CN110820455A - 一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 - Google Patents
一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110820455A CN110820455A CN201911183057.9A CN201911183057A CN110820455A CN 110820455 A CN110820455 A CN 110820455A CN 201911183057 A CN201911183057 A CN 201911183057A CN 110820455 A CN110820455 A CN 110820455A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roadbed
- old
- old roadbed
- new
- base layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C3/00—Foundations for pavings
- E01C3/04—Foundations produced by soil stabilisation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
本发明公开了一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,包括以下步骤:S1、老路基的检测:采用环刀法或灌砂法对老路基与老路基基层的强度进行测量,得到老路基与老路基基层的压实强度;S2、新路基的开挖:根据S1的检测结果,具体操作如下:当老路基与老路基基层均达到普通高等级公路的路基路面压实度,只需清除老路基边侧的杂物,然后通过挖机或人工沿着老路基的路边向外侧进行开挖。本发明通过设置在新老路基内部的连接骨架和设置在路面板体上表面用于对拼接式路面板进行吊装的连接件,能够满足强度高,安装简便的需求,并且能够将拼接成路面的各块板连接成一个稳固的整体,从而增加了地基的稳固性。
Description
技术领域
本发明涉及公路扩建技术领域,具体为一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺。
背景技术
拼接式路面板是预先制造好的平板状路面用板,使用时可以方便地吊运至修路的工地上,拼接铺在路基上,快速地组成路面,可以有效提高施工效率,现有的拼接式路面板设计比较传统,相互之间的连接仅仅是通过插销的结构形式连接,连接的紧固程度不够,影响由其拼接成路面的整体性,导致路面容易出现开裂等缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,包括以下步骤:
S1、老路基的检测:采用环刀法或灌砂法对老路基与老路基基层的强度进行测量,得到老路基与老路基基层的压实强度;
S2、新路基的开挖:根据S1的检测结果,具体操作如下;
(1)当老路基与老路基基层均达到普通高等级公路的路基路面压实度,只需清除老路基边侧的杂物,然后通过挖机或人工沿着老路基的路边向外侧进行开挖,将跨度扩展大于预设宽度0.5-1m,然后向下进行开挖,根据路面压实度,挖至承重路基;
(2)当老路基基层达到普通高等级公路的路基路面压实度,老路基的边侧不符合普通路面标准时,需要将老路基不符合标准的部位刨掉,然后根据S2中(1)的步骤进行开挖;
(3)当老路基达到普通高等级公路的路基路面压实度,老路基基层不符合普通等级时,此时会出现道路塌陷,对塌陷部位维修,然后继续进行S2中(1)的步骤即可;
S3、新老路基的拼接:根据S2中挖设完成后,首先对新路基的基石进行铺设,保证新路基的基石与老路基的基石处于同一水平位置,然后即可进行浇筑处理。
优选的,所述S1中,检测点的数量与现有技术协同,每1000米长的公路检测点不少于2个。
优选的,所述S1中,检测点距离公路路边不少于0.5米。
优选的,所述S2中,在刨除老路基时需要避开车轮荷载位置。
优选的,所述S3中的拼接工艺如图1所示,具体结构为:老路基、新路基、加强托板、加强槽、固定柱、固定槽、注浆孔,具体操作流程如下:
(1)首先将老路基靠近新路基一侧的底部凿出与加强托板相适配的加强槽;
(2)然后将加强托板插入加强槽内;
(3)向加强槽注入砂浆,对加强托板进行固定。混凝土的制备配比:8份量的石子、4-6份量的水泥、2.5-3.5份量的沙子、1.3-2.5份量的水、0.25-0.58份量的减水剂、1-1.8份量的酚醛纤维以及3-8份量的硅藻土粉,通过上述配比制备出来的混凝土具有较强的抗拉强度,增加混凝土结构的承载能力;
(4)当加强托板稳固后,将成型后的新路基放置在加强托板上,并将新路基上的固定柱插入老路基侧面的固定槽内;
(5)最后通过注浆孔向固定槽内注入砂浆,即可完成新老路基的拼接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过设置在新老路基内部的连接骨架和设置在路面板体上表面用于对拼接式路面板进行吊装的连接件,能够满足强度高,安装简便的需求,并且能够将拼接成路面的各块板连接成一个稳固的整体,从而增加了地基的稳固性,从而增加了地基的稳固性。
附图说明
图1为本发明新老地基拼接工艺示意图。
图中:1老路基、2新路基、3加强托板、4加强槽、5固定柱、6固定槽、7注浆孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:
一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,包括以下步骤:
S1、老路基的检测:采用环刀法或灌砂法对老路基与老路基基层的强度进行测量,得到老路基与老路基基层的压实强度,所述S1中,检测点的数量与现有技术协同,每1000米长的公路检测点不少于2个,所述S1中,检测点距离公路路边不少于0.5米;
S2、新路基的开挖:根据S1的检测结果,具体操作如下;
(1)当老路基与老路基基层均达到普通高等级公路的路基路面压实度,只需清除老路基边侧的杂物,然后通过挖机或人工沿着老路基的路边向外侧进行开挖,将跨度扩展大于预设宽度0.5-1m,然后向下进行开挖,根据路面压实度,挖至承重路基,所述S2中,在刨除老路基时需要避开车轮荷载位置;
(2)当老路基基层达到普通高等级公路的路基路面压实度,老路基的边侧不符合普通路面标准时,需要将老路基不符合标准的部位刨掉,然后根据S2中(1)的步骤进行开挖;
(3)当老路基达到普通高等级公路的路基路面压实度,老路基基层不符合普通等级时,此时会出现道路塌陷,对塌陷部位维修,然后继续进行S2中(1)的步骤即可;
S3、新老路基的拼接:根据S2中挖设完成后,首先对新路基的基石进行铺设,保证新路基的基石与老路基的基石处于同一水平位置,然后即可进行浇筑处理,所述S3中的拼接工艺如图1所示,具体结构为:老路基1、新路基2、加强托板3、加强槽4、固定柱5、固定槽6、注浆孔7,具体操作流程如下:首先将老路基1靠近新路基2一侧的底部凿出与加强托板3相适配的加强槽4,然后将加强托板3插入加强槽4内,接着向加强槽4注入砂浆,对加强托板3进行固定。混凝土的制备配比:8份量的石子、4-6份量的水泥、2.5-3.5份量的沙子、1.3-2.5份量的水、0.25-0.58份量的减水剂、1-1.8份量的酚醛纤维以及3-8份量的硅藻土粉,通过上述配比制备出来的混凝土具有较强的抗拉强度,增加混凝土结构的承载能力,当加强托板3稳固后,将成型后的新路基2放置在加强托板3上,并将新路基2上的固定柱5插入老路基1侧面的固定槽6内,最后通过注浆孔7向固定槽6内注入砂浆,即可完成新老路基的拼接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1、老路基的检测:采用环刀法或灌砂法对老路基与老路基基层的强度进行测量,得到老路基与老路基基层的压实强度;
S2、新路基的开挖:根据S1的检测结果,具体操作如下;
(1)当老路基与老路基基层均达到普通高等级公路的路基路面压实度,只需清除老路基边侧的杂物,然后通过挖机或人工沿着老路基的路边向外侧进行开挖,将跨度扩展大于预设宽度0.5-1m,然后向下进行开挖,根据路面压实度,挖至承重路基;
(2)当老路基基层达到普通高等级公路的路基路面压实度,老路基的边侧不符合普通路面标准时,需要将老路基不符合标准的部位刨掉,然后根据S2中(1)的步骤进行开挖;
(3)当老路基达到普通高等级公路的路基路面压实度,老路基基层不符合普通等级时,此时会出现道路塌陷,对塌陷部位维修,然后继续进行S2中(1)的步骤即可;
S3、新老路基的拼接:根据S2中挖设完成后,首先对新路基的基石进行铺设,保证新路基的基石与老路基的基石处于同一水平位置,然后即可进行浇筑处理。
2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,其特征在于:所述S1中,检测点的数量与现有技术协同,每1000米长的公路检测点不少于2个。
3.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,其特征在于:所述S1中,检测点距离公路路边不少于0.5米。
4.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,其特征在于:所述S2中,在刨除老路基时需要避开车轮荷载位置。
5.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺,其特征在于:所述S3中的拼接工艺如图1所示,具体结构为:老路基(1)、新路基(2)、加强托板(3)、加强槽(4)、固定柱(5)、固定槽(6)、注浆孔(7),具体操作流程如下:
(1)首先将老路基(1)靠近新路基(2)一侧的底部凿出与加强托板(3)相适配的加强槽(4);
(2)然后将加强托板(3)插入加强槽(4)内;
(3)向加强槽(4)注入砂浆,对加强托板(3)进行固定。混凝土的制备配比:8份量的石子、4-6份量的水泥、2.5-3.5份量的沙子、1.3-2.5份量的水、0.25-0.58份量的减水剂、1-1.8份量的酚醛纤维以及3-8份量的硅藻土粉,通过上述配比制备出来的混凝土具有较强的抗拉强度,增加混凝土结构的承载能力;
(4)当加强托板(3)稳固后,将成型后的新路基(2)放置在加强托板(3)上,并将新路基(2)上的固定柱(5)插入老路基(1)侧面的固定槽(6)内;
(5)最后通过注浆孔(7)向固定槽(6)内注入砂浆,即可完成新老路基的拼接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201911183057.9A CN110820455A (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201911183057.9A CN110820455A (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110820455A true CN110820455A (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69560095
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201911183057.9A Pending CN110820455A (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110820455A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111705574A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-25 | 龙德建设有限公司 | 一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 |
CN112900179A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-04 | 滨州学院 | 一种预制式道面板的拼装结构及其拼装工艺 |
CN113430882A (zh) * | 2021-07-12 | 2021-09-24 | 驻马店市华中公路设计有限公司 | 一种沥青混凝土公路改扩建路基施工工艺 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20090016817A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-15 | Accuform Canada Inc. | Multi-purpose panels with a modular edge |
CN105926406A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-09-07 | 中交公局第工程有限公司 | 一种在改扩建路面施工中新老路的拼接方法及结构 |
CN106220082A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-12-14 | 芜湖恒固混凝土材料有限公司 | 混凝土 |
