CN203612080U - 多功能翼开式卖货车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能翼开式卖货车车厢，包括由骨架总成、前门、后门、左右两侧的翼开门、左右下侧门和底板围成的箱体，箱体内设有翻转货架，翻转货架包括四根立柱，在四根立柱之间设有层架，层架的两根横梁的前后端分别通过一个转轴转动连接在四根立柱上，四根立柱中的两根前立柱靠近下端的位置分别开有横向轴孔，在该轴孔中活套有转动轴，转动轴位于两根前立柱的外侧的一端设有安装板，在该安装板上设有安装孔，安装板装在骨架总成的前、后两侧的“n”形门框的竖向杆的下端。本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、安装方便，功能多样，方便使用，不易变形、成本低，使用翻边，避免雨水进入车厢内，保持车厢内干燥。

Description

多功能翼开式卖货车车厢

技术领域

本实用新型涉及一种餐车等卖货车上使用的多功能翼开式卖货车车厢。

背景技术

目前翼开式车厢包括骨架总成（1）、前、后门（2、3）和左右两翼开门（4），所述骨架总成（1）、前、后门（2、3）、下侧门5和左右两翼开门（4）、底板7组成一个箱体，箱体内装载货物，内部结构简单，功能单一，不方便人们使用。小商贩在利用该翼开式车厢卖货时，都是将货品堆放在车厢内。或者是直接堆放到街上卖。这样灵活性差，不方便。

其次，现有的翼开式车厢的骨架总成包括左右两侧的“n”形门框，两个“n”形门框的上部横梁之间连接两根顶梁，所述顶梁位于上部横梁的中部，两根所述顶梁之间连接有顶封板，顶封板上的两侧通过活页连接翼开门，这样的翼开式车厢在将翼开门翻起时，遇到下雨的话，雨水聚集在顶封板上，然后从顶封板与翼开门之间的缝隙流道车厢内，不能真正起到避雨的作用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便使用的功能多样的多功能翼开式卖货车车厢。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种多功能翼开式卖货车车厢，包括由骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）、左右两侧的翼开门（4）、左右下侧门（5）和底板（7）围成的箱体，其中所述骨架总成（1）包括固定在底板（7）前、后两侧的“n”形门框，两个“n”形门框的上部横梁（1-1a）之间的中部连接有n形顶封板（1-2），所述前门（2）固定安装在前侧的“n”形门框上，所述后门（3）与后侧的“n”形门框的上部横梁（1-1a）铰接，所述左右两翼开门（4）均为由横板和竖板组成“L”形，其横板通过活页连接在n形顶封板（1-2）的顶板上，其竖板位于骨架总成（1）的左、右侧，其特征在于：所述箱体内设有翻转货架（6），所述翻转货架（6）包括四根立柱，在四根立柱之间设有层架（6-2），所述层架（6-2）的两根横梁的前后端分别通过一个转轴（6-3）转动连接在四根立柱上，所述四根立柱中的两根前立柱（6-1a）靠近下端的位置分别开有横向轴孔，在该轴孔中活套有转动轴（6-4），所述转动轴（6-4）位于两根前立柱（6-1a）的外侧的一端设有安装板（6-5），在该安装板（6-5）上设有安装孔，所述安装板（6-5）装在骨架总成（1）的前、后两侧的“n”形门框的竖向杆的下端。

采用上述技术方案，平时运输时，让整个翻转货架处于车厢内，当卖货或展示时，将翻转货架翻转，翻转货架整体先围绕转动轴旋转，使得两根前立柱的上端翻转到与地面接触，此时前立柱斜靠在车厢旁，两根后立柱还没有着地，且层架还未处于水平状态，然后手动转动层架，使得层架水平，同时两根后立柱（翻转后两根后立柱位于前端）着地（如图8所示）。便可在该翻转货架上摆放货物。使用方便，可实现功能多样化。

在上述技术方案中：所述骨架总成（1）的n形顶封板（1-2）的两侧板上分别设有开口向上的雨槽（1-3），所述“n”形门框的上部横梁（1-1a）的外侧设有与雨槽（1-3）接通的接水槽（1-4）。

在n形顶封板上设置雨槽，这样，从顶封板上流下的水进入到雨槽中，再流到接水槽中，从接水槽的两侧流出，避免雨水流入车厢内。

在上述技术方案中：所述翻转货架（6）的两根前立柱（6-1a）靠近上端的位置分别设有门栓（6-6），在骨架总成（1）的“n”形门框上对应设有插销孔。这样在将翻转货架置于车厢内运输时可以用该门栓将翻转货架固定在车厢内，避免翻转货架晃动。

在上述技术方案中：所述翻转货架（6）的四根立柱中的两根前立柱（6-1a）的高度小于两根后立柱（6-1b）的高度，且两根前立柱（6-1a）的下表面与底板（7）之间有距离。这样方便翻转。

