CN216269132U - 一种半挂车侧护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于半挂车技术领域，尤其是一种半挂车侧护栏，针对现有的挂车侧护栏高度不能便捷的加高，使其在运输一些物品时容易掉落，且挂车的顶部不易搭设防雨棚，使得运输的物品容易被雨水淋湿的问题，现提出如下方案，其包括侧板和顶杆，所述侧板的顶部开设有两个矩形滑槽，两个矩形滑槽内均滑动安装有矩形柱，两个矩形柱的顶端固定连接有同一个横杆，侧板的顶部还开设有多个滑杆槽，多个滑杆槽内均滑动安装有支架杆，本实用新型在使用时，可以根据使用所需的情况使得侧板内的隐藏支架等延伸出来，从而达到增长侧板的目的，且可以使得侧板之间便捷的搭设顶杆，从而便于搭设防雨或防晒顶棚，对运输的物品进行防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车侧护栏。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，其在使用的过程中往往需要加装护栏以防货物的掉落，对于运输工作更高效；
但是现有的挂车侧护栏高度不能便捷的加高，使其在运输一些物品时容易掉落，且挂车的顶部不易搭设防雨棚，使得运输的物品容易被雨水淋湿。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的挂车侧护栏高度不能便捷的加高，使其在运输一些物品时容易掉落，且挂车的顶部不易搭设防雨棚，使得运输的物品容易被雨水淋湿的缺点，而提出的一种半挂车侧护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种半挂车侧护栏，包括侧板和顶杆，所述侧板的顶部开设有两个矩形滑槽，两个矩形滑槽内均滑动安装有矩形柱，两个矩形柱的顶端固定连接有同一个横杆，侧板的顶部还开设有多个滑杆槽，多个滑杆槽内均滑动安装有支架杆，多个支架杆的顶端均与横杆的底部固定连接，横杆与侧板上共同设置有多个限位机构，限位机构与顶杆相配合。
优选的，两个矩形滑槽的一侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有滑动块，两个滑动块的一侧分别与两个矩形柱固定连接，两个滑动槽内均转动安装有螺纹杆，两个滑动块上均开设有螺纹孔，两个螺纹杆分别螺纹安装于两个螺纹孔内，螺纹杆可以通过螺纹孔带动滑动块位移。
优选的，所述侧板内开设有传动腔，传动腔的一侧内壁上固定安装有电机，电机的输出轴上焊接有旋转轴，旋转轴的外侧固定套设有两个第一锥齿轮，两个螺纹杆的底端均延伸至传动腔内并固定连接有第二锥齿轮，两个第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮相啮合，第一锥齿轮可以带动第二锥齿轮转动。
优选的，所述限位机构包括开设于侧板上的限位滑槽，限位滑槽内滑动安装有限位滑块，限位滑槽内设置有限位杆，限位杆的底端与限位滑块的顶部固定连接，横杆内开设有空腔，限位杆的顶端延伸至空腔内并固定连接有限位板，且限位杆的外侧套设有弹簧，弹簧可以带动限位板复位。
优选的，所述限位机构还包括开设于横杆顶部的凹槽，凹槽的底部内壁上开设有与空腔相接通的两个滑孔，两个滑孔内滑动安装有同一个U形卡件，U形卡件的两端均与限位板的顶部固定连接，顶杆上对称开设有两个卡槽，卡槽与U形卡件相配合，U形卡件可以通过卡槽将顶杆限制固定住。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本方案通过第一锥齿轮与第二锥齿轮相配合，螺纹杆通过螺纹孔与滑动块相配合，使得侧板内的横杆、矩形柱、支架杆和限位杆等延伸出来，使得侧板的高度加长；
2、本方案通过限位块与限位杆相配合，弹簧与限位板相配合，使得在需要时可以将顶杆搭设在两个横杆上的凹槽内，随后使得侧板升高到最大限度，此时限位块和限位杆收到的拉扯会使得U形卡件通过卡槽将顶杆限位住，且此时使得弹簧形变；
