CN216279298U - 一种双输出轴变速箱箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双输出轴变速箱箱体，包括箱体主体，所述箱体主体的两端均设有压盖，且压盖的两侧均设有连接耳，连接耳与箱体主体通过钉扣锁紧固定，所述压盖的顶部两端两侧均设有安装件；所述箱体主体的正面和一侧均通过固定套分别设有第一输出轴和第二输出轴，所述箱体主体的正面和一侧均设有安装板。该实用新型的箱体主体的两端均设有可拆卸的压盖，在箱体主体的两侧均设有连接耳，通过连接耳方便与箱体主体通过钉扣连接固定，方便拆卸，方便对箱体主体内部的污垢清理，且方便拆卸后，对于内部构件的维修，且在压盖顶部两端均通过螺栓安装有安装件，在安装件的底端设有耳板，通过其方便将箱体主体的安装固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱箱体相关领域，具体为一种双输出轴变速箱箱体。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
目前阶段的变速箱箱体均设置为整体式结构，箱体长期使用存在较多的污垢，对于污垢的清理不方便，且后续箱体内的齿轮结构的维修不方便，无法进行多向输出，输出轴在长期使用过程，容易对箱体造成磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双输出轴变速箱箱体，以解决上述背景技术中提出的变速箱箱体均设置为整体式结构，箱体长期使用存在较多的污垢，对于污垢的清理不方便，且后续箱体内的齿轮结构的维修不方便，无法进行多向输出，输出轴在长期使用过程，容易对箱体造成磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双输出轴变速箱箱体，包括箱体主体，所述箱体主体的两端均设有压盖，且压盖的两侧均设有连接耳，连接耳与箱体主体通过钉扣锁紧固定，所述压盖的顶部两端两侧均设有安装件；
所述箱体主体的正面和一侧均通过固定套分别设有第一输出轴和第二输出轴。
在进一步的实施例中，所述箱体主体的正面和一侧均设有安装板，所述安装板的两侧中部均设有固定耳，所述有安装板的两侧设有一体结构的固定板，且固定板与固定耳均通过螺栓与箱体主体连接固定。
在进一步的实施例中，所述安装件的底端面设有耳板，所述耳板上通过长螺杆螺栓拼接组合。
在进一步的实施例中，所述压盖上靠近中部两侧处均焊接有加强条，所述压盖的中部设有润滑油加入孔。
在进一步的实施例中，所述箱体主体的两端两侧均设有卡槽，所述连接耳与卡槽镶嵌固定。
在进一步的实施例中，所述压盖上的安装件共设有四个，且四个安装件的一端向外延伸，其底端的耳板悬在压盖的外部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该实用新型的箱体主体的两端均设有可拆卸的压盖，在箱体主体的两侧均设有连接耳，通过连接耳方便与箱体主体通过钉扣连接固定，方便拆卸，方便对箱体主体内部的污垢清理，且方便拆卸后，对于内部构件的维修，且在压盖顶部两端均通过螺栓安装有安装件，在安装件的底端设有耳板，通过其方便将箱体主体的安装固定。
2、该实用新型的箱体主体的正面和一侧均设有安装板，且第一输出轴和第二输出轴均通过固定套与安装板连接，通过固定套和安装板可以对输出轴进行耐磨防护，增大其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种双输出轴变速箱箱体的结构示意图；
图2为本实用新型的压盖的主视图；
图3为本实用新型的安装板的主视图；
图4为本实用新型的压盖的俯视图。
图中：1、压盖；2、钉扣；3、连接耳；4、箱体主体；5、固定耳；6、第一输出轴；7、安装板；8、固定板；9、固定套；10、第二输出轴；11、长螺杆；12、安装件；13、耳板；14、加强条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种双输出轴变速箱箱体，包括箱体主体4，箱体主体4的两端均设有压盖1，且压盖1的两侧均设有连接耳3，压盖1用来对箱体主体4的两端的密封防护，使其可以对箱体内部进行检修，且方便内部污垢的清理，连接耳3与箱体主体4通过钉扣2锁紧固定，压盖1的顶部两端两侧均设有安装件12，通过安装件12方便将箱体主体4与固定架进行连接固定；