在上述技术方案中：所述骨架总成（1）的“n”形门框的上部横梁（1-1a）的外侧设有挡板（1-5），所述挡板（1-5）上对应雨槽（1-3）的位置开有缺口，所述接水槽（1-4）为一块L形板，所述接水槽（1-4）的横向板焊接在挡板（1-5）上。

在上述技术方案中：所述骨架总成（1）的n形顶封板（1-2）通过普通钢板制成的L形的连接件（1-6）连接在“n”形门框的上部横梁（1-1a）上。

在上述技术方案中：所述翻转货架（6）的两根前立柱（6-1a）的轴孔中设有轴套，所述转动轴（6-4）套装在轴套中。

作为优选：所述翻转货架（6）的四根立柱之间设有一上一下两层层架（6-2）。

作为优选：所述n形顶封板（1-2）通过L形连接件（1-6）连接在“n”形门框的上部横梁（1-1a）上。将n形顶封板通过连接件连接在“n”形门框的上部横梁上，而不是直接采用焊接的方式，方便用户组装。且避免焊接变形。

作为优选：所述n形顶封板（1-2）和雨槽（1-3）一体成型。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、安装方便，功能多样，方便使用，不易变形、成本低，使用翻边，避免雨水进入车厢内，保持车厢内干燥。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的骨架总成的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2去掉接水槽后的结构示意图；

图5为本实用新型的翻转货架的结构示意图；

图6为图5中A处的局部放大图；

图7为图5中B处的局部放大图；

图8为本实用新型翻转货架使用状态的侧视图；

图9为图1中C处的局部放大图；

图10为图1中D处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图1-10所示，本实用新型的多功能翼开式卖货车车厢主要由骨架总成1、前门2、后门3、左右两侧的翼开门4、左右两侧的下侧门5和底板7等部件组成，所述骨架总成1、前门2、后门3、左右两翼开门4、左右侧的下侧门5和底板7围成一个箱体。

其中所述骨架总成1包括左、右两侧的“n”形门框、n形顶封板1-2、雨槽1-3、接水槽1-4、挡板1-5、连接件1-6、角钢1-7等部件，两个“n”形门框的上部横梁1-1a之间的中部连接有n形顶封板1-2，所述n形顶封板1-2通过普通钢板制成的L形的连接件1-6连接在“n”形门框的上部横梁1-1a上，n形顶封板1-2的下端通过一个L形的连接件1-6固定在上部横梁1-1a的内侧，所述n形顶封板1-2的前后侧分别通过一个L形连接件1-6固定在上部横梁1-1a的上表面。所述n形顶封板1-2的前、后两端焊接有边板1-8，该边板1-8的下端卡在上部横梁1-1a顶面的卡槽内（图中未画出）。

n形顶封板1-2顶板的左、右侧通过活页连接翼开门4，n形顶封板1-2的两侧板的下端设有开口向上的雨槽1-3，所述雨槽1-3的高度小于n形顶封板1-2的高度。雨槽1-3为L形，其横向板的一侧固定在n形顶封板1-2的侧板的下端，其竖向板的上端设有与横向板平行的短挡板，所述“n”形门框的上部横梁1-1a的外侧设有挡板1-5，所述挡板1-5上对应雨槽1-3的位置开有缺口。所述边板1-8对应雨槽1-3的位置也开有缺口，所述接水槽1-4为一块L形板，所述接水槽1-4的横向板焊接在挡板1-5的中部，所述雨槽1-3中的雨水流到接水槽1-4后再从接水槽1-4的两端流出。

所述两个“n”形门框的立柱的外侧下端设有角钢1-7，所述角钢1-7的下端延伸至“n”形门框的立柱的下侧，所述角钢1-7的两个面分别焊接在“n”形门框的立柱的两个外侧面上。角钢1-7的延伸段上设有安装孔，两个“n”形门框的立柱的下端固定在底板7的前后端，并通过螺栓连接在底板上，螺栓穿过角钢1-7的延伸段的安装孔，所述“n”形门框还通过该安装孔安装到车架上。

所述左右两翼开门4均由横板和竖板组成“L”形，其横板通过活页连接在n形顶封板1-2的顶板上，其竖板位于骨架总成1的左、右侧，所述翼开门4开启时，通过液压撑杆或气动撑杆支撑在骨架总成1上，底板7上设有下侧门5，所述下侧门5的下端通过活页安装在底板7上，所述下侧门5的上端能与翼开门4的竖向板的下端接触。所述下侧门5的两侧设有门栓6-6，所述“n”形门框的立柱上对应设有插销孔，所述下侧门5通过门栓6-6固定在“n”形门框上。

