CN216300785U - 一种汽车中控仪表用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中控仪表用防护装置，涉及汽车中控仪表技术领域，针对现有的问题，现提出如下方案，包括底板和缓冲机构，所述底板顶部外壁开有滑槽，且滑槽内壁设有缓冲机构，所述缓冲机构顶部外壁焊接有底座，且底座顶部外壁安装有中控仪表本体，所述底座顶部外壁开有凹槽，且凹槽一侧外壁开有安装槽，所述安装槽底部内壁安装有伺服电机。本实用新型通过设置的滑槽、滑块和弹簧可对汽车行驶过程中产生的轻微晃动起到缓冲抵消的作用，避免触发防护机制，使中控仪表被遮挡，影响驾驶，通过设置的防护壳可对中控仪表本体起到一定的防护作用，通过设置的散热通孔可在防护的同时不影响中控仪表本体内部电子元件的散热。

Description

一种汽车中控仪表用防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车中控仪表技术领域，尤其涉及一种汽车中控仪表用防护装置。

背景技术

汽车中控仪表是反映车辆各系统工作状况的装置，一般由时速表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表以及电子指示灯等组成，汽车仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口，随着汽车电子技术的发展，汽车行驶状况和各机构、零部件的信息量显著增加，驾驶员在驾驶车辆时，必须更多、更及时了解汽车和发动机的各种参数是否正常，以便及时采取措施，防止发生事故，现有的装置在车辆发生事故时，中控仪表的玻璃面板在受到外力冲击时时，较容易发生破碎弹出，对人员造成二次伤害，安全风险较高。

为此，中国专利（申请号201921019817.8）公开了“一种汽车中控仪表用防护装置”，该装置通过压力传感器受到压力，将信号传输给电动伸缩杆，电动伸缩杆伸出，推动卡块收回至矩形箱的内腔，同时第一弹簧弹出，推动挡板向上移动，并卡入卡槽的内腔，将中控仪表进行遮挡，防止玻璃碎片弹出，在中控仪表的玻璃面板受到外力冲击时，碎片无法弹出，可避免对人员造成二次伤害，提高安全性能，但是该装置过于灵敏，在汽车行驶的过程中，车身轻微的晃动都会使压力传感器感受到压力，很可能会触发防护机制，推动挡板向上移动将中控仪表遮挡起来，导致驾驶员看不到仪表较为危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车中控仪表用防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车中控仪表用防护装置，包括底板和缓冲机构，所述底板顶部外壁开有滑槽，且滑槽内壁设有缓冲机构，所述缓冲机构顶部外壁焊接有底座，且底座顶部外壁安装有中控仪表本体，所述底座顶部外壁开有凹槽，且凹槽一侧外壁开有安装槽，所述安装槽底部内壁安装有伺服电机，且伺服电机输出轴末端固定有挡板，所述底板顶部外壁一端焊接有连接板，且连接板一侧外壁安装有压力传感器，所述底座一侧外壁安装有控制器。

优选的，所述缓冲机构包括滑动杆，且滑动杆上套设有滑块，滑块两侧外壁均焊接有弹簧。

优选的，所述底座顶部外壁焊接有防护壳，且防护壳一侧外壁开有等距离分布的散热通孔。

优选的，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，且滑块一侧外壁开有通孔，滑块套设于滑动杆上。

优选的，所述挡板为弧形结构，且滑块顶部外壁焊接有底座。

优选的，所述伺服电机和压力传感器均通过信号线与控制器相连接，且控制器通过电源线连接有外部电源。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的滑槽、滑块和弹簧可对汽车行驶过程中产生的轻微晃动起到缓冲抵消的作用，避免触发防护机制，使中控仪表被遮挡，影响驾驶，通过设置的防护壳可对中控仪表本体起到一定的防护作用，通过设置的散热通孔可在防护的同时不影响中控仪表本体内部电子元件的散热；

2、当汽车发生碰撞时，受到的较大冲击力，滑槽、滑块和弹簧已无法起到缓冲的作用了，这时底座会在短时间内严重晃动撞击到压力传感器上，压力传感器感受到压力将信号传递给控制器，控制器启动伺服电机带动挡板转动180°将中控仪表本体挡住，防止中控仪表的玻璃面板受到外力冲击破碎飞出，对人员造成二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车中控仪表用防护装置的第一视角立体剖视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车中控仪表用防护装置的第二视角立体剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车中控仪表用防护装置的第一视角立体图；