本实用新型在使用时，可以根据使用所需的情况使得侧板内的隐藏支架等延伸出来，从而达到增长侧板的目的，且可以使得侧板之间便捷的搭设顶杆，从而便于搭设防雨或防晒顶棚，对运输的物品进行防护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种半挂车侧护栏的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种半挂车侧护栏的图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种半挂车侧护栏的横杆俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种半挂车侧护栏的顶杆立体结构示意图。
图中：1侧板、2顶杆、3矩形滑槽、4矩形柱、5横杆、6支架杆、7滑动块、8螺纹杆、9电机、10旋转轴、11第一锥齿轮、12第二锥齿轮、13限位滑块、14限位杆、15限位板、16弹簧、17U形卡件、18卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，一种半挂车侧护栏，包括侧板1和顶杆2，侧板1的顶部开设有两个矩形滑槽3，两个矩形滑槽3内均滑动安装有矩形柱4，两个矩形柱4的顶端通过焊接固定连接有同一个横杆5，侧板1的顶部还开设有多个滑杆槽，多个滑杆槽内均滑动安装有支架杆6，多个支架杆6的顶端均与横杆5的底部通过焊接固定连接，横杆5与侧板1上共同设置有多个限位机构，限位机构与顶杆2相配合。
本实施例中，两个矩形滑槽3的一侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有滑动块7，两个滑动块7的一侧分别与两个矩形柱4通过焊接固定连接，两个滑动槽内均转动安装有螺纹杆8，两个滑动块7上均开设有螺纹孔，两个螺纹杆8分别螺纹安装于两个螺纹孔内，螺纹杆8可以通过螺纹孔带动滑动块7位移。
本实施例中，侧板1内开设有传动腔，传动腔的一侧内壁上通过螺栓固定安装有电机9，电机9的输出轴上焊接有旋转轴10，旋转轴10的外侧通过焊接固定套设有两个第一锥齿轮11，两个螺纹杆8的底端均延伸至传动腔内并通过焊接固定连接有第二锥齿轮12，两个第二锥齿轮12分别与两个第一锥齿轮11相啮合，第一锥齿轮11可以带动第二锥齿轮12转动。
本实施例中，限位机构包括开设于侧板1上的限位滑槽，限位滑槽内滑动安装有限位滑块13，限位滑槽内设置有限位杆14，限位杆14的底端与限位滑块13的顶部通过焊接固定连接，横杆5内开设有空腔，限位杆14的顶端延伸至空腔内并通过焊接固定连接有限位板15，且限位杆14的外侧套设有弹簧16，弹簧16可以带动限位板15复位。
本实施例中，限位机构还包括开设于横杆5顶部的凹槽，凹槽的底部内壁上开设有与空腔相接通的两个滑孔，两个滑孔内滑动安装有同一个U形卡件17，U形卡件17的两端均与限位板15的顶部通过焊接固定连接，顶杆2上对称开设有两个卡槽18，卡槽18与U形卡件17相配合，U形卡件17可以通过卡槽18将顶杆2限制固定住。
本实施例中，在使用时，当运输的货物较多时，此时可以启动电机9，电机9的输出轴带动旋转轴10转动，旋转轴10带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12带动螺纹杆8转动，螺纹杆8通过螺纹孔带动滑动块7向上位移，滑动块7通过矩形柱4带动横杆5向上位移，横杆5带动支架杆6位移，且横杆5通过弹簧16和限位板15带动限位杆14位移，从而达到侧板1加长的目的，当需要搭设防晒或防雨顶棚时，在使得侧板1加长之前需要将顶杆2架设到对应的横杆5凹槽内，且此时的U形卡件17可以正好对应卡槽18，随后使得侧板1加长至最大限度，由于限位块15被限位滑槽限制住，从而使得U形卡件17与横杆5产生相对位移，使得U形卡件17通过卡槽18将顶杆2固定住，从而便于通过顶杆2搭设防雨或防晒棚。
实施例二
与实施例一的不同之处在于：侧板1内开设有传动腔，传动腔的一侧内壁上固定安装有电机9，电机9的输出轴上焊接有旋转轴10，旋转轴10的外侧固定套设有两个蜗杆，两个螺纹杆8的底端均延伸至传动腔内并固定连接有蜗轮，两个蜗轮分别与两个蜗杆相啮合。
本实施例中，在使用时，当运输的货物较多时，此时可以启动电机9，电机9的输出轴带动旋转轴10转动，旋转轴10带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动螺纹杆8转动，螺纹杆8通过螺纹孔带动滑动块7向上位移，滑动块7通过矩形柱4带动横杆5向上位移，横杆5带动支架杆6位移，且横杆5通过弹簧16和限位板15带动限位杆14位移，从而达到侧板1加长的目的，当需要搭设防晒或防雨顶棚时，在使得侧板1加长之前需要将顶杆2架设到对应的横杆5凹槽内，且此时的U形卡件17可以正好对应卡槽18，随后使得侧板1加长至最大限度，由于限位块15被限位滑槽限制住，从而使得U形卡件17与横杆5产生相对位移，使得U形卡件17通过卡槽18将顶杆2固定住，从而便于通过顶杆2搭设防雨或防晒棚。
其余与实施例一相同。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种半挂车侧护栏，包括侧板(1)和顶杆(2)，其特征在于，所述侧板(1)的顶部开设有两个矩形滑槽(3)，两个矩形滑槽(3)内均滑动安装有矩形柱(4)，两个矩形柱(4)的顶端固定连接有同一个横杆(5)，侧板(1)的顶部还开设有多个滑杆槽，多个滑杆槽内均滑动安装有支架杆(6)，多个支架杆(6)的顶端均与横杆(5)的底部固定连接，横杆(5)与侧板(1)上共同设置有多个限位机构，限位机构与顶杆(2)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于，两个矩形滑槽(3)的一侧内壁上均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有滑动块(7)，两个滑动块(7)的一侧分别与两个矩形柱(4)固定连接，两个滑动槽内均转动安装有螺纹杆(8)，两个滑动块(7)上均开设有螺纹孔，两个螺纹杆(8)分别螺纹安装于两个螺纹孔内。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于，所述侧板(1)内开设有传动腔，传动腔的一侧内壁上固定安装有电机(9)，电机(9)的输出轴上焊接有旋转轴(10)，旋转轴(10)的外侧固定套设有两个第一锥齿轮(11)，两个螺纹杆(8)的底端均延伸至传动腔内并固定连接有第二锥齿轮(12)，两个第二锥齿轮(12)分别与两个第一锥齿轮(11)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于，所述限位机构包括开设于侧板(1)上的限位滑槽，限位滑槽内滑动安装有限位滑块(13)，限位滑槽内设置有限位杆(14)，限位杆(14)的底端与限位滑块(13)的顶部固定连接，横杆(5)内开设有空腔，限位杆(14)的顶端延伸至空腔内并固定连接有限位板(15)，且限位杆(14)的外侧套设有弹簧(16)。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车侧护栏，其特征在于，所述限位机构还包括开设于横杆(5)顶部的凹槽，凹槽的底部内壁上开设有与空腔相接通的两个滑孔，两个滑孔内滑动安装有同一个U形卡件(17)，U形卡件(17)的两端均与限位板(15)的顶部固定连接，顶杆(2)上对称开设有两个卡槽(18)，卡槽(18)与U形卡件(17)相配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123065873.5U CN216269132U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 一种半挂车侧护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216269132U true CN216269132U (zh) | 2022-04-12 |
Family
ID=81043064
Family Applications (1)
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| CN202123065873.5U Active CN216269132U (zh) | 2021-12-08 | 2021-12-08 | 一种半挂车侧护栏 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-12-08 CN CN202123065873.5U patent/CN216269132U/zh active Active
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