所述前门2固定安装在前侧的“n”形门框上，所述后门3通过活页固定在与后侧的“n”形门框的上部横梁1-1a上，后门3开启时，所述后门3通过液压或气动撑杆支撑在骨架总成1上。

所述翻转货架6由四根立柱，两层层架6-2、转轴6-3、转动轴6-4、安装板6-5、门栓6-6等部件组成。所述四根立柱中的两根前立柱6-1a的高度小于两根后立柱6-1b的高度，且两根前立柱6-1a的下表面的高度高于两根后立柱6-1b的下表面的高度。

在四根立柱之间设有层架6-2，优选为设置两层层架6-2，该两层层架6-2均为框型层架，由两根横梁和两根纵梁围成的框型支架，在框型支架中间设有两根横向中间粱，这样就可以将任意木板等放置在层架6-2上，摆放货物。所述层架6-2的两根横梁的前后侧分别通过一个转轴6-3转动连接在四根立柱上，具体的说，横梁的上靠近两端的位置设有轴孔，立柱上对应设有横梁上的轴孔也设有轴孔，转轴6-3穿过所述横梁和立柱上的轴孔。所述四根立柱中的两根前立柱6-1a靠近下端的位置分别开有横向轴孔，在该轴孔中活套有转动轴6-4，所述转动轴6-4位于两根前立柱6-1a的外侧的一端设有安装板6-5，在该安装板6-5上设有安装孔。安装板6-5通过螺栓安装在车厢的纵向的两侧，所述两根前立柱6-1a的靠近上端的位置分别设有将货架固定在车厢上的门栓6-6。

所述安装板6-5装在骨架总成1的前、后两侧的“n”形门框的竖向杆的下端。且两根前立柱6-1a的下表面与底板7之间有距离。

Claims (10)

1.一种多功能翼开式卖货车车厢，包括由骨架总成（1）、前门（2）、后门（3）、左右两侧的翼开门（4）、左右下侧门（5）和底板（7）围成的箱体，其中所述骨架总成（1）包括固定在底板（7）前、后两侧的“n”形门框，两个“n”形门框的上部横梁（1-1a）之间的中部连接有n形顶封板（1-2），所述前门（2）固定安装在前侧的“n”形门框上，所述后门（3）与后侧的“n”形门框的上部横梁（1-1a）铰接，所述左右两翼开门（4）均为由横板和竖板组成“L”形，其横板通过活页连接在n形顶封板（1-2）的顶板上，其竖板位于骨架总成（1）的左、右侧，其特征在于：所述箱体内设有翻转货架（6），所述翻转货架（6）包括四根立柱，在四根立柱之间设有层架（6-2），所述层架（6-2）的两根横梁的前后端分别通过一个转轴（6-3）转动连接在四根立柱上，所述四根立柱中的两根前立柱（6-1a）靠近下端的位置分别开有横向轴孔，在该轴孔中活套有转动轴（6-4），所述转动轴（6-4）位于两根前立柱（6-1a）的外侧的一端设有安装板（6-5），在该安装板（6-5）上设有安装孔，所述安装板（6-5）装在骨架总成（1）的前、后两侧的“n”形门框的竖向杆的下端。

2.根据权利要求1所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述骨架总成（1）的n形顶封板（1-2）的两侧板上分别设有开口向上的雨槽（1-3），所述“n”形门框的上部横梁（1-1a）的外侧设有与雨槽（1-3）接通的接水槽（1-4）。

3.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述翻转货架（6）的两根前立柱（6-1a）靠近上端的位置分别设有门栓（6-6），在骨架总成（1）的“n”形门框上对应设有插销孔。

4.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述翻转货架（6）的四根立柱中的两根前立柱（6-1a）的高度小于两根后立柱（6-1b）的高度，且两根前立柱（6-1a）的下表面与底板（7）之间有距离。

5.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述骨架总成（1）的“n”形门框的上部横梁（1-1a）的外侧设有挡板（1-5），所述挡板（1-5）上对应雨槽（1-3）的位置开有缺口，所述接水槽（1-4）为一块L形板，所述接水槽（1-4）的横向板焊接在挡板（1-5）上。

6.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述骨架总成（1）的n形顶封板（1-2）通过普通钢板制成的L形的连接件（1-6）连接在“n”形门框的上部横梁（1-1a）上。

7.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述翻转货架（6）的两根前立柱（6-1a）的轴孔中设有轴套，所述转动轴（6-4）套装在轴套中。

8.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述翻转货架（6）的四根立柱之间设有一上一下两层层架（6-2）。

9.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述n形顶封板（1-2）通过L形连接件（1-6）连接在“n”形门框的上部横梁（1-1a）上。

10.根据权利要求1或2所述多功能翼开式卖货车车厢，其特征在于：所述n形顶封板（1-2）和雨槽（1-3）一体成型。

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