CN108505434B - 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 - Google Patents
一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108505434B CN108505434B CN201810408290.1A CN201810408290A CN108505434B CN 108505434 B CN108505434 B CN 108505434B CN 201810408290 A CN201810408290 A CN 201810408290A CN 108505434 B CN108505434 B CN 108505434B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- semi
- main beam
- abutment
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 74
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 74
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims abstract description 31
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 43
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 13
- 239000011382 roller-compacted concrete Substances 0.000 claims description 9
- KFZAUHNPPZCSCR-UHFFFAOYSA-N iron zinc Chemical compound [Fe].[Zn] KFZAUHNPPZCSCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 6
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 8
- 238000010008 shearing Methods 0.000 abstract description 6
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 62
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 7
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 3
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 3
- 239000012791 sliding layer Substances 0.000 description 2
- 241000192308 Agrostis hyemalis Species 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000012938 design process Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本发明涉及桥梁建设领域,具体涉及一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,包括桥台、主梁和连接所述桥台和所述主梁的半刚性结构,所述桥台包括台帽和设置在所述台帽下方的桩基,所述台帽上设有开口朝上的凹槽,所述凹槽上设有支座垫石,所述主梁的下端设有和所述凹槽相适配的凸起,所述主梁通过所述凸起设置在所述凹槽的支座垫石上;所述半刚性结构包括橡胶垫层、钢棒、钢板和螺栓,所述橡胶垫层设置在所述支座垫石和所述主梁之间;本发明的有益效果在于:结构设计简单,能够有效的解决主梁与搭板交接处产生的横桥向剪力和变形,并且还能够提高无缝弯桥的抗震性能。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建设领域,具体涉及一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥。
背景技术
弯桥已经在我国高等级公路、城市高架桥和立交桥中得到广泛的应用,其主梁受力复杂,除承受弯矩、剪力外,还有较大扭矩;在荷载和温度作用下主梁除发生弧长方向(纵桥向)的变形外,还有矢高方向(横桥向)的变形和扭转翘曲变形。
我国已建的无缝弯桥以延伸桥面板桥为主,其搭板与主梁连为一体,取消伸缩装置,但主梁与桥台台帽之间仍采用支座连接。其搭板虽可对主梁进行一些约束,然而由于弯桥的弯扭耦合受力特性,主梁在荷载和温度变化作用下,主梁与搭板交接处产生了较大的横桥向剪力和变形,而且由于梁端横移对防震挡块形成推挤,防震挡块经常出现破坏,使得无缝弯桥的抗震性能较差。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本发明所要解决的技术问题是:提供一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,结构设计简单,能够有效的解决主梁与搭板交接处产生的横桥向剪力和变形,并且还能够提高无缝弯桥的抗震性能。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,包括桥台、主梁和连接所述桥台和所述主梁的半刚性结构,所述桥台包括台帽和设置在所述台帽下方的桩基,所述台帽上设有开口朝上的凹槽,所述凹槽上设有支座垫石,所述主梁的下端设有和所述凹槽相适配的凸起,所述主梁通过所述凸起设置在所述凹槽的支座垫石上;
