CN214783018U - 一种用于新旧路基路面拼接结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于新旧路基路面拼接结构，其包括新路基、新路面、旧路基和旧路面，所述旧路面铺设于旧路基上形成旧道路，所述新路面铺设于新路基上形成新道路，所述旧路基的拼接面和旧路面的拼接面均设置有多级第一台阶，所述新路基的拼接面和新路面的拼接面设置有多级与第一台阶拼接的第二台阶，所述第一台阶的顶面开设有第一固定槽。本申请具有降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况的效果。

Description

一种用于新旧路基路面拼接结构

技术领域

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种用于新旧路基路面拼接结构。

背景技术

随着中国社会经济的快速发展，人们拥有的私家车比例不断增加。这也出现部分道路因宽度小而造成交通拥堵的情况。另外新建一条道路的成本高，所以一般会对旧道路进行拼接扩宽。

现有的新旧路基路面拼接时，一般新路基路面会选用与旧路基路面相同的材料进行建设，这有利于减少。

针对上述中的相关技术，发明人认为旧路基路面承受多年的车辆载荷，旧路基路面的沉降已经达到稳定状态。而新路基路面为新建设，新路基路面的沉降还未达到稳定状态。所以新旧路基路面之间的沉降存在差异，这样新旧路基路面之间的拼接出容易出现断裂。

实用新型内容

为了降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况，本申请提供一种用于新旧路基路面拼接结构。

本申请提供的一种用于新旧路基路面拼接结构，采用如下的技术方案：

一种用于新旧路基路面拼接结构，包括新路基、新路面、旧路基和旧路面，所述旧路面铺设于旧路基上形成旧道路，所述新路面铺设于新路基上形成新道路，所述旧路基的拼接面和旧路面的拼接面均设置有多级第一台阶，所述新路基的拼接面和新路面的拼接面设置有多级与第一台阶拼接的第二台阶，所述第一台阶的顶面开设有第一固定槽。

通过采用上述技术方案，在旧路基和旧路面的拼接侧凿出第一台阶，这样在铺设新路基和新路面时，新路基和新路面会形成第二台阶。通过第一台阶与第二台阶相互搭接，从而增加新道路和旧道路之间的接触面积。这有利于提高新道路和旧道路之间拼接处的牢固性。从而降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

同时在铺设新路基和新路面时，新路基和新路面所使用的材料会进入第一固定槽，从而增加第一台阶和第二台阶之间的接触面积，这有利于提高第一台阶和第二台阶之间连接的牢固性。从而降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

可选的，所述第一固定槽沿槽壁开设有第二固定槽，所述第二固定槽有多个，所述第二固定槽沿第一固定槽的深度方向间隔设置。

通过采用上述技术方案，在铺设新路基和新路面时，新路基和新路面所使用的材料会进入第一固定槽后，继续流进第二固定槽，这有利于提高第一台阶和第二台阶之间连接的牢固性。从而降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

可选的，所述第一台阶的靠近新路基的一侧为倾斜面。

通过采用上述技术方案，第一台阶的靠近新路基的一侧为倾斜面，这有利于增加第一台机与第二台阶之间的接触面积。这有利于降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

同时第二台阶搭接在第一台阶上时，第一台阶的倾斜面对第二台阶有着向上的支撑力。这有利于减小新路基和新路面的沉降，从而降低新道路和旧道路之间出现裂缝的情况。

可选的，所述旧路基的内部设有旧土桩，所述旧土桩沿高度方向贯穿旧路基，所述新路基的内部设有新土桩，所述新土桩沿高度方向贯穿新路基，所述旧土桩的顶端和新土桩的顶端之间安装有连接板。

通过采用上述技术方案，在新土桩和旧土桩之间增加连接板，这有利于增加旧路基和新路基之间的拼接的牢固性。从而降低旧路基和新路基之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

可选的，所述连接板的顶面与新路基的顶面齐平。

通过采用上述技术方案，这有利于保持新路基和旧路基拼接后的顶面的平整性。

可选的，所述旧路面的顶面开设有第一浇筑槽，所述新路面的顶面开设有与第一浇筑槽连通的第二浇筑槽，所述第一浇筑槽和第二浇筑槽内部设有加固板。

通过采用上述技术方案，在第一浇筑槽和第二浇筑槽浇筑混凝土，从而形成加固板。旧路面通过加固板与新路面拼接，这有利于提高新路面和旧路面之间的拼接处的牢固性。从而降低旧路面和新路面之间的沉降差异，而造成拼接处出现裂缝的情况。

