CN216269221U - 一种新能源锂电池自动运转小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源锂电池自动运转小车，包括车体，车体的两端均设置有连接架，连接架的两侧均设置有与轨道连接的车轮，车体的外部套设有壳体，车体的两端两侧且位于壳体的内部设置有若干电池一，车体的中部且位于电池一之间设置有若干电池二，车体的两端且位于电池一的中部设置有整流器，车体的上端两侧均设置有L型架，L型架的一侧均设置有齿条，车体的支架上端均设置有轴承架，轴承架的中部设置有转动杆，转动杆的两端均设置有与齿条相连接的转动齿轮。有益效果：解决了有线供电的局限，替代了传动传统输送线体，将自动上下料系统变为更柔性化，可以彻底解决上述传统输送线带来弊端，小车灵活方，运行平稳。

Description

一种新能源锂电池自动运转小车

技术领域

本实用新型涉及运转小车技术领域，具体来说，涉及一种新能源锂电池自动运转小车。

背景技术

随着社会的不断发展，机械化水平也在不断提高，在工业生产的过程中，工序间加工件、物品转运是工业生产领域不可缺少的作业，其在提高生产效率、保障生产安全、保证生产质量等方面往往发挥着重要作用，因此在工业生产中占有重要地位，但市场上逐渐出现具备传输功能的有轨运转小车，但该有轨运转小车普遍只有有线供电在轨道上往复运动，不能够进行无线的自动转运的操作，不能全面满足传输要求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种新能源锂电池自动运转小车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种新能源锂电池自动运转小车，包括车体，所述车体的两端均设置有连接架，所述连接架的两侧均设置有与轨道连接的车轮，所述车体的外部套设有壳体，所述车体的两端两侧且位于所述壳体的内部设置有若干电池一，所述车体的中部且位于所述电池一之间设置有若干电池二，所述车体的两端且位于所述电池一的中部设置有整流器，所述车体的中部设置有电机，所述电机的两端分别设置有传动轴一和传动轴二，所述传动轴一和所述传动轴二上均设置有若干连动齿轮，所述车体的上端两侧均设置有L 型架，所述L型架的一侧均设置有齿条，所述车体的支架上端均设置有轴承架，所述轴承架的中部设置有转动杆，所述转动杆的两端均设置有与所述齿条相连接的转动齿轮。

进一步的，所述电池一的方向为横向放置，所述电池二的方向为侧向放置。

进一步的，所述连接架的上端均设置有对应的防护盖，所述防护盖通过螺栓与连接架连接，所述防护盖的一侧设置有开口槽。

进一步的，所述L型架的一侧设置有斜撑，所述斜撑与所述L型架之间为焊接固定连接。

进一步的，所述车体的中部设置有若干连接柱，所述连接柱上设置有若干连接孔。

进一步的，所述整流器的数量为四个。

本实用新型提供了一种新能源锂电池自动运转小车，有益效果如下：本实用新型通过车体上安装电池一和电池二，为车体1移动机构以及运输机构供电，解决了有线供电的局限，替代了传动传统输送线体，将自动上下料系统变为更柔性化，可以彻底解决上述传统输送线带来弊端，小车灵活方，运行平稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种新能源锂电池自动运转小车的结构示意图。

图中：

1、车体；2、连接架；3、车轮；4、电池一；5、电池二；6、整流器； 7、电机；8、传动轴一；9、传动轴二；10、连动齿轮；11、L型架；12、齿条；13、轴承架；14、转动杆；15、转动齿轮；16、防护盖；17、开口槽； 18、斜撑；19、连接柱。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种新能源锂电池自动运转小车。

