CN216275087U - 一种公路建设用伸缩缝固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种公路建设用伸缩缝固定装置，所述公路路面上设有凹槽，所述凹槽内设有通口一，所述公路路面上设有沥青路面，所述凹槽内两侧设有固定钢筋一，所述凹槽内底部设有固定钢筋二，所述固定装置一安装在凹槽内，所述固定装置一包括安装块，所述安装块下端安装在固定钢筋二上，可以安装固定在公路中的伸缩缝中凹槽内留出的固定钢筋二与固定钢筋一可以起到固定固定装置一与固定装置二的人作用，限位钢筋通过焊接固定在固定钢筋一之间，公路路面泼洒沥青路面，起到保护路面的作用，在安装块上安装的防滑层可以增加摩擦力，在向空隙中浇注完成之后，即可向通口二内拧入螺栓，可以进行位置的固定。

Description

一种公路建设用伸缩缝固定装置

技术领域

本实用新型涉及伸缩缝固定装置领域，特别涉及一种公路建设用伸缩缝固定装置。

背景技术

建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种公路建设用伸缩缝固定装置，可以安装在公路的伸缩缝中。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种公路建设用伸缩缝固定装置，其特征在于，包括公路路面、固定装置一以及固定装置二，所述公路路面上设有凹槽，所述凹槽内设有通口一，所述公路路面上设有沥青路面，所述凹槽内两侧设有固定钢筋一，所述凹槽内底部设有固定钢筋二，所述固定装置一安装在凹槽内，所述固定装置一包括安装块，所述安装块下端安装在固定钢筋二上，所述安装块一侧设有限位钢筋，所述安装块上设有防滑层，所述安装块一侧设有固定块，所述固定块上设有通口二，所述通口二内设有螺栓，所述安装块下一侧设有挡板，所述固定装置二安装在固定装置一一侧，所述固定装置二安装在凹槽内。

优选的，所述固定装置一与固定装置二对称安装。

优选的，所述固定装置一与固定装置二上设置零件相同。

优选的，所述限位钢筋在安装块一侧呈阵列安装且限位钢筋安装在两个相邻的固定钢筋一之间。

优选的，所述通口二在固定块上呈阵列设置。

优选的，所述固定装置一与凹槽之间的空隙中注入混凝土。

本实用新型的有益效果为：这种公路建设用伸缩缝固定装置，在使用的时候，可以安装固定在公路中的伸缩缝中凹槽内留出的固定钢筋二与固定钢筋一可以起到固定固定装置一与固定装置二的人作用，限位钢筋通过焊接固定在固定钢筋一之间，公路路面泼洒沥青路面，起到保护路面的作用，在安装块上安装的防滑层可以增加摩擦力，在向空隙中浇注完成之后，即可向通口二内拧入螺栓，可以进行位置的固定。

附图说明

图1为本实用新型一种公路建设用伸缩缝固定装置主视图；

图2为本实用新型一种公路建设用伸缩缝固定装置俯视图。

附图标记对照表：

1、公路路面；2、凹槽；3、沥青路面；4、固定装置一；41、螺栓；42、限位钢筋；43、安装块；44、防滑层；45、固定块；46、通口二；47、挡板；5、固定装置二；6、通口一；7、固定钢筋一；8、固定钢筋二。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，一种公路建设用伸缩缝固定装置，包括公路路面1、固定装置一4以及固定装置二5，所述公路路面1上设有凹槽2，所述凹槽2内设有通口一6，所述公路路面1上设有沥青路面3，所述凹槽2内两侧设有固定钢筋一7，所述凹槽2内底部设有固定钢筋二8，所述固定装置一4安装在凹槽2内，所述固定装置一4包括安装块43，所述安装块43下端安装在固定钢筋二8上，所述安装块43一侧设有限位钢筋42，所述安装块43上设有防滑层44，所述安装块43一侧设有固定块45，所述固定块45上设有通口二46，所述通口二46内设有螺栓41，所述安装块43下一侧设有挡板47，所述固定装置二5安装在固定装置一4一侧，所述固定装置二5安装在凹槽2内。

所述固定装置一4与固定装置二5对称安装。

所述固定装置一4与固定装置二5上设置零件相同。

所述限位钢筋42在安装块43一侧呈阵列安装且限位钢筋42安装在两个相邻的固定钢筋一7之间。

所述通口二46在固定块45上呈阵列设置。

所述固定装置一4与凹槽2之间的空隙中注入混凝土。

本实用新型在其工作时，首先在公路路面1上开出凹槽2与通口一6，到固定钢筋一7与固定钢筋二8，把固定装置一4放在凹槽2内，通过焊接的方式连接固定钢筋二8与安装块，限位钢筋42放在两个固定钢筋一7之间，同样通过焊接的方式进行连接，向空隙中注入混凝土，固定整体的位置，螺栓41穿过通口二46同样进行位置的固定，公路路面1泼洒的沥青路面3，起到保护路面的作用，在安装块43上安装的防滑层44可以增加摩擦力。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路建设用伸缩缝固定装置，其特征在于，包括公路路面(1)、固定装置一(4)以及固定装置二(5)，所述公路路面(1)上设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设有通口一(6)，所述公路路面(1)上设有沥青路面(3)，所述凹槽(2)内两侧设有固定钢筋一(7)，所述凹槽(2)内底部设有固定钢筋二(8)，所述固定装置一(4)安装在凹槽(2)内，所述固定装置一(4)包括安装块(43)，所述安装块(43)下端安装在固定钢筋二(8)上，所述安装块(43)一侧设有限位钢筋(42)，所述安装块(43)上设有防滑层(44)，所述安装块(43)一侧设有固定块(45)，所述固定块(45)上设有通口二(46)，所述通口二(46)内设有螺栓(41)，所述安装块(43)下一侧设有挡板(47)，所述固定装置二(5)安装在固定装置一(4)一侧，所述固定装置二(5)安装在凹槽(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设用伸缩缝固定装置，其特征在于，所述固定装置一(4)与固定装置二(5)对称安装。

3.根据权利要求2所述的一种公路建设用伸缩缝固定装置，其特征在于，所述固定装置一(4)与固定装置二(5)上设置零件相同。

4.根据权利要求1所述的一种公路建设用伸缩缝固定装置，其特征在于，所述限位钢筋(42)在安装块(43)一侧呈阵列安装且限位钢筋(42)安装在两个相邻的固定钢筋一(7)之间。

5.根据权利要求1所述的一种公路建设用伸缩缝固定装置，其特征在于，所述通口二(46)在固定块(45)上呈阵列设置。

6.根据权利要求3所述的一种公路建设用伸缩缝固定装置，其特征在于，所述固定装置一(4)与凹槽(2)之间的空隙中注入混凝土。

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