可选的，所述第一浇筑槽的槽底开设有第一延伸槽，所述第二浇筑槽的槽底开设有第二延伸槽，所述加固板底面安装有插接于第一延伸槽的第一加固块，所述加固板底面安装有插接于第二延伸槽的第二加固块。

通过采用上述技术方案，在向第一浇筑槽和第二浇筑槽浇筑混凝土形成加固板时。混凝土进入第一延伸槽形成第一加固块，混凝土进入第二延伸槽形成第二加固块。加固板通过第一加固块增加与旧路面的接触面积，从而提高加固板与旧路面连接的牢固性。加固板通过第二加固块增加与新路面的接触面积，从而提高加固板与新路面连接的牢固性。

可选的，所述第一台阶的靠近新路基的一侧设有加强杆，所述加强杆一部分位于第一台阶内部，所述加强杆另一部分位于第二台阶内部，所述加强杆位于第二台阶内部的部分固定安装有加强块。

通过采用上述技术方案，加强杆用于增加第一台阶和第二台阶的连接的牢固性。同时通过加强块增加加强杆与第二台阶的连接的牢固性。这有利于降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过第一台阶与第二台阶相互搭接，从而增加新道路和旧道路之间的拼接处的接触面积，这样在铺设新道路和旧道路时，新道路和旧道路之间，从而降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况；

2.通过第一台阶靠近新路基的一侧为倾斜面，这有利于增加第一台阶与第二台阶之间的接触面积，同时使第一台阶对第二台阶具有一个向上的支撑力，从而降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的部分结构示意图，主要体现第一浇筑槽和第二浇筑槽的结构。

附图标记说明：1、新路基；2、新路面；3、旧路基；4、旧路面；5、第一台阶；6、第二台阶；7、第一固定槽；8、第二固定槽；9、旧土桩；10、新土桩；11、连接板；12、第一浇筑槽；13、第二浇筑槽；14、加固板；15、第一延伸槽；16、第二延伸槽；17、第一加固块；18、第二加固块；19、加强杆；20、加强块。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于新旧路基路面拼接结构。

参照图1、图2，一种用于新旧路基路面拼接结构包括新路基1、新路面2、旧路基3、旧路面4、新土桩10、旧土桩9和连接板11；旧路面4铺设于旧路基3上形成旧道路，新路面2铺设于新路基1上形成新道路。

旧路基3和旧路面4的拼接面设置有多级第一台阶5，新路基1和新路面2的拼接面设置有多级第二台阶6。第一台阶5为旧路基3和旧路面4的拼接面挖凿形成，第二台阶6为新路基1和新路面2铺设时匹配第一台阶5的形状形成。

参照图1、图2，第一台阶5的顶面开设有第一固定槽7，第一固定槽7的槽壁开设有多个第二固定槽8，第二固定槽8沿第一固定槽7的深度方向间隔设置。在铺设新路基1和新路面2时，铺设新路基1和新路面2的材料进入第一固定槽7和第二固定槽8，从而增加第一台阶5和第二台阶6之间连接的牢固性。

参照图1、图2，第一台阶5靠近新路基1的一侧为倾斜面，这有利于增加第一台阶5和第二台阶6相互搭接时的接触面积。同时第一台阶5通过倾斜面提供给第二台阶6一个向上的支撑力。这有利于增加第一台阶5和第二台阶6之间的连接的牢固性，降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

第一台阶5内部埋设有加强杆19，加强杆19一部分从第一台阶5靠近新路基1的一侧穿出。加强杆19穿出第一台阶5的部分固定安装有加强块20。这样在铺设新路基1和新路面2时，加强杆19穿出第一台阶5的部分进入第二台阶6。这有利于增加第一台阶5和第二台阶6之间的连接的牢固性，从而降低新道路和旧道路之间的沉降差异而造成拼接处出现裂缝的情况。

参照图1、图2，旧路基3的内部设有沿高度方向贯穿旧路基3的旧土桩9，新路基1的内部设有沿高度方向贯穿新路基1的新土桩10，旧土桩9的顶端和新土桩10的顶端之间安装有连接板11。连接板11的顶面与新路基1的顶面齐平。连接板11将旧土桩9和新土桩10连接，这有利于加固新路基1和旧路基3，从而降低新路基1和旧路基3之间的沉降差异而出现断裂的情况。

参照图1、图2，旧路面4的顶面开设有第一浇筑槽12，新路面2的顶面开设有与第一浇筑槽12连通的第二浇筑槽13。第一浇筑槽12的槽底开设有第一延伸槽15，第二浇筑槽13的槽底开设有第二延伸槽16。在新路面2和旧路面4相互拼接后，向第一浇筑槽12和第二浇筑槽13内部浇筑混凝土。混凝土会流进第一延伸槽15和第二延伸槽16。

在混凝土凝固后，位于第一浇筑槽12和第二浇筑槽13内部的混凝土形成加固板14，位于第一延伸槽15内部的混凝土形成第一加固块17，位于第二延伸槽16内部的混凝土形成第二加固块18。

本申请实施例一种用于新旧路基路面拼接结构的实施原理为：在新道路和旧道路相互拼接时，通过第一台阶5和第二台阶6相互搭接，第一台阶5靠近新路基1的一面为倾斜面，第一固定槽7和第二固定槽8，从而提高第一台阶5和第二台阶6之间的接触面积。第一台阶5和第二台阶6之间的接触面积增加，新道路和旧道路之间的连接处的牢固性增加。从而降低新道路和旧道路之间的沉降差异而出现断裂的情况。

连接板11用于连接旧土桩9和新土桩10，这有利于加固新路基1和旧路基3之间的连接。从而降低新路基1和旧路基3之间的沉降差异而出现断裂的情况。

加固板14、第一加固块17和第二加固块18用于加固新路面2和旧路面4之间的连接。从而降低新路面2和旧路面4之间的沉降差异而出现断裂的情况。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：包括新路基(1)、新路面(2)、旧路基(3)和旧路面(4)，所述旧路面(4)铺设于旧路基(3)上形成旧道路，所述新路面(2)铺设于新路基(1)上形成新道路，所述旧路基(3)的拼接面和旧路面(4)的拼接面均设置有多级第一台阶(5)，所述新路基(1)的拼接面和新路面(2)的拼接面设置有多级与第一台阶(5)拼接的第二台阶(6)，所述第一台阶(5)的顶面开设有第一固定槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述第一固定槽(7)沿槽壁开设有第二固定槽(8)，所述第二固定槽(8)有多个，所述第二固定槽(8)沿第一固定槽(7)的深度方向间隔设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述第一台阶(5)的靠近新路基(1)的一侧为倾斜面。

4.根据权利要求1所述的一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述旧路基(3)的内部设有旧土桩(9)，所述旧土桩(9)沿高度方向贯穿旧路基(3)，所述新路基(1)的内部设有新土桩(10)，所述新土桩(10)沿高度方向贯穿新路基(1)，所述旧土桩(9)的顶端和新土桩(10)的顶端之间安装有连接板(11)。

5.根据权利要求4所述的一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述连接板(11)的顶面与新路基(1)的顶面齐平。

6.根据权利要求1所述的一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述旧路面(4)的顶面开设有第一浇筑槽(12)，所述新路面(2)的顶面开设有与第一浇筑槽(12)连通的第二浇筑槽(13)，所述第一浇筑槽(12)和第二浇筑槽(13)内部设有加固板(14)。

7.根据权利要求6所述的一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述第一浇筑槽(12)的槽底开设有第一延伸槽(15)，所述第二浇筑槽(13)的槽底开设有第二延伸槽(16)，所述加固板(14)底面安装有插接于第一延伸槽(15)的第一加固块(17)，所述加固板(14)底面安装有插接于第二延伸槽(16)的第二加固块(18)。

8.根据权利要求1所述的一种用于新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述第一台阶(5)的靠近新路基(1)的一侧设有加强杆(19)，所述加强杆(19)一部分位于第一台阶(5)内部，所述加强杆(19)另一部分位于第二台阶(6)内部，所述加强杆(19)位于第二台阶(6)内部的部分固定安装有加强块(20)。

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