1）内设置有支架（2），所述支架（2）上设置有用于过滤雨水的过滤石层（3），所述过滤石层（3）的底部与排水沟（1）的底部形成有排水通道（13）。
2.根据权利要求1所述的一种新型市政道路排水结构，其特征在于：所述过滤石层（3）包括铺设于所述支架（2）上侧的下层过滤石（31）和铺设于所述下层过滤石（31）的上层过滤石（32），所述下层过滤石（31）的尺寸大于所述上层过滤石（32）的尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种新型市政道路排水结构，其特征在于：所述支架（2）由多个支撑板（21）沿所述排水沟（1）的长度方向依次拼接而成，所述排水沟（1）的两侧壁水平设置有抵接于所述支撑板（21）下侧的支撑缘（12），且所述支撑板（21）上开设有多个排水口（211）。
4.根据权利要求3所述的一种新型市政道路排水结构，其特征在于：所述支撑板（21）的一端设置有卡块（22），所述支撑板（21）的另一端设置有贯穿支撑板（21）上下两侧的卡槽（23），一所述支撑板（21）上的所述卡块（22）滑动嵌设于相邻所述支撑板（21）上的卡槽（23）内。
5.根据权利要求1所述的一种新型市政道路排水结构，其特征在于：所述支架（2）的上侧沿其长度方向间隔设置有多个第一过滤网（24），所述过滤石层（3）堆积于相邻所述第一过滤网（24）之间。
6.根据权利要求1所述的一种新型市政道路排水结构，其特征在于：所述排水沟（1）的侧壁内设置有排水装置（4），所述排水装置（4）包括设置于所述排水沟（1）侧壁内的管道（41），所述管道（41）的一端位于所述过滤石层（3）的上侧，所述管道（41）的另一端位于排水通道（13）内。
7.根据权利要求6所述的一种新型市政道路排水结构，其特征在于：所述排水装置（4）还包括过滤腔（42）以及第二过滤网（43），所述过滤腔（42）开设于排水沟（1）的竖直侧壁于所述过滤石层（3）的上侧，所述第二过滤网（43）固定于所述过滤腔（42）的开口处，所述管道（41）的一端连通于过滤腔（42）内。
8.根据权利要求1所述的一种新型市政道路排水结构，其特征在于：所述排水沟（1）的侧壁竖向开设有排水槽（11），所述排水槽（11）的顶部位于过滤石层（3）的一侧，所述排水沟（1）的底部位于排水通道（13）内。
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| CN115182215A (zh) * | 2022-09-09 | 2022-10-14 | 中铁建设集团有限公司 | 一种用于景观道的一体化导水槽及其施工方法 |
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