CN209741665U - 一种抗剪桥面连续构造 - Google Patents

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Abstract

一种抗剪桥面连续构造,包括主梁,主梁包括上翼缘、下翼缘和腹板,主梁并排设置为多根,相邻主梁之间设置端横梁连接两侧主梁腹板,主梁对接缝处局部去除相邻主梁上翼缘后,裸露的腹板顶沿下凹组成抗剪凹槽,在对接缝处两侧抗剪凹槽顶沿端部局部下凹组成安装槽,安装槽对称于对接缝,端横梁顶面不高于抗剪凹槽和安装槽底面,主梁对接缝处各安装槽内嵌入一与桥宽等长的条形预制楔形块封闭对接缝顶部;主梁、端横梁及楔形块上方现浇混凝土桥面板。其施工方法依次为以下步骤:预制混凝土楔形块和主梁;架设端横梁和主梁;安装楔形块;现浇混凝土桥面板;设置结构缝;设置桥面铺装。本实用新型可解决现有桥面连续构造对接缝处薄弱、易开裂的技术问题。

Description

一种抗剪桥面连续构造
技术领域
本实用新型属于桥梁结构构造措施研究领域,具体涉及一种抗剪桥面连续构造。
背景技术
在现有的工艺中,在浇筑连续桥面混凝土之前没有对预制工字型梁进行合理的处理措施。在运营过程中现浇桥面板由于荷载作用产生下,伸缩缝两端预制梁体会发生较大的转角,加大上缘裂缝的扩张。基于这方面因素考虑,若使用一些措施减少相对转角的发生,能在一定程度上加强连续桥面构造的使用性能,延缓开裂的发生与扩展,对于延长桥面连续构造实际的使用寿命有积极意义。
目前国内简支梁工型梁桥面连续构造措施主要采用预埋钢筋,并通过现浇混凝土形成桥面连续。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术缺陷,提供一种抗剪桥面连续构造,以解决现有桥面连续构造在对接缝处薄弱、易开裂的技术问题。
本实用新型采用以下技术手段:
一种抗剪桥面连续构造,包括沿桥长方向对接的工字型主梁,所述主梁包括水平的上翼缘、下翼缘和中间竖置的腹板,所述主梁在宽度方向上并排设置为多根相互平行,相邻的所述主梁之间在端部设置宽度方向的端横梁连接两侧主梁腹板,
在桥长方向上的所述主梁对接缝处,局部去除相邻所述主梁的上翼缘后,裸露的腹板顶沿下凹组成抗剪凹槽,在所述对接缝处两侧所述抗剪凹槽顶沿端部局部下凹组成安装槽,所述安装槽对称于所述对接缝,所述端横梁顶面不高于所述抗剪凹槽和安装槽底面,所述主梁的对接缝处的各安装槽内嵌入一条与桥宽等长的条形的预制楔形块封闭所述对接缝顶部;
所述主梁、端横梁及楔形块上方现浇混凝土桥面板。
所述楔形块上方的混凝土桥面板内由下至上依次铺设网状构造钢筋、网状主钢筋,在高度方向上所述构造钢筋和主钢筋之间沿桥长方向设置桥面连续钢筋连接所述对接缝两侧的混凝土桥面板。
所述主梁顶面设置钢模板,所述钢模板、端横梁和楔形块上从下到上依次设置混凝土桥面板、混凝土铺装、防水层、沥青铺装。
所述混凝土桥面板顶部位于对接缝上方沿桥宽切割结构缝,所述结构缝内填充沥青胶泥。
所述楔形块水平设置。
所述楔形块横截面为六边形或梯形,所述楔形块内部沿边缘分布多根沿接缝方向的钢筋。
所述楔形块由C50补偿收缩钢纤维混凝土预制而成。
单个所述安装槽深2cm、沿桥长方向上的宽度为10cm长;所述楔形块顶部位于所述桥面连续钢筋以下。
一种抗剪桥面连续构造的施工方法,包括以下步骤:
1)预制混凝土楔形块和主梁:预制条形混凝土楔形块;所述主梁预制时在端部去除上翼缘、裸露的腹板顶沿设置下凹的抗剪凹槽,在所述抗剪凹槽端部设置下凹的安装槽;
2)架设端横梁和主梁:架设所述端横梁的模板与内部钢筋并现浇所述端横梁,所述端横梁顶面不高于安装槽底面;对接架设所述主梁;
3)安装楔形块:步骤2)中的所述端横梁的现浇混凝土强度达到90%后,将所述楔形块安装在长条形豁口内,采用定位钢筋固定所述楔形块;
4)现浇混凝土桥面板:在所述主梁上翼缘上方和相邻主梁的上翼缘之间设置钢模板,在所述对接缝上方沿桥长设置桥面连续钢筋并临时固定在钢模板上,在所述桥面连续钢筋下方和上方分别铺设构造钢筋、主钢筋并临时固定在钢模板上,在所述钢模板上浇筑混凝土桥面板并包裹各所述钢筋;
5)设置结构缝:现浇的所述混凝土桥面板的混凝土强度达到90%后,在所述混凝土桥面板顶面位于所述对接缝中线上方切割出结构缝并填充沥青胶泥;
6)设置桥面铺装:安装护栏,并在所述混凝土桥面板上依次设置混凝土铺装、防水层、沥青铺装。
所述步骤4)中,浇筑所述混凝土桥面板前先期对预制主梁顶面进行凿毛处理;浇筑所述混凝土桥面板时,从桥梁跨中向支承中线方向浇筑。
本实用新型可取得以下四方面的效果:
1)能够减少相对转角的发生,能在一定程度上加强连续桥面的使用性能延缓开裂的发生与扩展,对于延长桥面连续构造实际的使用寿命有积极意义;
2)预制混凝土楔形块安装后可以作为桥面连续钢筋的支撑面,有利于桥面连续钢筋的安装与定位;
3)桥连续处预制梁间空隙较小,现浇时安装模板困难,预制混凝土楔形块安装后可以作为现浇段的模板使用;
4)预制混凝土楔形块截面形状具有可调整性,适用于等宽、变宽桥面连续,具有较强的适应性。
附图说明
图1是本实用新型桥面连续构造的结构示意图;
图2是图1的A位置结构示意图;
图3和图4是本实用新型楔形块大样示意图。
图5是现有桥面连续构造中对接缝处变形前后示意图;