图4为本实用新型提出的一种汽车中控仪表用防护装置的第二视角立体图。

图中：1、底板；2、滑槽；3、滑动杆；4、滑块；5、弹簧；6、底座；7、中控仪表本体；8、凹槽；9、安装槽；10、伺服电机；11、挡板；12、连接板；13、压力传感器；14、控制器；15、防护壳；16、散热通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车中控仪表用防护装置，包括底板1和缓冲机构，缓冲机构包括滑动杆3，且滑动杆3上套设有滑块4，滑块4两侧外壁均焊接有弹簧5，通过设置的滑槽2、滑块4和弹簧5可对汽车行驶过程中产生的轻微晃动起到缓冲抵消的作用，避免触发防护机制，使中控仪表被遮挡，影响驾驶，通过设置的防护壳15可对中控仪表本体7起到一定的防护作用，通过设置的散热通孔16可在防护的同时不影响中控仪表本体7内部电子元件的散热；

底板1顶部外壁开有滑槽2，滑槽2内壁滑动连接有滑块4，且滑块4一侧外壁开有通孔，滑块4套设于滑动杆3上，且滑槽2内壁设有缓冲机构，缓冲机构顶部外壁焊接有底座6，底座6顶部外壁焊接有防护壳15，且防护壳15一侧外壁开有等距离分布的散热通孔16，且底座6顶部外壁安装有中控仪表本体7，底座6顶部外壁开有凹槽8，且凹槽8一侧外壁开有安装槽9，安装槽9底部内壁安装有伺服电机10，伺服电机10和压力传感器13均通过信号线与控制器14相连接，当汽车发生碰撞时，受到的较大冲击力，滑槽2、滑块4和弹簧5已无法起到缓冲的作用了，这时底座6会在短时间内严重晃动撞击到压力传感器13上，压力传感器13感受到压力将信号传递给控制器14，控制器14启动伺服电机10带动挡板11转动180°将中控仪表本体7挡住，防止中控仪表的玻璃面板受到外力冲击破碎飞出，对人员造成二次伤害；

且控制器14通过电源线连接有外部电源，且伺服电机10输出轴末端固定有挡板11，挡板11为弧形结构，且滑块4顶部外壁焊接有底座6，底板1顶部外壁一端焊接有连接板12，且连接板12一侧外壁安装有压力传感器13，底座6一侧外壁安装有控制器14。

工作原理：将底板1固定，汽车行驶过程中产生的轻微晃动，可通过滑块4在滑槽2内滑动挤压弹簧5起到缓冲抵消的作用，避免触发防护机制，使中控仪表被遮挡，影响驾驶，当汽车发生碰撞时，受到的较大冲击力，通过滑块4在滑槽2内滑动挤压弹簧5已无法起到缓冲的作用了，这时底座6会在短时间内严重晃动撞击到压力传感器13上，压力传感器13感受到压力将信号传递给控制器14，控制器14启动伺服电机10带动挡板11转动180°将中控仪表本体7挡住，防止中控仪表的玻璃面板受到外力冲击破碎飞出，对人员造成二次伤害，通过设置的防护壳15可对中控仪表本体7起到一定的防护作用，通过设置的散热通孔16可在防护的同时不影响中控仪表本体7内部电子元件的散热。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车中控仪表用防护装置，包括底板（1）和缓冲机构，其特征在于，所述底板（1）顶部外壁开有滑槽（2），且滑槽（2）内壁设有缓冲机构，所述缓冲机构顶部外壁焊接有底座（6），且底座（6）顶部外壁安装有中控仪表本体（7），所述底座（6）顶部外壁开有凹槽（8），且凹槽（8）一侧外壁开有安装槽（9），所述安装槽（9）底部内壁安装有伺服电机（10），且伺服电机（10）输出轴末端固定有挡板（11），所述底板（1）顶部外壁一端焊接有连接板（12），且连接板（12）一侧外壁安装有压力传感器（13），所述底座（6）一侧外壁安装有控制器（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表用防护装置，其特征在于，所述缓冲机构包括滑动杆（3），且滑动杆（3）上套设有滑块（4），滑块（4）两侧外壁均焊接有弹簧（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表用防护装置，其特征在于，所述底座（6）顶部外壁焊接有防护壳（15），且防护壳（15）一侧外壁开有等距离分布的散热通孔（16）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表用防护装置，其特征在于，所述滑槽（2）内壁滑动连接有滑块（4），且滑块（4）一侧外壁开有通孔，滑块（4）套设于滑动杆（3）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表用防护装置，其特征在于，所述挡板（11）为弧形结构，且滑块（4）顶部外壁焊接有底座（6）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中控仪表用防护装置，其特征在于，所述伺服电机（10）和压力传感器（13）均通过信号线与控制器（14）相连接，且控制器（14）通过电源线连接有外部电源。

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