箱体主体4的正面和一侧均通过固定套9分别设有第一输出轴6和第二输出轴10，通过第一输出轴6和第二输出轴10用来多向输出。
进一步，箱体主体4的正面和一侧均设有安装板7，安装板7的两侧中部均设有固定耳5，有安装板7的两侧设有一体结构的固定板8，且固定板8与固定耳5均通过螺栓与箱体主体4连接固定，通过安装板7可以对箱体主体4的正面和侧面进行防护，通过固定耳5和固定板8使安装板7与箱体主体4进行螺栓固定。
进一步，安装件12的底端面设有耳板13，耳板13上通过长螺杆11螺栓拼接组合，通过长螺杆11可以多个耳板13连接固定。
进一步，压盖1上靠近中部两侧处均焊接有加强条14，压盖1的中部设有润滑油加入孔，通过加强条14可以对压盖1的顶部进行强度防护。
进一步，箱体主体4的两端两侧均设有卡槽，连接耳3与卡槽镶嵌固定，通过卡槽使连接耳3可以与箱体主体4连接固定。
进一步，压盖1上的安装件12共设有四个，且四个安装件12的一端向外延伸，其底端的耳板13悬在压盖1的外部。
工作原理：使用时，将压盖1通过连接耳3由钉扣2连接固定在箱体主体4的两端，将安装板7通过固定耳5和固定板8螺栓固定，通过固定套9可以对第一输出轴6和第二输出轴10进行耐磨防护，在压盖1的两端两侧通过螺栓安装安装件12，通过安装件12底部的耳板13可以安装长螺杆11，通过长螺杆11可以将箱体主体4与固定架和连接，通过箱体主体4将电机和齿轮机构进行安装，使其通过第一输出轴6和第二输出轴10进行多方向输出控制。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种双输出轴变速箱箱体，包括箱体主体(4)，其特征在于：所述箱体主体(4)的两端均设有压盖(1)，且压盖(1)的两侧均设有连接耳(3)，连接耳(3)与箱体主体(4)通过钉扣(2)锁紧固定，所述压盖(1)的顶部两端两侧均设有安装件(12)；
所述箱体主体(4)的正面和一侧均通过固定套(9)分别设有第一输出轴(6)和第二输出轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种双输出轴变速箱箱体，其特征在于：所述箱体主体(4)的正面和一侧均设有安装板(7)，所述安装板(7)的两侧中部均设有固定耳(5)，所述有安装板(7)的两侧设有一体结构的固定板(8)，且固定板(8)与固定耳(5)均通过螺栓与箱体主体(4)连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种双输出轴变速箱箱体，其特征在于：所述安装件(12)的底端面设有耳板(13)，所述耳板(13)上通过长螺杆(11)螺栓拼接组合。
4.根据权利要求1所述的一种双输出轴变速箱箱体，其特征在于：所述压盖(1)上靠近中部两侧处均焊接有加强条(14)，所述压盖(1)的中部设有润滑油加入孔。
5.根据权利要求1所述的一种双输出轴变速箱箱体，其特征在于：所述箱体主体(4)的两端两侧均设有卡槽，所述连接耳(3)与卡槽镶嵌固定。
6.根据权利要求1所述的一种双输出轴变速箱箱体，其特征在于：所述压盖(1)上的安装件(12)共设有四个，且四个安装件(12)的一端向外延伸，其底端的耳板(13)悬在压盖(1)的外部。
Priority Applications (1)
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|---|---|
| CN216279298U true CN216279298U (zh) | 2022-04-12 |
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2021
- 2021-10-31 CN CN202122632632.8U patent/CN216279298U/zh active Active
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