所述半刚性结构包括橡胶垫层、钢棒、钢板和螺栓,所述橡胶垫层设置在所述支座垫石和所述主梁之间;所述钢棒贯穿所述橡胶垫层和所述支座垫石且所述钢棒的下端插入所述台帽中,所述主梁设有预留孔和设置在所述预留孔上方的预留槽,所述钢板水平设置在所述预留孔和所述预留槽的交接处,所述钢棒的上端贯穿所述预留孔和所述钢板并位于所述预留槽中,所述钢棒的上端设置有外螺纹且所述钢棒的上端通过螺栓连接。
进一步的,所述预留孔的表面上覆盖有锌铁皮。
进一步的,所述钢棒位于所述预留孔的部分包裹有橡胶材料。
进一步的,所述主梁的上端设有混凝土铺装层。
进一步的,还包括台后接线系统,所述台后接线系统包括水平设置的搭板、过渡板、位于所述搭板和所述过渡板下方的基层以及台后填料层,所述搭板的一端和所述主梁连接,所述搭板的另一端和所述过渡板的一端连接,所述过渡板的另一端和外设的接线路面连接,所述基层包括上下设置的碾压混凝土基层和级配碎石垫层,所述台后填料层设置在所述级配碎石垫层的下方。
进一步的,所述搭板和所述台帽的背墙之间设有橡胶滑移层。
进一步的,所述过渡板由带有预锯缝的配筋混凝土制成,所述搭板和所述过渡板之间设有胀缝,所述过渡板和所述接线路面之间设有胀缝。
进一步的,所述过渡板和所述碾压混凝土基层之间设有沥青滑移层。
进一步的,所述混凝土铺装层、所述搭板和所述过渡板的上方设有沥青混凝土层。
本发明的有益效果在于:主梁和桥台的台帽之间通过设置半刚性结构进行连接,半刚性结构具有一定的抗剪、抗拉拔能力,而且半刚性结构不会传递弯矩,对桥梁下部结构的受力状态影响较小,在强震作用下,半刚性结构比桥梁下部结构先破坏,可以起到保险丝的作用;
通过预埋半刚性结构中的钢棒可对主梁进行有效的约束,避免传统弯桥主梁常出现的横桥向位移、支座脱空等问题,同时还可避免主梁在强震下的落梁问题;通过半刚性结构中的橡胶垫层对钢棒进行包裹,使得主梁在桥台处具有一定的平动和转动的能力,相比于传统的整体桥减小了对结构的约束和附加内力,通过在钢棒的顶部采用螺栓进行锁定,使得钢棒具有一定的抗拉拔能力。
本发明的结构设计简单,能够有效的解决主梁与搭板的交接处产生的横桥向剪力和变形,并且能够提高抗震性能。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥的立面图;
图2为图1所示的一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥的剖面图;
标号说明:
1、桥台;11、台帽;12、桩基;13、支座垫石;
2、主梁;21、预留孔;22、预留槽;23、混凝土铺装层;
3、半刚性结构;31、橡胶垫层;32、钢棒;33、钢板;34、螺栓;
4、台后接线系统;41、搭板;42、过渡板;421、胀缝;422、预锯缝;
43、碾压混凝土基层;44、级配碎石垫层;45、台后填料层;46、橡胶滑移层;47、沥青滑移层;
5、接线路面;6、沥青混凝土层。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于:主梁与桥台的台帽之间通过半刚性结构进行连接,通过预埋半刚性结构中的钢棒并在主梁与台帽之间采用橡胶垫层进行填充,对钢棒进行包裹,使得主梁有一定的平动和转动能力,而且在钢棒的顶部采用螺栓进行锁定,使得钢棒有一定的抗拉拔能力。
请参照图2所示,一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,包括桥台1、主梁2和连接所述桥台1和所述主梁2的半刚性结构3,所述桥台1包括台帽11和设置在所述台帽11下方的桩基12,所述台帽11上设有开口朝上的凹槽,所述凹槽上设有支座垫石13,所述主梁2的下端设有和所述凹槽相适配的凸起,所述主梁2通过所述凸起设置在所述凹槽的支座垫石13上;
所述半刚性结构3包括橡胶垫层31、钢棒32、钢板33和螺栓34,所述橡胶垫层31设置在所述支座垫石13和所述主梁2之间;所述钢棒32贯穿所述橡胶垫层31和所述支座垫石13且所述钢棒32的下端插入所述台帽11中,所述主梁2设有预留孔21和设置在所述预留孔21上方的预留槽22,所述钢板33水平设置在所述预留孔21和所述预留槽22的交接处,所述钢棒32的上端贯穿所述预留孔21和所述钢板33并位于所述预留槽22中,所述钢棒32的上端设置有外螺纹且所述钢棒32的上端通过螺栓34连接。
上述的一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥的设计过程为:
主梁2和桥台1的台帽11之间通过设置半刚性结构3进行连接,半刚性结构3及其施工过程为:首先在位于台帽11凹槽部分的主梁2支撑线处预埋钢棒32,主梁2支撑线的位置即为支座垫石13所在的位置,在支座垫石13的顶面和主梁2之间设置橡胶垫层31,橡胶垫层31应对钢棒32进行包裹,起到支座的作用,此时钢棒32的下端插入台帽11中并位于支座垫石13和橡胶垫层31的中心位置;然后在主梁2上设计预留孔21和预留槽22,预留槽22设置在预留孔21的正上方且预留孔21和预留槽22贯穿主梁2,预留孔21和预留槽22形成T形孔,此时将外露在台帽11外的钢棒32穿过主梁2的预留孔21,使得钢棒32的顶部位于主梁2的预留槽22中,在钢棒32上套设钢板33,并通过螺栓34对钢棒32进行锁定;最后与后浇的细石混凝土形成整体。
上述的一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥的有益效果在于:
主梁2和台帽11之间通过设置半刚性结构3进行连接,半刚性结构3具有一定的抗剪、抗拉拔能力,而且半刚性结构3不会传递弯矩,对桥梁下部结构的受力状态影响较小,在强震作用下,半刚性结构3比桥梁下部结构先破坏,可以起到保险丝的作用;
通过预埋半刚性结构3中的钢棒32可对主梁2进行有效的约束,避免传统弯桥主梁2常出现的横桥向位移、支座脱空等问题,同时还可避免主梁2在强震下的落梁问题;通过半刚性结构3中的橡胶垫层31对钢棒32进行包裹,使得主梁2在桥台1处具有一定的平动和转动的能力,相比于传统的整体桥减小了对结构的约束和附加内力,通过在钢棒32的顶部采用螺栓34进行锁定,使得钢棒32具有一定的抗拉拔能力。
本发明的结构设计简单,能够有效的解决主梁2与搭板41的交接处产生的横桥向剪力和变形,并且能够提高抗震性能。
进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,所述预留孔21的表面上覆盖有锌铁皮。
由上述描述可知,通过在预留孔21的表面上覆盖有锌铁皮,采用锌铁皮成孔,锌铁皮防锈蚀能力强,可对钢棒32起到防护作用,使得预留孔21内的钢棒32不会容易生锈或者被腐蚀,提高钢棒32的使用寿命。
进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,所述钢棒32位于所述预留孔21的部分包裹有橡胶材料。
由上述描述可知,通过在钢棒32的表面包裹橡胶材料,进一步对钢棒32起到防护作用。
进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,所述主梁2的上端设有混凝土铺装层23。
请参照图1所示,进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,还包括台后接线系统4,所述台后接线系统4包括水平设置的搭板41、过渡板42、位于所述搭板41和所述过渡板42下方的基层以及台后填料层45,所述搭板41的一端和所述主梁2连接,所述搭板41的另一端和所述过渡板42的一端连接,所述过渡板42的另一端和外设的接线路面5连接,所述基层包括上下设置的碾压混凝土基层43和级配碎石垫层44,所述台后填料层45设置在所述级配碎石垫层44的下方。
由上述描述可知,通过设置台后接线系统4,使得弯桥主梁2、台后接线系统4以及的台后外设的接线路面5联为一体,提高路面车辆的行车舒适度。
进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,所述搭板41和所述台帽11的背墙之间设有橡胶滑移层46。
由上述描述可知,通过在搭板41和台帽11的背墙之间设置橡胶滑移层46,可减少搭板41和台帽11的背墙之间的摩擦力。
进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,所述过渡板42由带有预锯缝422的配筋混凝土制成,所述搭板41和所述过渡板42之间设有胀缝421,所述过渡板42和所述接线路面5之间设有胀缝421。
由上述描述可知,通过将过渡板42采用带预锯缝422的配筋混凝土,并在搭板41和过渡板42之间、过渡板42和接线路面5之间设置胀缝421,使得台后接线系统4能够具备较强的变形能力以便适应弯桥主梁2的伸缩变形。
进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,所述过渡板42和所述碾压混凝土基层43之间设有沥青滑移层47。
由上述描述可知,通过在过渡板42和碾压混凝土基层43之间设置沥青滑移层47,可减小过渡板42和碾压混凝土基层43之间的摩擦力。
进一步的,上述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥中,所述混凝土铺装层23、所述搭板41和所述过渡板42的上方设有沥青混凝土层6。
由上述描述可知,通过在混凝土铺装层23、搭板41和过渡板42的上方铺装沥青混凝土层6,使得主梁2、台后接线系统4以及外设的接线路面5形成整体,提高路面车辆的行车舒适度。
实施例一
请参照图2所示,一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,包括桥台1、主梁2和连接所述桥台1和所述主梁2的半刚性结构3,所述桥台1包括台帽11和设置在所述台帽11下方的桩基12,所述台帽11上设有开口朝上的凹槽,所述凹槽上设有支座垫石13,所述主梁2的下端设有和所述凹槽相适配的凸起,所述主梁2通过所述凸起设置在所述凹槽的支座垫石13上;