CN205893854U (zh) * | 2016-07-05 | 2017-01-18 | 上海浦东公路养护建设有限公司 | 一种混凝土路面接缝结构 |
CN107227667A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-10-03 | 四川交投建设工程股份有限公司 | 一种柔性基层沥青路面拼接拓宽施工方法 |
CN107386031A (zh) * | 2017-09-04 | 2017-11-24 | 崔宇鹏 | 高速公路改扩建工程结合部的处理方法 |
CN209227316U (zh) * | 2018-11-12 | 2019-08-09 | 中铁七局集团第三工程有限公司 | 一种改扩建工程新旧路面拼接结构 |
CN209368610U (zh) * | 2018-12-04 | 2019-09-10 | 狄晓峰 | 一种公路侧边扩建路面结构 |
-
2019
- 2019-11-27 CN CN201911183057.9A patent/CN110820455A/zh active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20090016817A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-15 | Accuform Canada Inc. | Multi-purpose panels with a modular edge |
CN105926406A (zh) * | 2016-04-29 | 2016-09-07 | 中交公局第工程有限公司 | 一种在改扩建路面施工中新老路的拼接方法及结构 |
CN205893854U (zh) * | 2016-07-05 | 2017-01-18 | 上海浦东公路养护建设有限公司 | 一种混凝土路面接缝结构 |
CN106220082A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-12-14 | 芜湖恒固混凝土材料有限公司 | 混凝土 |
CN107227667A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-10-03 | 四川交投建设工程股份有限公司 | 一种柔性基层沥青路面拼接拓宽施工方法 |
CN107386031A (zh) * | 2017-09-04 | 2017-11-24 | 崔宇鹏 | 高速公路改扩建工程结合部的处理方法 |
CN209227316U (zh) * | 2018-11-12 | 2019-08-09 | 中铁七局集团第三工程有限公司 | 一种改扩建工程新旧路面拼接结构 |
CN209368610U (zh) * | 2018-12-04 | 2019-09-10 | 狄晓峰 | 一种公路侧边扩建路面结构 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111705574A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-09-25 | 龙德建设有限公司 | 一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 |
CN112900179A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-04 | 滨州学院 | 一种预制式道面板的拼装结构及其拼装工艺 |
CN112900179B (zh) * | 2021-01-27 | 2022-10-21 | 滨州学院 | 一种预制式道面板的拼装结构及其拼装工艺 |
CN113430882A (zh) * | 2021-07-12 | 2021-09-24 | 驻马店市华中公路设计有限公司 | 一种沥青混凝土公路改扩建路基施工工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101906768B (zh) | 混凝土面板堆石坝的面板施工方法 | |
KR101022382B1 (ko) | 비개착식 지하터널 축조 장치 및 방법 | |
CN108842819B (zh) | 一种城市轨道交通电缆线路隧道施工方法 | |
CN101725149B (zh) | 长大明挖隧道施工方法 | |
CN110820455A (zh) | 一种沥青混凝土公路改扩建路基搭接施工工艺 | |
CN111576127B (zh) | 一种公路工程新旧路面拼接结构及其施工方法 | |
CN111577334B (zh) | 运营隧道仰拱修复方法 | |
WO2017084573A1 (zh) | 抗隆支护结构 | |
CN110004991A (zh) | 基于外凸式翼脚板的地下结构抗浮体系及构建方法 | |
CN111503368A (zh) | 砂卵石地质条件下顶管施工方法 | |
CN110273436A (zh) | 明挖隧道利用支护桩及冠梁的压顶抗浮结构及其施工方法 | |
CN108035379B (zh) | 一种综合管廊及其施工方法 | |
CN1563612A (zh) | 地下结构半逆作法反向连接施工方法 | |
CN101994314A (zh) | 深孔矩形联排抗滑桩不跳桩开挖施工 | |
CN112049011B (zh) | 一种大跨度预应力现浇桥梁逆作法施工方法 | |
CN111042843A (zh) | 一种暗挖隧道预锚定方法 | |
CN103437353A (zh) | 一种基于锚杆支护的现浇轻质泡沫混凝土加固方法 | |
CN116733492A (zh) | 一种防治隧道底鼓变形的预制仰拱设计及施工方法 | |
CN110700116A (zh) | 一种适用于黄土地区的天桥逆作施工方法 | |
CN211228521U (zh) | 框架桥支护结构 | |
CN112176944A (zh) | 一种亲水平台护岸结构的施工方法 | |
CN112376351A (zh) | 一种关于山区刀背粱地形的预制粱道路施工方法 | |
CN205858358U (zh) | 预应力组合式井隧模块结构 | |
CN115478548B (zh) | 膨胀土路堑边坡减胀抗震防灾组合支挡结构及施工方法 | |
CN221740777U (zh) | 一种防沉降变形的路基结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200221 |