图6是本实用新型桥面连续构造对接缝处变形前后示意图。
附图编号:1-主梁,2-端横梁,3-抗剪凹槽,4-安装槽,5-楔形块,6-混凝土桥面板,7-构造钢筋,8-主钢筋,9-桥面连续钢筋,10-钢模板,11-混凝土铺装,12-防水层,13-沥青铺装,14-结构缝。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
以下实施例仅是为清楚说明本实用新型所作的举例,而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动,而这些属于本实用新型精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
本实用新型主要针对简支混凝土工字型简支梁桥面连续的局部构造,在桥面连续处两端预制工字型梁顶部靠近两端处预留安装槽4,绑扎桥面钢筋之前将预制混凝土楔形块5放置在预留安装槽4内,再进行桥面连续处理作业。预制混凝土楔形块5采用C50补偿收缩钢纤维混凝土预制,长度随桥面宽度变化,截面形式可根据需要调整。
图1中箭头所指方向为顺桥向。
参见各附图,一种抗剪桥面连续构造,包括沿桥长方向对接的工字型主梁1,所述主梁1包括水平的上翼缘、下翼缘和中间竖置的腹板,所述主梁1在宽度方向上并排设置为多根相互平行,相邻的所述主梁1之间在端部设置宽度方向的端横梁2连接两侧主梁1腹板,
参见图1、2,在桥长方向上的所述主梁1对接缝处,局部去除相邻所述主梁1的上翼缘后,裸露的腹板顶沿下凹组成抗剪凹槽3,在所述对接缝处两侧所述抗剪凹槽3顶沿端部局部下凹组成安装槽4,所述安装槽4对称于所述对接缝,所述端横梁2顶面不高于所述抗剪凹槽和安装槽4底面,所述主梁1的对接缝处的各安装槽4内嵌入一条与桥宽等长的条形的预制楔形块5封闭所述对接缝顶部;
所述主梁1、端横梁2及楔形块5上方现浇混凝土桥面板6。
所述楔形块5上方的混凝土桥面板6内由下至上依次铺设网状构造钢筋7、网状主钢筋8,在高度方向上所述构造钢筋7和主钢筋8之间沿桥长方向设置桥面连续钢筋9连接所述对接缝两侧的混凝土桥面板6。
所述主梁1顶面设置钢模板10,所述钢模板10、端横梁2和楔形块5上从下到上依次设置混凝土桥面板6、混凝土铺装11、防水层12、沥青铺装13。
所述混凝土桥面板6顶部位于对接缝上方沿桥宽切割结构缝14,所述结构缝14内填充沥青胶泥。
所述楔形块5水平设置。
参见图3、4,所述楔形块5横截面为六边形或梯形,所述楔形块5内部沿边缘分布多根沿接缝方向的钢筋。
所述楔形块5由C50补偿收缩钢纤维混凝土预制而成。
单个所述安装槽4深2cm、沿桥长方向上的宽度为10cm长;所述楔形块5顶部位于所述桥面连续钢筋9以下。
一种抗剪桥面连续构造的施工方法,包括以下步骤:
1)预制混凝土楔形块5和主梁1:预制条形混凝土楔形块5;所述主梁1预制时在端部去除上翼缘、裸露的腹板顶沿设置下凹的抗剪凹槽3,在所述抗剪凹槽3端部设置下凹的安装槽4;
2)架设端横梁2和主梁1:架设所述端横梁2的模板与内部钢筋并现浇所述端横梁2,所述端横梁2顶面不高于安装槽4底面;对接架设所述主梁1;
3)安装楔形块5:步骤2)中的所述端横梁1的现浇混凝土强度达到90%后,将所述楔形块5安装在长条形豁口内,采用定位钢筋固定所述楔形块5;
4)现浇混凝土桥面板6:在所述主梁1上翼缘上方和相邻主梁1的上翼缘之间设置钢模板10,在所述对接缝上方沿桥长设置桥面连续钢筋9并临时固定在钢模板10上,在所述桥面连续钢筋9下方和上方分别铺设构造钢筋7、主钢筋8并临时固定在钢模板10上,在所述钢模板10上浇筑混凝土桥面板6并包裹各所述钢筋;
5)设置结构缝14:现浇的所述混凝土桥面板6的混凝土强度达到90%后,在所述混凝土桥面板6顶面位于所述对接缝中线上方切割出结构缝14并填充沥青胶泥;
6)设置桥面铺装:安装护栏,并在所述混凝土桥面板6上依次设置混凝土铺装11、防水层12、沥青铺装13。
所述步骤4)中,浇筑所述混凝土桥面板6前先期对预制主梁1顶面进行凿毛处理;浇筑所述混凝土桥面板6时,从桥梁跨中向支承中线方向浇筑。
参见图5,桥连续处预制梁间空隙较小,一般直接将两头栓接为一体再在其上浇注,由于对接缝处无钢梁,缝隙部分仅在缝隙上方有钢筋混凝土结构,因此对接缝以上的桥面板容易受到破坏,刚度较弱,缝隙处易断裂;参见图6,预制混凝土楔形块采用C50补偿收缩钢纤维混凝土预制,将楔形块嵌入后将楔形块一同浇注固定在桥面板内连为一体,缝隙处设置的钢纤维混凝土楔形块能与桥面连续构造共同受力,具有较强的刚度,抑制由于温度及汽车荷载等作用导致的梁长变化,相对于单一的简支体系而言,能够减少相对转角的发生,能在一定程度上加强连续桥面的使用性能延缓开裂的发生与扩展,对于延长桥面连续构造实际的使用寿命有积极意义。
具体构造及预制楔形块大样如图1~4所示。
优选地,如图3,楔形块截面为上大下小的梯形且梯形顶边大于安装槽在桥长方向的长度。
优选地,如图4,楔形块截面为顶、底均平行的六边形,其中部两顶点间距大于安装槽在桥长方向的长度。
本实用新型连续构造主要有三方面要点:
1)预制梁两端需预留安装槽,安装楔形块;
2)预制楔形块构造,由C50补偿收缩钢纤维混凝土预制,截面形式可根据需要进行调整,如图3、4所示;
3)合理的施工方法配合此构造,以此保证措施的实际应用效果。

