CN216301363U - 一种电动两轮自行车新型前叉结构 - Google Patents
一种电动两轮自行车新型前叉结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216301363U CN216301363U CN202122934265.7U CN202122934265U CN216301363U CN 216301363 U CN216301363 U CN 216301363U CN 202122934265 U CN202122934265 U CN 202122934265U CN 216301363 U CN216301363 U CN 216301363U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front fork
- fork
- arm
- yoke
- fork arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动两轮自行车新型前叉结构，包括呈U型状的前叉主体和连接于前叉主体连接横臂上的前叉管，所述前叉主体包括左叉臂和右叉臂，所述左叉臂、右叉臂对称设置在前叉管的两侧，且所述左叉臂与右叉臂为拼接式设置，所述左叉臂、右叉臂结构相同且均为半壳状的冲压件。左叉臂和右叉臂的焊接、打磨，能够达到一体化的效果，既能有好的外观，同时又满足整车装配、前叉强度的要求，拥有更简单的结构。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车领域，特别涉及一种电动两轮自行车新型前叉结构。
背景技术
近年来，由于电动自行车以及普通自行车的便利性和节能性，得到了非常广泛的普及，目前，很多人都会用到电瓶车和自行车，电瓶车和自行车给我们的生活带来了较大的便利。目前电动自行车和普通自行车前叉结构是通过一个U型管体结构和一个前叉管进行焊接构成，型材管压型，下部焊接勾爪进行拼焊，再打磨，材质成本及加工工艺成本较高。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动两轮自行车新型前叉结构，通过两个半体件拼接方式，能够降低整体成本，且提升装配效率。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种电动两轮自行车新型前叉结构，包括呈U型状的前叉主体和连接于前叉主体连接横臂上的前叉管，所述前叉主体包括左叉臂和右叉臂，所述左叉臂、右叉臂对称设置在前叉管的两侧，且所述左叉臂与右叉臂为拼接式设置。
进一步的，所述左叉臂、右叉臂结构相同且均为半壳状的冲压件。
进一步的，所述左叉臂或右叉臂包含叉臂主体和一体连接于所述叉臂主体的两个长度棱边上的叉臂侧板，所述叉臂侧板朝向于前叉主体的内侧设置。
进一步的，所述所述叉臂主体的板体上朝向于前叉主体的内侧凸出设置有加强筋，且所述加强筋沿叉臂主体的长度方向设置。
进一步的，所述叉臂主体背离于前叉管的一端上贯通开设有前轴安装孔。
进一步的，所述左叉臂和右叉臂的连接端设置有前叉底座，所述前叉管通过前叉底座连接于前叉主体上。
进一步的，所述前叉底座与前叉主体之间设置有固定底座，所述固定底座与左叉臂、右叉臂一体固定连接。
进一步的，所述左叉臂、右叉臂的连接端上均一体设置有横向的拼接连接臂，所述左叉臂和右叉臂通过拼接连接臂焊接成前叉主体。
进一步的，所述连接臂焊接面上包含有呈倒角状的焊接结合面，所述左叉臂与右叉臂相对应的连接臂构成呈V型结构的焊接缝。
进一步对，所述左叉臂或右叉臂上设置有制动器支架。
有益效果：本实用新型的左叉臂和右叉臂的焊接、打磨，能够达到一体化的效果，既能有好的外观，同时又满足整车装配、前叉强度的要求，拥有更简单的结构，能够降低整体成本，且提升装配效率。前叉主体也可根据实际的使用需求调整左右叉臂的长度，达到实现不同配置电动自行车的装配需求，提升适用性。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构的立体示意图；
附图2为本实用新型的前叉主体的结构示意图；
附图3为本实用新型的前叉主体的爆炸示意图；
附图4为本实用新型的连接臂在焊接后的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图3所示，一种电动两轮自行车新型前叉结构，包括呈U型状的前叉主体1和连接于前叉主体1连接横臂上的前叉管2，所述前叉主体1包括左叉臂3和右叉臂4，所述左叉臂3、右叉臂4对称设置在前叉管2的两侧，且所述左叉臂3与右叉臂4为拼接式设置。左叉臂3和右叉臂4的焊接、打磨后，能够达到一体化的效果，既能有好的外观，同时又满足整车装配、前叉强度的要求，拥有更简单的结构。前叉主体也可根据实际的使用需求调整左右叉臂的长度，达到实现不同配置电动自行车的装配需求，提升适用性。
所述左叉臂3、右叉臂4结构相同且均为半壳状的冲压件，通过冲压加工成型，能够大幅度的提升前叉主体1的加工效率，采用冲压成型结构，成型后再进行拼焊，焊接采用氩弧焊接，然后打磨，实现前叉管的一体成形效果。装配在两轮自行车上，不仅达到结构强度及刚度的作用，同时起到了优化外观的作用，使整体外观更加的独特。
所述左叉臂3或右叉臂4包含叉臂主体5和一体连接于所述叉臂主体5的两个长度棱边上的叉臂侧板6，所述叉臂侧板6朝向于前叉主体1的内侧设置，冲压后的光面朝外。所述叉臂主体5背离于前叉管2的一端上贯通开设有前轴安装孔8，用于安装前轮轴。
所述所述叉臂主体5的板体上朝向于前叉主体1的内侧凸出设置有加强筋7，且所述加强筋7沿叉臂主体5的长度方向设置，通过加强筋7能够提升叉臂主体的支撑强度。
所述左叉臂3和右叉臂4的连接端设置有前叉底座9，所述前叉管2通过前叉底座9连接于前叉主体1上。所述前叉底座9与前叉主体1之间设置有固定底座10，所述固定底座10与左叉臂3、右叉臂4一体焊接后形成固定连接，使得左叉臂3和右叉臂稳定连接。
如附图4所示，所述左叉臂3、右叉臂4的连接端上均一体设置有横向的拼接连接臂11，所述左叉臂3和右叉臂4通过拼接连接臂焊接成前叉主体1，左叉臂3上的左叉连接臂11a与右叉臂4上的右叉连接臂11b构成前叉主体1的连接横臂，使得左叉臂、右叉臂的叉臂主体呈间距设置。所述左叉连接臂11a、右叉连接臂11b均位于叉臂侧板6对应于前叉管2的一端上。
所述连接臂11焊接面上包含有呈倒角状的焊接结合面21，所述左叉臂与右叉臂相对应的连接臂构成呈V型结构的焊接缝20，用于在焊接缝进行焊接，提升熔池的面积，提升连接强度，同时，通过焊接缝容纳焊接基材的融化后的金属液，在打磨后，能够提升外观质量，提升一体性。
所述左叉臂3或右叉臂4上设置有制动器支架15，用于装配前轮碟刹器。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：包括呈U型状的前叉主体(1)和连接于前叉主体(1)连接横臂上的前叉管(2)，所述前叉主体(1)包括左叉臂(3)和右叉臂(4)，所述左叉臂(3)、右叉臂(4)对称设置在前叉管(2)的两侧，且所述左叉臂(3)与右叉臂(4)为拼接式设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述左叉臂(3)、右叉臂(4)结构相同且均为半壳状的冲压件。
3.根据权利要求2所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述左叉臂(3)或右叉臂(4)包含叉臂主体(5)和一体连接于所述叉臂主体(5)的两个长度棱边上的叉臂侧板(6)，所述叉臂侧板(6)朝向于前叉主体(1)的内侧设置。
4.根据权利要求3所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述叉臂主体(5)的板体上朝向于前叉主体(1)的内侧凸出设置有加强筋(7)，且所述加强筋(7)沿叉臂主体(5)的长度方向设置。
5.根据权利要求3所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述叉臂主体(5)背离于前叉管(2)的一端上贯通开设有前轴安装孔(8)。
6.根据权利要求1所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述左叉臂(3)和右叉臂(4)的连接端设置有前叉底座(9)，所述前叉管(2)通过前叉底座(9)连接于前叉主体(1)上。
7.根据权利要求6所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述前叉底座(9)与前叉主体(1)之间设置有固定底座(10)，所述固定底座(10)与左叉臂(3)、右叉臂(4)一体固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述左叉臂(3)、右叉臂(4)的连接端上均一体设置有横向的拼接连接臂(11)，所述左叉臂(3)和右叉臂(4)通过拼接连接臂焊接成前叉主体(1)。
9.根据权利要求8所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述连接臂(11)焊接面上包含有呈倒角状的焊接结合面(21)，所述左叉臂与右叉臂相对应的连接臂构成呈V型结构的焊接缝(20)。
10.根据权利要求1所述的一种电动两轮自行车新型前叉结构，其特征在于：所述左叉臂(3)或右叉臂(4)上设置有制动器支架(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122934265.7U CN216301363U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种电动两轮自行车新型前叉结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122934265.7U CN216301363U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种电动两轮自行车新型前叉结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216301363U true CN216301363U (zh) | 2022-04-15 |
Family
ID=81121994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122934265.7U Active CN216301363U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种电动两轮自行车新型前叉结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216301363U (zh) |
-
2021
- 2021-11-26 CN CN202122934265.7U patent/CN216301363U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102271934B (zh) | 车辆用l型悬架臂 | |
| CN216301363U (zh) | 一种电动两轮自行车新型前叉结构 | |
| CN109204473A (zh) | 一种铝合金铸造加铝合金型材焊接五连杆后副车架 | |
| CN201511770U (zh) | 一种悬架臂 | |
| CN212313780U (zh) | 电动车车架 | |
| CN216943421U (zh) | 一体式接头自行车、电动车、电动助力车车架 | |
| CN216301359U (zh) | 一种一体式的电动自行车车架 | |
| CN205931120U (zh) | 一种自行车一体压铸车架 | |
| CN212148297U (zh) | 一种扭力梁后桥结构 | |
| JP3125259B2 (ja) | 自動二輪車用テーパスイングアーム | |
| CN210116342U (zh) | 一种高强轻量化后下控制臂 | |
| CN209159805U (zh) | 一种铝合金铸造加铝合金型材焊接五连杆后副车架 | |
| CN2456929Y (zh) | 巴士、卡车用铝钢复合车轮 | |
| CN215751723U (zh) | 一种镂空钢板托管式前轴 | |
| JPH0144555B2 (zh) | ||
| CN2716035Y (zh) | 挂车车桥的轴体结构 | |
| CN221438248U (zh) | 一种电动助力车车架 | |
| CN221163150U (zh) | 自行车车架便于定位安装的中管承座 | |
| CN210760123U (zh) | 一种非汽车用后悬架铸焊后摇臂 | |
| CN2234397Y (zh) | 载重三轮车前叉 | |
| CN215204338U (zh) | 一种车桥下支座 | |
| CN210139759U (zh) | 一种悬架用轻量化均衡梁体总成 | |
| CN212766608U (zh) | 一种电动助力自行车用车架 | |
| CN211869095U (zh) | 扭力梁后桥总成 | |
| CN217496414U (zh) | 一种单臂车车架结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |