CN217733750U - 一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，它安装于桥面中分带上，其包括基座，在基座上设有护栏立柱，在护栏立柱上设有梁护栏，在桥面的铺装层上设有基座的镶嵌口，所述基座与桥面植筋连接；本实用新型能够充分利用现有空间和原桥梁结构，达到标准护栏的防护效果，解决原波形护栏防护性能减弱、基础不稳定等问题，且该护栏结构自重较轻，可避免采用混凝土护栏造成的恒载过大对原桥梁结构的影响。

Description

一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构

技术领域

本实用新型涉及一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，属于桥梁护栏工具技术领域。

背景技术

早期修改的山区高速公路桥梁主要以小T梁、箱梁、空心板为主，桥梁系结构较薄，新设混凝土护栏增加的恒载过大，影响原桥梁结构的安全。波形护栏上部结构和基础形式是影响混护栏整体防护性能的重要因素，现有规范及标准中的波形护栏结构分为打入式和独立基础式，在桥梁中分带有限的宽度和深度范围内均难以实施，且早期桥梁路段中分带较窄，也难以满足分设型波形护栏立柱埋入深度和碰撞变形的要求。现有的桥梁波形护栏一般采用锚栓、螺栓与桥面板进行锚固连接，该连接方式对桥面板厚度及材料均有较高的要求，且在碰撞受力后，通过立柱端部部分锚栓或螺栓传递碰撞力至桥面系，传力不均匀，且容易引起桥面板混凝土的拉裂、断裂等，难以及时进行修复，影响桥梁安全。

即：现需要一种高速公路桥梁中分带护栏，能够充分利用现有空间和原桥梁结构，达到标准护栏的防护效果，解决原波形护栏防护性能减弱、基础不稳定等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，能够充分利用现有空间和原桥梁结构，达到标准护栏的防护效果，解决原波形护栏防护性能减弱、基础不稳定等问题，且该护栏结构自重较轻，可避免采用混凝土护栏造成的恒载过大对原桥梁结构的影响；可以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型公开了一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，它安装于桥面中分带上，其包括基座，在基座上设有护栏立柱，在护栏立柱上设有梁护栏，在桥面的铺装层上设有基座的镶嵌口，所述基座与桥面植筋连接。

上述基座包括与铺装层上表面持平的第一平台，在第一平台的中部设有向上凸起固定护栏立柱用的第二平台。

上述护栏立柱交错分布于第二平台上表面的左右两侧。

上述的，在第一平台内设有通讯管线。

上述的，在基座内设有预埋螺栓，所述护栏立柱的底座与预埋螺栓连接。

上述的，在铺装层与基座侧壁之间设有铺装材料填充层。

前述的，在桥面上设有伸缩缝，在基座上设有避免阻碍伸缩缝收缩的间隙。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在桥面的铺装层上设有基座的镶嵌口，所述基座与桥面植筋连接，这样安装时，通过将基座与桥面植筋方式，便于将护栏的基座安装入镶嵌口中，植筋便于基座与桥面的固定，嵌入的方式，有利于基座与铺装层的侧壁相互受力，有利于提高稳定性；同时，通过嵌挤约束的方式对基座进行固定，对原桥梁面板扰动较小，且施工方便，无明显破坏。

2.基座包括与铺装层上表面持平的第一平台，在第一平台的中部设有向上凸起固定护栏立柱用的第二平台，护栏基座传力面积大，荷载传递均匀有效，能够承受较大的碰撞荷载，且基础与桥面系连接方式简单，受碰撞损坏后对桥梁结构基本无影响，修复难度小，减少后期维修施工造成的交通干扰。

3、护栏立柱交错分布于第二平台上表面的左右两侧，在有限的空间内为护栏碰撞后的横向变形提供了空间，减少了一侧碰撞对另一侧护栏立柱的破坏，适用于窄中分带公路。具有广阔的应用范围。

4、在基座内设有预埋螺栓，所述护栏立柱的底座与预埋螺栓连接,这样便于护栏立柱的稳定安装。

5、在铺装层与基座侧壁之间设有铺装材料填充层，这样有利于防水，同时有利于进一步提高基座固定的稳定性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型桥面的截面示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构的放大示意图。

图4为本实用新型与桥面及铺装层之间的受力结构示意图。

其中，桥面1；基座2；第一平台2-1；第二平台2-2；护栏立柱3；梁护栏4；铺装层5；预埋螺栓6；伸缩缝7。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图1-图4所示，本实用新型公开的一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，它安装于桥面1中分带上，其主要包括桥面1、基座2、护栏立柱3及梁护栏4。

具体的，护栏立柱3设置在基座2上；在基座2内设有预埋螺栓6，所述护栏立柱3的底座与预埋螺栓6连接；在护栏立柱3上设有梁护栏4。

基座2的具体结构包括与铺装层5上表面持平的第一平台2-1，在第一平台2-1的中部设有向上凸起固定护栏立柱3用的第二平台2-2，所述护栏立柱3交错分布于第二平台2-2上表面的左右两侧；在第一平台2-1内设有电缆通讯管线8；在桥面1的铺装层5上设有基座2的镶嵌口，所述基座2与镶嵌口底部的桥面1植筋连接，基座2安装后，在铺装层5与基座2侧壁之间设有铺装材料填充层。

同时，因桥面1上设有伸缩缝7，在基座2的安装过程中，在基座2上设有避免阻碍伸缩缝7收缩的间隙。

在安装时，先在桥面1中分带的铺装层5上开设出略大于基座2下表面积的镶嵌口，再在镶嵌口底部的开设植筋的安装孔，在基座2上预设有与安装孔相互配合的植筋，安装时，植筋与安装孔対齐切整个基座2嵌入镶嵌口内，在安装后，在铺装层5与基座2侧壁之间的缝隙设有铺装材料填充层，铺装材料填充层为铺装层5的物料，该结构有利于稳定安装，其与桥面及铺装层之间的受力情况，如图4所示。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式保密的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容、依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，它安装于桥面（1）中分带上，其包括基座（2），在基座（2）上设有护栏立柱（3），在护栏立柱（3）上设有梁护栏（4），其特征在于：在桥面（1）的铺装层（5）上设有基座（2）的镶嵌口，所述基座（2）与桥面（1）植筋连接。

2.根据权利要求1所述的有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，其特征在于：所述基座（2）包括与铺装层（5）上表面持平的第一平台（2-1），在第一平台（2-1）的中部设有向上凸起的第二平台（2-2），所述护栏立柱（3）位于第二平台（2-2）上。

3.根据权利要求2所述的有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，其特征在于：所述护栏立柱（3）交错分布于第二平台（2-2）上表面的左右两侧。

4.根据权利要求2所述的有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，其特征在于：在第一平台（2-1）内设有电缆通讯管线（8）。

5.根据权利要求1所述的有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，其特征在于：在基座（2）内设有预埋螺栓（6），所述护栏立柱（3）的底座与预埋螺栓（6）连接。

6.根据权利要求1所述的有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，其特征在于：在铺装层（5）与基座（2）侧壁之间设有铺装材料填充层。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的有利于稳定安装的高速公路桥梁中分带钢护栏结构，其特征在于：在桥面（1）上设有伸缩缝（7），在基座（2）上设有避免阻碍伸缩缝（7）收缩的间隙。

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