CN213625966U - 一种整体式雨水箅子及道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体式雨水箅子及道路排水结构，整体式雨水箅子包括管状结构的本体，本体的顶部具有一平板部，平板部上设有若干排水孔。道路排水结构包括具有安装凹槽的安装基础和多个上述的雨水箅子，多个雨水箅子以首尾相连的方式安装在安装凹槽中，安装基础包括底部由混凝土浇筑形成的安装凹槽和位于安装凹槽两侧壁上方的沥青层，沥青层与各雨水箅子的平板部上表面平齐。该整体式雨水箅子及道路排水结构具有抗震抗压，结构稳定，不易发生松动与沉降，且制造简单，成本低廉，使用寿命长，与路面保持平顺连接，保证行车安全等优点。

Description

一种整体式雨水箅子及道路排水结构

技术领域

本实用新型涉及排水构筑物技术领域，具体涉及一种整体式雨水箅子及道路排水结构。

背景技术

在城市道路排水系统中，箅子常起到非常重要的作用。传统的箅子承载能力差，施工笨重，无法填补箅子安装后的缝隙。当车辆进行反复碾压之后，箅子易发生松动或沉降，对行车安全和驾车体验有着较大影响；其次，角钢与箅子在不断的碰撞摩擦中减少了其使用寿命。

中国专利申请CN201921775967.1提出一种玄武岩纤维雨箅子解决了传统箅子安装后存在间隙，整体的稳定性和抗震性较差等问题。但是并没有提高箅子的抗压能力，在受到力的情况下易形变和断裂等现象。

因此，如何提供一种整体式雨水箅子及道路排水结构，其能够提供更好的抗震抗压能力，使用更加稳定，便于安装维护且寿命更长，保证路面的平顺，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种抗震抗压，结构稳定，不易发生松动和沉降，便于安装维护，造价低廉，使用寿命长，保证路面平顺的整体式雨水箅子及道路排水结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种整体式雨水箅子，包括管状结构的本体，所述本体的顶部具有一平板部，所述平板部上设有若干排水孔。

上述的整体式雨水箅子，优选的，所述本体包括两个侧板部、一个底板部和所述的平板部，两个侧板部连接于底板部和平板部之间形成一个矩形管状结构。

上述的整体式雨水箅子，优选的，所述底板部设有用于穿过锚栓以将本体固定在安装基础上的锚孔。

上述的整体式雨水箅子，优选的，所述锚栓为可拆卸锚栓。

上述的整体式雨水箅子，优选的，所述锚孔设于所述底板部的端部。

上述的整体式雨水箅子，优选的，所述平板部两端均设有凹槽。

上述的整体式雨水箅子，优选的，所述排水孔为腰型孔。

一种道路排水结构，包括具有安装凹槽的安装基础和上述的整体式雨水箅子，多个所述整体式雨水箅子以首尾相连的方式安装在所述安装凹槽中，所述安装基础包括底部由混凝土浇筑形成的安装凹槽和位于安装凹槽两侧壁上方的沥青层，所述沥青层与各整体式雨水箅子的平板部上表面平齐。

上述的道路排水结构，优选的，相邻两个所述整体式雨水箅子的对接缝隙中填充有密封胶。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的整体式雨水箅子采用管状结构的设计，提高了整体性，使整体式雨水箅子承重时能够有效的均布压力，提高抗压性能。安装后不易发生松动与沉降。平板部不影响车辆的通行，且在上方开有排水孔既能顺利排水，又能减轻箅子的重量，减少材料的消耗。

本实用新型的道路排水结构由于具有本实用新型的整体式雨水箅子，其也具备该整体式雨水箅子所具备的优点，且该道路排水结构还具有与路面保持平顺连接的好处，保证了行车安全。

附图说明

图1为整体式雨水箅子主视结构示意图。

图2为道路排水结构剖视结构示意图。

图3为相邻两个整体式雨水箅子连接处结构示意图。

图例说明：

1、本体；11、平板部；12、侧板部；13、底板部；2、排水孔；3、锚栓；4、安装基础；5、锚孔；6、凹槽；7、安装凹槽；8、沥青层；9、密封胶。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实施例的整体式雨水箅子，包括管状结构的本体1，本体1的顶部具有一平板部11，平板部11上设有若干排水孔2。该整体式雨水箅子采用管状结构的设计，提高了整体性，整体式雨水箅子承重时能够有效的均布压力，提高抗压性能。安装后不易发生松动与沉降。平板部11不影响车辆的通行，且在上方开有排水孔2既能顺利排水，又能减轻箅子的重量，减少材料的消耗。

本实施例中，本体1包括两个侧板部12、一个底板部13和上述的平板部11，两个侧板部12连接于底板部13和平板部11之间形成一个矩形管状结构。对于受力不达标且相对较薄弱处可减小两个侧板部12的相对距离，加大平板部11与底板部13的相对距离。在保证截面积，即瞬时流量的前提下，提高箅子的抗压能力。两个侧板部12、一个底板部13和上述的平板部11均由闲置钢板或废旧钢板构成，可降低施工成本，提高闲置材料的利用率。

本实施例中，底板部13设有用于穿过锚栓3以将本体1固定在安装基础4上的锚孔5。通过锚孔5与锚栓3的配合，保证本体1在安装过程中不发生偏移，利于保证安装精度，提高安装简便性。

本实施例中，锚栓3为可拆卸锚栓。安装完成后，可将锚栓3拆卸，从而不影响整体式雨水箅子的排水量，可拆卸锚栓也可重复使用，降低施工成本。上述可拆卸锚栓为现有的市购件。

本实施例中，锚孔5设于底板部13的端部。便于相邻两个整体式雨水箅子与锚栓3的装配与定位。

本实施例中，平板部11两端均设有凹槽6，用于实现整体式雨水箅子的吊装和检查功能。

本实施例中，排水孔2为腰型孔。该形状易于加工，不阻碍排水，可以有效拦截阻塞物，避免阻塞整体式雨水箅子，可以增强平板部11受压的刚度和强度。

本实施例的道路排水结构，包括具有安装凹槽7的安装基础4和多个本实施例的整体式雨水箅子，多个本实施例的整体式雨水箅子以首尾相连的方式安装在本实施例的安装凹槽7中，安装基础4包括底部由混凝土浇筑形成的安装凹槽7和位于安装凹槽7两侧壁上方的沥青层8，沥青层8与各整体式雨水箅子的平板部11上表面平齐。安装凹槽7凝固后可紧密抱紧整体式雨水箅子，防止整体式雨水箅子发生松动。安装基础4的沥青层8与整体式雨水箅子上表面平齐是为了更好完成整体式雨水箅子与路面的完美结合，达到平顺、降噪、稳固的效果。由于减少了车辆轮胎对整体式雨水箅子边沿的碰撞，从而延长了整体式雨水箅子与路面的使用寿命。

本实施例中，相邻两个整体式雨水箅子的对接缝隙中填充有密封胶9。防止浇筑侧墙混凝土时，凝土浆流入整体式雨水箅子内。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种整体式雨水箅子，其特征在于：包括管状结构的本体(1)，所述本体(1)的顶部具有一平板部(11)，所述平板部(11)上设有若干排水孔(2)。

2.根据权利要求1所述的整体式雨水箅子，其特征在于：所述本体(1)包括两个侧板部(12)、一个底板部(13)和所述的平板部(11)，两个侧板部(12)连接于底板部(13)和平板部(11)之间形成一个矩形管状结构。

3.根据权利要求2所述的整体式雨水箅子，其特征在于：所述底板部(13)设有用于穿过锚栓(3)以将本体(1)固定在安装基础(4)上的锚孔(5)。

4.根据权利要求3所述的整体式雨水箅子，其特征在于：所述锚栓(3)为可拆卸锚栓。

5.根据权利要求3所述的整体式雨水箅子，其特征在于：所述锚孔(5)设于所述底板部(13)的端部。

6.根据权利要求1所述的整体式雨水箅子，其特征在于：所述平板部(11)两端均设有凹槽(6)。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的整体式雨水箅子，其特征在于：所述排水孔(2)为腰型孔。

8.一种道路排水结构，其特征在于：包括具有安装凹槽(7)的安装基础(4)和多个权利要求1至7中任意一项所述的整体式雨水箅子，多个所述整体式雨水箅子以首尾相连的方式安装在所述安装凹槽(7)中，所述安装基础(4)包括底部由混凝土浇筑形成的安装凹槽(7)和位于安装凹槽(7)两侧壁上方的沥青层(8)，所述沥青层(8)与各整体式雨水箅子的平板部(11)上表面平齐。

9.根据权利要求8所述的道路排水结构，其特征在于：相邻两个所述整体式雨水箅子的对接缝隙中填充有密封胶(9)。

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