Claims (8)

1.一种抗剪桥面连续构造,包括沿桥长方向对接的工字型主梁(1),所述主梁(1)包括水平的上翼缘、下翼缘和中间竖置的腹板,所述主梁(1)在宽度方向上并排设置为多根相互平行,相邻的所述主梁(1)之间在端部设置宽度方向的端横梁(2)连接两侧主梁(1)腹板,其特征在于,
在桥长方向上的所述主梁(1)对接缝处,局部去除相邻所述主梁(1)的上翼缘后,裸露的腹板顶沿下凹组成抗剪凹槽(3),在所述对接缝处两侧所述抗剪凹槽(3)顶沿端部局部下凹组成安装槽(4),所述安装槽(4)对称于所述对接缝,所述端横梁(2)顶面不高于所述抗剪凹槽和安装槽(4)底面,所述主梁(1)的对接缝处的各安装槽(4)内嵌入一条与桥宽等长的条形的预制楔形块(5)封闭所述对接缝顶部;
所述主梁(1)、端横梁(2)及楔形块(5)上方现浇混凝土桥面板(6)。
2.如权利要求1所述的一种抗剪桥面连续构造,其特征在于,所述楔形块(5)上方的混凝土桥面板(6)内由下至上依次铺设网状构造钢筋(7)、网状主钢筋(8),在高度方向上所述构造钢筋(7)和主钢筋(8)之间沿桥长方向设置桥面连续钢筋(9)连接所述对接缝两侧的混凝土桥面板(6)。
3.如权利要求1所述的一种抗剪桥面连续构造,其特征在于,所述主梁(1)顶面设置钢模板(10),所述钢模板(10)、端横梁(2)和楔形块(5)上从下到上依次设置混凝土桥面板(6)、混凝土铺装(11)、防水层(12)、沥青铺装(13)。
4.如权利要求1所述的一种抗剪桥面连续构造,其特征在于,所述混凝土桥面板(6)顶部位于对接缝上方沿桥宽切割结构缝(14),所述结构缝(14) 内填充沥青胶泥。
5.如权利要求1所述的一种抗剪桥面连续构造,其特征在于,所述楔形块(5)水平设置。
6.如权利要求5所述的一种抗剪桥面连续构造,其特征在于,所述楔形块(5)横截面为六边形或梯形,所述楔形块(5)内部沿边缘分布多根沿接缝方向的钢筋。
7.如权利要求1所述的一种抗剪桥面连续构造,其特征在于,所述楔形块(5)由C50补偿收缩钢纤维混凝土预制而成。
8.如权利要求1所述的一种抗剪桥面连续构造,其特征在于,单个所述安装槽(4)深2cm、沿桥长方向上的宽度为10cm长;所述楔形块(5)顶部位于桥面连续钢筋(9)以下。
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