所述半刚性结构3包括橡胶垫层31、钢棒32、钢板33和螺栓34,所述橡胶垫层31设置在所述支座垫石13和所述主梁2之间;所述钢棒32贯穿所述橡胶垫层31和所述支座垫石13且所述钢棒32的下端插入所述台帽11中,所述主梁2设有预留孔21和设置在所述预留孔21上方的预留槽22,所述钢板33水平设置在所述预留孔21和所述预留槽22的交接处,所述钢棒32的上端贯穿所述预留孔21和所述钢板33并位于所述预留槽22中,所述钢棒32的上端设置有外螺纹且所述钢棒32的上端通过螺栓34连接。
所述预留孔21的表面上覆盖有锌铁皮。
所述钢棒32位于所述预留孔21的部分包裹有橡胶材料。
所述主梁2的上端设有混凝土铺装层23。
实施例二
与实施例一的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥的其他结构相同,区别在于所述采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥还包括台后接线系统4,所述台后接线系统4包括水平设置的搭板41、过渡板42、位于所述搭板41和所述过渡板42下方的基层以及台后填料层45,所述搭板41的一端和所述主梁2连接,所述搭板41的另一端和所述过渡板42的一端连接,所述过渡板42的另一端和外设的接线路面5连接,所述基层包括上下设置的碾压混凝土基层43和级配碎石垫层44,所述台后填料层45设置在所述级配碎石垫层44的下方。
所述搭板41和所述台帽11的背墙之间设有橡胶滑移层46。
所述过渡板42由带有预锯缝422的配筋混凝土制成,所述搭板41和所述过渡板42之间设有胀缝421,所述过渡板42和所述接线路面5之间设有胀缝421。
所述过渡板42和所述碾压混凝土基层43之间设有沥青滑移层47。
所述混凝土铺装层23、所述搭板41和所述过渡板42的上方设有沥青混凝土层6。
综上所述,本发明提供的一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,主梁和桥台的台帽之间通过设置半刚性结构进行连接,半刚性结构具有一定的抗剪、抗拉拔能力,而且半刚性结构不会传递弯矩,对桥梁下部结构的受力状态影响较小,在强震作用下,半刚性结构比桥梁下部结构先破坏,可以起到保险丝的作用;
通过预埋半刚性结构中的钢棒可对主梁进行有效的约束,避免传统弯桥主梁常出现的横桥向位移、支座脱空等问题,同时还可避免主梁在强震下的落梁问题;通过半刚性结构中的橡胶垫层对钢棒进行包裹,使得主梁在桥台处具有一定的平动和转动的能力,相比于传统的整体桥减小了对结构的约束和附加内力,通过在钢棒的顶部采用螺栓进行锁定,使得钢棒具有一定的抗拉拔能力。因此本发明的具有半刚性的无缝弯桥符合我国的国情,其整体性、安全性、使用性能均优于传统弯桥和全刚接的整体桥,特别适合于我国量大面广的强震区中小弯桥的建设,是一种可持续发展的桥梁。
本发明的结构设计简单,能够有效的解决主梁与搭板的交接处产生的横桥向剪力和变形,并且能够提高抗震性能。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换,或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,其特征在于,包括桥台、主梁和连接所述桥台和所述主梁的半刚性结构,所述桥台包括台帽和设置在所述台帽下方的桩基,所述台帽上设有开口朝上的凹槽,所述凹槽上设有支座垫石,所述主梁的下端设有和所述凹槽相适配的凸起,所述主梁通过所述凸起设置在所述凹槽的支座垫石上;
所述半刚性结构包括橡胶垫层、钢棒、钢板和螺栓,所述橡胶垫层设置在所述支座垫石和所述主梁之间;所述钢棒贯穿所述橡胶垫层和所述支座垫石且所述钢棒的下端插入所述台帽中,所述主梁设有预留孔和设置在所述预留孔上方的预留槽,所述钢板水平设置在所述预留孔和所述预留槽的交接处,所述钢棒的上端贯穿所述预留孔和所述钢板并位于所述预留槽中,所述预留孔的表面上覆盖有锌铁皮,所述钢棒位于所述预留孔的部分包裹有橡胶材料,所述钢棒的上端设置有外螺纹且所述钢棒的上端通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,其特征在于,所述主梁的上端设有混凝土铺装层。
3.根据权利要求2所述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,其特征在于,还包括台后接线系统,所述台后接线系统包括水平设置的搭板、过渡板、位于所述搭板和所述过渡板下方的基层以及台后填料层,所述搭板的一端和所述主梁连接,所述搭板的另一端和所述过渡板的一端连接,所述过渡板的另一端和外设的接线路面连接,所述基层包括上下设置的碾压混凝土基层和级配碎石垫层,所述台后填料层设置在所述级配碎石垫层的下方。
4.根据权利要求3所述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,其特征在于,所述搭板和所述台帽的背墙之间设有橡胶滑移层。
5.根据权利要求3所述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,其特征在于,所述过渡板由带有预锯缝的配筋混凝土制成,所述搭板和所述过渡板之间设有胀缝,所述过渡板和所述接线路面之间设有胀缝。
6.根据权利要求3所述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,其特征在于,所述过渡板和所述碾压混凝土基层之间设有沥青滑移层。
7.根据权利要求3所述的采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥,其特征在于,所述混凝土铺装层、所述搭板和所述过渡板的上方设有沥青混凝土层。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810408290.1A CN108505434B (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810408290.1A CN108505434B (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108505434A CN108505434A (zh) | 2018-09-07 |
CN108505434B true CN108505434B (zh) | 2023-11-21 |
Family
ID=63399471
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810408290.1A Active CN108505434B (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108505434B (zh) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109930436A (zh) * | 2019-03-18 | 2019-06-25 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种跨座式单轨区间轨道梁接车站的过渡系统 |
CN111005305A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-04-14 | 天津大学 | 带铅芯叠层橡胶装置的整体式桥台-钢管混凝土桩节点 |
CN111485487B (zh) * | 2020-04-22 | 2022-05-03 | 深圳市市政设计研究院有限公司 | 适用于大变形的无伸缩缝桥梁桥台及其施工方法 |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0347304A (ja) * | 1989-07-12 | 1991-02-28 | Harumoto Tekkosho:Kk | 橋梁用伸縮継手装置 |
JP2001303516A (ja) * | 2000-04-19 | 2001-10-31 | Tokai Rubber Ind Ltd | 橋梁における移動制限装置 |
CN102493330A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-06-13 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 桥梁三向限位装置及桥梁三向限位减震构造 |
JP2013047433A (ja) * | 2011-07-25 | 2013-03-07 | Miwa Tec:Kk | 構造物制震および免震方法 |
JP2014129719A (ja) * | 2012-11-28 | 2014-07-10 | Tokyo Fabric Kogyo Kk | 横変位拘束装置 |
CN104213499A (zh) * | 2013-06-05 | 2014-12-17 | 陈从春 | 一种新型无伸缩缝桥梁构造 |
CN204401447U (zh) * | 2015-01-27 | 2015-06-17 | 重庆交通大学 | 一种防止桥头跳车的结构 |
CN204435403U (zh) * | 2015-01-17 | 2015-07-01 | 福州大学 | 一种钢板桩支承的半刚接整体无缝桥梁结构 |
CN204551242U (zh) * | 2015-04-16 | 2015-08-12 | 福州大学 | 一种新型半刚性桥台结构 |
KR20170041932A (ko) * | 2015-10-07 | 2017-04-18 | 한국도로공사 | 무교량받침 및 무신축이음 교량 구조 |
CN206457711U (zh) * | 2017-02-14 | 2017-09-01 | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 | 适应软土地基的半整体式无缝桥梁结构 |
CN208136709U (zh) * | 2018-05-02 | 2018-11-23 | 福建工程学院 | 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 |
-
2018
- 2018-05-02 CN CN201810408290.1A patent/CN108505434B/zh active Active
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0347304A (ja) * | 1989-07-12 | 1991-02-28 | Harumoto Tekkosho:Kk | 橋梁用伸縮継手装置 |
JP2001303516A (ja) * | 2000-04-19 | 2001-10-31 | Tokai Rubber Ind Ltd | 橋梁における移動制限装置 |