实施例一：

如图1所示，根据本实用新型实施例的新能源锂电池自动运转小车，包括车体1，所述车体1的两端均设置有连接架2，所述连接架2的两侧均设置有与轨道连接的车轮3，所述车体1的外部套设有壳体，所述车体1的两端两侧且位于所述壳体的内部设置有若干电池一4，所述车体1的中部且位于所述电池一4之间设置有若干电池二5，所述车体1的两端且位于所述电池一4的中部设置有整流器6，所述车体1的中部设置有电机7，所述电机7的两端分别设置有传动轴一8和传动轴二9，所述传动轴一8和所述传动轴二9上均设置有若干连动齿轮10，所述车体1的上端两侧均设置有L型架11，所述L型架11的一侧均设置有齿条12，所述车体1的支架上端均设置有轴承架13，所述轴承架13的中部设置有转动杆14，所述转动杆14的两端均设置有与所述齿条12相连接的转动齿轮15。

实施例二：

如图1所示，所述电池一4的方向为横向放置，所述电池二5的方向为侧向放置。所述连接架2的上端均设置有对应的防护盖16，所述防护盖16 通过螺栓与连接架2连接，所述防护盖16的一侧设置有开口槽17。

如图1所示，所述L型架11的一侧设置有斜撑18，所述斜撑18与所述L型架11之间为焊接固定连接。所述车体1的中部设置有若干连接柱 19，所述连接柱19上设置有若干连接孔。所述整流器6的数量为四个。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，通过车体1的两端两侧分别设置的电池一4和电池二5，通过电池一4和电池二5对车体1的车轮3供应电源，并在多个整流器6的连接，有效把交流电转换成直流电，有效使得自动运转小车由有线供电变成了无线自动传输方式，车轮3可带动货物沿垂直于导轨的方向移动，实现双向运输，全面满足传输要求，且在车体1上安装电池一4和电池二5，为车体1移动机构以及运输机构供电，解决了有线供电的局限，替代了传动传统输送线体，将自动上下料系统变为更柔性化，可以彻底解决上述传统输送线带来弊端，小车灵活方，运行平稳，只需一台便可与多个工位对接，空间少。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过车体1上安装电池一 4和电池二5，为车体1移动机构以及运输机构供电，解决了有线供电的局限，替代了传动传统输送线体，将自动上下料系统变为更柔性化，可以彻底解决上述传统输送线带来弊端，小车灵活方，运行平稳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源锂电池自动运转小车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的两端均设置有连接架(2)，所述连接架(2)的两侧均设置有与轨道连接的车轮(3)，所述车体(1)的外部套设有壳体，所述车体(1)的两端两侧且位于所述壳体的内部设置有若干电池一(4)，所述车体(1)的中部且位于所述电池一(4)之间设置有若干电池二(5)，所述车体(1)的两端且位于所述电池一(4)的中部设置有整流器(6)，所述车体(1)的中部设置有电机(7)，所述电机(7)的两端分别设置有传动轴一(8)和传动轴二(9)，所述传动轴一(8)和所述传动轴二(9)上均设置有若干连动齿轮(10)，所述车体(1)的上端两侧均设置有L型架(11)，所述L型架(11)的一侧均设置有齿条(12)，所述车体(1)的支架上端均设置有轴承架(13)，所述轴承架(13)的中部设置有转动杆(14)，所述转动杆(14)的两端均设置有与所述齿条(12)相连接的转动齿轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池自动运转小车，其特征在于，所述电池一(4)的方向为横向放置，所述电池二(5)的方向为侧向放置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池自动运转小车，其特征在于，所述连接架(2)的上端均设置有对应的防护盖(16)，所述防护盖(16)通过螺栓与连接架(2)连接，所述防护盖(16)的一侧设置有开口槽(17)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池自动运转小车，其特征在于，所述L型架(11)的一侧设置有斜撑(18)，所述斜撑(18)与所述L型架(11)之间为焊接固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池自动运转小车，其特征在于，所述车体(1)的中部设置有若干连接柱(19)，所述连接柱(19)上设置有若干连接孔。

6.根据权利要求1所述的一种新能源锂电池自动运转小车，其特征在于，所述整流器(6)的数量为四个。

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