CN206856662U - 一种多功能半挂车侧护栏 - Google Patents

Abstract

一种多功能半挂车侧面防护栏，包括两条相互平行设置的半槽式横向支架和两条纵向支架，横向支架的一端连接半挂车，另一端铰接纵向支架，其中，横向支架的远离半挂车的一端的槽壁之上设有两组相对设置的螺孔，纵向支架卡接于半槽式横向支架的设有两组相对设置的螺孔中的靠近半挂车的一组螺孔处，还包括两个分别设置于纵向支架外侧的固定片，固定片的一端连接纵向支架，另一端固定于两组螺孔的靠近半挂车的一组，两条纵向支架的下端连接有护栏，护栏能够沿纵向支架在垂直方向上上下移动，护栏能够沿所述纵向支架在垂直方向上上下移动，护栏上方设有用于固定备胎的固定装置，其对车体起到一定的防护作用，还具有便于备胎拆装、易于拆装的优点。

Description

一种多功能半挂车侧护栏

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种多功能半挂车侧护栏。

背景技术

现有的货车或者挂车的备胎大多数安装在车架底下，侧面防护栏内侧，当需要使用备胎时，维护人员须先把备胎垂直卸下，从侧面防护栏底下爬入车底将备胎拖出，而且备胎重量较大，维护人员需花较大力气才能把备胎从车架底下拖出，极不方便，增加维修时间和成本，另外备胎从车架底下拖出会对备胎侧面造成不必要的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种多功能半挂车侧护栏，其不仅能够对车体起到一定的防护作用，还具有便于备胎拆装、易于拆装的优点。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种多功能半挂车侧护栏，包括两条相互平行设置的半槽式横向支架和两条纵向支架，横向支架的一端连接半挂车，另一端铰接纵向支架，其中，横向支架的远离半挂车的一端的槽壁之上设有两组相对设置的螺孔，纵向支架卡接于半槽式横向支架的设有两组相对设置的螺孔中的靠近半挂车的一组螺孔处，还包括两个分别设置于纵向支架外侧的固定片，固定片的一端连接纵向支架，另一端固定于两组螺孔的靠近半挂车的一组，两条纵向支架的下端连接有护栏，护栏能够沿纵向支架在垂直方向上上下移动，护栏能够沿所述纵向支架在垂直方向上上下移动，护栏上方设有用于固定备胎的固定装置。

其中，护栏包括矩形金属框架和两条设置于该矩形金属框架两端的槽钢条，槽钢条垂直于纵向支架并向远离半挂车的一方伸出，纵向支架的下端的靠近半挂车的一侧设有固定部，固定部包括相对设置的两块金属板，两块金属板设有两组相对设置的螺栓孔，两条槽钢条上设有多组相对设置的通孔。

其中，两条槽钢条上设有多组相对设置的通孔的相邻的两组通孔之间的距离为5cm。

其中，矩形金属框架还包括多根滚轮杆，多根滚轮杆相互平行设置，滚轮杆的两端分别固定于两条设置于矩形金属框架两端的槽钢条。

其中，滚轮杆的数量为三根。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的一种多功能半挂车侧护栏，当需要拆下备胎使用时，只需要使固定装置卸下备胎，将备胎置于位于其下方的护栏上，即可方便快捷的取下备胎；备胎使用完后，先将备胎放置于护栏上，用设置于护栏上方的固定装置固定住备胎，转动纵向支架，使其沿着卡接于半槽式横向支架的设有两组相对设置的螺孔中的靠近半挂车的一组螺孔处旋转至完全卡接于半槽式横向支架中，此时用一螺栓杆在两组相对设置的螺孔中的靠近半挂车的一组螺孔处固定住纵向支架和横向支架，然后护栏能够沿纵向支架在垂直方向上向下移动，以使得护栏挡在备胎外侧，从而在一定程度上起到了保护备胎和半挂车车体的作用。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的 一种多功能半挂车侧护栏的第一个视角的结构示意图。

图2为本实用新型的 一种多功能半挂车侧护栏的第二个视角的结构示意图。

图3为本实用新型的 一种多功能半挂车侧护栏的托住备胎的示意图。

图4为本实用新型的一种多功能半挂车侧护栏的固定装置的结构示意图。

图5为本实用新型的一种多功能半挂车侧护栏的金属框架固定于槽钢条的结构示意图。

图1至图5中的附图标记：

横向支架1；

纵向支架2；

螺孔3；

固定片4；

护栏5，滚轮杆51，槽钢条52，金属框架53，；

固定装置6；

备胎7。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

本实用新型的提供 一种多功能半挂车侧护栏5，如图1至图5所示，包括两条相互平行设置的半槽式横向支架1和两条纵向支架2，横向支架1的一端连接半挂车，另一端铰接纵向支架2，其中，横向支架1的远离半挂车的一端的槽壁之上设有两组相对设置的螺孔3，纵向支架2卡接于半槽式横向支架1的设有两组相对设置的螺孔3中的靠近半挂车的一组螺孔3处，还包括两个分别设置于纵向支架2外侧的固定片4，固定片4的一端连接纵向支架2，另一端固定于两组螺孔3的靠近半挂车的一组，两条纵向支架2的下端连接有护栏5，护栏5能够沿纵向支架2在垂直方向上上下移动，护栏5能够沿所述纵向支架2在垂直方向上上下移动，护栏5上方设有用于固定备胎7的固定装置6，当需要拆下备胎7使用时，只需要使固定装置6卸下备胎7，将备胎7置于位于其下方的护栏5上，即可方便快捷的取下备胎7；备胎7使用完后，先将备胎7放置于护栏5上，用设置于护栏5上方的固定装置6固定住备胎7，转动纵向支架2，使其沿着卡接于半槽式横向支架1的设有两组相对设置的螺孔3中的靠近半挂车的一组螺孔3处旋转至完全卡接于半槽式横向支架1中，此时用一螺栓杆在两组相对设置的螺孔3中的靠近半挂车的一组螺孔3处固定住纵向支架2和横向支架1，然后护栏5能够沿纵向支架2在垂直方向上向下移动，以使得护栏5挡在备胎7外侧，从而在一定程度上起到了保护备胎7和半挂车车体的作用。

其中，护栏5包括矩形金属框架53和两条设置于该矩形金属框架53两端的槽钢条52，矩形金属框架53还包括三根滚轮杆51，三根滚轮杆51相互平行设置，滚轮杆51的作用在于防止护栏5对备胎7的，滚轮杆51的两端分别固定于两条设置于矩形金属框架53两端的槽钢条52，两条槽钢条52上设有多组相对设置的通孔的相邻的两组通孔之间的距离为5cm，槽钢条52垂直于纵向支架2并向远离半挂车的一方伸出，纵向支架2的下端的靠近半挂车的一侧设有固定部，固定部包括相对设置的两块金属板，两块金属板设有两组相对设置的螺栓孔，两条槽钢条52上设有多组相对设置的通孔，通过这种结构可以实现护栏5在垂直方向上的移动：将金属框架53沿着设置于其两端的槽钢条52上下移动，当金属框架53移动至合适的位置后，使用螺栓杆穿过两块金属板设有两组相对设置的螺栓孔，将金属框架53固定至该位置即可。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种多功能半挂车侧护栏，其特征在于：包括两条相互平行设置的半槽式横向支架和两条纵向支架，横向支架的一端连接半挂车，另一端铰接纵向支架，其中，所述横向支架的远离半挂车的一端的槽壁之上设有两组相对设置的螺孔，所述纵向支架卡接于所述半槽式横向支架的设有两组相对设置的螺孔中的靠近半挂车的一组螺孔处，还包括两个分别设置于纵向支架外侧的固定片，固定片的一端连接纵向支架，另一端固定于所述两组螺孔的靠近半挂车的一组，所述两条纵向支架的下端连接有护栏，所述护栏能够沿所述纵向支架在垂直方向上上下移动，所述护栏上方设有用于固定备胎的固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种多功能半挂车侧护栏，其特征在于：所述护栏包括矩形金属框架和两条设置于该矩形金属框架两端的槽钢条，槽钢条垂直于所述纵向支架并向远离半挂车的一方伸出，所述纵向支架的下端的靠近半挂车的一侧设有固定部，所述固定部包括相对设置的两块金属板，两块金属板设有两组相对设置的螺栓孔，所述两条槽钢条上设有多组相对设置的通孔。

3.根据权利要求2所述的一种多功能半挂车侧护栏，其特征在于：所述两条槽钢条上设有多组相对设置的通孔的相邻的两组通孔之间的距离为5cm。

4.根据权利要求2所述的一种多功能半挂车侧护栏，其特征在于：所述矩形金属框架还包括多根滚轮杆，多根滚轮杆相互平行设置，滚轮杆的两端分别固定于所述两条设置于矩形金属框架两端的槽钢条。

5.根据权利要求4所述的一种多功能半挂车侧护栏，其特征在于：所述滚轮杆的数量为三根。