JP2013047433A (ja) * | 2011-07-25 | 2013-03-07 | Miwa Tec:Kk | 構造物制震および免震方法 |
CN102493330A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-06-13 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 桥梁三向限位装置及桥梁三向限位减震构造 |
JP2014129719A (ja) * | 2012-11-28 | 2014-07-10 | Tokyo Fabric Kogyo Kk | 横変位拘束装置 |
CN104213499A (zh) * | 2013-06-05 | 2014-12-17 | 陈从春 | 一种新型无伸缩缝桥梁构造 |
CN204435403U (zh) * | 2015-01-17 | 2015-07-01 | 福州大学 | 一种钢板桩支承的半刚接整体无缝桥梁结构 |
CN204401447U (zh) * | 2015-01-27 | 2015-06-17 | 重庆交通大学 | 一种防止桥头跳车的结构 |
CN204551242U (zh) * | 2015-04-16 | 2015-08-12 | 福州大学 | 一种新型半刚性桥台结构 |
KR20170041932A (ko) * | 2015-10-07 | 2017-04-18 | 한국도로공사 | 무교량받침 및 무신축이음 교량 구조 |
CN206457711U (zh) * | 2017-02-14 | 2017-09-01 | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 | 适应软土地基的半整体式无缝桥梁结构 |
CN208136709U (zh) * | 2018-05-02 | 2018-11-23 | 福建工程学院 | 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108505434A (zh) | 2018-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108505434B (zh) | 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 | |
CN106368115B (zh) | 一种适用于中小跨度梁式桥的隔震系统 | |
US20050276660A1 (en) | Pavement joint | |
US4653956A (en) | Highway pavement | |
CN110144767B (zh) | 帮宽路基结构和施工方法 | |
Alampalli et al. | Fiber reinforced polymer composites for the superstructure of a short-span rural bridge | |
US4780021A (en) | Exodermic deck conversion method | |
WO2014015739A1 (zh) | 抗差异沉降的窨井装置及其施工方法 | |
CN110195406A (zh) | 一种无缝桥台结构 | |
CN110485266A (zh) | 一种基于废旧轮胎的路桥过渡段路基结构及施工方法 | |
CN108547209B (zh) | 一种单孔预制空心板无伸缩缝桥梁及其施工方法 | |
CN105155412B (zh) | 一种适合桥梁的嵌入式轨道结构及施工方法 | |
JP5210202B2 (ja) | コンクリート土間の支持構造 | |
US5863147A (en) | Pavement for conveying vehicular traffic | |
CN208136709U (zh) | 一种采用半刚性整体式桥台的无缝弯桥 | |
CN213836694U (zh) | 用于建筑工程的斜坡防护装置 | |
US5931604A (en) | Reduced skin friction driven pile | |
KR100648007B1 (ko) | 프리캐스트 기초판을 일체로 고정ㆍ설치한 박스암거 구조및 이를 시공하는 방법 | |
US2296756A (en) | Load transfer device | |
CN210507007U (zh) | 适于单侧重载交通运输的路基结构 | |
Zeinali et al. | Effects of Hinged dowel system on the performance of concrete pavement joints | |
JP3751849B2 (ja) | 軽量盛土工法におけるコンクリート床版とアンカーとの固定構造 | |
CN110846970A (zh) | 碾压混凝土及其制备的调头道路结构 | |
Huurman et al. | Design calculations for embedded rail in asphalt | |
CN111485457A (zh) | 调整无砟轨道高程的方法和无砟轨道结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |